2672 Ergebnisse für Suchbegriff Qatar

Hallo zusammen:

wir weren im Oktober von FRA via DOHA via SIN nach DPS und zurück fliegen.

Die Sitzplätze habe ich mir über die Mailadresse (auf der Qatar Homepage hinterlegt)

reservieren lassen: Die Reservierung klappte eigentlich echt problemlos.

3 QR 026 E 05OCT 5 FRADOH HK2 1 1530 2235 *1A/E* 20JK

4 QR 638 E 06OCT 6 DOHDPS TK2 0225 1900 *1A/E* 32BC

5 QR 639 E 19OCT 5 DPSDOH TK2 I 2240 0455+1 *1A/E* 41BC

6 QR 025 E 20OCT 6 DOHFRA TK2 0825 1400 *1A/E* 22AB

Wir wollten jeweils 1 Platz am Fenster und 1 daneben... meine Frage: Die Strecke FRA-DOH wird mit einem A 330 bedient, der eine 2-4-2 er Konfiguration hat. Aber weiter geflogen wird lt. flightstats.com mit einer 777-300, die doch eine 3-3-3er Konfiguration aufweist, oder? Sind die Plätze B C nicht Gang/Mitte???

Auf Nachfrage bei der Airline antworteten die so es handelt sich hierbei um eine 2-er Bestuhlung am Ende der Maschine, dort wo das Flugzeug etwas schmaler wird. Ein Platz davon ist am Fenster auch wenn dieser mit B gekennzeichnet ist. Von diesen 2-er Reihen am Ende der Maschine gibt es nur ein paar, ansonsten hat diese Maschine eine Bestuhlung von 3-3-3."

Wenn ich aber bei http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_777-300ER.php den Sitzplan ansehe... haut das nicht so ganz hin...

kann mir da einer helfen??

Frage 2: Weiß jemand, wie fortgeschritten der Bau des NDIA ist und wann der eröffnet werden soll? Im Internet kursieren die verschiedensten Daten von Sommer 12, bis Dezember über Frühjahr 2013...

zu guter letzt: da wir noch nie Langstrecke geflogen sind: sind die Maschinen auf solchen Strecken

wie FRA- DOH oder DOH-SIN meistens ausgebucht, oder gibt es noch freie Plätze? Da ich bisher nur

Charter fliegen "durfte" sind wir stets mir rappelvollen Maschinen geflogen...

Um die ein oder andere Antwort wäre ich dankbar, Grüße aus der verregneten Eifel, Eifel-Bewohner

Wie sicher fliegen die Airlines?

Das Thema Sicherheit spielt bei Passagieren eine sehr große Rolle. So werden vorzugsweise Airlines gebucht, deren Sicherheits-Standards kontrolliert und als dauerhaft qualitativ hochwertig befunden wurden. In Zusammenarbeit mit dem deutschen Unfalluntersuchungsbüros JACDEC hat xxxxxx Airline-Steckbriefe erstellt mit den wichtigsten Informationen zur Unfall-Statistik, Flotten-Alter und einer Sicherheitsbewertung. Die Statistik berücksichtigt 100 weltweite Fluggesellschaften.

Verhältnis Flugkilometer / Unfälle

Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die Jahre von 1973 bis 2007. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0.00. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.

Die Bewertungen auf einen Blick:

Für die Details der Einzelbewertungen klicken Sie bitte auf den Steckbrief der Airline.

Leider kann ich den Link aus Werbegründen nicht einbinden, Ihr findet diese Seite aber bei T-Online.

Airline

Sicherheits-Bewertung

Airline-Steckbrief

A

Adria Airways

k.A.

