@Lucie91: Du planst noch immer eine Tour, die mindestens eine Woche mehr Zeit braucht. Und du hast ja vielleicht inzwischen realisiert, dass es "too much" ist. Da bringt es nichts, wenn du das mit den Stellschrauben justieren willst. Falls es wirklich ein Urlaub werden soll, solltest du einige Wunschziele auf eine spätere Reise verschieben.
Dieses Rennen ab San Francisco bis Los Angeles kann ich nicht nachvollziehen - du fliegst an die Westküste der USA, um dort die Autobahnen und die Strassen zu erleben? OK, wenigstens in Pismo Beach könntest du möglicherweise erahnen, was die Westküste der USA zu bieten hat. Statt Monterey zu streichen, solltest du dort 2 Übernachtungen planen. Auch nach Pismo Beach empfehle ich eine weitere Übernachtung, zum Beispiel in Santa Barbara, siehe auch >hier Für die erste Reise in den Westen sind 2 Übernachtungen in Los Angeles klar zu wenig. >Hier die Liste Von Gunnar.
10. Tag: Stellschrauben voll am Anschlag! In Oatman wird jeweils um 13:30 und 15:30 Uhr eine Schiesserei inszeniert, das solltest du einplanen. Der Oatman Topock Highway ist ein interessanter Abschnitt der Route 66, über einen Pass. Falls du auch noch den bekannteren Abschnitt zwischen Kingman und Seligman fahren willst, dann solltest du dafür einen halben Tag erübrigen. Alternativ könnte man auch bei Seligman mal kurz von der Autobahn herunterfahren.
10./ 11. Tag: Wenn du so weit fährst für den Grand Canon, dann sollte es mehr sein als Sonnenuntergang / Sonnenaufgang. Auch ohne lange Wanderungen bleiben genügend Aktivitäten für einen ganzen Tag.
13. Tag: Zum Bryce über den Capitol Reef NP? Das lohnt sich jedenfalls, lässt sich aber nicht an einem Tag machen. Ich empfehle eine Übernachtung in Hanksville. An dieser Route liegt das Natural Bridges NM. Dort kann man in etwa 2 Stunden einige "Arches" sehen - ein lohnender Vorgeschmack für einen späteren Besuch im Arches Nationalpark. Nach Hanksville empfehle ich im Capitol Reef NP den "Scenic Drive" hinunter zur "Capitol Gorge". Und für die Weiterfahrt nach Bryce Canon solltest den den "Scenic Byway" 12 befahren, siehe >hier und auch >hier.

Als Muster für eine Tour ohne Nachbrenner habe ich unten eine Route zusammengestellt. Rund um Las Vegas sind auch andere Reihenfolgen denkbar. Ab Las Vegas könntest du am Tag 25 nach San Francisco fliegen. Einwegflüge sind dank Konkurrenz im zwestelligen $-Bereich. Oder einen Tag zuvor zurückfahren nach SFO, mit einer Zwischenübernachtung.
01 SO -Ü in San Francisco
02 MO San Francisco -Ü in San Francisco
03 DI San Francisco -Ü in San Francisco
04 MI San Francisco -Ü in San Francisco
05 DO San Francisco – Danta Cruz - Monterey -Ü in Monterey
06 FR Monterey (Aquarium, Whale watching usw) -Ü in Monterey
07 SA M. - Big Sur(N) – Nac.Ferg. – Pism.B. / Oder via 101 -Ü in Pismo Beach
08 SO Pismo Beach bis S.Barbara / Ventura Beach / … -Ü in Santa Barbara
09 MO Santa Barbara / … bis Los Angeles -Ü in Los Angeles
10 DI Los Angeles -Ü in Los Angeles
11 MI Los Angeles -Ü in Los Angeles
12 DO Los A - Josua Tree NP – Twentynine Palms. -Ü in Twentynine Palms
13 FR Twentynine Palms – Oatman - Kingman -Ü in Kingman
14 SA Kingman – Tusayan – Grand Canon NP - Tusayan -Ü in Tusayan
15 SO Grand Canon NP -Ü in Tusayan
16 MO -Ü in Page
17 DI -Ü in Page
18 MI -Ü in Monument Valley
19 DO Monument Valley über Natural Br.NM nach Hanksville -Ü in Hanksville
20 FR Hanksv - Capitol Gorge - Byway 12 – Bryce Canon -Ü in Bryce Canon
21 SA Bryce Canon NP -Ü in Bryce Canon
22 SO Von Bryce Canon via Zion nach Las Vegas -Ü in Las Vegas
23 MO Las Vegas -Ü in Las Vegas
24 DI Las Vegas / Las V. - zB Bakersfield -Ü in Las Vegas / Bakersfield
25 MI Flug ab Las Vegas - SFO/ ab zB Bakersfield - Rückflug ab SFO
Walter

