"Petrajetset1" wrote:
Wieso jetzt Tegel...
Petra

Weil LTU wohl Geschäftsreisende ansprechen will und dieses Klientel offensichtlich Tegel bevorzugt. Sagt zumindest der "Tagesspiegel". Was Geschäftskunden aber in Varedero wollen :?

@Marco L.:
Meine ich auch...ab TXL wird z.B. ab November 3x die Woche Bangkok angeflogen.
Das Karibik-Programm (Varadero und Punta Cana) soll sogar verdoppelt werden - habe ich irgendwo gelesen. Florida ist auch im Programm ab Tegel.

Über Leipzig kann ich nichts schreiben...

"salvamor41" wrote:
Ein Unterschied zwischen den Benutzern von Linienflügen und Charterflügen scheint mir zu sein, daß die Charterleute konstant versuchen, sich selber glücklich zu reden. S.o.!

Ich nutze beide Arten von Flügen und Gesellschaften. Innderdeutsch die Lufthansa bzw. deren Regionalgesellschaften.
Ausserdem machen wir des öfteren Städtereisen, bei denen dann auch das ganze Spektrum genutzt wird. Von den "Billigheimern" bis zu den "normalen" Linienflügen.
Und wenn es in den Jahresurlaub geht, dann stehen Flüge mit den Charterfliegern an.

Abschliessend klären lassen wird sich dieses Thema kaum. Jede dieser Möglichkeiten hat seine Vor- und Nachteile.
Und bei diesen schaue ich möglichst auch auf den Preis - und weiss, was mich erwartet. Aber genau das scheint hier ein kleines Problem zu sein. Viele Leute wissen wenig bis nichts von den erwähnten Unterschieden zwischen den Carriern. Deshalb dürfte auch oft die Enttäuschung gross sein und Ärger vorprogrammiert.

Darüber soll so ein Forum ja aufklären. Und das ist ja auch gut so.
Mir geht es generell aber gegen den Strich, wenn eine Fluggesellschaft danach beurteilt wird, ob der O-Saft geschmeckt hat oder die Flugbegleiterin mal einen schlechten Tag hatte.
Auch ein "beliebtes" Kriterium um eine Fluggesellschaft als schlecht zu bezeichnen: Die Crew einer ausländischen Gesellschaft spricht kein deutsch.

Gut, ist jetzt ein wenig Off-Topic, aber so etwas regt mich, ehrlich gesagt, tierisch auf.

Weitermachen

Du brauchst für die Einreise nach Bulgarien keinen Reisepas mehr. Seit Oktober 2006 reicht der Personalausweis. Der sollte noch 3 MOnate gültig sein. Bulgarische Behörden sagen sogar, dass eine Gültigkeit für die Aufenthaltsdauer ausreichend sei - ich würde dennoch zu den 3 Monaten raten.
Kinder unter 16 Jahren benötigen einen Kinderausweis MIT Foto. Der Eintrag bei den Eltern reicht nicht. Ich glaube,e s gibt sogar Reisepässe für Kinder unter 16 - dieser ist dann auf jeden Fall gültig.

Na klar kannst Du fliegen, mit wem Du willst. Ich wundere ich halt nur über solche merkwürdigen Argumente GEGEN eine Fluggesellschaft. Hier lesen nämlich auch Leute mit, die ganz ernsthafte Sorgen bezüglich mancher Fluggesellschaft haben - genau wegen solchen Beiträgen wie Deinem, die überwiegen hier leider.

Und genau deshalb kann man doch wohl auch ein paar Dinge richtig stellen, die aus Unwissenheit (oder was auch immer) hier gepostet werden und andere User noch unruhiger machen.

Du musst Dich natürlich auch nicht rechtfertigen, wozu auch.

Aber was kann denn die Fluggesellschaft dafür, wenn die Leute den Flieger vollko****? Natürlich riecht das unangenehm, aber deshalb ist die Airline schlecht?
Und in welcher Sprache hätten die Flugbegleiterinnen Deiner Meinung nach denn "brasseln" sollen, wenn nicht auf türkisch? Es SIND Türken. Wundere Dich also bloss nicht darüber, wenn Ihr im Urlaub mit der türkischen Sprache konfrontiert werdet - man spicht dort türkisch.

Und dass Kinder kein Spielzeug bekommen haben - meine Güte. Mal über den Preis nachgedacht, für den Ihr geflogen seid?

