B
Die dem CARMEN PLAYA näheste Haltestelle wären entweder die CALLE TRASIME, 2 (Hotel HISPANIA), oder die CALLE TRASIME, 24 (Hotel PLAYA ARENAL).
Beide Haltestellen sind etwa in gleicher Entfernung vom CARMEN PLAYA (eine kurz davor, die andere kurz dahinter, dann eine Querstrasse 'nach oben')
Noch keine weisser Rauch vom Verhandlungstisch. Heute morgen werden die Verhandlungen weitergeführt.
Die Hauptpunkte sind wohl das Geld, gekoppelt mit den Arbeitsstunden. In der Vergangenheit abeiteten die Lotsen 'offiziell' 1.350 Stunden/Jahr, in der Praxis jedoch so um die 1.800. Die Differenz wurde als Überstunden zu einem horrenden Preis bezahlt was zu den enormen Jahresgehöltern führte.
Per Gesetz wurden vor ein paar Wochen dann 1.750 Stunden/Jahr festgelegt (laut Ministerium, sind das die jährlichen Arbeitsstunden der europäischen Kollegen), und ca. 80 Überstunden/Jahr. Mit anderen Worten, was früher als Überstunden galt - und als solche bezahlt wurde - wurde jetzt in die 'normalen' Arbeitsstunden integriert (aber das Grundgehalt blieb).
Die Forderung der Lotsen ist, diese 1.750 Stunden/Jahr bis 2013 wieder auf 1.350 Stunden/Jahr zu reduzieren. Das Mjnisterium meint, dass diese Reduzierung nur angesprochen werden könne wenn sie mit einer proportionellen Reduzierung des Gehalts Hand in Hand ginge. Ausserdem sei eine Reduzierung der jährlichen Arbeitsstunden nur in jenen Kontrolltürmen möglich in denen der Flugverkehr und die Arbeitsbelastung dies erlaube (La Gomera kann nicht über den gleichen Kamm geschoren werden wie Madrid oder Palma). Beide Parteien sprechen jetzt davon je nach Arbeitszentrum die Konditionen (Arbeistzeiten/Geld) anzupassen, und nicht - wie bisher - spanienweit alle Zentren gleich zu behandeln.
Ich würde sagen... unwesentlich. Ensaimadas bleiben Ensaimadas, und die Windmühlen in Campos sind immer noch da und haben die gleiche Bedeutung. Verschiedene Sachen wurden aktualisiert (Politik, Sport?), aber die 600 Fragen - und Antworten - sind im Prinizip fast unverändert.
Wie Joan-Antoni sagt: ein etwas anderer Reiseführer. Nicht von Deutschen für Deuitsche geschrieben, sondem von einem Einheimischen (fast für andere Einheimische) für 'Freunde'. Die Fragen stammen aus jahrzehntelangem, engstem, täglichen Kontakt mit Mallorcabesuchern die etwas mehr über das autentische Mallorca wissen wollten.
Ich behaupte einmal dass viele Einheimische einen Grossteil der Antworten des Autors selbst nicht kennen. Und gerade das ist das aussergewöhnliche and diesem Buch.
JETZT IST ES SO WEIT: HABEMUS PAPAM!
Heute morgen habe ich ein Exemplar der neuen Auflage von "600 Fragen zu Mallorca" bekommen (persönlich überreicht vom Autor).
Ein Grossteil dieser neuen Auflage ist auf dem Weg nach Deutschland um von dort - wesentlich billiger - versendet werden zu können. Bestellungen können über eine neue Hompage des Autors (in deustchland veraltet von einem guten bekannten) getätigt werden, und zwar hier:
Momentan ist die Beststellseite wohl noch nicht freigeschaltet, soll es aber nach Ankunft der Bücher in Deutschland dann sofort werden.
In Palma kann man dann das Buch demnächst bei allen bekannten Buchhandlungen bzw. an den wichtigsten Pressekiosks bekommen (allen voran - wie auch bei der 1. Auflage - bei DIALOG).
Wenn jemand spezifische Fragen zu dem Buch hat kann ich die gerne an Joan-Antoni Adrover, den Autor, weiterleiten (eine Antwort könnte dann allerdings länger dauern).
Der Prâsident von AENA gerade: "Wir werden alles tun um zu einer Einigung zu kommen".
Auch die Fluglotsen sagen: "Wir hoffen dass die bevorstehenden Verhandlungen zu einem entgültigen Ergebnis führen".
Dann warten wir es ab. Klingt schon einmal recht possitiv.
