6253 Ergebnisse für Suchbegriff Istanbul

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16. - 18. April China » Schangha

07. - 09. Mai Spanien » Barcelona

14. - 16. Mai Monaco » Monte Carlo

28. - 30. Mai Türkei » Istanbul

11. - 13. Juni Kanada » Monte Carlo

25. - 27. Juni Europa » Valencia

09. - 11. Juli Großbritannien » Silverstone

23. - 25. Juli Deutschland » Hockenheim

30. - Juli - 1. August Ungarn » Budapest

27. - 29. August Belgien » Spa-Francorchamps

10. - 12. September Italien » Monza

24. - 26. September Singapur » Singapur

08. - 10. Oktober Japan » Suzuka

22. - 24. Oktober Korea » Yeongam

05. - 07. November Brasilien » Sao Paulo

12. - 14. November Abu Dhabi » Abu Dhabi

in unsere ca. 30. Türkeiaufenthalt wurden wir das erste mal mit vielen Problemen konfrontiert. Der MTP Reiseleiter vor Ort hatsich bemüht uns zu helfen. Leider ist aber wehrend seiner Urlaub keinerzwischen 22-24.Juli.2014 für uns vor Ort erreichbar gewesen.

 Erst nach meiner Hilfeersuchen per Fax in Istanbul und München hat sich Meeting Point  Direktor Alanya bei mir telefonisch, sehr unhöflich, gemeldet „was wir den wollten“! Eine Stunde später wies er den Reiseleiter auf uns vor Ort im Hotel keine Mängelanzeige aufzunehmen, nur mit viel Mühe gelang uns ohne unsere vorgetragene Mängel eine Mängelanzeigezu bekommen.

 Da meine drei Kinder, Frau und später auch ich im HOTELÖZKAYMAK Incekum und später in Özkaymak Select erkrankten (permanentes Erbrechen, Fiber und Durchfall) strebten wir seit dem 22.Juli nur noch um eine sofortige Rückreise.

 Weil wir unsere Säugling mit dem Aufenthalt nicht weitergefährden wollten. Unsere Reiseleiter hat uns dann nach der Mängelanzeige ein Flug am 26. um 17:10Uhr reserviert und teilte uns mit, dass für uns an der Rezeption in zwei Stunden ein Bestätigungsfax liegt. Diese haben wir dann nachwiederholtes nachfragen erst am 25. um 23:45Uhr erhalten, worin uns ein weitere Überraschung erwartete, denn hier stand das wir am 26. Um 6:30 (6 Stundenspäter) abgeholt werden um den Flug um 10:40Uhr zu bekommen.

 Im Flughafen angekommen erwartete uns der nächste Schock! Reserviert war doch der Flug um 17:35Uhr. Schlimmste noch an dem ganzenSpektakel, alle Mitarbeiter der Firma MTP haben uns versucht zu helfen, nur der (MTP Direktor Alanya) beleidigte und beschimpfte mich nach dem die Mitarbeiter mich zu Ihm telefonisch durchgestellt hatten und legte wehrend des Gesprächs einfach auf. Einige Sekunden Später klingelten einige Handys der MTP Mitarbeiter, ich stand teilweise daneben, Herr Direktor war der Anrufer, beschimpfte die Mitarbeiter „wieso die denn mich durchgestellthaben“ und drohte mit seiner Anwesenheit und Entlassung.

Mein Rechtsanwalt wird das Rest mit Firma FTI in Deutschland klären.

 Liebe Grüßen

  Fam. Altunay

@scabiose sagte:

Reisen mit Pullman Tours:

Die Anfrage wird sich für die meisten schon erledigt haben, denn am 21.09.10 hat Pullman Tours beim Amtsgericht Bonn einen Insolvenzantrag aufgrund voraussichtlicher Zahlungsunfähigkeit gestellt. Diese Mitteilung erhielt ich von Pullman auf mein Schreiben hin, in dem ich - wie viele andere Urlaubsreisende - einen Schadensersatzanspruch gestellt hatte. Die Reise nach Nordzypern war chaotisch organisiert, Hin- und Rückflug jeweils mit 5 Std. Verspätung, Landung auf anderem Flughafen, nachträgliche Geldforderungen usw.

