"sivi" wrote:
Hallo,

...nachdem ich mir so eure Bericht durchgelesen habe, ist mir ja schon ein wenig mulmig zumute. ...

Sivi

Warum?

Weder die Fokker, noch die Airbusse sind schlechte Maschinen. Die Fokker 100 war bis vor kurzem auch bei der dba in Dienst, hlx oder auch Air Berlin griffen auf solche Maschinen zurück.
Nix einzuwenden gegen diesen Flugzeugtyp. Und die A321, mit denen INTER fliegt, gehören zur neuesten Generation und machen auch so einen guten Eindruck, ebenso das Personal von INTER.

EDIT sagt, dass bei Air Berlin offensichtlich imer noch 3 Fokker 100 im Dienst sind.

Wir sind seit Sonntag wieder im Lande, nachdem wir eine Woche Türkei mit GTI im Hotel Silver in Side-Colakli verbracht haben.
Und es war absolut alles in Ordnung, keinerlei Probleme.
Der Hinflug ab Paderborn zu abednlicher Stunde - wusste man ja vorher. Es gab einen zusätzlichen Flug, der dann nicht von SKY, sodnern von INTER-Airlines unter SKY-Flugnumer durchgeführt wurde. Ein SKY-Flug ging eine halbe Stunde nach uns auch noch.
So etwas kommt immer wieder vor, Subcharter ist keine ungewöhnliche Sache, auch nicht bei deutschen Charterfliegern.
INTER flog mit einem recht neuen A321 (siehe Airline-Forum).
Transfer zum Hotel problemlos mit gutem Reisebus und nettem Reiseleiter.
Im Hotel angekommen gab es auch keine Probleme, alles bestens und problemlos.
Am morgentlichen Infotreffen haben wir teilgenommen, obwohl wir nicht zum ersten Mal in der Türkei waren. Warum auch nicht, man kam ja eh direkt vom Frühstück zu dieser Zeit.
Der gute Mann war absolut freundlich und versuchte keineswegs, jemandem irgendwelche Ausflüge aufzudrängen, obwohl er sie natürlich ausführlich anbot.
Er wurde auch nicht unfreundlicher, als niemand von den anwesenden 6 Gästen einen Ausflug buchte.
Die Rückflugbestätigung fand tatsächlich so statt, wie öfter her beschrieben. Die Tickets wurden eingesammelt und am nächsten Tag wieder ausgehändigt.
Ist mir in dem Fall doch auch völlig wurscht. Wenn der Reiseleiter das so machen soll/muss, dann soll er es tun.
Die Tickets wurden am nächsten Tag wieder überreicht, ohne, dass die Ausflüge noch einmal angepriesen wren oder an sogar unter Druck gesetzt wurde. Nichts dergleichen fand statt.
Wir benötigten die Reiseleitung danach auch nicht mehr, da alles wunderbar funktionierte und es keinerlei Beanstandungen gab.

Die Rückflugdaten hingen rechtzeitig aus und es gab auch keinerlei Veränderungen. Abholung im Hotel funktionierte ebenso reibungslos, wie alles zuvor.
Der Rückflug verzögerte sich dann in Antalya um etwa 40 Minuten. dies lag aber nicht an SKY, sondern am hohen Verkehrsaufkommen am Flughafen. Die Maschine rollte pünktlich los, stand dann aber im "Stau".
Da kann dann SKY nun wirklich nichts für.

FAZIT: Wir würden GTI auf jeden Fall wieder buchen, absolut ohne Einschränkung. Es gab für uns keinen Unterschied zu anderen Veranstaltern, mit denen wir bisher unterwegs waren (Neckermann, ATT, Öger und andere), wenn man vom Einsammeln der Tickets mal absieht.
Das Silver-Hotel ist auch im Angebot von FTI, die auch mit diesen beiden Fluggesellschaften flogen. Allerdings zu deutlich höheren Preisen.

"bastilupo" wrote:
Hi!

Jeweils mit einer nicht mehr ganz so neuen Boeing 737-800.
bastilupo

Ähem...was heisst für dich bitte "nicht mehr ganz so neu"? Die 737-800 ist die aktuellste Version der 737-Baureihe (von der kommenden 900er-Reihe mal abgesehen), die erst seit 1998 ausgeliefert wird und fliegt.
Ich weiss jetzt nicht, welches Baujahr die PEGASUS-800er sind, aber von nicht mehr ganz neu kann man bei diesem Flieger wohl nicht reden.
Was erwarten manche Leute eigentlich, frage ich mich manchmal. Dass keine Fluggesellschaft Flieger hat, die älter als 3 oder 4 Jahre alt sind?
Wie soll so etwas gehen?

