Reedereien haben in der Regel 2 Möglichkeiten für Flüge:

1. sie haben sich vorab ein spezielles Kontingent auf Linienflügen bei einer Fluggesellschaft geblockt.
2. sie haben kein Kontingent und buchen die Plätze die sowieso für jeden buchbar sind, allerdings zu besseren Konditionen.

Meistens trifft nach Miami 2. zu. Die Raten die die Reedereien bekommen sind in der Regel nicht besser als Du Direkt bei der Fluggesellschaft bekommst, aber sie haben bessere Konditionen was Stornierungen/Umbuchungen und teilweise auch Freigepäck anbelangt.

Was ich damit sagen möchte: Ist z.B. an Deinem Wunschreisetag die Frankfurt-Miami-Direktmaschine sehr teuer, dann heisst das, dass wenig frei ist. D.h. auch ein Reiseveranstalter wird hier keine Plätze bekommen, ohne dafür einen recht hohen Preis zahlen zu müssen, und bucht Dich dann auf eine andere Verbindung, z.B. über paris oder London, wo der ausgeschriebene Preis für das Anreisepaket gehalten werden kann. Nur weil es Direktflüge gibt heisst es noch lange nicht dass die Reederei sie Dir zu preislich attraktiven Konditionen anbieten kann. Fluggesellschaften geben auch Veranstaltern keine günstigen Preise für Plätze die sie selbst viel teurer verkaufen könnten. Ist ja logisch denke ich.

Soviel zur "Arbeitsweise".

Bezüglich des Preises ist ein Veranstalter in der Regel teurer. Wie oben erwähnt bekommt eine Reederei keine besonders günstigen Raten, zumindest nicht  in der Regel. Die Reederei muss ja aber auch kalkulieren. Es kommt also noch ein Betrag X für die Übernachtung und die Transfers hinzu, dann noch dass was das Reisebüro an Provision auf das Anreisepaket bekommt (das muss ja auch gezahlt werden!) und vielleicht noch eine Marge, falls die Reederei am Anreisepaket verdienen möchte. Klar, dass man am Ende mehr zahlt als wenn man das alles selbst bucht.

Andererseits darf man nicht die Sicherheiten vergessen, die man hat, wenn man pauschal bucht.

Der Veranstalter (also die Reederei) haftet dann für seine Leistungsträger. Wenn irgendwas mit den Flügen passiert, dann sorgt der Veranstalter auf seine Kosten für Dich. Gerade Flugzeitenänderungen darf man nicht immer unterschätzen. Wenn eine Fluggesellschaft ein Paar Wochen oder Monate vor Deiner Reise die Flüge umändert, so dass Du den Flug am Ausschiffungstag nicht erreichen kannst, oder die Maschine an Deinem Tag gar nicht mehr fliegt, dann bleibt Dir meist nur die Stornierung und Neukauf eines neuen (und vielleicht erheblich teureren) Tickets. Wenn Du irgendwo hängenbleibst auf der Reise bringt Dich die Fluggesellschaft nur zu Deinem Ziel (Miami), nicht aber kostenlos in irgendeinen nächsten Hafen in der Karibik!

Und wenn es ganz hart auf hart kommt, wie z.B. mit der Aschewolke, und Du gar nicht erst zum Schiff kommst, dann zahlst Du 100% Stornokosten an die Reederei und kriegst das Geld von niemanden wieder. Pauschal gebucht hast Du diese Probleme nicht.

Auch Stornokosten sind ein Thema. Günstige Flüge sind meist nicht stornierbar. Solltest Du die Reise nicht antreten können zahlst Du (bis auf ein paar Euro an Steuern) 100% der Flugkosten plus die prozentualen Stornogebühren an die Reederei. Pauschal zahlst Du nur prozentual auf den ganzen Reisepreis (inkl Flug).

Manche (aber nicht viele) Reedereien nehmen auch gerne Deine Flugwünsche entgegen. Deren Flugabteilung prüft dann ob man Dir eine Wunschfluggesellschaft oder Wunschflugverbindung anbieten kann, gegebenfalls auch gegen einen Aufpreis. Manche Reedereien zeigen sich auch sehr flexibel, falls Du z.B. einen Stopover einbauen willst oder der Rückflug z.B. eine Woche später ab Orlando statt Miami sein soll. Also ruhig mal nachfragen.