Unsere Reise fand vom 17. - 24.09.2010 statt, kurzfristig war sie um einen Tag nach vorn verschoben worden, Reiseunterlagen erhielten wir erst zwei Tage vor Abflug - also Finger weg!Hallo zusammen,daran sieht man doch das mit PullmanTours etwas nicht stimmen kann. Auch bei dieser Reise nach Nord-Zypern wurden Geldforderungen gestellt. Aber angeblich ist nur die türkische Agentur "Bronce" insolvent.Dabei soll Bronce schon seit Monaten insolvent sein. So die Aussage der Direktors vom Hotel Green Park in Istanbul, und das vor vielen Zeugen. Nur PullmanTours wusste davon nichts??? Warum haben die keinen vor Ort geschickt, um alles zu prüfen? Nein, vielmehr wollen die mehrmals das Geld an Bronce geschickt haben!? Wie doof muss man denn sein, 2x Geld zu schicken. Das können die einem anderen erzählen. Ich vermute da steckt ein großer Schwindel hinter. Ich werde auf jeden Fall über meinem Anwalt alle Geldzahlungen usw. seitens PullmanTours lückenlos aufklären lassen. Denn es könnte sich ja auch ein ganz großer Betrug dahinter verstecken. Und das muss aufgeklärt werden. Damit solche dubiosen Veranstalter keine weitere Chance haben Reiseteilnehmer hinters Licht zu führen.Zuviele Ungereimtheiten stecken hinter dieser Firma PulmanTours. Nicht das die noch an anderer Ecke über einen anderen Decknamen eine neue Firma aufmachen. Womöglich dann auch wieder in ADAC, Metro, Norma und anderswo, Monats & Beilagehefte "großartige vielversprechende Reisen anbieten, um uns "Reiseinteressierten" zu suggerieren, hier geht alles mit rechten Dingen ab. Und dann fallen wieder viele darauf rein. Wir haben ja geglaubt, wer im ADAC Heft steht muss solvent sein. Pustekuchen.

Hier mal das Neueste zu BigXtra und dessen Service:

Reise in die Türkei vom 16.11. bis 30.11.21 für 2 Paare über Sonnenklar.TV bei BigXtra gebucht (XXXXZu Deiner Sicherheit =Vorgangsnummer gelöschtXXX).

Hinreise von LEJ nach AYT mit Pegasus Airlines PC5256 um 08:20 Uhr planmäßig stattgefunden.

Rückreise von AYT nach LEJ mit Pegasus Airlines PC5255 um 06:05 Uhr v i e r Stunden vor der Abholzeit von 02:00 Uhr im Hotel

geändert in: einmal Flug PC2029 um 06:05 Uhr nach Istanbul und von dort mit PC977 knapp drei Stunden später nach B e r l i n.

Das war die gesamte Mitteilung. Da unser Auto in Leipzig im Parkhaus stand, krampfhaft mit Reiseleiter und Meetin-Point von BigXtra versucht, das Problem zu lösen. 0 Chance. An Schlaf war nicht mehr zu denken. Ich bin 74 und meine drei Begleiter nur geringfügig jünger. Alle sind wir körperlich ziemlich beeinträchtigt, deshalb auch die Autofahrt nach Leipzig und kein Rail&Fly.