Wieviele Übernachtungen bei den Nationalparks?
Bitte orientiere dich für jeden Nationalpark auf den betreffenden nps.gov Webseiten bei den "Trip Itineraries" oder "Plan Your Visit". Zum Beispiel für den > Joshua Tree NP . Ich denke, dass man, wie dort beschrieben, in diesem Park in etwa 4 Stunden schon einige Highlights abfahren kann. Wenn du aber am gleichen Tag auch noch von Los Angeles anfahren willst, dann geht die Planung für mich nicht auf. Zu den Fahrzeiten von Google Maps kommen bei LA meistens auch Staus, und ich frage mich, wann du am Vormittag losfahren willst. Für den Joshua Tree NP könnte zwar nur eine Übernachtung OK sein, aber die aktuelle Planung passt noch nicht, weil du ja dann den nächsten Tag schon für eine extrem lange Etappe verplant hast.
Für den ersten Besuch des Grand Canon NP (South Rim) sind zwei Übernachtungen in Tusayan oder auch im Park ein Muss. Die Anfahrt solltest du so planen, dass du am ersten Abend bereits einmal zum Visitors Center fahren kannst. In diesem > Thread sind einige Highlights erwähnt (die man aber nicht alle in einem halben Tag "machen" kann). Kopiere alle offiziellen Karten von nps.gov, speziell auch die "South Rim Pocket Map…"
Abhängig von der Planung des nächsten Reisetages könntest du die View Ponts ganz im Osten des Parks auch bei der Weiterfahrt nach Page besichtigen.
Walter

Für die Beurteilung einer Tourplanung bevorzuge ich die Darstellung mit einer Zeile pro Tag: Für jeden einzelnen Tag jeweils die Angabe der Fahrstrecke, oder / und die Aktivität, und dazu der Ort der Übernachtung. Mit diesen Angaben kannst du auch bei der Planung besser beurteilen, was realistisch ist. Ich bin übrigens kein Fan von Tabellendarstellungen, weil die Darstellung in Tablets oder in Smartphones schlecht ist.
Beispiele: 1) In deiner Planung steht zwar Monterey, aber du hast da (vermutlich?!) nur eine Übernachtung vorgesehen. Gib hier im Forum im Suchfeld "Monterey" ein, dann wirst du viele Themen finden, die man nicht mit Zeitaufwand Null "erledigen" kann. 2) Ich bin nicht sicher, ob du bei den Nationalparks jeweils mindestens zwei Übernachtungen planst.
Welche Teile des Big Surs zur geplanten Reisezeit befahrbar sind, kann man aktuell noch nicht bestimmen. Das Wetter im nächsten Winter könnte auch noch eine Rolle spielen. Man kann dann möglicherweise den Nordteil des Big Surs von Monterey her bis vor Gorda befahren, und von dort weiter ins Landesinnere über die Nacimiento Ferguson Road. Wenn du wie bisher für den Big Sur einen Tag einplanst, dann könntest du an diesem Tag auch über die 101 fahren, falls die California 1 ganz gesperrt sein sollte.
Zu den "besten Flügen":
Für mich ist die Ankunftzeit im Westen der USA ein entscheidendes Kriterium. Zum Beispiel ist der LH Flug mit dem A380 ab Frankfurt einen Umweg und auch einen Aufpreis wert, der kommt kurz nach Mittag an. Wenn man danach dann möglichst viel Zeit im Freien verbringt, dann kann man seine "innere Uhr" schon gut an die lokale Zeit anpassen.
An einigen Wochentagen kann man einen LH Flug auch als Gabelflug kombinieren mit Edelweiss von Las Vegas Nonstop nach Zürich, und von dort weiter. Die Flugpreise von Las Vegas nach San Francisco sind dank Konkurrenz günstig. Das ist eine Alternative zu Gabelflügen.
Walter