Generell musst Du aber eine Vorübernachtung buchen. Die meisten Schiffe legen ja schon Nachmittags ab und es gibt keine Airline die von Europa aus Miami am selben Tag erreichen würde. Vorübernachtung ist daher Pflicht, und gerade wenn man individuell fliegt auch ruhig ein Paar mehr. In Florida gibts ja auch genug zu sehen!

Ich hoffe diese verschiedenen Aspekte helfen Dir eine für Dich tragbare Entscheidung zu treffen. Wenn Du für diesen Sommer noch Flüge suchst finde ich das Angebot von knapp 900 EUR für ein Anreisepaket über die Reederei übrigens sehr vernünftig. An vielen Tagen wirst Du im Sommer auch selbst nicht viel günstiger was finden.

Lufthansa hat übrigens bereits auf das Urteil reagiert und passt sich der neuen rechtlichen Situation an.

Und jetzt kommt der Hammer: Es wird einfach ein vollflexibler Tarif in Economy, Business und First Class eingeführt, der es erlaubt die Flugcoupons in beliebiger Reihenfolge abzufliegen. Der Tarif ist völlig unattraktiv da unheimlich teuer, aber somit ist lt. LH die neue Rechtlage erfüllt.

So gehts natürlich auch... So hat der Kunde, wenn er denn wirklich die Coupons nicht in einer vorgegebenen Reihenfolge fliegen möchte, die Möglichkeit einen Tarif zu buchen, der ihm das erlaubt. Dass dieser Tarif günstig sein muss, sagt der BGH nicht. Fragt sich welcher Kunde nun diesen Tarif bucht, denn er ist extrem teuer. Aber zumindest hat der Kunde nun die Möglichkeit dazu.

Und ich persönlich finde dass das Urteil der Fluggesellschaft ja am Ende eher recht gibt und sie darin bestätigt sehr wohl bei günstigen Flügen eine Reihenfolge festlegen zu dürfen, solange sie auch einen Tarif anbietet, der das nicht vorschreibt (dieser Tarif wird von LH nun ja auch angeboten).

Irgendwo kann ich die Fluggesellschaften ja auch verstehen.

Nehm mal eine Swiss ab/bis Zürich: Auf Ihrem Heimatmarkt ab/bis Zürich kann sie recht hohe Preise durchsetzen, zumal sie dort direkt fliegt. Aber die Schweizer alleine können die Flüge halt auch nicht füllen, also muss man z.B. einem Londoner den Flug über Zürich preislich attraktiv machen, sonst fliegt der lieber direkt mit mit British Airways oder Virgin. Das wiederrum geht nur über dem Preis, der am Ende sogar günstiger ist als ab Zürich selbst. Auch logisch aus dieser Sicht. Und das ab teilweise hunderten von Destinationen. Wenn sich da jeder Züricher den Flug aussucht der am günstigsten ist, sei es London, München, Wien oder Kiev, dann kann die Fluggesellschaft auch gleich dicht machen. Man muss sich eben immer den Markt (Nachfrage und Angebot) am entsprechenden Abflughafen ansehen, auch wenn es dabei dann paradoxalerweise sein kann, dass man auf einer Rennstrecke wie London-New York z.b. über Zürich trotz eines zusätzlichen Fluges (dem Zubringer London-Zürich) günstiger wird als wenn man nur ab/bis Zürich fliegt und die Langstrecke nutzt.

Ich persönlich habe dafür Verständnis. Wir dürfen nicht vergessen dass wir Frankfurter mit ausländischen Airlines aus genau diesem Grund teilweise wirklich günstig fliegen können. Und betriebwirtschaftlich nachvollziehen kann man das doch sicher auch.

Das Getränkepaket ist übrigens für Kinder günstiger und kann auch vor Reisebeginn durch einen Anruf  bei NCL hinzugebucht werden.