In Berlin 11:15 Uhr angekommen und sofort BigXtra kontaktiert. Über die normale Website wieder keine Chance, man kannte angeblich unsere Buchungs-Nr. nicht. Über die Notfall-Nr. eine Dame am Telefon, die uns eröffnete, wir könnten doch per Rail&Fly nach Leipzig mit zweimaligen umsteigen reisen, das wäre doch wohl kein Notfall. Schließlich hätte man uns doch freundlicherweise nach Berlin gebracht und nicht etwa nach Stuttgart, was doch viel weiter wäre. Auf unsere Schwerbehinderungen angesprochen, erklärte sie uns, wir wären doch bisher im täglichen Leben zurechtgekommen. Nachdem ich ihr erklärte, dass wir ein Taxi auf Kosten von BigXtra nehmen werden, war ihre Reaktion, das sollten wir ruhig mal versuchen und legte auf. Ein unglaublich toller Service von diesem Reiseanbieter.

Wir haben dann einen Taxifahrer gefunden, der uns für 300 Euro nach Leipzig gebracht hat, wo wir gegen 15:30 unser Auto in Empfang nehmen konnten und dann über Sangerhausen nach Göttingen gefahren sind und das nach 34 Stunden ohne Schlaf. Nie wieder mit BigXtra!!!

Dieser Beitrag ist für Expedia! Den folgenden Brief an Expedia habe ich per Post und elektronisch übermittelt. Am 2.5. kam ediglich eine E-Mail für die Teilnahme an einem elektr. Feedback zur Reise. Also macht Euch gute Gedanken bevor Ihr bucht.

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Beschwerde über Buchungsablauf und Kundenservice

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe am 13.4. über Ihre Website eine Reise (Flug + Hotel) nach Istanbul für den Zeitraum 14.4.-21.4.2017 gebucht.

Unmittelbar nach der Buchung kam die Bestätigung für das Hotel und für die Flüge war der Hinweis, dass die Bestätigung noch von der Fluglinie erwartet wird. Nach dem ich mich zu einem späteren Zeitpunkt eingeloggt habe, war der Status für die Flüge „storniert“. Daraufhin habe ich Ihren Kundenservice angerufen und die Situation besprochen. Mir wurde dann auch am Telefon nochmal die Stornierung bestätigt, und auf die AGBs hingewiesen, dass solche Fälle eintreten können. Lange Rede kurzer Sinn haben wir uns auf ein Alternativflug verständigt, der aber ca. 80 Euro teurer war. Von einer EXPEDIA seitigen Kostenübernahme war hier nicht die Rede, ich sollte es tragen! Als Entgegenkommen war die Rede von einem Gutschein über 100 Euro für die nächste Reise, wovon ich bisher nichts gesehen habe.

Abends am 13.4. hatte meine Frau auf der Webseite des Hotels festgestellt, dass das Hotel noch ein Transfer gegen Gebühr vom Flughafen zum Hotel anbietet. Wir haben dann auf dem Weg zum Flughafen das Hotel angerufen. Eine große Überraschung! Der Hotelier sagte, dass eine Buchungsanfrage von Expedia vorliegt, aber sie dies abgelehnt haben und diesbezüglich Expedia informiert worden ist. Ich habe daraufhin den Kundenservice angerufen, der Kundenservice hat sich dann nochmal an dem Hotel gewandt, nach dieser Rücksprache hat sich dann der Kundenservice bei mir gemeldet und dies dann auch bestätigt. Sie können sich natürlich vorstellen wie frustiert wir waren! Wir wollten die Reise nicht mehr antreten und unsere Kosten erstattet haben. An dieser Stelle kam wieder der freundliche Hinweis auf die AGBs und dies nicht möglich sei. Das Angebot war nach einer Alternative zu suchen und dies noch auf dem Weg zum Flughafen. Auf meine Frage und Hinweis, wie Sie sich das vorstellen würde und man eher bei der Auswahl einer Reise eher sensibel umgeht, damit die eigenen Wünsche und Kriterien erfüllt werden, kam die Antwort, das Beste für uns auszuwählen! So haben wir uns dann auf die Alternative „Residence Le Reve“ geeignigt, auf meine Frage, ob ich mit gutem Gewissen jetzt nun dahin fliegen kann, ohne dass noch irgendwelche andere Probleme auf uns zukommen können, war die Antwort, „absolut nicht, Ihre Reise bzw. Buchung wurde bestätigt, machen sie sich keine sorgen…“.

