Für das Gepäck in FRA ist die LH zuständig. Das Durchchecken auf ihre Partner (UA, CO), wenn die Flüge in einem Ticket sind, klappt immer. Ich seh auch gute Chance, dass es bei Dir klappt mit den zwei Tickets klappt. Du musst die LH auf jeden Fall speziell darauf hinweisen, denn in ihrem Computer sehen die das wahrscheinlich nicht ...
 
Nach dem Zoll in JFK gehst Du zu den "Connecting Flights" ... dort wird man Dir sagen, wo das Gepäck abgegeben bzw. neu eingecheckt werden muss...
 
Ein kleiner Tipp noch: Wenn noch möglich, reservier Dir einen Sitz so weit vorn wie möglich, damit Du als einer der ersten aus der Maschine kommst ... spart wieder ein paar Minuten ...  

An der Immigration allein wird es sicher nicht scheitern ... problematisch wird es, wenn die LH Verspätung hat ... muss ja gar keine große sein, 45-60 Minuten Verspätung, und dann wird es echt schwierig ... (sorry, ich will keinen ****** an die Wand malen, aber Du hattest gefragt, ob 2:05 Stunden reichen ... und Verspätungen in dem genannten Zeitrahmen habe ich selbst desöfteren erlebt ... )

Das stimmt ... wenn der Kunde die Erklärung hören will ...   
Ganz allgemein, ohne zu wissen, was "manacage" gesagt hat und wie kundenfreundlich sein Veranstalter war oder nicht:
Es kommt leider zu oft vor, dass Kunden die RV- und RB-Angestellten anpöbeln und ihnen unterstellen, dass sie bloss nicht wollen, jede vernünftige Erklärung wird dann mit einem "Hören Sie mir auf mit Ihrem BlaBla und Ihren Ausflüchten, Sie sind doch unfähig, dann machen Sie es eben möglich, ansonsten ruf ich RTL/BILD/Verbraucherzentrale an und erzähl denen, was für ein Sch....laden Ihr seid" erstickt ...   diese Seite der Medaille sollte man auch mal sehen ...

Wieso?
Gebucht ist Las Vegas - Denver - Frankfurt.
Wenn xxl michel eine frühere Maschine von LAS nach DEN nimmt (die ihm ja angeboten wird), schafft er seinen Anschluss.
Er muss nur etwas früher in LAS starten. Für ihn ist das wegen eines Termins "wesentlich", aber ist es das wirklich?
Wäre interessant zu wissen, wann genau die ursprüngliche Maschine in LAS starten sollte und wann nun der frühere Flug? Startet der eine Stunde früher, zwei, drei, vier, fünf Stunden? Ab wann ist es "wesentlich"?

 
Bei den Vollchartern, die wir während meiner Veranstalterzeit hatten, gaben uns manche Airlines die Möglichkeit, die Sitzplätze vorab zu vergeben, die meisten aber nicht. Die EDV-Systeme vieler Veranstalter sind nicht kompatibel mit denen der Airline. Das hat also nicht unbedingt mit der Dienstleistungshaltung des Veranstalters zu tun. Und die Zeiten, als wir die Sitzplätze von Hand auf einem Blatt Papier mit aufgedrucktem Sitzplan selbst vergeben haben, Blanko-Bordkarten bekamen und diese von Hand ausfüllten, sind vorbei (ja, so war das manchmal in den 70ern und 80ern).

Wenn der Veranstalter (Vollcharterer)  keine Vorab-Sitzplatzreservierung durchführt (egal warum), wirst Du daran nichts ändern können, denn das ist sein gutes Recht (ob Du noch mal bei ihm buchst oder nicht, diese Entscheidung ist dann Dein gutes Recht).

Kann reichen, muss aber nicht ... nach viel Erfahrung (ich habe bei einem Reiseveranstalter gearbeitet), würde ich die Chancen bei mindestens 80 %-90 % ansiedeln, dass es klappt.

• Wenn Dein Gepäck durchgecheckt werden kann (ist bei zwei Tickets nicht unbedingt selbstverständlich, kann aber klappen)
• Wenn der LH-Flug pünktlich in JFK ankommt
• und die Einreise nicht ewig dauert (meist dauert die so 30-45 min, manchmal auch nur 20, manchmal auch über eine Stunde)
• das Gepäck gleich da ist (klappt meistens, dass das nach der Einreise recht schnell geht); wenn es durchgecheckt ist, kannst Du es nach dem Zoll einfach wieder abgeben, ansonsten wird ein neuer Check-In fällig)
• der Zoll Dich nicht rausfischt und näher kontrolliert
• der Shuttle zwischen den Terminals nicht gerade ein technisches Problemn hat (na gut, das ist eher unwahrscheinlich)
• die Warteschlangen beim Durchleuchten für den MIA-Flug nicht ellenlang sind,
   
  dann klappt es ...
  Wenn es an einem oder zwei der o.g. Punkte hapert, kann es immer noch klappen.
  Wenn Murphy's LAw mit Dir ist und es an 4, 5 oder 6 Punkten Probleme gibt, dann nicht.