@ToNi73 sagte:

... Wir haben sogar einmal den Kellner gefragt, ob das so ok ist - weil die Karte habe ich hier wieder an mich genommen. Dort hies es, dass das so klappt, der Tip würde dann später nochmal abgebucht, die Karte wäre dafür authorisiert. ...

Ich gehe davon aus, dass das genauso passiert: Beim Lesen deiner Kreditkarte wird zusätzlich zum Rechnungsbetrag ein zusätzlicher Betrag (zum Beispiel 20%) reserviert. Wenn dann der Kellner nachträglich den Tipp eingibt, dann wird das Restaurant zum ganzen Betrag kommen. Die Kreditkartenfirma kann einen autorisierten Betrag auch nicht ohne wichtigen Grund rückgängig machen.
Das heisst aber nicht, dass die berichtigte Rechnung auch bis zu dir "durchdringt". Wo die Nachverrechnung gescheitert ist, kannst du kaum herausfinden. Möglicherweise könntest du reservierte Beträge auf deiner Kartenabrechnung verfolgen, falls dort die offenen Reservationen den "zur Verfügung stehenden" Betrag reduzieren.
Walter

Ich war mehrmals zwischen Seattle und dem Yellowstone Park unterwegs, auf verschiedenen Strecken, und auch in beiden Richtungen. Von den Varianten, die Treplow erwähnt, empfehle ich die (2) über Portland OR, ich bin diese Strecke in der Gegenrichtung bis Gardiner gefahren:
In der Nähe von Missoula zur US12 abzweigen, und danach den "Northwest Passage Scenic Byway" befahren. Wie für jeden "Byway" muss man sich auch für diese Strecke genügend Zeit nehmen. Dieser Byway ist auch ein Teilstück des "Lewis & Clark Trail". Zu beiden Begriffen finden sich im Internet Infos und Karten. Wie "Scenic" die Strecke ist, kannst du auch in Google Maps mit Street View sehen, einfach die gelbe Figur auf die Strasse ziehen.
Der Snake River und der Columbia River werden mehrmals gestaut. Bei den meisten Staumauern und Kraftwerken findet sich ein "Visitors Center". Sehr zu empfehlen, man kann dort zum Beispiel die Fische beobachten, welche über die Fischtreppen nach oben schwimmen. Gelegenheit nach Lewiston: "Lower Granite Lock & Dam".
Nach Lewiston weiter auf der US12, danach entlang dem Columbia River. Vor Portland: Historic Columbia River Highway mit Multnomah Falls.
Portland ist 2 oder 3 Übernachtungen "wert".
Ab Portland:
Treplow hat Varianten ab Portland vorgeschlagen. Auch von mir einige Vorschläge. Wenn du realistisch planst, dann musst du wohl das eine oder andere streichen, die 3 Wochen reichen nicht für "alles und sofort".
Von Portland aus empfehle ich einen Abstecher zum schönen Sandstrand vor Seaside OR.
Für die Fahrt zum Johnston Ridge Observatorium muss man etwa einen Tag "investieren". Von dort kann man den explodierten Vulkan Mount St.Helens beobachten. Für eine Wanderung solltest du anhand der offiziellen Park-Karten vorplanen.
Whale Watching Tours für Orcas fahren ab Seattle. Alternative: mit der Fähre über Anacortes zu den San Juan Islands fahren, mit zwei Übernachtungen in Friday Harbor. Die Whale Watching Schiffe sind von dort aus schnell im Gebiet der Orcas.
Die Betriebsbesichtigung bei Boeing in Everett ist durchaus einen Umweg wert. Empfehlenswert für alle mit etwas technischem Interesse. Man schaut da vor allem von oben herab in die Montagehalle, aber am Ende der Tour weiss man einiges mehr.
Und auch Seattle ist mindestens 2 oder 3 Übernachtungen "wert".
Yellowstone NP:
Im Park solltest du mit mindestens 4 Übernachtungen rechnen. Suche auch hier im Suchfeld nach Yellowstone. Leider findet man beim Old Faithful keinen Campground. Variante: Ich denke, dass du bei der "Old Faithful Lodge" die kleinstmögliche Hütte mieten kannst und den Camper daneben parkieren. Zur Sicherheit solltest du bei Xanterra nachfragen.
Flugvarianten:
Wie Treplow geschrieben hat, kann man aus Europa bis Denver direkt fliegen. Falls man den Camper ab Denver mietet, dann ist aber die Fahrt zum Yellowstone-Park länger. Von Denver aus reiste ich meist bis etwa Sheridan, und am folgenden Tag bis Cody. Von Salt Lake City aus kann man ohne Probleme in einem Tag bis Jackson Hole fahren.
Ab Portland OR fliegt Condor an bestimmten Wochentagen Nonstop nach Frankfurt.
Walter

