Plätze am Notausgang unbeliebt bei freier Sitzplatzwahl?
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Ich bin etwas irritiert.
Normal möchte ja jeder am Notausgang sitzen, da man dort mehr Beinfreiheit hat etc. So sind auf den meisten Flügen die Notaustiegsplätze ja relativ schnell vergeben.
Gibt es allerdings keine festen Sitzplätze, wie z.B. bei Germanwings oder Easyjet, so setzt sich dort niemand hin.
Ich beurteile das jetzt Anhand von 4 Flügen (grad jetzt am Wochenende wieder mit Germanwings), wo sich jeweils niemand an die beiden Reihen am Notausgang gesetzt hat. Woran mag das wohl liegen? Sonst sind doch alle so heiß auf diese Plätze? Ist das eine Art von Angst, weil freie Sitzplatzwahl?
Die anderen Reihen war gut belegt.Gibt es für dieses, in meinen Augen, Phänomen eine Begründung?
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Hallo,
ist mir noch nicht aufgefallen, aber Du wirst es schon richtig beobachtet haben. Ich würde mich sofort dort hinsetzen, wegen der größeren Beinfreiheit. Gerade heute hat es mich in eine Eurowings-Maschine verschlagen, da könnte ich sowas sehr gut gebrauchen ...
Gruß, Hardy
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Ich hab das bei RyanAir auch schon mehrmals beobachtet. Vielleicht war da aber auch ein psychologischer Faktor. Die normalen (blauen) Sitze hatten gelbe "Lätzchen", die Exit-Seats hatten rote. Ich bin als einer der letzten eingestiegen und hab einen Exit-Seat bekommen.
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Ich meinte, dass bei RyanAir die Lätzchen der Exit-Seats rot waren. Die Crew hatte auch eigene Sitze. Und - seltsamer Weise - durfte man sich nicht in die vierte Reihe setzen. Die wurde freigehalten.
Aber nicht für die Crew. Die 4. Reihe blieb leer. -
Nur kurz zu den gesperrten Reihen bei Ryanair.
Buche fuer meine Eltern und meine Mutter benoetigt den Hilfsdienst (behindert). Fuer diese Personen sind die Reihen 2-4 bei Ryanair reserviert. Die Personen werden immer als letzte zum Flugzeug gebracht und als letzte hinaus. Waere vielleicht die Erklaerung.
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Also:
Diese Sitze sind oft gesondert gekennzeichnet, bei easyJet zb. keine Orangen Kopfbezüge sondern graue.
Im Normalfall darf sich dort jeder hinsetzen oder das Personal gibt extra Anweisung.
Generell gilt: Wer auf diesen Sitzen Platz nimmt, hat im Notfall die Aufgabe die Notausgänge zu öffnen, sprich Fenster aufmachen, rauswerfen. Weiterhin ist die Aufgabe die Passagiere beim Verlassen durch diese Notausgänge zu helfen.
That's it. Ich selber sitze immer auf diesen Plätzen (sofern möglich) und jedes Mal bekomme ich die Anweisung o.g. zu tun.
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Guten Abend,
um das ganze mal aufzuklären. Bei Ryanair bleiben Reihen 3 und 4 sowie in bestimmten Fällen Reihen 1-6 sowie 29-33 für Start und Landung gesperrt. Dies hat den Hintergrund der Verteilung des Gewichts im Flugzeug und ist für die Trimmung des Flugzeuges nützlich.
Passagiere, die Hilfe benötigen sitzen in den Reihen 2, 3 und 32.
Am Notausgang sitzen zumindest bei Ryanair weniger Passagiere, da wir an Bord die Sicherheitsbestimmungen für diese Notausgänge sehr genau überprüfen ( Taschen nach oben usw. ) und wir des weiteren sicherstellen müssen, dass diese Passagiere Englisch sprechen ( viele Passagiere können dies nicht ).
Stefan
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hab ich auch erlebt bei z.b. Germanwings.
Fand ich aber in meinem fall sehr praktisch
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privacy wrote:
kirschii wrote:
die Aufgabe die Notausgänge zu öffnen, sprich Fenster aufmachen, rauswerfen.../ ... und jedes Mal bekomme ich die Anweisung o.g. zu tun.
Gut, daß wir noch keinen gemeinsamen Flug hatten,
ist ja nicht auszuhalten
jezz wo du es sagst....hört sich an als passiert jedes mal was.. lol
wenn du einen Heldenhaften aufspringen siehst, das bin ich dann
nene. bis jezz nur einmal was passiert, aber da saß ich woanders..
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Also mich hat niemand gefragt ob ich Englisch kann etc.
Mich stört das auch nicht, so habe ich immer einen bequemen Platz. Mich hat das halt nur gewundert, weil sonst alle dort sitzen wollen, und wenn freie Wahl ist, genau das Gegenteil der Fall ist.
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Ist ja auch bei Flugzeiten von ca. 1 Stunde egal. Bei meiner Größe zumindest. Schaut bei Dir mglw. etwas anders aus.
Mir ist z.B. auf der Strecke BTS - HHN wichtiger, möglichst weit vorne od. hinten zu sitzen, damit ich als einer der Ersten beim Schalter vom Grenzschutz bin. Macht in Hahn einen Unterschied von 15 Minuten und mehr.
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australia_seal wrote:
Guten Abend,um das ganze mal aufzuklären. Bei Ryanair bleiben Reihen 3 und 4 sowie in bestimmten Fällen Reihen 1-6 sowie 29-33 für Start und Landung gesperrt. Dies hat den Hintergrund der Verteilung des Gewichts im Flugzeug und ist für die Trimmung des Flugzeuges nützlich.
Passagiere, die Hilfe benötigen sitzen in den Reihen 2, 3 und 32.
StefanSorry, aber das nehme ich Dir nicht ab. Das wäre insgesamt 11 Reihen. also 66 Plätze. Und ich glaube auch kaum dass das etwas mit der Trimmung zutun hat. Schließlich ist Ryanair nicht die einzige Airline die 737 fliegt und ich habe es noch nie erlebt das soviele Reihen gesperrt werden. Und gerade Ryanair die so geil auf Kohle sind.
Nimms mir nicht übel aber das glaube ich nicht.Gruß
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@MarcoL
Das solltest Du mir abnehmen, da ich als Flugbegleiter bei Ryanair arbeite und unter anderem genau das jeden Tag mache.Ich habe das ganze jedoch nicht genau ausgedrückt. Ich habe geschrieben "unter bestimmten Umsänden", das bedeutet:
weniger als 132 eingecheckte Passagiere, diese 10 Reihen werden geblockt
Sollten mehr Passagiere eingecheckt sein, dann lässt man diese Reihen natürlich offen.
Die Erklärung mit der Trimmung ist so korrekt, da uns das von Piloten so bestätigt wird und im Operation Manula so steht.
Stefan