Mich würde mal interessieren, wie alt die Autos so mancher User hier sind, die in solchen Fällen bei Fluggesellschaften von "alt" sprechen.

Ein Flugzeug ist immer so gut, wie es gewartet und gepflegt wird. Ich sitze lieber in einer Maschine, die 20 Jahre alt ist, dafür aber gut gewartet ist, als in einer 1Jahr-alten Maschine, an der keiner etwas macht.

Ich weiss, ist jetzt eher etwas für ein allgemeines Thema und etwas Off-Topic, aber ich schüttle hier manchmal wirklich den Kopf, wenn hier solche Sachen verbreitet werden, auf die nun mal leider viele weitere User dann "anspringen", die hier "etwas negatives gehört haben" und "dort etwas schlechtes gelesen" haben wollen.

Klar, es gibt zu allen Themen unterschiedliche Meinungen, aber ob das für ein Forum so gut ist, wenn so oft gewisse "Halbwahrheiten" und "Panikmachen" gepostet werden (ich meine jetzt nicht mal diesen von mir zitierten recht harmlosen Beitrag).

Einige Leute sollten vielleicht mal die Seiten von Wikipedia bemühen oder die der Fluggesellschaften, um an etwas Info zu kommen, bevor sie sich hier auslassen.
Das kommt nämlich hier zum Teil sehr, sehr negativ rüber.
Ich beschäftige mich recht viel mit Flugzeugen und Fluggesellschaften, vielleicht liegt es daran.
Und ja - auch ich habe Flugangst. Und trotzdem steige ich immer wieder ein und fliege recht viel. Auch mit für einige hier "exotischen" Fluggesellschaften. man kann sich nämlich tatsächlich vorab informieren, ohne dass man hier eine Welle lostritt.

Nur mal so nebenbei bemerkt, brannte mir in den Fingern

...und zu PEGASUS: Mit denen bin ich auch schon geflogen. Eine sehr zuverlässige Airline, die schon lange am Markt tätig ist. Absolut unauffällig im positiven Sinn und absolut unverdächtig, schlecht gewartete Maschinen zu haben.
Kann man wirklich absolut ohne Bedenken einsteigen, die sind völlig in Ordnung. Und das "obwohl" sie aus der Türkei sind. Manchmal habe ich nämlich das Gefühl, genau DAS scheint hier ein Problem zu sein im Forum. Warum auch immer.

So, nun hier mein Beitrag über unseren SKY-Flug am 27.05.07 von Antalya nach Paderborn:

Den Hinflug, der im Subcharter von INTER-Airlines durchgeführt wurde, habe ich im entsprechenden INTER-Thread schon abgehandelt (Subcharter ist IMMER möglich, auch bei anderen Charterfluggesellschaften - auch bei deutschen Airlines).
Der Rückflug ging nun also mit SKY (Man bedenke: Für SKY ist dies der HINFLUG, da sie ja in der Türkei beheimatet sind). Das einchecken in Antalya funktionierte absolut easy und entspannt.
Wir wurden pünktlich zur Maschine gebracht, welche das goldene Leitwerk trug. Also eine B 737-400.
Das äusserliche Erscheinungsbild völlig i.O., ebenso der Eindruck von innen. Es wurden Zeitschriften gereicht (mich interessierte "Wohnbaden" allerdings eher nicht grins, die "Für-Sie" für meine Freundin ging da schon eher) und man wurde teils auf englisch und teils auf deutsch begrüsst.
Nicht alle Flugbegleiterinnen sprachen unsere Sprache. Müssen sie ja auch nicht. Eine ausländische Fluggesellschaft hat als Boardsprache nun mal die eigene und die englische Sprache.
Das sollten mal die Herrschaften bedenken, die sich oft und gerne darüber beschweren. Wir hatten auch so einige an Board dieses Fluges, die ernsthaft darüber meckerten, dass nur eine der Damen deutsch beherrschte.
Was werden wohl Chinesen sagen, die mit Lufthansa fliegen? Erwarten die etwa auch, dass die Crew chinesisch redet? Oder wie sieht es im umgekherten Falle aus?
Ich kann da über solche Leute nur den Kopf schütteln, man muss darüber doch wirklich nur kurz nachdenken.
Die Sicherheitsanweisungen kamen vom Band in deutscher Sprache.