Adria Airways

Aegean Airlines

0,00

Aegan Airlines

Aer Lingus

0,00

Aer Lingus

Aeroflot

0,57

Aeroflot

Air Baltic

0,00

Air Baltic

airberlin

0,00

airberlin

Air Canada

0,04

Air Canada

Air China

0,28

Air China

Air Europa

0,00

Air Europa

Air France

0,11

Air France

Air India

1,49

Air India

Air Malta

0,00

Air Malta

Air Mauritius

0,00

Air Mauritius

Air Namibia

0,00

Air Namibia

Air New Zealand

0,49

Air New Zealand

Air One

0,00

Air One

Alitalia

0,24

Alitalia

All Nippon Airways

0,00

All Nippon Airways

American Airlines

0,22

American Airlines

Asiana Airlines

0,28

Asiana Airlines

Austrian Airlines

0,05

Austrian Airlines

B

Blue1

0,00

Blue1

Blue Air

0,00

Blue Air

Blue Wings

0,00

Blue Wings

bmi

0,53

bmi

British Airways

0,03

British Airways

Brussels Airlines

0,00

Brussels Airlines

Bulgaria Air

0,00

Bulgaria Air

C

Cathay Pacific Airways

0,00

Cathay Pacific Airways

China Air Lines

1,52

China Air Lines

China Eastern Airlines

0,16

China Eastern Airlines

China Southern Airlines

0,44

China Southern Airlines

Clickair

0,00

Clickair

Condor

0,06

Condor

Continental Airlines

0,04

Continental Airlines

CSA Czech Airlines

2,20

CSA Czech Airlines

Cyprus Airways

0,00

Cyprus Airways

D

Delta Air Lines

0,07

Delta Air Lines

E

easyJet

0,00

easyJet

Egypt Air

1,88

Egypt Air

EL AL

0,00

EL AL

Emirates

0,00

Emirates

Estonian Airlines

0,00

Estonian Airlines

Etihad Airways

0,00

Etihad Airways

Eva Air

0,00

Eva Air

F

Finnair

0,00

Finnair

Flybe

0,00

Flybe

G

Germania

0,00

Germania

Germanwings

0,00

Germanwings

Gulf Air

1,25

Gulf Air

H

Hamburg International

0,00

Hamburg International

I

Iberia

0,40

Iberia

Icelandair

1,75

Icelandair

Iceland Express

0,00

Iceland Express

InterSky

0,00

InterSky

Iran Air

2,19

Iran Air

J

Japan Airlines

0,26

Japan Airlines

JAT

k.A.

JAT

K

KD Avia

0,00

KD Avia

KLM

0,28

KLM

Korean Air

0,87

Korean Air

L

Lithuanian - Fly LAL

0,00

Lithuanian - Fly LAL

LOT

0,58

LOT

LTU

0,00

LTU

Lufthansa

0,05

Lufthansa

Luxair

k.A.

Luxair

M

Malaysia Airlines

0,00

Malaysia Airlines

Malev

2,25

Malev

Martinair

1,31

Martinair

N

Niki - Flyniki

0,00

Niki - Flyniki

Northwest Airlines

0,08

Northwest Airlines

Norwegian Air Shuttle

0,00

Norwegian Air Shuttle

O

Olympic Airlines

0,46

Olympic Airlines

Onur Air

0,00

Onur Air

P

Pakistan International Airlines

1,81

Pakistan International Airlines

Pegasus Airlines

0,00

Pegasus Airlines

Q

Qantas

0,00

Qantas

Qatar Airways

0,00

Qatar Airways

R

ROSSIYA (ehem. Pulkovo Aviation Enterprise)

k.A.

ROSSIYA (Pulkovo Aviation Enterprise)

Royal Air Maroc

0,43

Royal Air Maroc

Ryanair

0,00

Ryanair

S

Saudi Arabian Airlines

1,08

Saudi Arabin Airlines

Scandinavian Airlines

0,27

Scandinavian Airlines

Singapore Airlines

0,06

Singapore Airlines

Sky Airlines

0,00

Sky Airlines

Sky Europe Airlines

0,00

Sky Europe Airlines

South African Airways

0,32

South African Airways

Spanair

-

Spanair

Sri Lankan

0,34

Sri Lankan

Sterling

0,34

Sterling

Sun Express

0,00

Sun Express

Swiss

0,09

Swiss

T

TAM Airlines

2,15

TAM Airlines

TAP Air Portugal

0,43

TAP Air Portugal

Tarom

3,59

Tarom

Thai Airways International

0,59

Thai Airways International

Transavia

0,00

Transavia

TUIfly

0,00

TUIfly

Tunis Air

0,00

Tunis Air

Turkish Airlines

3,49

Turkish Airlines

U

Ukraine International

0,00

Ukraine International

United Airlines

0,07

United Airlines

US Airways

0,21

US Airways

V

Vietnam Airlines

3,98

Vietnam Airlines

Virgin Atlantic Airways

0,00

Virgin Atlantic Airways

Vladivostok Air

k.A.

Vladivostok Air

VLM

0,00

VLM

W

Wizz Air

0,00

Wizz Air

Dann hier nochmals auf ein Neues, da der andere Fred dicht ist.

Wann steht eigentlich bei Qatar Air der Flugzeug-Typ fest ? 

Hallo zusammen,

kann mir jemand auf diese Frage eine Antwort geben ?

Der Hintergrund ist Folgender.

Ende Oktober 2014 haben wir unseren Thailand Urlaub für Februar 2015 gebucht.