@Alccati sagte:

... Wie sind denn hier generell Eure Erfahrungen mit dem Einsatz Eurer Kreditkarten in den USA? Wurden die mal gesperrt, fielen die mal aus etc? ...

Am Ende einer Reise in den USA wurde mir vor einigen Jahren beim Einchecken im Hotel gesagt, dass die Kreditkarte bei der Bestätigung der Reservation eine Fehlermeldung ausgibt. Die Reservation war aber mit meiner Kreditkarte bereits garantiert, und ich bekam meinen Zimmerschlüssel ohne Probleme. Ich wollte dann aber doch abklären, ob ich beim Auschecken meine Rechnung begleichen kann.
 
Im Internet konnte ich die bisherigen Belastungen auf der Kreditkarte kontrollieren, und nach meiner Berechnung war ich immer noch etwa 700$ von meiner Bezugslimite entfernt. Ich habe dann die Hotline meiner Kreditkartenfirma angerufen. Es stellte sich heraus, dass mehrere Hotels beim Buchen der Hotelkosten jeweils die vorhergehende Reservation nicht annulliert hatten. Das Problem wurde durch die Hotline bereinigt, und ich hatte bis zum Ende der Reise keine Probleme beim Bezahlen mit dieser Karte.
 
Auch bei meiner aktuellen Kreditkarte kann ich im Internet die Reservationen nicht einzeln sehen. Aber jede Reservation reduziert den Betrag, der als "zur Verfügung" stehend angezeigt wird. Bitte informiere dich, wie die Reservationen bei deiner Kreditkarte angezeigt werden.
 
Um negative Überraschungen während der Reise zu vermeiden, solltest du auch genau abklären, wann der "Zähler" des Karten-Limits jeweils auf null "zurückgestellt" wird: Bei meiner Kreditkarte bekomme ich die Rechnung an einem vorgegebenen Tag im Monat, und der Betrag wird dann 20 Tage später vom Konto abgebucht. Erst dann geht bei mir der "Zähler" des Limits wieder auf null! Das angeblich monatliche Limit muss bei mir also für 20 Tage länger reichen!
 
Ich will das monatliche Limit nicht allzu hoch schrauben (auch zu meiner eigenen Sicherheit). Bei meiner Kreditkarte kann ich aber nach Bedarf jederzeit einen Betrag direkt auf das Kreditkarten-Konto bezahlen. Es lohnt sich, diese Möglichkeit mit der Bank / mit der Kreditkartenfirma rechtzeitig abzuklären.
 