Es geht noch weiter! In Istanbul sind wir dann schließlich am Hotel angekommen. Unglaublich, aber wahr, wie ein Dejavue, sagte man uns, dass die Buchung gegenüber EXPEDIA nicht bestätigt worden ist, da das Zimmer nicht über den gesamten Zeitraum zur Verfügung steht. Ich habe daraufhin natürlich den Kundenservice angerufen, der Kundenservice hat dann wieder mit dem Hotelier gesprochen und im Anschluss mich angerufen, mit folgender Aussage. Das gebuchte Zimmer ist tatsächlich für 3 Tage frei, danach steht ein anderes zur Verfügung, jeodch ist dieser viel kleiner. Der Vorschlag war in das große einzuziehen, dann in das kleine umzuziehen oder dann das Hotel zu wechseln.

Auf meine Frage, wie das sein kann und doch alles bestätigt worden ist, kam eine unmögliche Antwort und eine absolut nicht akzeptable Erklärung.

„….tut uns leid, sie wissen ja andere Länder, andere Kulturen und andere Arbeitsweisen“.!!!

Die eigene INKOMPETENZ auf andere Länder, Kulturen und Arbeitsweisen zuzuschreiben war der Höhepunkt unserer Reisebuchung und eine absolute Frechheit.

Sie können nun entscheiden was Sie mit diesem Schreiben machen!

- Ja ich habe es zur Kenntnis genommen! Bei der Anzahl der Reisen die wir verbuchen, ist uns das Egal was Hr. ........ schreibt, denn wir haben unsere AGBs!

oder

- Unsere Marketingperspektive ist der Anspruch den Kunden zufrieden zu stellen und dafür zu sorgen, dass der Kunde ein zweites Mal bei uns bucht und in erster Linie für diese Unannehmlichkeiten zu entschuldigen und versuchen es gut zu machen.

Reiseplannummer

- …..

- …..

- …..

Mit freudlichem Gruß

Noch einmal Hallo.

Gern schreibe ich hier noch einmal, wie die ganze Sache ausgegangen ist.

Vorab. Wir hatten im Hotel einen Urlaub, wie man es sich gewünscht hat. Der Teil war mehr wie super.

Zurück zu DERTour.

Also alles Schreiben hat nichts genützt. DERTour bietet keine andere Möglichkeit. Entweder wir machen den Teil in Eigenregie oder wir lassen die Reise. Was wir ja nicht wollen.

Vierzehn Tage vor Reisebeginn bekommen wir die Reiseunterlagen.

Ich schaue mir diese an. Auf den Informationstickets, klar wir hatten ja e-Tickets, standen die geänderten Flugzeiten, aber noch die alte Flugnummer.

Schreiben an Holiday Check, dass es Unstimmigkeiten zwischen Flugnummer und Flugzeiten gibt. Diese haben die Sache an DERTour weitergeleitet.

Nach einem Tag kommt die Antwort von Holiday Check. DERTour hat geschrieben, dass die Flugzeiten stimmen. In ihrem System sei leider noch die alte Flugnummer hinterlegt gewesen. Die Unterlagen würden ihre Gültigkeit behalten.

Am Reisetag. Wir zum Flugplatz. Check-in, Abflug alles klar. Jetzt kommt ein Teil für das DERTour natürlich nichts kann.

Wir kommen bis Istanbul und der Flieger beginnt zu kreisen. 45 Minuten Schleifenfliegen. Der Pilot sagt, dass für den Anflug auf Istanbul Hochbetrieb ist.

Nach 45 Minuten Landung, Parken aus einer Außenposition, mit dem Bus zum Terminal und zur Passkontrolle für die Einreise. Das hat 25 Minuten gedauert.

Vor uns bestimmt 500 Fluggäste. (Gefühlt 1000) Nach weiteren 35 Minuten durch die Kontrolle und dann vom Internationalen zum Nationalterminal. Gehzeit 10 Minuten.