Falls Du es nicht schaffst:
Wenn Du die Flüge in einem Ticket hättest, wäre die LH und ihr amerikanischer Partner verantwortlich für Deinen Weiterflug und würden Dich einfach auf einen späteren Flug umbuchen.
Da Du aber separate Tickets hast, bist Du sehr auf den guten Willen der Delta angewiesen. Wenn Dein Ticket nicht umbuchbar ist und die nicht kulant sind, musst Du im "worst case" ein neues Ticket nach MIA kaufen. Ich will den ****** nicht an die Wand malen, aber auch das kann leider passieren.

Wenn Du das Ticket noch nicht hättest, würde ich zu einem späteren Flug nach MIA raten. Du hast es aber ... nun, dann auf jeden Fall in FRA nachfragen, ob das Gepäck trotz der zwei Tickets durchgecheckt werden kann.

Ich drück Dir die Daumen!

VonSchmeling hat natürlich recht, ERST MAL einen freundlichen Brief ... böse kannst Du immer noch werden, wenn das wieder nix nutzt.

Wann (Datum) sind denn Hin- und Rückflug? Gibt es für da noch Tickets zu einem guten Preis, evtl. auch mit einer anderen Airline? Wenn ja, wäre die Option "Kostenlos stornieren und neubuchen" ja durchaus interessant ... wobei ich mir da nicht so sicher wie vonschmeling bin, dass ein kostenloser Storno so einfach möglich ist. Schließlich wird der Abflug nur "unwesentlich" (ich schätze mal max. 2-3 Stunden, oder?) verlegt.

Also solange uns London85 nicht definitiv sagt,

a) ob er etwas unterschrieben hat
b) wenn er was unterschrieben hat, was genau da steht (Wortlaut bitte)
c) wenn er nichts unterschrieben hat, welche Daten von sich er dem Reisebüro gegeben hat und warum und was genau besprochen wurde,
sollten wir uns weitere Diskussionen sparen, denn das führt zu nichts.
 
Ehrlich gesagt, kommen mir im Moment sowohl London85 (der angeblich nicht genau weiß, ob er was unterschrieben hat) als auch der Reisebüromensch (der sich verleugnen lässt; warum, wenn er nichts zu verbergen hat) etwas suspekt vor.

Lieber London85, gib uns bitte mehr und vor allem konkrete Infos.

Das tut mir leid für Dich ...
Ich kann Dir nur so weit sagen, dass bei dem Veranstalter, bei dem ich früher arbeitete, wir solche Fälle öfters hatten. Mit unseren Tarifen dort (die wir aber nur für Pauschalreisen verwenden durften) hätten wir, sofern Plätze frei gewesen wären, den Flug problemlos über LAX oder SFO umbuchen können. Da war es der LH egal, wo umgestiegen wurde (hauptsächlich die Buchungsklasse passte).
Du siehst, es geht also. Warum dann bei Dir nicht?
Es kann an Deinem Tarif liegen (der eine ganz bestimmte Streckenführung vorsieht) und/oder an einem unfähigen/unwilligen Mitarbeiter, denn auf Kulanzbasis könnte es die LH sicher hinkriegen ... wenn sie denn will ...
 
Mal sehen, ob sich noch jemand anderes hier äußert, wie die rechtliche Situation bei Nur-Flug-Buchungen ist.

Ich drück Dir jedenfalls die Daumen!

Die Lufthansa MUSS Dich ohne Mehrkosten auf einen Flug mit passender Umsteigezeit buchen. Der muss nicht zwangsläufig über Denver gehen (Alternativen wären z.B. Chicago, Washington, New York, Los Angeles, San Francisco).

Ob die LH Dich "zwingen" könnte, den früheren Flug zu nehmen, weißi ch leider nicht. Aber die sind ja schließlich an zufriedenen Kunden interessiert. Sag der LH einfach, wann Du frühestens aus LAS wegkannst, dann werden die schon was finden (über L.A. oder San Francisco kann man sehr spät am Abend fliegen). 

Sollten die sich auf stur stellen, bitte hier noch mal mit der genauen LH-Begründung posten ...
 
 

@bernhard707 

Da hast Du recht.
Worauf ich aber hinauswill, dass die Reisende am Flughafen nicht stutzig geworden ist, dass sie den Flug erst mal selbst zahlen soll ... denn sein Geld zurück zu bekommen, kann oft sehr schwierig sein, auch wenn man im Recht ist ... warum hat die Reisende bezahlt und nicht darauf bestanden, dass FTI sich um den Flug kümmert?

