Es gibt auch Nationalexpress.co.uk die Linienbusverbindungen zwischen Heathrow und Southamption haben. Das schöne ist, dass Heathrow auf dem Weg von London nach Southampton ist, d.h. man muss nicht erstmal durch die Stadt fahren...

Wobei das nur den Transfer betrifft. Wenn beim Flug irgendwas schief geht wartet nicht der Transfer

Mein Vorredner hat prinzipiell recht. Aber ich gehe ganz stark davon aus, dass Ihr zwei Tickets gebucht habt (wüsste nicht dass Air Berlin Durchgangstarife in Kooperation mit AA nach Jamaica anbietet). Und dann ist die Minimum Connecting Time total egal, denn Ihr werdet definitiv ganz normal in Miami einreisen müssen, das Gepäck vom Band nehmen, dann zum Terminal von AB gurken (ist glaube ich H oder J oder so) um neu einzuchecken usw...

Und dafür halte ich die Zeit für verdammt knapp bemessen. Es ist ja nicht unüblich schon alleine eine Stunde an der Passkontrolle zu stehen! Es könnte klappen, aber sobald Ihr nur verspätet seid oder es Wartezeiten bei der Einreise gibt ist Euer Anschlussflug weg und dann müsst Ihr Euch ein neues Ticket kaufen. Und Air Berlin fliegt nicht mal täglich nach Miami, dann sitzt Ihr im Zweifel ein Paar Tage fest oder müsst einen Mietwagen zu einem anderen Flughafen nehmen um z.B. am nächsten Tag mit AB von Fort Myers heimzufliegen. Ich würde unbedingt die Finger davon lassen.

Wenn der Flug schon gebucht ist würde ich ernsthaft erwägen noch jetzt bei Air Berlin anzurufen und den Anschlussflug umzubuchen (kostet bei AB glaube ich nur 50 EUR plus die Tarifdifferenz zum neuen Flug, was recht kulant ist). Plant eine Nacht in Miami ein, schaut Euch Miami Beach an und seid auf der sicheren Seite.

Falls es sich wieder erwarten doch um ein Durchgangsticket handelt dann seid ihr aus dem Schneider. Dann wird Euer Gepäck durchgecheckt (wobei Ihr natürlich das Gepäck zur Einreise in die USA vom Band nehmen müsst), aber falls der Anschlussflug aufgrund einer Verspätung oder so verpasst wird dann werdet ihr nicht auf den Kosten sitzenbleiben.

Lächerlich... Ich bin kein Air France-Freund, aber eigentlich sollte jeder wissen dass Statistiken die auf Vergangenheitswerte beruhen selten was über die Zukunft voraussagen.  Im Gegenteil: Eine schlechte Statistik könnte sogar dazu führen dass man die Sachen anpackt und sich dies künftig ins Postiive ändert.

Aber ohne jetzt die Details aller Air-France-Abstürze zu kennen, wie will man vergleichen? Nicht immer kann eine Fluggesellschaft für einen Absturz etwas, hat man Vorfälle aufgrund von hoherer Gewalt in der Statistik bewusst aussen vor gelassen? Ich bezweifle es.

Man darf auch nicht vergessen wieviele Airbusse Air France besitzt. Es sind 184 Stück, das ist schon eine ganze Menge, mehr als LH oder jede andere Europäische Airline. Klar dass dann die meisten Airbus-Zwischenfälle auf Air France-Maschinen stattfinden.

Vielleicht sollte man auch nicht vergessen welche hervorragende Arbeit die Air-France-Besatzung nach dem Unfall in Toronto geleistet hat. Hier kann keiner behaupten Air France hätte bei der Schulung seiner Mitarbeiter die Sicherheit nicht ernst genommen! Air France ist übrigens die einzige Airline die ich kenne, die bestimmte Mitarbeiter an Bord für die Sicherheit ausweist und gegenüber dem Kunden mit einem roten Anhänger auf dem "Safety/Securité" steht ganz klar ausweist.