Ich wünsche Dir ganz ehrlich, dass Ihr einen ruhigen Flug habt und dass alles so läuft, wie Ihr Euch das vorstellt. Ansonsten wird man hier nämlich möglicherweise einen negativen Bericht über Air Berlin lesen können. Obwohl die dann wahrscheinlich genauso wenig dafür können, wie jede andere Gesellschaft.

Seit Ende 2005 bietet Germania außer von Köln/Bonn und Berlin nach Tiflis (Georgien), die unter der Marke Germania Express durchgeführt werden, keine eigenen Flüge mehr an, sondern fliegt nur noch im Wet-Lease für dba (die wiederum für Air Berlin fliegt), Air Berlin und TUIfly.

Für den Sommer 2007 wird Germania in Kooperation mit dem Berliner Flugring wieder eigenständig Flüge mit einer Boeing 737-300 (D-AGEK) anbieten.

"fernweh_sara" wrote:
Vor einpaar Jahren bin ich noch mit meinen Ältern
mit der Sky Airline geflogen und es war ... nicht gut ..
Es hat geschaukelt ohne Ende, es war eng,
den ganzen Flug über angeschnallt bleiben, unfreundliches
Personal und und und ..

Ich hoffe es einfach sooo !
Auf der Internet Seite des Flughafens Pad-Lipp
sehe ich bis jetzt auch noch keine Flüge mit AB nach Antalya.
Bloß mit SHY

hof
Gruß, Sara

1. Air Berlin Flüge von PAD nach Antalya:

Montags um 05:00, Dienstags um 05:00 und Freitags 05:00 und 18:40

Alles auf der Seite des Flughafens PAD gefunden.

2. SKY hat geschaukelt:

Dann hoffen wir mal alle für Dich, dass es über den Wolken völlig windstill ist, wenn Du fliegst. Denn gegen Wind hat auch Air Berlin kein Mittel.

3. Es war eng im Flieger:

Dann empfehle ich Dir einen Flug mit der Lufthansa, sprich: Einen Linienflug. Charterflieger sind immer enger bestuhlt, als Flugzeuge im Liniendienst. Auch Air Berlin wird keine Sitzreihe rausreissen extra für Euch.

4. Unfreundliches Personal:

Bleibt zu hoffen, dass die Flugbegleiter bei Air Berlin alle einen Sahnetag erwischt haben, wenn Ihr fliegt. Aber solch einen Sahnetag hast Du wahrscheinlich ja auch 365 Tage im Jahr.

5. Den ganzen Flug angeschnallt

...bleiben empfehle ich Dir sowieso. Luftlöcher und Turbulenzen gibt es immer wieder, auch bei Air Berlin. Es ist immer sicherer und besser, angeschnallt zu sein im Flugzeug. Die Lufthansa hat es übrigens ab sofort zur Pflicht gemacht, während des gesamten Fluges angeschnallt zu sein. Alles andere läuft auf eigen Gefahr.

...gute Güte :?

"Bienchen77" wrote:
Weil ich fliege am 23.07. von Paderbon nach Antalya, mit Inter Airlines. Dieser Flug ist leider im Flugplan vom Flughafen PAD nicht zu finden, kann ich davon ausgehen dass dies dann ein Charterflug ist?
Lg

Hinflug INX1142 um 16:15 und Rückflug INX1141 u 13:35.

Der Flug ist tatsächlich als INTER-Flug eingetragen und in dem Fall natürlich ein Charterflug...

"Stew" wrote:
Eine Sky die soweit ich weiß ja nur für den einen Veranstalter GTI fliegt ...

Gut erklärt, Stew.

SKY allerdings fliegt nicht nur für GTI, obwohl sie zu deren "Stall" gehört. FTI bucht diese Gesellschaft ebenfalls und vereinzelt wohl auch TUI, wenn ich das richtig mitbekommen habe, da bin ich mir aber net ganz sicher.

"Bienchen77" wrote:
Okay, danke!
Dann kann ich mich ja schon vorher drauf einstellen dass eine Zwischenlandung in Frage kommen könnte...
Aber naja, hauptsache wir kommen an^^

Du fliegst in der absoluten Hauptsaison, da ist die Möglichkeit einer kurzfristigen Zwischenlandung sehr gering, da die Flieger dann wesentlich ausgelasteter sind, als in der Nebensaison, wo dann eher noch "eingesammelt" wird.