Zum Thema Veranstalter möchte ich noch ergänzen:

Auch bei höherer Gewalt ist der Veranstalter sehr wohl verpflichtet die Mehrkosten für das Hotel zu tragen.

Er ist erst dann nicht mehr verpflichtet wenn er den Reisevertrag aufgrund von höherer Gewalt kündigt, weil er nicht mehr in der Lage ist die Rückreise so wie vereinbart zu gewährleisten. Diese Möglichkeit hat der Veranstalter. Er muss natürlich abwägen ob er lieber "Geld spart" und dafür Kunden verärgert oder eben zahlt  - obwohl er die Möglichkeit hätte es nicht zu tun - und den Kunden behält und gut da steht.

Sofern diese Kündigung jedoch noch nicht erfolgt ist, muss der Veranstalter alle Kosten tragen. Sofern der Kunde keine Kündigung durch den Veranstalter bekommen kann, kann er alle Kosten einreichen und sogar Reisemängel und Schadenersatz geltend machen.

Oder habe ich das falsch Verstanden?

Getränkepaket kostet zur Zeit m.W. 6,25 USD zzgl 15% Trinkgeld am Tag. inklusive sind Softdrinks (Pepsi-Produkte), also Pepsi, Diet Pepsi, Fanta von Pepsi, Sierra Mist (Sprite von Pepsi), Ginger Ale und Tonic Water. Kann man am ersten Tag an jeder Bar kaufen, muss also nicht vorab gemacht werden (kann man aber auch machen). Natürlich muss man das für die komplette Fahrt nehmen (also nur die Seetage oder so geht nicht).

Ansonsten sind während der Mahlzeiten Tafelwasser, Eistee (der ist aber nicht süß, einfach geeister Schwarztee), Kaffee und Tee während der Mahlzeit gratis. Beim Frühstück gibt es darüber hinaus noch Orangen- und Cranberrysaft inklusive (frischgepresst kostet extra!).

Wenn Du Fragen zum Schiff hast, lass es mich wissen.

Bei NCL sind ordentliche blue jeans ebenfalls erlaubt. Es gibt allerdings ein Hauptrestaurant, indem man sich schicker kleiden kann/muss/soll. Aber das macht nichts, denn ein weiteres Hauptrestaurants - mit exakt derselben Karte - nimmt auch gern die auf, die sich lieber leger kleiden, und die ganzen anderen Spezialiätenrestaurants sowieso.

Elke-Maria wrote:
Hallo Marion,

auf der Seite Cruisecritic dot com hatte ich gestern wieder einen Bericht gelesen. Bezog sich aber auf Kanadier, die nach Orlando/Cape Canaveral wollten und mit Carnival auf Kreuzfahrt gingen. Diese hatten das Flugpaket über Carnival gebucht, Anreise am gleichen Tag wie die Kreuzfahrt. Es gab kein Wetterchaos aber das Flugzeug hatte technische Probleme. Sie sollten am späten Vormittag landen, landeten aber erst ca. 40 Min. vor Abfahrt des Schiffes. Von Orlando nach Cape Canaveral sind es aber mehr als 1 Stunde fahrt. Carnival hat ihnen dann (Hotline für solche Notfälle) 2 Ü in Orlando gebucht und den Flug nach Cozumel, dem nächsten Hafen. Kosten mußten die Reisenden tragen. Sie werden aber vermutlich einen Ausgleich von Carnival bekommen, da das Flugpaket ja bei Carnival gebucht wurde. Du hast ja bestimmt die Hotline Nummer von Costa, die werden dir sicherlich weiterhelfen. So etwas kommt immer mal wieder vor und die wissen dann am besten Bescheid, was zu tun ist, um das Schiff am nächsten Hafen zu erreichen.

Wir werden bei der nächsten Kreuzfahrt im Februar (ab Miami) mind. 2 Tage vor fliegen und lieber noch einen Tag in Miami bleiben. Ist entspannter.

Schöne Reise!
 