Ich will nicht sagen dass der Artikel von Spiegel nicht stimmt. Man sollte sich jedoch auf jeden Fall Gedanken darüber machen wie seriös solche Statistiken sind. Wie solche Zwischenfälle hetzerisch von den Medien aufgenommen werden und bei den Verbrauchern Panik schüren ist einfach lächerlich. Das betrifft ja nicht nur Air France, alle erinnern sich sicher auch noch an das Video der LH-Maschine bei Seitenwind in Hamburg.

Vielleicht hatte Air France mit dem Absturz der Concorde, dem glimpflichen Vorfall in Toronto und jetzt mit dem Absturz des A330 einfach nur "Pech", aber vielleicht sollte man sich mal nüchterne Statistiken wie hier: http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6679
ansehen. Natürlich, jeder Todesfall ist zu betrauern, aber ich finde zwei tödliche Abstürze innerhalb von 10 Jahren bei einer solch grossen Airline wie Air France nicht so erschreckend dass ich sagen würde dass Air France nur mit unsicheren Mühlen rumfliegt...

Jeder soll sich selbst seine Meinung bilden, aber bitte bitte bitte nicht immer alles glauben was man liest sondern sich Gedanken darüber machen.

Das Honeymoonpaket von NCL welches anjinho meint beinhaltet:

• Sekt und Erdbeeren auf Ihrer Kabine bei Einschiffung
• Canapés auf Ihrer Kabine an einem Abend Ihrer Wahl
• Eine Hochzeitstorten-Party mit Champagner
• Ein Erinnerungsportrait
• Ein romantisches Abendessen zu Zweit im “Le Bistro” inklusive einer Flasche Wein

Gilt aber nicht auf allen Kreuzfahrten. Einfach mal auf die dt. NCL-Homepage klicken, Reiter "weitere Leistungen" -> "Honeymoon Special" und dort das Kleingedruckte lesen.

Andere Reedereien haben sicher ähnliche angebote.

Wegen den Flügen würde ich mir keine Sorge machen. LH bietet nach BCN Direktflüge ab Frankfurt, München, Düsseldorf und Stuttgart an. Ebenfalls sind günstige Flüge mit Swiss ab Zürich und vor allem ab Basel möglich.

Lufthansa schaltet den Flugplan in der Regel Genau ein Jahr minus 6 oder 7 Tage frei. Angenommen Euer Rückflug wäre am 15.09.10, dann bucht genau am 22.09.09 und dann solltet Ihr noch Tickets für ca. 100 EUR pro Person kriegen, schliesslich sind die günstigen Kontingente dann nicht erschöpft! Dann nehmt lieber den Frühbucherrabat mit, ich glaube das sind immerhin bis zu 250 EUR pro Person! Soviel werdet Ihr auf den Flügen auf keinen Fall draufzahlen...

Ansonsten denke ich dass man mit Kindern mit NCL nicht viel falsch machen kann. Der Kinderclub ist toll, es gibt eigene Essbereiche für Kinder, eigene Poolbereiche usw... Klar spricht man dort überwiegend Englisch, anderseits sind die Mittelmeerkreuzfahrten sehr international, von daher werden sich sicher auch neue "deutschsprachige Freunde" für die Kids finden... und irgendwie haben Kinder doch sicher auch Spass, selbst wenn sie sich mit Händen und Füssen verständigen.

Bei NCL darfst Du auf den Kabinen, im Casino und in gekennzeichneten Zonen auf den Aussenbereichen rauchen.

Wichtig bei den Ausflügen: Wie schon erwähnt, sie müssen NICHT vorab gezahlt werden und können kostenfrei storniert werden. Allerdings in der Regel nur bis 48 Std. bevor man den entsprechenden Hafen anläuft. Ausflüge der ersten 2 Tage können am Einschiffungstag storniert werden. Ausnahmen sind kulanzsache (z.B. bei Umbuchung auf einen anderen Ausflug). Es gibt auch vereinzelte Ausflüge die nicht stornierbar sind und/oder vorab gezahlt werden müssen. Das sind aber sehr aufwendige Ausflüge wie Helikopterrrundflüge und ähnliche, und dann ist dies explizit in der Landausflugsausschreibung erwähnt.