Wie erwähnt, wir setzten uns pünktlich in Bewegung, standen dann aber im Stau. Dies lag natürlich nicht an SKY, sondern am hohen Aufkommen in Antalya. Für SKY also war dies der HINFLUG, während in Paderborn die Reisenden für sich also auf diesen Hinflug warteten, der ja eigentlich ein Rückflug ist.
Nun kamen wir also mit 30-40 Minuten Verspätung in Paderborn an - ohne Schuld der Fluggesellschaft. Das sollten dann mal die LEute bedenken, die auf "ihren" Hinflug in Deutschland warten.

Der Flieger also absolut in Ordnung, die Crew sehr freundlich, der Pilot ebenso (türkisch- und englischsprachig). Das Essen ebenfalls O.K., die Bildschirme blieben aus. Bestuhlung natürlich charterflugmässig eng - aber alles im gerade noch grünen Bereich (ich bin 1.83 gross).

Wir können über SKY-Airlines (wie erwartet) absolut nur positiv berichten. Man sollte also nicht allen Schauergeschichten und der teilweise hysterischen Panikmache hier Glauben schenken.

So, nun mein Beitrag zu INTER:

Am 20.05.07 sind wir mit dieser Gesellschaft in die Türkei geflogen. gebucht waren wir auf SKY (Siehe meinen Beitrag im SKY-Thread), an diesem Tag gingen ab Paderborn aber gleich zwei SKY-Flüge. Unserer wurde dann von INTER unter SKY-Flugnumer ausgeführt.
Ist nichts ungewöhnliches, dass Subcharter durchgeführt wird, wenn Gesellschaften ihre ausgelasteten Maschinen entlasten mit zusätzlichen Flügen.
INTER flog an diesem Tag mit einem AIRBUS A321, der absolut in Ordnung war. Es gab am Flieger nichts auszusetzen. Natürlich ist die Bestuhlung charterflugmässig eng, aber absolut auszuhalten (ich bin 1.83 gross). Sauber undalles in sehr gutem Zustand.
Das Personal sprach gut deutsch - was aber natürlich keine Voraussetzung sein sollte. Schliesslich ist es eine türkische Fluggesellschaft. Türkisch und englisch wären also normalerweise die Boardsprachen. So aber eine sehr positive Verständigung.
Der Pilot sprach türkisch und englisch.
Bedenkt also bitte immer diesen Punkt: Ausser der Sicherheitshinweise MUSS nichts auf deutsch angesagt werden bei einer ausländischen Fluggesellschaft, auch nicht, wenn sie von deutschem Boden aus fliegt.
Der Flug ging absolut nach Plan und wir kamen auch pünktlich in Antalya an.
Boardprogramm gab es erwartungsgemäss keines, das Essen an Board war absolut geniessbar. Auch Getränke wurden ausreichend angeboten.

Wir können über INTER also absolut NICHTS negatives berichten , alles war regelrecht entspannt.

"Mona-2" wrote:
also ich flieg am 11.06 ab Nürnberg mit der Sky Airlinies nach Antalya und mich graut es wirklich schon.

Warum?

Es gibt ja wirklich gute Beiträge hier, über die man diskutieren kann. Dafür ist ein Forum ja da.
Fragen können geklärt werden und mögliche Ängste abgebaut werden.

Aber solche Aussagen sind absolut daneben. Ich wüsste wirklich mal gerne einen guten Grund für solch einen Satz "mich graut es wirklich schon".

"XNicoleX" wrote:
Klar das kann mit jedem Flug passieren verspätung nicht direkter flug usw...aber mittlerweile habe ich nur so dinger von der interairline gehört. Hätten wir das vorher gewusst hätten wir dies glaube ich nicht gebucht. Da muss man ja echt angst haben überhaupt heil nochmal runter zu kommen.
nun war die ganze zeit die freude riesen groß auf den Urlaub nun hört sich das alles eher schon an wie im Horror Film

Kann niemand von etwas gutem Berichten?