Das ist aber ein andrer Fall. Die Kunden haben sicher in den USA gebucht. Das amerikanische Recht sieht kaum Haftungen vom Veranstalter vor, auch wenn pauschal gebucht wurde. Man muss für sowas zusätzliche Versicherungen abschliessen. In der Regel ist der Veranstalter in den USA nicht zur Erstattung der Kosten versichert.

Selbst wenn man Cruise Only bucht und die Reederei z.B. die Kreuzfahrt wegen Vollcharter oder Ausfall des Schiffes absagt: da werden die Stormogebühren für die Flüg der Göste - wenn überhaupt - dann nur bis z.B. 100 USD übernommen. Uns scheint das furchtbar ungerecht, in den USA regt sich aber niemand über sowas auf weil man es dort einfach nicht anders kennt bzw. sich gegen so etwas versichert.

Ein Aspekt den man bei Buchung in den USA beachten sollte.

Missmarion, was Deine Flüge angeht: Generell gibt es ab London viele Möglichkeiten nach MRU zu kommen, wenn auch nicht unbedingt direkt. Dann muss man halt über Rom/Paris/Südafrika/Dubai/wasauchimmer fliegen. Fraglich ist ob eine Fluggesellschaft Dich auf eine andere Airline (das kostet ja auch) umbuchen wird, wenn sie die Flugstreichung nicht zu vertreten hat (höhere Gewalt). In der Regel wird dann nur innerhalb der Airline oder maximal derselben Allianz (und Virgin ist kein Mitglied einer Allianz) umgebucht.

In Heathrow sieht es momentan gar nicht so schlecht aus. Zwar sind die Flüge teilweise 6 bis 10 Stunden verspätet, Streichungen gibt es verhältnismässig wenige, und die sind meist nur für Inlandsflüge in Grossbritannien. Insofern hast Du ja sehr viel Puffer um selbst eine 12-stündige Verspätung auszugleichen.

Bleib gelassen und lass es auf Dich zukommen, eine andere Wahl hast Du ohnehin nicht wirklich. Wird schon schiefgehen

Übrigens bietet Oman Air für Flüge mit einem Flugpreis (also Preis exkl. Steuern und Kerosinzuschlag) von mindestens 300 EUR ein kostenfreies Rail&Fly Ticket an. Einfach bei jedem Reisebüro oder direkt beim Oman Air Büro (sind sehr nett) hiinzubuchen lassen. Geht aber nicht nachdem das Ticket schon gekauft wurde. Muss zeitgleich beim Ticketkauf passieren.

Natürlich darf man erstmal nur davon ausgehen dass einem geholfen wird, wenn man auch wirklich pauschal gebucht hat.

Nichtdestotrotz kann man es sicher auf einen Versuch ankommen lassen und bei der Reederei anrufen und die Situation schildern, erklären dass man das Schiff nicht mehr erreichen wird (damit die Reederei auf jedem Fall dem Schiff bescheid gibt) und vielleicht kurz erklären dass es sehr schwieriig ist am Flughafen jetzt die Weiterreise zu organisieren und freundlich danach fragen ob sie bei der Vermittlung eines Weiterfluges oder Buchung eines Hotels behilflich sind. Natürlich hat man keinen Anspruch darauf, aber letztendlich bist Du auch Kunde, und es geht ja auch nicht darum dass die Reederei das für Dich zahlt, sondern einfach nur um eine Unterstützung in einer schwierigen Situation. Eine Reederei mit gutem Kundenservice dürfte sich zumindest bemühen da zu unterstützen.

In Deinem Fall kann natürlich auch das Reisebüro helfen ein Hotel und einen Weiterflug zu organisieren.

Ich drück Dir die Daumen dass alles klappt. Komm am Besten frühzeitig zum Flughafen, wenn Du eh nichts besseres vorhast und noch ein anderer Zubringer Deiner Airline an dem Tag nach London fliegt, dann warum nicht noch früher kommen und freundlich am Check-in fragen ob man noch auf dem früheren mitkommt, einfach nur um noch mehr Puffer zu haben und erstmal bis nach London zu kommen.