Wenn man sich an o.g. Bedinungen hält ist es auf jeden Fall empfehlenswert die Ausflüge vorab zu buchen, denn an Bord geht es dann meist nur noch nach Verfügbarkeit.

Kann mich anschliessen. Jede Kabine hat einen Fön, bei der Jade sogar nicht im Bad sondern neben dem Kosmetikspiegel in der Kabine selbst. Somit wird das Bad nicht blockiert

Strandtücher gibt es 2, die beim Einchecken auf dem Bett liegen. Man kann sie auch von Bord nehmen, also selbst für die Landgänge: Strandtücher zuhause lassen. Wichtig ist nur dass am Ende der Kreuzfahrt beide Tücher wieder auf der Kabine liegen damit nichts berechnet wird.
Man kann die Strandtücher jederzeit an einem kleinen "Badetuchstand" neben dem Pool gegen frische austauschen. Man kann dort gegen Unterzeichnung eines Beleges auch noch Nachschub holen oder einfach so eines holen, wenn die anderen dummerweise auf der Kabine vergessen wurde. Auch da, wichtig dass das Tuch bis zum Ende wieder abgegeben wird, damit keine Berechnung erfolgt.

Falls Du noch Fragen - insbesondere zum Schiff und zu NCL im Allgemeinen - hast, schreib mich gerne an.

VG
Reifel

Gepäckaufbewahrung gibt es meines Wissens keine. Man muss sich das so vorstellen: So gegen 10-11 Uhr kommen die ersten Gäste (die anderen schiffen noch aus). Sobald man vorfährt (egal ob mit Bus, Auto, Taxi oder Shuttle der Mietwagenfirma) nehmen Hafenarbeiter das Gepäck ab, kriegen dafür 1 Dollar pro Gepäckstück (man ist ja in den USA...) und dann siehst Du das Gepäck erst wieder nachmittags auf der Kabine. Ob Du dann gleich an Bord gehst oder noch in die Stadt ist Deine Sache. Einchecken kann man ja später (vorsicht: die meisten (alle?) Reedereien müssen 2 Stunden vor Abfahrt den Behörden die Passagierliste übermitteln: d.h. wer danach einchecken will kommt nicht mehr mit!!). Nach dem Einchecken nochmal von Bord gehen ist etwas nervig, weil soviel "Gegenverkehr" ist...

Ich muss sagen wenn man aber einmal ein Bord ist, und sei es um 10-11 Uhr finde ich es so toll das Schiff zu erkunden, was zu essen usw dass die Zeit ohnehin wie im Flug vergeht und ich gar nicht mehr in die Stadt will

Viel Spass. Darf man fragen mit welchem Schiff es wohin geht?

Hi, ich nehme an Ihr habt dafür schon gesorgt, aber nur nochmal zur Sicherheit:
Es ist richtig, von Flügen aus Australien und Neuseeland zahlt Korean Air eine Flugplanbedingte Übernachtung.

Wichtig ist dass diese vorab gebucht wird, also auf keinen Fall einfach am Flughafen beim Schalter aufschlagen und mit dem Ticket winken

Zum Buchen einfach Euer Reisebüro beauftragen oder selbst bei Korean Air anrufen,

Wiegesagt, ich nehme an Ihr habt das schon alles geregelt, aber es hat schon alles gegeben.

Hallo Ihr,

habe heute zufällig die Sendung "der Kreuzfahrtkönig" gesehen. Kommt diese ganze Woche (bis einschliesslich Freitag) auf RTL in der Sendung "Mitten im Leben" vom 9:30 bis 10:30 Uhr.

Es geht um die Norwegian Gem, Kreuzfahrt "Westliches Mittelmeer".
Fünf Paare spielen in etwas lächerlichen Prüfungen gegeneinander, in jedem Hafen steigt eines aus. Wer am Ende nach der Woche westliches Mittelmeer noch an Bord ist gewinnt eine Karibikkreuzfahrt.