Und ankommen wirst Du ganz bestimmt - ich hatte bei INTER vor einigen Tagen keinerlei negatives Gefühl, es war alles im grünen Bereich. Nimm Dir nur vorsichtshalber etwas zu lesen mit.

Sowohl als auch. Grenzwertig. Air Berlin ist auf jeden Fall eine Airline, die Punkt-zu-Punkt fliegt, also feste Routen hat, da sie an mehreren Standorten ihre Flieger fest stationiert hat.
Ein gewisses, festes Platzkontingent ist auf jeden Fall für die Reiseveranstalter reserviert. Der "Rest" geht in den freien Verkauf.

Eine Low-Cost-Gesellschaft (oder wie man gerne sagt "Billigflieger") ist sie aber im eigentlichen Sinne auch nicht, da AB noch Boardverpflegung reicht, ohne, dass man seinen Geldbeutel weit öffnen muss.

Air Berlin ist eigentlich das beste Beispiel dafür, dass die Fluggesellschaften für alle Seiten offen sind und die verschiedenen Geschäftsbereiche (Charter, Linie, Low-Cost) immer mehr verschmelzen.

Es gibt im deutschen Raum kaum noch "echte" Charterfluggesellschaften. Hamburg International (HHI) gehört wohl dazu, Blue Wings wohl auch und xl airways kann man möglicherweise auch dazu zählen.
Wie gesagt, dieser reine Charterflugbereich in Deutschland verschwindet immer mehr.

"steffilie87" wrote:
Bordpersonal konnte nur gebrochen Deutsch

...wundert mich nun nicht wirklich bei einer ausländischen Fluggesellschaft.

SUN EXPRESS ist in der Tat einer der "unverdächtigsten" türkischen Urlaubsflieger, da kann man eigentlich nichts falsch machen.

Das hat mit KARTHAGO an sich aber rein gar nichts zu tun. Deren Flotte habe ich ja schon gepostet.
Der damals beauftragten FLY-Air wurde die Betriebsgenehmigung im Noverber 2006 entzogen. die fliegen gar nicht mehr.

"ADEgi" wrote:
Hallo,

...oder eine Buchung bei einem Veranstalter, der in der Regel immer ordentliche Gesellschaften einsetzt. Zum Beispiel hat Öger Tours keine Plätze auf Sky Maschinen.

Viele Grüße

Berthold

Wie beurteilst Du bitte eine "ordentliche Gesellschaft" und eine "unordentliche Gesellschaft"?
Und warum ist z.B. SKY für Dich eine solche "unordentliche Gesellschaft"?

Bei solchen Beiträgen kann ich mir echt immer nur an den Kopf packen.
Fluggesellschaften werden immer öfter danach beurteilt, ob das Essen gut war oder die Flugebegleiterin pausenlos gelächelt hat.

Was für ein riesiger Quatsch :?

Naja gut, die wollen möglicherweise zusammengehen. Sie kooperieren also ohnehin schon.
Warum auch nicht? Das hiesse ja dann, dass sie auch auf andere Flieger zurückgreifen können und ähnliches. Kann ja nur von Vorteil sein.

So, wie ich das deute, ist die Chance also jetzt schon sehr hoch, dass man im Subcharter von der jeweils anderen Gesellschaft geflogen werden kann.
Ist ja auch nichts unübliches und überall im Charterflugverkehr möglich.

SideCoast hat schon einiges erwähnt, aber eines gehört unbedingt noch in eine solche Auflistung:

Charterflüge sind in aller Regel DIREKTFLÜGE, während ein Linienflug meisst ein NONSTOP-Flug ist (ausser natürlich, es wird anders geplant oder angeboten, dann gehören Zwischenlandungen selbstverständlich zum Programm), wenn er so gebucht wird.
Der Unterschied zum Nonstop-Flug ist nun der, dass die Charterflugesellschaft bei einem Direktflug durchaus noch eine Zwischenlandung durchführen kann und DARF, um weiter Passagiere an Board zu nehmen. Auch, wenn dies nicht angekündigt war.