Unterstützen muss Dich letztendlich nur die Airline, i.d.R. in Form von Hotelübernachtungen, Mahlzeiten usw. Sie müsste Dir auch ermöglichen kostenfrei zu stornieren falls Dein Flug akut von einer Streichung betroffen ist (was Du aber ja wohl kaum möchtest). Das war's dann aber auch schon. Kompensationszahlungen stehen Dir z.B. bei höherer Gewalt nicht zu.

Bei der Versicherung würde vermutlich wenn dann nur eine Reiseabbruchversicherung helfen, aber ob höhere Gewalt ein Versicherungsfall ist wage ich stark zu bezweifeln. Da sollte aber ein Blick in die Versicherungsbedingungen auf jeden Fall klarheit bringen. Es gibt auch Versicherungen, die speziell bei Flugunregelmässigkeiten greifen, allerdings müsste man da auch prüfen ob diese auch bei höherer Gewalt greifen.

Wie schon vorher geschrieben: Wenn pauschal gebucht wurde, dann haftet der Veranstalter für seine Leistungsträger (also auch für die Fluggesellschaft). Mal von AIDA abgesehen haben die meisten Reedereien auf Fernstrecken allerdings keine Charterflüge, d.h. man wird oft der einzige oder nur einer von ein Paar Gästen auf der betroffenen Maschine sein. Das Schiff wird auch dann in der Regel nicht warten.

Dennoch organisiert die Reederei dann ein Hotel und fliegt einen dann zum nächsten Hafen. Im schlechtesten Fall kann das auch zum übernächsten Hafen sein (z.B. Roatan, ist von Miami ganz schwer per Flug zu erreichen, dann wird man nach Belize gebucht).

Wichtig ist nichts auf eigene Faust zu unternehmen oder buchen. Man sollte der Reederei immer eine Handynummer angeben, damit die Flugabeilung dann entsprechend mit dem Kunden in Kontakt treten kann sollte was schieflaufen. Manche Reedereien prüfen - entweder generell oder eben wenn Schneechaos oder Streik oder ähnliches ist - den Status der Flüge der gebuchten Gäste. Die sehen dann auch wenn ein Flug gestrichen oder verspätet ist und können den Kunden dann anrufen.

Letztendich ist eine Umbuchung in den nächsten Hafen auch immer eine Kostenfrage. Lieber die Reederei sich drum kümmern lassen, die haben einen besseren Draht zu der Airline und darüber hinaus Sondertarife mit Fluggesellschaften und Hotels. Wenn jemand selbst für ein Paar Tausend Euro einen teueren Business-Class-Oneway-Flug auf irgendeine Insel bucht, der braucht sich nicht wundern wenn der Veranstalter bei der Erstattung zickt. Insbesonders bei höherer Gewalt bin ich mir nicht ganz sicher wie weit die Haftung geht.

Und für die Individualbucher: Wenn man in Düsseldorf nach 24 Stunden Schneefall am Flughafen übermüdet steht kann man ruhig auch mal bei der Reederei anrufen. Das ist eine Extremsituation und man kann nach einer schlaflosen Nacht am Flughafen ganz ohne Internet sowas einfach nicht selbst organisieren. Das sollte ein netter Mitarbeiter der Reederei sicher nachvollziehen können und an die Flugabteilung durchstellen oder einen Rückruf veranlassen lassen. Ich kann mir gut vorstellen dass die dann ein Hotel und einen Flug (der dann meist auch günstiger als selbst gebucht ist) in den nächsten Hafen im Kundenauftrag organisieren. Das muss man zwar dann logischerweise selbst zahlen, aber man hat die Gewissheit wie es weitergeht und dass man früher oder später ankommen wird.

Wie hier schon erwähnt, gar kein Problem.

Die meisten Anbieter haben eine Station am Flughafen (bzw. in der Nähe). Von dort fahren Shuttlebusse der Mietwagenfirmen zum Hafen und zum Flughafen,  das muss man auch nicht vorab buchen. Einfach warten bis er kommt, Zeit einplanen (manchmal ist an der Station ewig viel los und man wartet ganz ordentlich bis man endlich seinen Wagen hat), aber es ist an sich schon ok.