Im Abflugterminal angekommen, hören wir noch den letzten Aufruf für unseren Flug.

Bei den Mitarbeitern der Sicherheitskontrolle hat es auch nichts genützt, dass wir die Bordkarten mit dem aufgerufenen Flug gezeigt haben. Wir mussten uns hinten anstellen. Zum Gate. Gate war zu. Flug war weg.

Zum Schalter der Turkish Airline. In 5 Minuten waren wir auf eine Maschine umgebucht, die 2 Stunden und 15 Minuten später fliegen sollte.

Das Boarding hat dann mit 1 Stunde und 5 Minuten Verspätung begonnen.  Im Flugzeug noch warten. Dann der kurze Flug nach Antalya.

Und jetzt fängt es wieder mit DERTour an.

Gott sei Dank hatte ich im Reisforum gelesen, dass die durchgecheckten Gepäckstücke von Internationalen Flügen, nicht auf dem Band der aus Istanbul kommenden Maschine ankommen.

Davon haben wir von DERTour nichts gehört. Jedoch wo war dieses andere Band. Es war keiner da, den wir fragen konnten. Darum ist mein Sohn zum Schalter für vermiste Gepäckstücke gegangen. Die haben bestätigt, dass die Koffer hier nicht ankommen, konnten aber auch nicht sagen wo. Sie haben uns zum Schalter der Turkish Airline geschickt. Die haben uns dann gesagt, wo unser Gepäck ist.

Wir wieder zurück. Hatten aber jetzt den Sicherheitsbereich schon verlassen. Mit etwas zureden hat dann ein Sicherheitsbeamter eine Tür geöffnet und wir konnten unsere Koffer auf einem Band rund laufen sehen. Er musste dann extra fragen, ob wir wieder rein durften um unser Gepäck zu holen.

Dann raus zu den Taxen. Teiltransfer in Eigenregie. Mit 2 Taxen von Terminal 1 zu Terminal 2. Je 5 Euro bezahlt. Anmerkung für vonschmeling. Kein Taxi hatte einen Kindersitz dabei. Dann zum Schalter von DERTour.

Dort sind wir freundlich begrüßt worden und nach dem Namen gefragt worden. Ich habe unseren Namen genannt. Der Mann sucht in seinen Unterlagen. Findet nichts. Ruft einen zweiten Mann. Auch zu zweit finden sie unseren Namen nicht. Ein Dritter mit Laptop kommt hinzu. Sie finden uns nicht. Jetzt sagt die Nr. 1 wir sollen ihm doch bitte einmal unsere Reiseunterlagen geben. Es könnte ja sein, dass die Namen falsch geschrieben sind.

Auch kein Ergebnis. Da schaut einer der Männer auf unseren Unterlagen auf die Flugnummer. Sie schauen unter der "alten, falschen" Flugnummer und finden uns. Erstaunt fragt der eine, wieso sind sie den schon hier.  Ich sagte, weil wir mit dem Flugzeug gekommen sind, auf das wir gebucht wurden. Da meinte er: Sie sollten doch erst nach 20 Uhr hier ankommen. Wieso haben die sie früher mitgenommen. Da konnten wir nichts sagen, weil uns die Worte gefehlt haben. Dann kommt ein vierter Mitarbeiter hinzu. Ihm wird alles erklärt, keiner versteht, warum wir schon hier sind, aber er schreibt sich alles auf, damit der Rücktransfer gesichert ist.

Da haben wir jetzt fast eine Stunde gestanden. Mit einem Kind von einem Jahr. Das war toll.

Dann ging es zum Hotel. Eigentlich sollten wir gegen fünfzehn Uhr ankommen. Wir haben es bis kurz vor 20 Uhr geschafft.

Jetzt begann ein sehr schöner Urlaub.