Natürlich war jetzt nur die 1. Folge im TV, allerdings hat man eine ganze Menge vom Schiff gesehen, in der Vorschau hiess es "morgen sehen wir die Kandidaten beim ersten Landgang in Malta". Zumindest bekommt man einen schönen Einblick vom Schiff, vielleicht also auch von den Landgängen.

Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen der sich ein Paar Infos einholen will...

Hallo Frank,

ich denke der Vorredner meinte ist dass Freestyle unter umständen von einigen Kunden durch die Werbung anders aufgenommen wird, als es in der Praxis tatsächlich umgesetzt wird.

Wobei auch die Umsetzung teilweise äusserst unterschiedlich ist, je nach Route, Schiff, aber auch durch das Verhalten der Passagiere an Bord.

Aber Du scheinst ja NCL zu kennen und wissen was Du erwarten kannst. Ich komm gerade von der Jewel heim (Südliche Kararbik), generell kann ich sagen dass alles prima war, das Schiff ist auch in sehr gutem Zustand.

Das mit dem Piepern hat bei uns übrigens prima funktioniert. Die komplette Tischreservierung, -organisation und vergabe erfolgt nun vollinformatisiert.

Die Aufpreise für die Spezialitätenrestaurants waren m.E. gerechtfertigt. Wir waren nur im Tangos und im Cagneys, ich muss sagen dass zumindest bei uns die Leistung (Service, Qualität der Speisen) den Aufpreis wert waren.

Schade fand ich dass es im Garden Café so gut wie keine Abwechslung mehr gibt. Die Anzahl an Speisen im Buffet die jeden Tag wechselt kann man an einer Hand abzählen, früher war es so dass zumindest an einer Insel jedesmal was anderes war, meist auch regional (mal italienisch, mal mexikanisch usw).

Auf unserer KF waren ca. 2600 Paxe, es wurde für Mittag- und Morgenbuffet zudem das Mama's als "Speisesaal" eröffnet, man konnte sein Frühstück auch dorthin mitnehmen.

Sehr gut fand ich das Buffet im Great Outdoors, das man für "Übergangszeiten" zwischen den Mahlzeiten um Garden Café offenhielt. So war es in der Praxis möglich den ganzen Tag über im Garden Café bzw. Great Outdoors vom Buffet zu speisen, Blue Lagoon ist ja auf der Jewel wieder ein "richtiges" Restaurant, an dem man mehr Zeit einplanen muss (anders als auf der Dawn, wo man sich einfach hinsetzten kann...).

Interessant für Dich vielleicht: NCL hat nun Pepsi-Produkte.

Im Übrigen gibt's schöne Bademäntel in den Balkonkabinen, das hatte ich letztes Mal noch ncht.

Samana hat mich übrigens enttäuscht. Tendern ist ätzend und ausser Cayo Leventado (und das ist nicht jedermanns Sache) gibt's nicht so viel... Die "Stadt" ist sicherlich "exotisch" (sehr verarmte Karibik), aber wirklich was zu sehen gibt's da auch nicht.

Das ist in der Tat sehr knapp, ich nehme an Du fliegst mit Delta, die haben tatsächlich "offiziell" so knappe Verbindungen.

Auf dem Rückflug in den USA umsteigen ist nicht mehr mit den ganzen Querelen vom Hinflug verbunden (Gepäck entgegennehmen, man muss nicht durch den Zoll). Da Du zudem schon in Orlando Deine Bordkarte für den Flug Cincinnati-Frankfurt bekommst, musst Du wirklich nur zum nächsten Gate, also bist Du bereits um 17:20 für den Weiterflug eingecheckt (die 18:45 gelten nur für Gäste, die ersdt in Cincinatti abfliegen und keinen Anschlussflug haben, die müssen dann bis 18;45 Uhr in Cincinatti eingecheckt haben).

Frag ruhig nochmal bei der Stelle die den Flug gebucht hat (Reisebüro, Reiseveranstalter) nach, ob man da noch was ändern kann, und ob das wirklich seine Ordnung hat. Aber ich meine dass diese Verbindung "offiziell" buchbar ist und somit Delta dafür haftet, falls Du den Anschlkussflug verpasst. Aber es wäre natürlich schön wenn man das vorab klären könnte. Lass Dir auf dm Flug von orlando nach Cincinatti auf jeden Fall einen Platz weit vorne geben, damit Du in Cincinatti schnell aussteigen kannst.