Walter

Der Zeitungsausschnitt betrifft einen gigantischen Erdrutschvom 20. Mai im Gebiet mit dem zutreffenden Namen "Mud Creek", südlich von Gorda.
Dieser zusätzliche Erdrutsch hat keinen Einfluss auf die Zufahrtsmöglichkeiten aus der Richtung Monterey zum Big Sur. Die Strasse CA 1 ist vom Norden her weiterhin bis zur Pfeiffer Canyon Brücke geöffnet. Die Ersatz-Brücke soll dort Ende September wieder eröffnet werden. Wegen diesem weiteren Erdrutsch muss man den Bereich Monterey sicher nicht "komplett streichen"!
Wer sich über die aktuelle Situation am Big Sur orientieren will, der findet im Thread "California 1 Highway Bauarbeiten" > weitere Verweise.
Zur Frage von Sebastian, ob Monterey interessant ist: Ja, aber deine postfaktische Planung lässt wenig Zeit, davon etwas zu sehen. Suche doch einfach hier im Suchfeld des Forums. Bei Monterey könnte zum Beispiel noch ein kurzer Abstecher nach Carmel drinliegen.
In Salinas habe ich nie übernachtet, aber einmal im Holiday Inn Express "Marina - State Beach Area", noch vor Monterey. Wie der Name sagt, ist das nahe beim State Beach. Siehe auch Google Maps Street View, einfach die gelbe Figur auf die Strassen ziehen. Die nächsten Restaurants waren von da hingegen mühsam zu erreichen, ich fahre abends nicht gerne mit dem Wagen zum Restaurant.
Walter

Beim Bezahlen funktionieren die Prepaid-Kreditkarten wie üblich. Auch da kostet aber jede Zahlung einen Obolus an die Kreditkarten-Herausgeber, die Ansätze sollten im Internet einsehbar sein.
Wie die sogenannten "Reservationen" bei den Prepaid-Kreditkarten gehandhabt werden, solltest du im Kleingedruckten nachschauen. Reservationen können zum Beispiel zum Zeitpunkt einer Zimmer-Buchung auf deine Kreditkarte gemacht werden. Bei meiner Kreditkarte kann ich den aktuellen Stand im Internet einsehen. Ich sehe dort die reservierten Beträge nicht, aber jede Reservation verringert den noch verfügbaren Betrag.
Ob eine Prepaid Karte reicht für die Kaution des Mietwagens, kannst du beim Vermieter im Kleingedruckten nachschauen. Siehe auch >hier.
Bisher ging ich davon aus, dass der Vermieter auf der Kreditkarte einen Betrag von etwa 100 $ pro Woche für Kautionszwecke "reserviert". Die Kreditkartenfirma macht aber wohl nichts umsonst. Sie kassiert ihren Anteil wohl auch dann, wenn auf die Reservation im Regelfall keine Zahlung folgt.
Deshalb lebt offenbar bei den Mietwagenfirmen wieder das altgediente mechanische Kartenabdruck-Gerät auf, das einen Abdruck der Kreditkartenprägung macht. Dafür muss die Kreditkarte aber eine "Hochprägung" haben. Vorteil der Ritsch-Ratsch Methode: Auf der Kreditkarte wird nichts abgebucht. Was bei deinem Vermieter gilt, kannst du vielleicht aus dem Kleingedruckten oder aus den "FAQ" erkennen.
Walter

@Treplow sagte:

... Euro Karten sind nicht allen Geschäftsleuten bekannt. VISA kennt jeder.

Wenn auf der Kreditkarte das "Master Card" Zeichen ist, dann habt ihr in den USA keine Probleme damit. Das gleiche gilt auch für die Karten mit dem "Maestro" zeichen: Damit könnt Ihr wohl an jedem Bankomaten Bargeld beziehen.
Wie schon beschrieben: in den USA braucht Ihr eine Kreditkarte. Auch wenn man den Mietwagen mit einem Voucher bezahlt, muss man eine Kreditkarte vorweisen.
Walter

Wer eine Reise plant, sollte mit der Zeit rechnen, die effektiv zur Verfügung steht. Ein Wunschziel, das man nur durch "Würgen" in die Planung hineinbringt, streicht man wohl besser.
Der Yosemite NP "braucht" üblicherweise mehr als 2 Übernachtungen, so wie du das zuerst auch geplant hast. Nimmt man sich die Zeit, dann kann man im Yosemite NP viele Alpine Landschaften erleben. Da du die Zeit nicht wirklich hast, würde ich den Yosemite auf eine spätere Reise verschieben.
Willst du fehlenden Tag wirklich bei der Fahrt nach Tusayan "zurückholen"? Das kann man dann ja als "Mut der Verzweiflung" abbuchen. Für mich geht diese Rechnung nicht auf. In Los Angeles muss man immer mit Stau rechnen, da kann schnell noch eine Stunde dazukommen. Dann kommt auch noch der Zeitzonen-Wechsel dazu. Und nach der Ankunft in Tusayan fehlen dann auch noch die ersten Stunden für einen Abstecher zum Park.
Walter