Wir hatten einen Wagen von Alamo. War super, denn man bekommt keinen Schlüssel in die Hand, sondern läuft auf den Parkplatz, dort stehen die Autos nach Kategorien, und man sucht sich in seiner Kategorie das Auto was einem am Bestn gefällt (Modell, Farbe usw).

Ich würde das Auto aber von hier aus buchen, denn in den USA sind ein Hauptkostenfaktor die Versicherungen. Die gesetzliche Haftpflicht ist völlig unzureichend, und wenn man hier vorab bucht, kriegt man einen Voucher und gut. Ich schaue meist  bei billiger-mietwagen.de, die sind auch telefonisch sehr kompetent und können dir auch sagen welcher Anbieter vor Ort hinter welchem Angebot steckt und ob die einen transfer zum Hafen anbieten.

Naja die Sache mit dem Stammtisch ist bei NCL generell recht schwierig, auch auf den "kleineren" Schiffen der Jewel-Klasse. Das passt einfach nicht ins Freestyle-Konzept. Sofern man in den kostenfreien Hauptrestaurants essen möchte (und somit keine Reservierung hat) wird man jeden Tag einen anderen Tisch bekommen... Nicht nur auf der Epic.

Ich war letztes Jahr in Nordzypern. Wenn man nicht über Südzypern einreisen möchte muss man über die Türkei fliegen. Es gibt keine Alternative.  Cyprus Turkish Airlines bietet z.B. Flüge an, aber auch Pegasus. Man muss einfach irgendwo in der Türkei (oft Antalya) zwischenlanden und manchmal auch umsteigen. Offiziell war es letztes Jahr verboten in den Südteil zu gehen falls man auf Zypern über einen Nordzypriotischen Flughafen eingereist ist, da lediglich Larnaca und Paphos auf Südzypern als offizielle Einreisestellen von der Republik Zypern anerkannt werden. Inwiefern diese Regelung noch heute besteht bzw. tatsächlich Touristen die über den Nordteil eingereist sind bei der Weiterreise nach Südzypern Probleme bekommen kann ich nicht beurteilen.

Ich war auf der Dawn nach Bermuda unterwegs. Das Schiff hat mir sehr gut gefallen, insbesondere das Atrium mit den verglasten Aufzügen. Wenn Du Fragen zu dem Schiff hast kann ich Dir sicher weiterhelfen.

Die südliche Karibik hatten wir im März dieses Jahres gemacht, mit Norwegian Jewel allerdings. Wir haben das meiste auf eigene Faust unternommen und somit kann ich Dir zu Landausflügen leider nicht wirklich weiterhelfen, lediglich für Miami.

VG
Reifel

Solltest Du NCL in Erwägung ziehen gibt es vom 1. bis 3.9. ein Sonderangebot: Für alle Kreuzfahrten bis April 2010 gibt es 100 EUR Rabatt pro Person bei Buchung einer Innen- oder Aussenkabine, bei Balkonkabine oder Suite sogar 150 EUR. Ist sogar mit bestehenden Sonderangeboten kombinierbar, so sinken Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer im November teilweise bis auf 299 EUR pro Person...

Kurzfristig ist es eigentlich noch nicht. Teilweise wird es mit den Flügen Richtung USA schon etwas knapp, wenn man schwierige Termine erwischt (Osterferien). Zumindest im März ist Springbreak ein Thema. Karibik bietet sich an. NCL (und sicher auch andere Reedereien) bietet z.B. eine 14-Tage Kombination Südliche/Westliche Karibik an. Wenn es nicht so weit gehen soll dann durchaus auch Kanaren oder östliches Mittelmeer (Türkei, Griechenland, Ägypten).

Ich würde einfach bei grossen online Kreuzfahrten-Anbietern mal die Datenbanken durchforsten. Da kann man meist viele Kriterien eingeben und erhält dann eine gute Auswahl und guten Preisvergleich. Wichtig ist natürlich auch welche Ansprüche Du an das Schiff stellst. Eher Amerikanisch? Unbedingt Bordsprache Deutsch? Klein? Gross? ein kleines Schiff kann durchaus gehoben sein... Leger oder "klassische" Kreuzfahrt? Hier bist Du bei einem Kreuzfahrtenspezialisten am Besten beraten.