Wenn es ein Ticket ist wird Dein Gepäck auf jeden Fall durchgecheckt. Du solltest zudem auch die Bordkarten alle in Bali erhalten. Sollte der unwahrscheinliche Fall eintreten dass dies nicht möglich ist, dann ist es auch nicht weiter schlimm. Dann musst Du nicht in Singapur wieder zu den Check-in Schaltern sondern im Umsteigebereich einfach zu einem speziellen "Transit-Schalter" für Umsteigepassagiere, die geben Dir dann die Bordkarten für den Weiterflug. Du verlierst also kaum Zeit und um das Gepäck musst Du Dich auch dann nicht kümmern.

Hahn Air ist eine kleine Airline, ja das stimmt. Aber vor allem ist es ein - nennen wir es mal "Abrechnungsunternehmen für andere Airines".

Zur Erklärung: Wenn man Lufthansa bucht, erhält man ein elektronisches Ticket von Lufthansa, wenn man Air Berlin bucht, ein elektronisches Ticket von Air Berlin usw... Das sind alles grosse Airlines, die an einem riesigen Abrechnungssystem zwischen allen Reisebüros und Airlines teilnehmen, welches sich BSP nennt.

Nun gibt es aber kleinere Airlines, wie z.B. eben auch Hamburg International, die diesen Abrechnungsaufwand und die Kosten für die wenigen Anzahl an Linienflügen (Hamburg International fliegt sonste eigentlich immer nur Charterflüge für Reiseveranstalter) nicht aufbringen wollen oder können.

Hier kommt Hahn Air ins Spiel: Hahn Air ist Mitglied im BSP und hat wiederrum ein Abkommen mit Hamburg International, das besagt, dass Dein Reisebüro Hamburg International-Flüge auf einem Hahn Air-Dokument (Ticket) ausstellen kann. Das Ticket wird also an Hahn Air gezahlt (die buchen das entweder von Deiner Kreditkarte ab, oder es geht einfach über's Reisebüro) und Hahn Air, als "Abrechnungsgesellschaft" übernimmt dann die Abrechnung mit Hamburg International.

Das hört sich sehr kompliziert und etwas undurchsichtig an. Ist aber wirklich absolut alles in Ordnung. Du hast einen Flug mit Hamburg International, dass das Ticket von Hahn Air kommt ist zweitrangig. Das hat nur abrechnungs- und buchhalterische Gründe die für den Passagier nebensächtich sind.

Du fliegst definitiv mit Hamburg International.

Hahn Air übernimmt die Abrechnung noch für eine riesige Reihe weiterer Airlines, siehe hier:
http://www.hr-ticketing.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=104

Ich komme gerade von der Jewel 9-Tage-Südliche Karibik.

Ich kann nicht mit anderen Reedereien vergleichen, aber ich denke NCL dürfte deine Ansprüche erfüllen. Wichtig ist, dass Du der englischen Sprache mächtig bist. Es gibt zwar in allen Restaurants (bis auf Buffet) deutschprachige Karten, eine deutschsprachige Rezeptionsmitarbeitein und auch ein deutsches Tagesprogramm. Auch wichtige Durchsagen finden in Deutsch statt. Aber im "Alltag" wirst Du mit den Kellnern/Stewards englisch sprechen müssen.

Wenn das für Dich passt, dann ist es prima! Rauchen ist auf der Kabine erlaubt, auch auf den Aussendecks in ausgewählten Bereichen. Im Casino ebenfalls. Sonst aber nirgends.

Restaurants sind spitze. Es gibt ein grosses Buffetrestaurant (dort gibt's jeden Tag dasselbe, dafür aber reichlich). Daran grenzt ein Aussenbereich mit kleinerem Buffet, dort ist es richtig schön, und wenn das Schiff Richtung Osten fährt kann man da super Sonnenuntergänge sehen. Auch Frühstück dort ist nett.