Gut dass die Lotsen an Ihrer Verantwortung gehalten haben. Immerhin sind sie so ein gutes Stück auf die Aena zugegangen und ich denke nun ist auch die Aena am Zuge, denen etwas entgegenzukommen wrote:
Laut einigen Pressemeinungen habe sie - letztendlich - angeblich nur Flexibilität gezeigt um ihr bis dahin in der Öffentlichkeit ramponiertes Image aufzubessern, und damit die Touistikbranche vielleicht hinter sich zu wissen (statt gegen sie, wie bisher).
Carina2000 wrote:
juhu toll, danke Bernat für die schnellen, direkten Antworten. Ach, wenn wir nicht mehr von der Insel kommen dann quartieren wir uns eben alle bei Bernat ein, der kennt uns ja
Ha, ha, ha .... das hatten wir schon einmal (als 'Drohung' beim HC-Usertreffen in Palma im November 2009). Alles nur eine Frage der 'Organisation'.
VORERST (im August) KEIN STREIK
Gerade hat des Führungsgremium der Fluglotsen bekanntgegeben dass man IM****AUGUST nicht streiken wird und bereit sei an den Verhandlungstisch zurückzukehren. Die um 2 Tage vorgezogene Versammlung dauert noch an.
Damit erfüllen die Lotsen die Bedingung von AENA die Verhandlungen nur wieder aufzunehmen wenn die Streikdrohung abgesagt wird. Ein offizieller Sprecher von AENA hat gerade erklärt dass man morgen um 17.00 Uhr die Verhandlungen wieder aufnehmen wird.
Die Fluglotsen haben erklärt dass man diese Entscheidung aus Verantwortung getroffen hätte, und um der Unsicherheit der gesamten Touristikbranche und der betroffenenen Reisenden ein Ende zu bereiten.
Morgen gehen alle wieder auf das Feld 'START'. Beide Parteien hoffen diesmal zu einer Einigung zu kommen.
Ich glaube nicht dass man gesetzlich das 'Eimersaufen' verbieten kann.
Die Gemeinde Palma (und alle spanischen Grosstädte) versucht seit Jahren krampfhaft etwas wesentlich extremeres (BOTELLON genannt) zu unterbinden. Es handelt sich um die Praxis tausender (zehntausender) Jugendlicher die jedes Wochenende am Paseo Marítimo mitgebrachten Alkohol und 'Disko aus dem Kofferraum' orgabnisieren und eine einmalige Schweinerei hinterlassen. Inzwischen versucht man es mit Polizeisperren, etc., etc. Auich gestezlich ist die regelung diser 'Aktivität umstritten, denn das käme einem Verbot des Aufenthalts - klar, mit Alkoholkonsum - auf der Strasse/in der Öffentlichkeit gleich.
Was man - möglicherweise - getan hat ist, den Kneipeneignern (Ballermann 6) 'nahezulegen' auf den Verkauf von Alkohol in Eimern einzustellen (aber auch das glaube ich nicht). Tatsache ist, dass ambulante Verkäufer (leere) Platikeimer verkaufen und die 'Kunden' Alkohohl in den Geschäften kaufen und sich den Eimer selbst zusammenstellen. Ich meine auch dass - nach wie vor - am Ballermann 'Saufeimer' verkauft werden (würde darauf jedoch nicht schwören).
Hotels die Hunde akzeptieren gibt es (vereinzelt) und sind auch im Internet zu finden. Normalerweise geht das jedoch immer auf Nachfrage, da die Anzahl der Hunde die gleichzeitig in einem Hotel akzeptiert werden beschränkt ist.
An allen Stränden auf Mallorca sind Hunde - offiziell - VERBOTEN (und das ist an vielen Stränden auch ausgeschildert).
Jain.
Momentan geht man davon aus dass die Lotsen am Donnerstag klare Aussgen machen (am Donnerstag werden die jedoch vorher klären müssen was man denn nun eigentlich will, denn die Lotsen sind sich wohl inzwischen unter sich auch nicht mehr einig).
Sollte am Donnerstag entschlossen werden dass man streikt, wird das - mit dem Gesetz in der Hand - dann frühestens am 22. möglich sein.
Ich glaube nicht dass die Fluglotsen etwas direkt gesetzeswidriges unternehmen werden. In der Vergangenheit haben sich (wohl nach interner Absprache) plötzlich überproportionell krankschreiben lassen, was dann zu den dementsprechenden Problemen geführt hat.
