Radwanderweg Polch-Münstermaifeld

100% Weiterempfehlung 6.0 von 6 Gesamtbewertung
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“Alte Bahnstrecke mit unterschiedlichen Abschnitten” mehr lesen
im Juli 18, Ralf , 56-60
“Ideal für Familien!” mehr lesen
im August 15, Ute , 36-40

Infos Radwanderweg Polch-Münstermaifeld

Ausgangspunkt: Alter Bahnhof Polch, Am Bahnhof 5, 56751 Polch.
GPS-Position: N 50° 18' 15", E 07° 18' 40".
Anfahrt: Von der A48 (Koblenz-Trier) Abfahrt Polch Richtung Innenstadt, hinter den beiden alten Eisenbahnbrücken gleich links abbiegen zum Bahnhof. Vgl. auch Homepage alterbahnhof.de
Internet: www. achim-bartoschek.de
Parkmöglichkeiten: direkt vor und neben dem Bahnhofsgebäude
Länge der Radwege
nach Münstermaifeld: ca. 10 Km; nach Mayen: ca. 9,5 Km; nach Ochtendung: ca. 11 Km
Fahrbahn: durchgehend asphaltierter, aber schmaler Fahrbelag mit unbefestigtem Randstreifen
Tunnel: auf der Strecke nach Mayen, 499,35 m und 252,95 m lang, tagsüber beleuchtet

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3 Bewertungen Radwanderweg Polch-Münstermaifeld

Reisetipp bewerten
Bild des Benutzers HolidayChecker22474326
Ralf

Alte Bahnstrecke mit unterschiedlichen Abschnitten

normalerweise verläuft der Radwanderweg Mayen - Polch - Münstermaifeld, hier hat man die alte Bahnstrecke Mayen . Koblenz stillgelegt und es wurde ein wunderschöner Radweg daraus der über Viadukte , durch Tunnel, an alten Bahnhöfen vorbei, über den Bach die "Nette" geht vorbei, durch das schroffe Land wo man früher Stein /Basalt abgebaut hat und die Überreste aus dieser Zeit noch sehen kann (siehe beigefügte Fotos) durch die Wiesen und Felder, unter Unterführungen durch bis hin nach Müns...weiterlesen

im Juli 18
Bild des Benutzers RLP-Tourismus
Ute

Ideal für Familien!

Schöne Radtour auch mit Kindern, da Spielplätze und Einkehrmöglichkeiten am Wegrand liegen. Die Strecke ist eben und hat nur wenig Kontaktpunkte mit dem Autoverkehr. Toll an warmen Sommertagen sind der Wasserspielplatz in Mertloch und das Freibad in Münstermaifeld.weiterlesen

im August 15
Bild des Benutzers Ulrich51
Ulrich

Schöner Radweg mit Viadukten und Tunnel

Mit maximal 3 Prozent Steigung wurden die Eisenbahnstrecken gebaut, damit die Lokomotiven auch im Winter keine Traktionsprobleme bekamen. Heute sind die (E-)Loks zwar leistungsfähiger und einen richtigen Winter haben wir auch keinen mehr, aber dafür erfreut heute die Radler die Geometrie der stillgelegten und zu Radwegen umgebauten Eisenbahnstrecken. Bei schönem Wetter sind die abseits den Straßen gebauten und mitten durch die Natur verlaufenden Radwege so beliebt, dass sich diese auf den ei...weiterlesen

im August 07
80% hilfreich

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