Da ist noch sehr viel Wunschdenken in der Planung. Das passt nur nicht in den vorgegebenen Zeitrahmen. Als Denkanstoss hier eine Route, die zu den Vorgaben passt:

27.5. SFO gegen Mittag Abfahrt über Ca 1 bis Salinas -Ü in Santa Cruz / Salinas / Monterey
28.5. Über 101 bis Pismo Beach (Big Sur ist gesperrt) -Ü in Pismo Beach
29.5. Morro Bay bis Santa Barbara -Ü in Santa Barbara
30.5. Santa Barbara via 101 + Ca 1 bis Los Angeles -Ü in Los Angeles
31.5. Los Angeles -Ü in Los Angeles
1.6. Los Angeles -Ü in Los Angeles
2.6. LA bis Kingman -Ü in Kingman
3.6. Kingman bis Tusayan -Ü in Tusayan
4.6. Grand Canon Wanderungen -Ü in Tusayan
5.6. Grand Canon bis Page / Monument Valley -Ü in Page / Monument Valley
6.6. Page bis Bryce Canon -Ü in Bryce Canon
7.6. Bryce Canon Wanderungen -Ü in Bryce Canon
8.6. Bryce Canon bis Las Vegas -Ü in Las Vegas
9.6. Las Vegas – Abgabe Juicy Camper Van -Ü in Las Vegas
 
Walter

Wenn ich zum oben zitierten deutschen Text etwas herumsuchte, dann konnte ich finden, dass der Sinn auch schon hinterfragt wurde. Ein klares Resultat konnte ich aber auch nicht finden. Ich vermutete ein Übersetzungsproblem.
Wenn du nun > https://esta.cbp.dhs.gov/esta/ anwählst, und dann die Sprache oben rechts auf Deutsch stellst, dann musst du rechts nur noch die Option "Hilfe" anwählen, um etwas mehr zu erfahren:
Dann "Die beliebtesten Fragen" anwählen und weiter "Wer kann einen Antrag stellen?".
Dort kann man im Klartext nachlesen, welche Bedingungen gelten (Zitate):
 
Sie dürfen im Rahmen des Visa Waiver Program einen Antrag stellen, wenn Sie:
- für maximal 90 Tage aus geschäftlichen oder privaten Gründen oder zum Zwecke des Transits in die USA einreisen wollen
- …
- ein Rückfahrt- oder Weiterreiseticket haben
- Ihre Reise nicht in einem angrenzenden Gebiet oder auf benachbarten Inseln beenden, außer wenn Sie als Reisender in diesen Gebieten ihren festen Wohnsitz haben.
- …
(Ende Zitate)
 
Hier wird sogar in Deutsch bestätigt, was ich zuvor schon vermutete: Du musst nachweisen, dass du gültige Flug-Tickets hast für eine Rückreise innerhalb von 90 Tagen (nach deiner Einreise in die USA) zurück nach Europa (oder alternativ zu einem Ziel ausserhalb von Mexiko, Kanada, Karibik, USA).
Fazit: du kannst mit einer ESTA Bewilligung in die USA reisen.
Walter

Deine Zeitangabe für den 23.8. stimmt nicht. Laut Google Maps braucht man vom Fernwood Camping bis zur Koreatown in LA 5 Std 35 Minuten für den schnellsten Weg (teilweise via Interstate 5). Der Weg über die 101, und vor LA über die California 1 dauert 6 Std 30 (ohne die Seeelefanten, und das sind erst die Fahrzeiten). Die Brücke gleich südlich vom Camping wird gemäss aktueller Planung Ende September freigegeben.
Mögliche Alternative: Übernachtung zum Beispiel bei Salinas?
Walter