Bis zum nächsten Tag, als wir zur Reiseleitung gingen, um die Taxikosten zurück zu holen. Wir legten die Quittungen vor. Die Reiseleitung meinte, das könne er so nicht auszahlen. Auf den Quittungen würde ja nur 5 stehen. Ich sagte ihm, dass wir ja auch nicht mehr wie 5 Euro bezahlt hätten. Da meinte er, es würde aber keine Euro drauf stehen, sondern nur 5 und das wären dann Türkische Lira. Zuerst glaubten wir er würde Spaß machen. Als ich bemerkte, dass er das ernst meint, habe ich ihn gefragt, ob er einen Taxifahrer kennen würde, der ihn für 5 Türkische Lira von Terminal 1 nach Terminal 2 fahren würde. Da hat er mir zugestimmt und in seiner Zentrale angerufen und nachgefragt, ob er die Quittungen in Euro auszahlen kann.

Was er dann auch tat.

Als wir uns dann über die unnötigen Verzögerungen beschweren wollten, hat er gemeint, dass er keine Zeit hätte. Ich habe ihm dann deutlich gesagt, dass er Zeit hat und er hat sich dann unsere Beschwerde angehört. Je mehr wir ihm erzählten, je freundlicher wurde er und meinte, dass er uns nun verstehen könne.

Er schrieb sich alles auf und sagte, das würde er an die Zentrale in Deutschland melden. Da sei sicher etwas auf dem Kulanzweg zu machen. Wir sollen bitte sonntags wieder kurz zu ihm kommen. Er würde uns dann sagen, was gemacht werden könnte.

Gesagt getan. Sonntags zur Reiseleitung.

Es sagt uns, dass er eine Antwort erhalten hätte.

Unsere Verspätung wäre ja nicht durch eine Flugverspätung entstanden, sondern durch andere Umstände. (Anm. von mir. Die DERTours zu verantworten hat)

Darum werde DERTours nichts auf dem Kulanzweg machen.

Und dann kam der Abschlusssatz. Weiter hätten sie die Frage gestellt, was wir den eigentlich wollten. Schließlich seinen wir ja noch zwei Stunden früher da gewesen, wie wir ursprünglich, also bevor wir von DERTour umgebucht wurden, gebucht gehabt hätten.

Schon wieder haben uns die Worte gefehlt.

Nichts von ihren Fehlern, nichts von ihren fehlenden Infos, nicht von den falschen Transferdaten.

Nur einfach die Flugverspätung lag unter vier Stunden.

Zusammenfassend haben wir nun gesagt. Das einzige, was bei DERTours reibungslos geklappt hat, war das Abbuchen der Reisekosten.

DERTour hat uns nun noch eine Umfrage über die Kundenzufriedenheit geschickt. Meine Antwort ..............................

Die Geschichte der SunExpress:

1990

Erster Flug am 2. April Frankfurt – Antalya. Die Flotte besteht aus einer einzigen neuen  Boeing 737-300, registriert unter dem Kennzeichen „TC-SUN“.

64 Mitarbeiter sind am Anfang dabei, die Hälfte davon fliegendes Personal.

Im April und Mai fliegen insgesamt 9000 Passagiere mit SunExpress. Abflughäfen sind Frankfurt, München, Nürnberg, Münster/Osnabrück und Salzburg, Ziele des ersten Flugplans sind Antalya, Izmir und Istanbul. Namhafte Reiseveranstalter sind von Anfang an Partner von SunExpress.

Die Reiseveranstalter werden zunehmend mehr auf die junge Airline aufmerksam, die sich mit Qualität, Pünktlichkeit und ihren charmanten Stewardessen viel Sympathie erwirbt.

Start der erfolgreichen SunExpress Promotion „Antalya WinterSun“, zur Förderung des Tourismus an der türkischen Riviera in den Wintermonaten, Zielgruppe ist die deutsche Reisebranche. Noch 1989 lag die Passagierzahl am Flughafen Antalya im Winter bei ganzen 935 Fluggästen, Ende 1992 waren es bereits über 15.000.