Nach der Buchung, als die Bestätigung und Rechnung einschl. der voraussichtlichen

Flugzeiten vom Veranstalter vorlag, habe ich mir mal auf der Webseite der Airline,

die für unsere Flüge vorgesehenen Maschinen angesehen, um später wenn die Tickets

da sind die Sitzplätze zu reservieren.

Zu diesem Zeitpunkt war für den Hinflug der Dreamliner bis Doha und dann eine

777-300ER bis Bangkok vorgesehen.

Für den Rückflug waren bis Doha der A380 und ab dort wieder der Dreamliner

vorgesehen.

So weit so gut, da wir außer dem A380 schon im Februar 2014 mit den anderen

Maschinen unterwegs waren, stand im Grunde für uns fest welche Sitzplätze

wir gern buchen würden.

Irgendwann Anfang Dezember 2014 habe ich mir nochmals die Flüge auf der

Airline Seite angesehen und war verwundert, das dort zum Teil andere Maschinen

standen als einige Wochen zuvor.

Die genaue Konstellation bring ich zwar im Moment nicht mehr zusammen, aber

es waren definitiv nicht die ursprünglich geplanten Maschinen.

Gestern dann ( die Vorfreude steigt und die Tickets erwarten wir innerhalb der

nächsten 14 Tage ), war mal wieder ein Blick auf die Airline Seite fällig.

Wie verwundert war ich dann als schon wieder andere Maschinen unter unseren

Flugnummern und Flugzeiten standen.

Nun ist es bis Doha ein A330, dann eine B777 und auf dem Rückflug dann wieder

eine B777 und dann der A380.

Bin im Moment etwas verwirrt wie oft im Vorfeld der Flugzeugtyp getauscht wird.

Im Gunde ist es uns ja egal mit was wir fliegen, nur möchte man bei der Sitzplatzreservierung dann schon konkret wissen welche Maschine für welche

Strecke zum Einsatz kommt.

Besten Dank schon mal für Antworten.

Varta

Guten Abend!

Ich habe eine Frage nur um sicher zu gehen. Ich mache von August bis Dezember ein Auslandssemester in Bangkok und natürlich möchte ich nach dem Semester die Zeit nutzen in Südostasien zu reisen.

Momentan kümmere ich mich um einen Flug und da ich so etwas noch nie gemacht habe bitte ich hier um Bestätigung oder Aufklärung, falls ich etwas falsch verstanden habe.

Das wichtigste ist für mich, dass ich den Rückflug zeitlich umbuchen kann, da ich nicht weiss wie weit ich in Asien letztendlich mit meinem Geld kommen werde und mich daher nicht festlegen möchte.

Jetzt bin ich auf ein Angebot von checkinreisen24.de gestoßen, die mit Studenten- bzw. Jugendtarifen der Airlines werben, die besonders niedrige Umbuchungskosten haben.

Ich habe jetzt folgenes Angebot rausgesucht, was eigentlich perfekt wäre, sofern ich es richtig verstanden habe.

Ich kopiere einfach mal die AGB der Airline die mir vor dem bezahlen angezeigt werden:

Reiseroute via Doha oder via (Doha und Bangkok)

Preis354,-/266,-/354,- EUR (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Tax: 316,-/316,-/232,- EUR

Airline QR - Qatar Airways

Ticketing-Frist 30.07.2014

Gültigkeit des Tarifes 23.07.2014 bis 10.08.2014

Student Alter max. - 99

Wochenendzuschlaginkl. 30.00 für Hin- und Rückflug Wochentage mit Zuschlag Hinflug: FR,SA,SO

KlasseS

Min/max Aufenthalt4 Tage/12 Monat

Hinflugtage MO,DI,MI,DO,FR,SA,SO

Rückflugtage MO,DI,MI,DO,FR,SA,SO

Buchbar ab keine Einschränkung

Buchbar bis 29.04.2014

Spätester Rückflug keine Einschränkung

Storno vor Ticketausstellung nicht gestattet/nicht gestattet/nicht gestattet (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Storno nach Ticketausstellung 75.00 EUR/75.00 EUR/100% (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Umbuchung vor Ticketausstellungnicht gestattet/nicht gestattet/nicht gestattet (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Umbuchung nach Ticketausstellungnicht gestattet/nicht gestattet/nicht gestattet (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Umbuchung nach Abflug 50.00 EUR/50.00 EUR/100% (Erwachsener/Kind/Kleinkind)

Meine Frage zu dem fett gedruckten Teil ist jetzt ob ich das richtig verstehe, dass ich problemlos den Rückflug umbuchen kann und dabei maximal 50€ bezahlen muss?

Das wäre einfach nur perfekt, daher möchte ich mich vergewissern ob ich alles richtig verstehe!

Vielen Dank für jede Hilfe!