Du sagst ja selbst, dasss du kein ESTA brauchst. Auch wenn gilt: "Geiz ist Geil", würde ich trotzdem die 14$ für den ESTA Antrag investieren. Dann kannst du schon mal feststellen, ob deine Angaben aktuell unverdächtig sind. Das ist zwar keine Garantie für deine Einreise, aber sicher die 14$ wert.
Wenn du schreibst, dass du "deine Familie besuchen" willst, dann sehe ich ein gewisses Fragezeichen. Falls die Grenzbeamten ein Risiko sehen, dass du als Tourist einreisen könntest, und dann einfach bei "deiner Familie" in den USA bleibst, dann kannst du zurückgewiesen werden. Die Informationen über "deine Familie" könnten die Beamten vielleicht auch aus ihren Systemen sehen, die NSA lässt grüssen. Ich will dir nicht unnötig Angst machen, aber weitere Abklärungen zu diesem Thema könnten nicht schaden, vielleicht ist ein Visum für die USA die Lösung.
Wenn du noch nicht 18 Jahre alt bist, dann musst du wissen, dass du in den USA erst ab 21 Jahren "geschäftsfähig" bist. In den meisten Hotels in den USA kannst du deshalb erst ab 21 jahren allein einchecken. Dass du auch erst dann in der Bar Alkohol bekommst, kannst du getrost unter den "Peanuts" abbuchen.
Walter

Deine Liste kannst du nur sinnvoll "abarbeiten", wenn Ihr die Tour in Las Vegas startet. Aber auch dann musst du eventuell Abstriche machen. Zwischen Las Vegas und Kalifornien muss man bei den meisten Vermietern keine Oneway Gebühren zahlen. Zum Mietwagen: Hast du dich über das Mindestalter informiert?
Eine Route Las Vegas – Bryce Canon – Page - Tusayan – Zwischenübernachtung – San Diego – Los Angeles - Zwischenübernachtung – San Francisco könnte machbar sein.  (genannte Orte immer mindestens eine Ü)
In San Diego / Los Angeles / San Francisco braucht es für einen Tag Programm zwei Übernachtungen, für mehr Programm entsprechend auch mehr Ü.
Für den Grand Canon braucht es 2Ü in Tusayan, oder 1Ü in Tusayan und 1Ü in Flagstaff.
Für den Bryce Canon braucht es 2Ü in Bryce Canon oder Tropic.
Du musst selbst planen, wieviele Übernachtungen du in San Diego / Los Angeles / San Francisco brauchst.
Für die Streckenplanung gibt es Google Maps.
Ich empfehle, alle Orte auch noch hier im Forum ins Suchfeld einzugeben. Im Forum Los Angeles findest du eine ausführliche Liste von Gunnar über diese Metropole.
Walter

Ergänzungen zu den Navis: Wenn du in den USA ein Navi kaufst, dann bieten auch die günstigeren Geräte "Lifetime Maps". Das ermöglicht, dass du ohne weitere Kosten vor jeder Reise die aktuellen Karten laden kannst.
Wenn du aber für ein Navi aus Europa eine USA Karte kaufst, dann gibt es dafür meist nur Updates während einem Jahr.
Alternative: Bei den teuersten Navis sind Karten für "die ganze Welt" inbegriffen. Da kann man bei Bedarf die aktuelle USA Karte herunterladen.
Walter

Die spezielle Karte kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Dort, wo ich in den USA mit Kreditkarten bezahlte, wurde Visa nie ausgeschlossen. Wenn gelegentlich in kleinen Läden oder an Tankstellen "im Abseits" eine Karte gezielt abgelehnt wurde, dann war das immer die American Express-Karte.
Betreffend "Funktion": in den Restaurants und in vielen Geschäften bezahlt man mit der Unterschrift. Manchmal braucht es für kleine Beträge keine Unterschrift. Seit etwa 2 Jahren sind in den Geschäften vielerorts bei den Bezahlterminals auch Leser für die Chipkarte vorhanden. Zum Beispiel bei Wallmart wurde ich häufig aufgefordert, die Karte in den Chipkarten-Leser zu stecken, und ich musste dann die PIN Nummer der Karte eingeben. Schwer einzuschätzen, wie lange es dauert, bis auch in den USA nur noch Karten mit Chips benützt werden. Du solltest jedenfalls die PIN Nummer deiner Karte kennen. Die Nummer kannst du vor der Abreise in einem Geldautomaten überprüfen.
Fürs Geld abheben am Bankomaten sind die Kreditkarten generell teurer. Dafür solltest du eine Maestro Karte oder eine Postcard nutzen. Bei diesen Karten muss man dann für die USA jedenfalls das "Geoblocking" aufheben lassen, > Google.
Nutze zum Thema Kreditkarten auch das Suchfeld hier im Forum.
Walter