1991

Nach dem ersten vollen Betriebsjahr zählt SunExpress 75.000 Fluggäste.

Eröffnung des Europa-Verkaufsbüros in Neu-Isenburg bei Frankfurt im März.

Wie geplant, wird im April die zweite Boeing 737-300 in Dienst gestellt, im Juni folgt die dritte B 737-300.

Der Golfkrieg bremst die Aufwärtsentwicklung der neuen Airline vorübergehend mit zurückgehenden Passagierzahlen in die Türkei. Es bleibt am Ende des Jahres die Bilanz von rund 250.000 Passagieren bei 3150 Flügen. Nach dem Ende des Golfkriegs erholten sich die Touristikzahlen jedoch sehr sehr schnell.

1992

Für den Monat Juli meldete SunExpress einen neuen Passagierrekord von über 40.000 Fluggästen.

Am 5. Oktober Umzug des Europa-Verkaufsbüros von Neu-Isenburg nach Kelsterbach am Frankfurter Flughafen in das Gebäude der Condor.

1992 insgesamt 360.000 Passagiere, 1992 wurde erstmals die Gewinnzone erreicht.

1993

Im Mai erhält SunExpress das vierte Flugzeug, eine neue Boeing 737-400. Im Sommer verstärkt zusätzlich ein geleaster Airbus A320 die Flotte.

SunExpress Flugtickets können nun auch im Reisebüro über „Condor Individuell“ gebucht werden.

Rund 65 % der SunExpress-Passagiere kommen aus Deutschland, dann folgen die Länder Österreich, Schweiz, Spanien, Italien, Niederlande und Israel.

Am 9. September wird der einmillionste Passagier von Sunexpress geehrt

Dalaman wird neues Ziel im Winterflugplan 1993/94.

Positive Bilanz des Jahres: 443.000 Passagiere. Marktanteil von SunExpress am Flughafen Antalya: Im Sommer 11 %, im Winter 25 %.

1994

Die Jahre des Aufbaus sind für SunExpress vorüber. Die Airline hat sich fest im Markt etabliert.

Die Ferienregion Antalya / Türkische Riviera beginnt sich zu einem Ganzjahresziel zu entwickeln.

Die fünfte Boeing, eine 737-400, wird im November in Dienst gestellt.

Insgesamt 592.000 Passagiere sind das sehr gute Ergebnis für 1994.

1995

Neben SunExpress sind inzwischen elf weitere Fluggesellschaften mit insgesamt 60 Flugzeugen im Ferienflugverkehr zwischen Deutschland und der Türkei aktiv. SunExpress behauptet sich ganz oben mit einem Marktanteil von 17 Prozent.

Aufgrund hoher Nachfrage erweitert im Sommer wieder ein geleaster Airbus A320 die Flotte auf sechs Flugzeuge. Rund 150 Flüge wöchentlich absolviert die Flotte im Sommer 1995.

Im August befördert SunExpress erstmals über 100.000 Passagiere in einem Monat.

Die fast 900.000 Passagiere bedeuten ein Plus von mehr als 300.000 Fluggästen oder 50 % gegenüber 1994. Die am Jahresanfang gesteckten Ziele konnten weit übertroffen werden.

1996

Wieder erreicht SunExpress rund 900.000 Fluggäste, davon 78 % aus Deutschland. Fast zwei Drittel der Passagiere hatten das Ziel Antalya. Der Marktanteil in Deutschland wächst auf 20 Prozent.

Flugleistung steigt auf rund 200 Flüge pro Woche.

Lufthansa-Anteile an SunExpress wechseln zur Condor.

Im November Einführung von Vorabend-Check-in an deutschen Flughäfen.

Die Südtürkei hat sich als Ganzjahresziel etabliert, und SunExpress kann im Winterhalbjahr 1996/97 fast 350.000 Passagiere zählen.

1997

SunExpress erweitert im Juli den Service für Familien mit separatem Check-in, bevorzugtem Boarding für Familien mit Kleinkindern und Buggyservice. Kennzeichnung von „Familienschaltern“ an den Flughäfen.