Lange Rede, kurzer Sinn:
Blick auf das Flugticket >
DIREKTFLUG = Zwischenlandung möglich, auch kurzfristig.
NONSTOP-FLUG = Keine Zwischenlandung

"TDSCC" wrote:
Hallo, ich hab gestern gelesen, dass Nouvelair mit Karthagoairlines am Verhandeln ist, dass bedeutet dann doch aber hoffentlich nicht, dass alle Nouvelair Flüge auch von Karthagoair durchgeführt werden ( könnte) :?

Wie meinst Du "verhandeln"? Über was verhandeln die?

Generell gilt: Eine Charterfluggesellschaft KANN ihre Flüge grundsätzlich auch weiterverchartern. Subcharter nennt sich das. Aus welchen Gründen auch immer, kann eine andere Gesellschaft beauftragtw erden, die den jeweiligen Flug durchführt. Das ist absolut nicht unüblich.
Wenn Du eine Reise buchst und eine Fluggesellschaft genannt bekommst, dann heisst das nicht zwangsläufig, dass diese Dich auch befördert (was natürlich die Regel ist, aber es MUSS halt nicht so sein).

Tunisair beispielsweise sollte uns vor einigen Jahren nach Tunis und zurück bringen. Befördert wurden wir aber seinerzeit von der deutschen Aero Lloyd (gibt es leider nicht mehr).

Wo ist jetzt aber Dein Problem wegen dieser "Verhandlungen"? Hast Du eines mit Nouvelair?
Erkläre das doch bitte mal genauer...

Karthago Airlines gehört zu einer Gruppe, die auch Hotels und Reiseveranstalter umfasst. Genaueres dazu würde jetzt den Rahmen sprengen, einfach mal auf deren Seite gehen http://www.karthagoairlines.com

Die Flotte von Karthago Airliens ist einheitlich: Derzeit haben sie 6 Boeing 737-300. Baujahre 1990 bis 1998.
Klingt jetzt nicht ganz taufrisch, ist aber absolut im Rahmen und die Flieger sind im besten Flugzeugalter. Die 737-300 ist eigentlich die Variante für Linienfluggesellschaften, da sie etwas kleiner sind, als die extra für Charterflieger entwickelte 400er-Reihe.
Auf jeden Fall gehören diese Flugzeuge mitnichten zum alten Eisen, sie sind die Arbeitspferde der Fluggesellschaften weltweit.
Die LUFTHANSA beispielsweise hat derzeit noch sage und schreibe 33 Flugzeuge der 300-Reihe in ihrer Flotte.

Was das angeht, kannst Du also beruhigt sein.

Über die Wartung bei Karthago kann ich nun nichts sagen, aber vielleicht hilft da auch ein Blick auf deren Webseite.

Die Flugzeiten sind gewissermaßen "Richtwerte". Sie stehen also nicht defintiv fest - auch, wenn in der Regel keine grossen Veränderungen eintreten werden.
Veränderungen sind aber MÖGLICH und auch erlaubt. Ich würde mich also nicht unbedingt zu 100% darauf verlassen. Du wirst über Veränderungen normalerweise aber vom Reisebüro/-veranstalter informiert. Sobald dann Deine Tickets im Briefkasten liegen, weisst Du eigentlich Bescheid. Dann wird es keine grossen Veränderungen mehr geben. Es sei denn, es gibt Verspätungen - welcher Art auch immer. Daran denken: Nicht jede Verspätung ist die Schuld der Fluggesellschaft.

Dies alles gilt im Übrigen auch wieder für Charterfluggesellschaften im Allgemeinen, egal aus welchem Land sie stammen.

"Strolli" wrote:
Mich nervt es nur an, dass ich nur 15kg Gepäck mitnehmen darf und dazu im Handgepäck auch nicht mehr das übliche... (sind immerhin 5kg weniger, als sonst, aber mehr Belastung durch die neuen Sicherheitsbestimmungen im Koffer.)

Kleiner Tipp: Es gibt bei Rossmann, dm und wie sie alle heissen, reichlich Auswahl an Duschgels, Shampoos, Zahncremes und solchen Dingen in Grösse von Probepackungen. Kosten alle so um die 50 Cent. Das sind dann die Grössen, die auch ins Handegpäck dürfen und nicht mehr den Koffer belasten.
Ausserdem benötigt man im Urlaub, selbst bei zwei Wochen, normalerweise nicht diese kompletten grossen Einheiten, die man zuhause nutzt.