Danke heike0906
JETZIGER STAND: die Verhandlungen sind UNTERBROCHEN. Das Ministerium erwartet dass die Lotsen klar aussagen ob:
Das Ministerium sagt andererseits, dass es nicht gewillt sei gegen ein verabschiedetes Gesetz zu handeln, dass man schon zu lange am Verhandlungstisch sitzt ohne Fortschritte zu machen, undd das die 'unendliche'' Geduld des Minsteriums jetzt bald ein Ende hat.
Beide Parteien beschuldigen sich gegenseitig die Verhandlungen abgebriochen zu haben. Vor Donnerstag (Treffen der Lotsenvertreter) wird kein weiterer Fortschritt erwartet.
(aber ich glaube ich wiederhole mich hier mit meinem vorletzten Beitrag)
deifi wrote:
Was ist denn nun richtig? Wem soll man was glauben? Da verliert man ja den Durchblick langsam
Meine Beiträge scheint keiner zu lesen bzw. zu meinen die seien nicht aktuell? 
Bernat wrote:
Die per Anordnung verabschiedeten Arbeitsbedingungen der spanischen Fluglotsen sind - laut spanischem Verkehrministerium - quasi identisch mit jenen der europäischen Kollegen.
... nur haben sie bisher im Schnitt fast das doppelte verdient (und wesentlich weniger Stunden gearbeitet).
Die per Anordnung verabschiedeten Arbeitsbedingungen der spanischen Fluglotsen sind - laut spanischem Verkehrministerium - quasi identisch mit jenen der europäischen Kollegen. Mit anderen Worten: auch mit diesen Bedungungen wären die spanischen Fluglotsen nicht weniger bzw. mehr gefordert als alle anderen europäischen Fluglotsen (bei deren Arbeitsbedingungen wir uns wohl alle wohl und sicher fühlen?).
Es scheint doch nicht so schnell zu gehen wie man angenommen hat. Die Fluglotsen wollen jetzt erst anfang nächster Woche entscheiden ob sie das Angebot von AENA annehmen wollen oder den Streik durchziehen. Mit einem unparteiischen Schlichter sind sie nicht einverstanden.
Dass Verkehrsministerium fordert die Lotsengewerkschaft auf zu einer Einigung zu kommen oder den genauen Streiktermin festzulegen.
Wenn die Lotsen die vorgegebene Frist zur Ankündigung des Streiks einhalten wird der Streik nicht vor dem 22. August stattfinden.
Am 30. Juli wurde - ohne vorherige Gespräche mit den Fluglotsen - ein Gesetz verabschiedet in dem die Abeitzeiten der Lotsen geregelt werden.
Folgendes wird hier festgelegt:
Gegen die Arbeitsstunden haben die Losten wohl nichts einzuwenden. Sie wollen diese Stunden aber so verteilen dass man 4 Tage arbeitet und dann 2 Tage frei hat, und dass die zusätzlichen Notwendigkeiten und Bereitschaftdienste durch Freiwillige gedeckt werden und nicht als Teil der geregelten Festarbeit.
Bestandteil der Verhandungen sind auch Themen wie eine bessere Verteilung der Arbeitslast, Umschichtung der Besetzung der verschiedenen Arbeitsplätze, das Arbeitsverhältnis der Lotsen ab 57 Jahren, Weiterbildungs - und Schulungsbedingungen, etc., etc.
Bei Abbrechen der Gespräche gestern Nacht hatte man angeblich eine Einigung in mehr als der Hälfte der scheinbar 14 Streitpunkte erreicht.
AKTUELLER STAND
Gestern Nacht wurden die Verhandlungen unterbrochen gerade als man dachte zu einer Einigung gekommen zu sein. Man hatte sich über mehr als die Hälfte der offenstehenden, 14 Punkte geeinigt. AENA bestand darauf, im Hinblick auf diee bevorstehenden Einigung, dass die Fluglotsen die Streikdrohung zurückziehen und den möglichen Streik entgültig absagen (behauptet EANA). Die Vertreter der Lotsen waren geteilter Meinung und sie beschlossen diese Entscheidungen dem Führungsgremium der Lotsen in einer Versammlung - angeblich heute - zu unterwerfen. Die Lotsen sagen, dass man die Gespräche unterbrochen hätte weil AENA sich geweigert hätte weiter zu verhandeln bevor der Streik nicht entgultig abgesagt würde.
Die Entscheidungen der heutigen Sitzung des Führungsgremiums der Fluglotsen wird den weiteren Verlauf der Situation und der Verhandlungen bestimmen.
Schon gestern liessen Vertreter des Ministeriums verlauten, dass - laut spanischer Gesetzgebung - die Regierung anordnen könnte dass beide Parteien sich dem verbindlichen Urteil eines neutralen, von der Regierung berufenen 'Schlichters' unterwerfen müssten.