Freu dich weiterhin auf deinen Urlaub und versuche, dir net so´n Kopp zu machen. das ist das, was ich dir rate.
Was ist denn, wenn du umbuchst (falls das überhaupt noch geht) und nun meinetwegen mit Condor oder HHI fliegst und denen geht es wie den Japanern von ANA (absolute Top-Airline) gestern (oder war es vorgestern?)?
Oder Condor verschiebt deinen Flug um 4 Stunden wegen eines technischen Defektes?
Dann ärgerst du dich schwarz aber bist froh darüber, dass es einer deutschen Gesellschaft passiert ist?

Nein, das ist wohl Quatsch, oder? Es ändert nämlich nichts.

Und wenn es "nur" um das reine Gefühl geht - dann buche beim nächsten Urlaub gleich so, dass du eine deutsche Airline bekommst.

Und wenn dich das jetzt alles nicht weiterbringt, kann ich dir sagen, dass ich selber immer wieder mit meiner Flug- und Höhenangst zu kämpfen habe. Und ich steige IMMER wieder ein, ob türkisch oder britisch, tunesisch oder deutsch. Ich weiss nämlich bei keiner Gesellschaft, ob die Techniker einen schlechten Tag hatten und am schludern waren oder ob der Pilot vorher einen getrunken hat.
Das weisst du auch bei einer Busfahrt nicht oder bei einer Bahnreise - und du machst es trotzdem.

"TvB" wrote:
Louis, Du scheinst ja ein wahrer Verfechter der türkischen Chartergesellschaften zu sein. Kaum Sky verteidigt, da hälst Du schon die Ehre von Inter Airlines hoch...

Nö, völlig wurscht, um wen es geht. Es geht ja um das Prinzip - und da ist es völlig egal, woher die Gesellschaft kommt.
Davon mal ab...ich habe Sky vor mir im Mai, Pegasus und Istanbul Airlines (gibts leider net mehr) hinter mir. Ohne Probleme - im Gegenteil.
Auch deutsche oder tunesische Gesellschaften und was auch immer (will jetzt garantiert nicht alle aufzählen). Mal geht alles glatt, mal gibt es Verspätungen oder Verschiebungen und auch Zwischenlandungen.
Ich wollte damit nur sagen, dass es nicht von der Herkunft der Fluggesellschaften abhängt.

Ein Faktor von Verspätungen dürfte aber die Grösse der Gesellschaft bzw. deren "Fuhrpark" sein. Fliege ich mit einer Airline, die mal grade zwei Flieger hat, dann ist die Gefahr einer Verspätung natürlich grösser, falls einer der Flieger irgendwo am Boden steht wegen eines Defektes. Die können dann natürlich nicht so reagieren, wie ein sogenannter "Grosser" der Branche.
Das ist vielleicht etwas, was man ein bisschen steuern kann vor einer Buchung, indem man sich schlau macht, wie viele Flieger die Firma im Stall hat.

Alles andere liegt in der Macht der Airline - ob deutsche oder türkische, bulgarische oder weiss der Geier...

"siha" wrote:
Konnte man vorher im Katalog oder Internet nicht sehen welche Airline fliegt oder die Zeiten? Meist geht das schon im Voraus.

...ist aber das Papier nicht wert, auf dem es steht, da das dann "voraussichtliche Flugzeiten" sind, die alles andere als bindend sind...

"Postfee" wrote:
Dann Rückflug mit Zwischenlandung in Dresden.

Das kann bei JEDEM Flug passieren, der als "Direktflug" angeboten wird. "Direktflug" ist nicht gleichbedeutend mit "Nonstop-Flug".
Ein Direktflug mit Condor oder LTU kann ebenso kurzfristig eine Zwischenlandung beinhalten, wie mit Inter oder Sky oder wem auch immer...

"Jeanie" wrote:
... und dann hört man auch noch das sie angeblich von 1988 sein soll. Ihr glaubt gar nciht wie froh ich war als wir gelandet sind.

Auch dazu muss ich mal meinen Senf geben:

Die 400er-Reihe der B737 ist alles andere als nicht mehr Up-to-date (sie wurden bis 2000 gebaut), selbst wenn diese o.g. Maschine aus dem Jahr 1988 stammt. Wenn die Maschinen gut gewartet werden, dann ist auch in der Regel alles i.O.!
Und auch die Lufthansa fliegt aktuell noch mit fast 30 Maschinen dieser Baureihe. Auch die 300er-Version (Erstflug dieser Version: 1984) ist dort noch vertreten.
Die Maschinen dieser Baureihen von Boeing sind absolute Arbeitspferde und auf der ganzen Welt im Flugverkehr vertreten.