Flüge jetzt ab 18 deutschen Flughäfen und zusätzlich ab weiteren europäischen Ländern.

Passagierzahl bleibt 1997 erneut stabil auf 900.000.

1998

Im April wird das neue Flughafenterminal in Antalya eröffnet -eine klare Aufwertung in Kapazität und Passagierkomfort für die SunExpress Heimatbasis.

Der Sommerflugplan weist europaweit 34 Abflughäfen aus, so viel wie nie zuvor.

Im Dezember genehmigt der Aufsichtsrat die Anschaffung von vier neuen Flugzeugen im Jahr 2000.

1999

Innsbruck - Antalya wird erstmals in den Flugplan aufgenommen.

Im August engagiert sich Sunexpress in der Erdbebenhilfe und fliegt Hilfsgüter nach Istanbul, zudem wird ein Kleinbus mit zwei Mitarbeitern nach Norden in das betroffene Gebiet entsandt um dort zu helfen.

Mit rund 730.000 Passagieren hat SunExpress trotz des schwierigen Jahres für den Türkei-Tourismus ein akzeptables Ergebnis erzielt.

2000

Vier neue Boeing 737-800 werden im ersten Quartal in Dienst gestellt, die Flotte besteht aus fünf Boeings.

Aufwertung des Bordunterhaltungs-Angebots. Auf Flügen von mehr als drei Stunden Dauer wird nun ein Spielfilm gezeigt. Acht Audio-Programme, darunter auch ein Kinderkanal, sorgen zusätzlich für Unterhaltung. Das Warenangebot im Duty Free Bordverkauf wird erheblich erweitert.

2001

Frankfurt – Antalya ist ab 27. April 2001 die erste Linienflugverbindung von SunExpress.

Die Flotte wächst auf sechs Boeing 737, vier -800 und zwei -700.

Erstmals übertrifft SunExpress 2001 die Marke von 1 Million Passagieren in einem Jahr (1,16 Mio.)

2002

Der Aufsichtsrat beschließt den Ausbau der Flotte auf acht Boeing 737-800 ab Sommer 2003

In Antalya wird eine neue Firmenzentrale bezogen, die Mitarbeiterzahl wächst auf über 400.

Neue Linienflugverbindung ist München – Antayla

SunExpress wird zertifiziert nach DIN-ISO 9001

Jahresergebnis: 1,09 Mio. Passagiere, 134,2 Mio. Euro Umsatz

2003

Auf der Homepage www.sunexpress.de können unter „click&fly“ günstige Flüge gebucht werden

Parallel wird das Telefon-Servicecenter unter 0180-59 59 59-0 eröffnet.

Im Sommer 120 Flüge wöchentlich in die Türkei, vorwiegend nach Antalya, aber auch nach Dalaman, Bodrum, Izmir und Istanbul, teils im Vollcharter. Jahresleistung: 1,21 Mio. Passagiere mit acht Boeing 737-800, 135 Mio. Euro Umsatz

2004

Im Juni begrüßt SunExpress den 10millionsten Passagier seit Aufnahme des Flugbetriebs.

Relaunch der Homepage www.sunexpress.de mit neuester Technologie für Flugbuchungen.

Touristikjahr 2003/04 schließt mit 1,34 Mio. Passagieren (+ 20,5 %) und 151,5 Mio. Euro Umsatz

Gemessen an Umsatz, Ertrag und Passagierzahl war 2004 das beste Jahr in der Firmengeschichte

2005

Der Flugplan ab Köln wird signifikant ausgebaut, großes Angebot für Einzelpatzverkauf.

Basel-Mulhouse wird zum neuen Linienflug-Airport für SunExpress.

Expansionsschub: Flotte wächst auf zehn Flugzeuge des Typs Boeing 737-800

Online-Geschäft mit günstigen One-way-Tarifen wird ausgebaut