Ich bin mal  alleine auf der Norwegian Dawn von NYC nach Bermuda gefahren. Ich habe mich wohl gefühlt. Das Personal hat einen nie schief angeschaut (zB im Restaurant). Ich wollte eine Auszeit, hab mich wenig unter andere Gäste gemischt, aber so bin ich halt. Ausflüge in Bermuda lassen sich problemlos alleine organisieren, das Schiff ist ja sowieso  3 Tage vor Ort.  Es sollte so eine Art Auszeit sein, ich habe viel Zeit mit Lesen in meiner Balkonkabine bei offenem Fenster verbracht (viele Seetage), Filme geschaut, viel gegessen (vor allem Buffet und Blue Lagoon), aber auch das ein oder andere Mal in einem Restaurant a la Carte. Unter dem Strich war alles Bestens.

Frühbucherrabatte sind am 31.07. bei NCL ohnehin ausgelaufen, aber ich meine der Grundpreis bei der Epic ist dennoch moderat. Ich reise nicht mit AIDA, kenne deren Preis nicht, generell schienen mir die aber teurer.

Die Epic wird schon was tolles sein, wenn Sie fertig ist. Allein die Anzahl an verschiedenen Kabinenkategorien (ich glaube über 40) sagt schon alles. Von Studios mit Zugang zum eigenen "Wohnzimmer" bis hin zu Spa-Kabinen mit kostenloser Spanutzung gibt es einiges. Aussen gibt es nur Balkonkabinen. Auch die Anzahl an Restaurants, Eisbar, Bowling-Bar, Beachclub, Trichterrutsche und und und... Da ist viel Neues dabei, wobei man das natürlich mögen muss. Wenn einem das Schiff "nebensächlich" ist, dann ist das ja eigentlich egal. Dann sollte man eher nach der Destination gehen. Ansonsten ist über NCL an sich ja alles genannt und hier im Forum zu finden. Klar ist dass es auf der Epic jedenfalls viel Neues geben wird. NCL hat eine gute Seite hierfür gemacht (lädt aber sehr lange): http://epic.ncl.com. Anreisepaket läst sich auf Anfrage bei NCL meist flexibel gestalten (Leeraufenthalte, Rückflüge ab einem anderen Ort usw), da die in der Regel keine Kontingente oder Vollcharter haben.

Das hört sich nicht im Geringsten nach Codeshare an, vielmehr nach Wet- oder Drylease... Wahrscheinlich fehlt es Pegasus einfach momentan an Flugzeugen, also mietet man sich die Flieger woanders... Teilweise sogar mit Besatzung (das ist dann Wetlease im gegensatz zu Drylease -> nur das Fluggerät).

Ist nichts Ungewöhnliches, selbst deutsche Airlines machen dass. Für TUIfly sind letztes Jahr auch Maschinen von Hola Airlines und XL Airways Germany und für Air Berlin auch Vueling aus Spanien im Liniendienst geflogen.

Viel dagegen machen kann man fürchte ich nicht.

Wollt Ihr einen Mietwagen nehmen? An dem kommt man nämlich kaum vorbei, möchte man sich "ganz" Miami anschauen.

Wenn nicht seid Ihr sicher auch gut in Miami Beach aufgehoben. Da kann man sehr viel Fussläufig sehen, shoppen, essen, trinken... Hotels gibt's unzählige, teilweise auch nicht besonders gute... Da hängt es von Euren Ansprüchen und Budget ab.

Falls Ihr Euch doch einen Mietwagen nehmen wollt, gibt es z.B. in Miami Beach eine Alamo-Station. Dort einfach den Mietwagen abholen und am Flughafen wieder abgeben. Der Shuttle von der Flughafenmietstation zum Hafen ist kostenlos.

Lasst Miami Beach nicht links liegen, ich fand es wirklich sehenswert! Wenn Ihr etwas mehr Zeit habt gibt es auch um Miami herum so viel zu sehen, wenn ich nur an die Keys denke...