Dann gibt es noch 2 Hauptrestaurants, beide haben dieselbe Karte. Ein Teil der Karte ist immer gleich, der andere wechselt täglich. 2-3 mal ist sogar Lobster dabei! Eines der beiden Restaurants ist für Jeans Tabu (das ist das Restaurants für die die sich schick machen wollen), das andere ist wie man möchte (nur kurze Hosen zum Abendessen gehen nicht).

Zudem gibt es noch das Blue Lagoon, 24 Stunden geöffnet, und auch 24 Std. Zimmerservice. Es gibt auch Frühstück aufs Zimmer, alles ohne Aufpreis. Man kann wirklich rund um die Uhr essen!

Aufschlagspflichtige Restaurants gibt es einige. Wir waren im Mexikaner (10 USD), und im Steakhouse (20 USD). Beide sind den Aufpreis absolut wert. Man kann beliebig viele Gerichte von der Karte bestellen (z.b. mehrere Vorspeisen, Beilagen, wie man gerade Lust hat), der Service ist bestens und die Qualität der Speisen fand ich toll.

Schreib mir falls Du noch genaueres wissen magst, ist ja noch alles in meinem Kopf präsent

Nächstes Jahr fährt die Dawn diese Route (ich war auf der letzten 9-tägigen südl. Karibik dieses Jahr). Die Dawn ist m.E. sogar schöner (vor allem das grosse Atrium), war vor einem Jahr damit nach Bermuda unterwegs. Ansonsten sind die Schiffe eigentlich fast baugleich und ähnlich alt (neu).

Über die USA buchen KANN günstiger sein und ist es vermutlich bei Kreuzfahrten ab Miaimi auch. Du musst halt abwägen wie wichtig es für Dich ist einen Ansprechpartner in Deutschland, im Zweifel auch Gerichtsstand in Deutschland zu haben. In Deutschland ist zudem ein Insolvenzsicherungsschein vorgeschrieben, der Deine Zahlungen im Falle einer Insolvenz der Reederei absichert. Wenn Du Dich von den Reisebüros schlecht beraten fühlst, dann buch doch einfach direkt bei NCL. Das geht ja auch telefonisch und dann kriegst Du die Infos und Antworten aus erster Hand.

Du kannst auch einfach mal bei NCL in Wiesbaden anrufen (Nr. steht auf www.ncl.de). Dann schauen die auch gleich nach ob noch was frei ist.

Unter Umständen könnte es auch interessant sein das komplette Anreisepaket über NCL zu buchen. Lass Dir am Besten mal beide Preise geben. Beim Anreisepaket sind Transfers und Vor- und Nachübernachtungshotels mit drin und Du kriegst alles aus einer Hand (also z.B. auch nur 1x Stornogebühr für die komplette Reise, nicht nochmal separat für die selbst gebuchten Flüge). Man kann das auch ein wenig individuell gestalten: Leeraufenthalte, Rückflüge ab andere Orte (z.B. Orlando), Stopover irgendwo in den USA kannst Du immer anfragen.

Neben den hochwertigen Kabinen gibt es natürlich noch weitere Extras: VIP Treatment (bei Gardenvilla sogar Limousinentransfer), Priority embarkation, Concierge und Butler, der einem sogar den Koffer auspackt wenn man will, eigenes Frühstück für Courtyard-Gäste, meist im Le Bistro, reservierter Sitzbereich im Theater, Priority-Tender-Tickets, Häppchen auf die Kabine und und und...

Es gibt eine schöne Seite mit Bildern, Videos, Deck- und Kabinenplänen und Auflistung der Sonderleistungen: http://www.nclsuitesandvillas.com/

Ob man das nun braucht steht natürlich auf einem anderen Blatt

Wenn beide Reedereien wirklich gleichauf sind und sich preislich und von der Leistung her Deines Erachtens nichts geben gibt es zur Zeit bei NCL Taschengeld in Form eines Bordguthabens. Hängt natürlich von Routenlänge und gebuchter Kategorie ab, aber gerade bei längeren Touren und hochpreisigen Kabinen springt da einiges bei raus. Musst mal auf die Homepage schauen.