Fluggerät, das etwas älter ist und gut gewartet wird, muss nicht schlechter sein, als nagelneue Maschinen.

Und wie gesagt: Beide Baureihen gehören noch lange nicht zum alten Eisen...

"maassiblau" wrote:
Hallo!
Also wir waren im Juli in der Türkei mit Sky Airlines und sind von Nürnberg über Düsseldorf nach Antalya geflogen. ... Der Rückflug wurde dann auch umgeschmissen von Antalya über Köln nach Nürnberg . Die Zwischenlandungen waren auf dem Hin sowie auf dem Rückflug uns nicht bekannt!

MfG Luzia

Ich habe ähnliche Sätze schon in mehreren Threads gelesen und dazu muss etwas gesagt werden, da wohl immer noch sehr viele Leute nicht Bescheid wissen:

Charterflüge sind DIREKTFLÜGE und werden so bei der Buchung auch angegeben.
Linienflüge sind in der Regel NONSTOP-Flüge.

Das heisst, dass bei DIREKTFLÜGEN immer eine Zwischenlandung erfolgen kann und vor allem DARF. Ohne, dass dies vorher angekündigt werden muss.
Bei einem Nonstop-Flug sieht die Sache dann anders aus.

Fazit: "Direktflug" bedeutet nicht "Nonstop-Flug"...

@di canio: Sehr guter Beitrag.

Genau das habe ich mich nämlich auch gefragt, als den Thread hier durchgelesen habe.

Nur mal zur Info: Die Tupolevs 154 (M) sind immer noch die Arbeitspferde vieler osteuropäischer Fluggesellschaften. Dass einige Maschinen dieses Types in Deutschland nicht mehr starten und landen dürfen, hat NICHTS mit deren Sicherheit zu tun, sondern damit, dass sie zu laut sind.
Die 154er, die deutsche Touristen in die Urlaubsgebiete am schwarzen Meer bringen, sind nachgerüstet und daher zugelassen.
In der Regel sind das 154 mit der Zusatzbezeichnung "M".

Die Tupolev 154 ist ein absolut zuverlässiges Flugzeug, das in der Regel, wenn es in D landet und startet, mit allem modernen Schnickschnack ausgerüstet ist, den ein Pilot braucht und der auch in den westlichen Maschinen vorkommt.

Das einzige "Problem" dieses Types ist sein doch etwas martialisches Aussehen, das eben viele Leute abschreckt und dass es halt aus russischer Produktion stammt.

Was die Sicherheit angeht, sind diese Maschinen absolut vergleichbar mit den anderen Charterfliegern, sonst hätten sie keine Start- und Landeerlaubnis in Deutschland, die Vorschriften sind also für alle Herstellertypen gleich, egal wo diese Maschine produziert wurde.

Wie es dann IN der Maschine aussieht steht auf einem anderen Blatt. Boardunterhaltung hat aber nüscht mit Sicherheit zu tun und ein abgenutztes Sitzpolster ganz sicher nicht mit Unsicherheit.

Und vom Alter einer Maschine auf die Sicherheit zu schliessen ist wohl auch quatsch, solange das Ding nicht gerade 40 Jahre auf dem Buckel hat.

Eine alte Maschine kann sogar zuverlässiger sein, als ein fabrikneuer Flieger.

Letztenendes kommt es also nicht darauf an, woher ein Fulgzeugtyp stammt, das mal als Fazit.

Einige hier schrieben etwas von "älteren Flugzeugen". Dazu folgendes:

PEGASUS rüstet die komplette Flotte auf die neueste 737-Generation um, nämlich die 800er-Reihe, die alle fabrikneu kommen.
Die Boeing 737-400, die nun wirklich auch nicht zum "alten Eisen" gehören, werden komplett ersetzt.
Wie weit sie damit mittlerweile sind, weiss ich nicht, aber die 800er-Reihe überwiegt schon in der Flotte.

Ansonsten ist PEGASUS (meiner Meinung nach) die beste der türkischen Charterfluggesellschaften.