Überflüssiges Zitat entfernt!
@doc3366

Habe ich auch so verstanden ... aber ich frage mich, warum die zweite Mitarbeiterin die Kostenübernahme nur zugesagt hat statt selbst einen Flug zu buchen ...

Und noch was OT:
 
Ich erinnere mich an meine Zeit bei einem Veranstalter. Da gab es mal auf einer Reise ein größeres Problem. 20 Personen (10 Paare) haben geklagt. Alle hatten den gleichen Preis bezahlt und den gleichen Reisemangel erlitten. Die Fälle wurden am gleichen Gericht von 10 verschiedenen Richtern bearbeitet... und prompt gab es in allen 10 Fällen unterschiedliche Urteile (sehr unterschiedlich hohe Beträge für den Ausgleich der Reisemängel, zwei erkannten sogar Schadensersatz zu) ... hat mein Vertrauen in die Justiz nachhaltig erschüttert :?

Die "Verhältnismäßigkeit" fehlt mir auch oft ...   Und ehrlich gesagt, finde ich persönlich die Fluggastverordnung (die Beträge) sehr übertrieben ... ist aber wohl das einzige Mittel, die Airlines zur Pünktlichkeit zu erziehen ...  
 
Für das Vertragsverhältnis RV-Reisender gilt nun mal deutsches Reiserecht ... und das sieht die Berechnung nach den anteiligen Tagesreisepreisen vor ...

Terrorkruemel73 wrote:
Am Schalter von FTI gab man Ihr die Schuld   ...

...  Sie fand aber schliesslich eine nette Mitarbeiterin die Ihr half , einen Flug nach Hause zu finden.

...  Die Mitarbeiterin von FTI von LPA hat ihr ihr Kärtchen mitgegeben, um sich auf sie zu berufen, das sie die Kosten erstattet bekommt. ( Flug)

Nochmal zurück zum Eröffnungsposting ...  diese Zeilen (wo die Punkte sind, hab ich was weggelassen) sind irgendwie unlogisch ...

Entweder, die FTI-Mitarbeiter geben der Bekannten die Schuld (dann versprechen sie ihr aber auch nicht die Übernahme der Kosten) ... oder sie sehen die Schuld bei FTI (dann sorgen sie dafür, dass die Reisende ein Ticket für einen anderen Flug bekommt)...

Warum hat FTI sie nicht auf einen anderen Flug gebucht, wenn man doch sowieso angeblich die Kosten übernehmen würde? Warum musste die Reisende die Ticketkosten auslegen?

@vonschmeling
Das Urteil, das du verlinkt hast, ist wirklich sehr interessant ... "Schadensminderungspflicht" und "Denkmodus einschalten" scheint zumindest dieses Gericht von Pauschalurlaubern nicht zu fordern ... Terrorkruemels Bekannte darf also wieder hoffen ...  ?!?

@ Birgit
So lange sie Rechte haben oder glauben zu haben, sind sie "mündige Verbraucher", die auf die Rechte pochen ... wenn sie Pflichten haben, stellen sie sich auf doof ...

@ Mühlengeist

Du schreibst nur, dass das die schlechteste Alternative wäre ... aber warum, wenn der Reisende (viel) Zeit hat ... ?   
 
So sehr ich Dein Posting auch nachvollziehen kann (und selbst auch schon mal Ähnliches getan habe), mich würde trotzdem interessieren, was bei einer Pauschalreise passiert, wenn der "sitzengelassene" Reisenden nicht irgendwie auf eigene Faust zu seinem Flieger rast, sondern einfach abwartet, bis sich der Veranstalter um ihn kümmert ... muss der RV doch ... oder doch nicht? Genau das würde mich mal interessieren...

Was würdet ihr eigentlich von der Alternative halten
"einfach in der Hotellobby sitzen bleiben und warten"?       
(natürlich nur möglich für Leute, die in den nächsten Tagen keine Verpflichtungen zuhause haben)
 
... und erst so nach 1 oder 1,5 Stunden mal vorsichtig/hilflos an der Rezi nachfragen, was denn jetzt ist ... der Flieger ist dann auch auf Superman's Rücken nicht zu schaffen ... 

Muss sich dann der Reiseveranstalter wieder um den Reisenden kümmern? Zimmer für die nächste Nacht organisieren (vorausgesetzt, am gleichen Tag gibt es keinen Flug mehr), Transfer am nächsten Tag und neuen Flug?  Oder kann der der RV dann sagen "selbst schuld, hättest ein Taxi genommen"?

Siegfried wrote:
Ihr müßt nicht der Geschädigten die Schuld geben!
Schuld hat der Veranstalter!-

Das tut niemand. Und ich persönlich halte es, auch wenn es nur eine Geschichte vom Hörensagen ist, durchaus für möglich, dass es sich genauso abgespielt hat.

Wir weisen hier nur darauf hin, mit welcher Begründung der Veranstalter sich vor der Erstattung der Kosten drücken könnte ...