Nachtrag:
Was in meinem Bericht als aktueller Stand deklariert ist, basiert auf den Webseiten, die von mir referenziert wurden. Stand: jeweils der 5. Mai 2017
Sorry, heute sollte man sich wohl immer absichern, um nicht als Erfinder von Fake News zu gelten.
Die Meldung zur Zufahrt nach Gorda basierte auf der Webseite beim Link: Big Sur > Strassenzustand.
Die Videos, die du erwähnst, sind möglicherweise die Videos vom 2. März 2017, welche ich in meinem Beitrag referenziert habe. Aus diesen Videos geht hervor, dass man offenbar auch schon am 2. März von der Pfeiffer Bridge bis Ragged Point fahren konnte. Ich kann mir vorstellen, dass die Sperren vor Ort flexibel angewendet werden, solange dadurch die laufenden Arbeiten nicht gefährdet werden. Die Frage ist dann nur, ob man am nächsten Tag die gleiche Situation vorfindet.
Walter

Wiederaufbau der Pfeiffer Canyon Brücke, Videos und Referenzen

Wie bereits von Saskia1983 erwähnt, kann man sich in der interaktiven Karte von Caltrans laufend über die Strassensperrungen und über den aktuellen Stand der Planung informieren. Caltrans ist zuständig für die Arbeiten am Cabrillo Highway 1 und plant den Neubau der Pfeiffer Canyon Brücke:
> http://quickmap.dot.ca.gov/
 
Stand Heute, 5. Mai 2017:
Aktuell kann man aus Richtung Monterey / Carmel kommend nach Süden immer noch nur bis zur Big Sur Ranger Station fahren. Ein provisorischer Fussweg durch den Canyon ist nur für Anwohner mit Permit offen.
Die Pfeiffer Canyon Brücke wird neu gebaut und gemäss aktueller Planung am Abend des 30. September 2017 wieder freigegeben.
Ab Oktober 2017 kann man den Cabrillo Highway 1 beim Big Sur wieder durchgehend befahren.
Aktuell kann man den Cabrillo Highway 1 aus der Richtung San Simeon nach Norden nur bis zur ersten Sperre bei Ragged Point befahren. Danach folgen noch zwei weitere Sperren. Aktuell kann man zudem über die Nacimiento Ferguson Road bis Gorda fahren. Die erwähnten drei Sperren sollen am 15. Juni 2017 aufgehoben werden.
Bis zum 30. September 2017 kann man dann aus der Richtung San Simeon bis zur Sperre südlich von der Pfeiffer Canyon Brücke fahren.
 
Videos:
> Abbruch Pfeiffer Canon Brücke   Das letzte Stück fällt am 23. März 2017
> Caltrans Information
> 2. März 2017: Pfeiffer Canyon Brücke bis Ragged Point, Teil 1 > Teil2
 
Big Sur:
> Handelskammer: Tourismus-Infos > Strassenzustand
Auf der Seite mit dem Strassenzustand ist auch aufgeführt, welche Parks, Unterkünfte und Restaurants offen sind. In den State Parks sind gewisse Schäden noch nicht beseitigt, für Details dazu:
> https://www.parks.ca.gov/ParkIndex > Aktuelle Infos Bereich Big Sur

Walter

Noch eine Ergänzung dazu: Falls du dir vom Konsulat einen Termin geben lässt, dann macht das nur Sinn, wenn du für den geplanten Reiseverlauf wirklich ein Visum benötigst. Das Konsulat will wissen, wofür es ein Visum ausstellen soll, darum wirst du zuvor auch interviewt. Nach meiner Kenntnis wird nicht ohne Anlass und einfach auf Vorrat ein Visum ausgestellt.
Walter