Kommt natürlich darauf an, von wo nach wo du fliegen möchtest.

So gibt es beispielsweise für Einwohner auf den Kanarischen
Inseln Flüge zum spanischen Festland zu Sonderpreisen, die
von wem auch immer bezuschußt werden.
Diese sind nur gültig, wenn Du dich beim Einchecken
entsprechend ausweisen kannst.
Das könnte sonst eine böse Überraschung geben.

Ansonsten solltest Du die Bedingungen für diese Special-Fares
genau studieren. Nachträgliche Änderungen/Umbuchungen
sind oft nicht möglich.

Und ob bei der von Dir gewünschten Verbindung überhaupt ein
E (lektronisches) -Ticket ausgestellt werden kann, (noch sind nicht alle Fluggesellschaften dazu in der Lage), solltest Du ebenso nochmals prüfen.

@franksasse
"Fluggesellschaften sind keine caritativen Einrichtungen"

Vollkommen richtig, aber verantwortlich für die Erwartungshaltung, die sich jetzt hier widerspiegelt, sind alleine die Fluggesellschaften.

Denn nur dort werden diese Aktionspreise gemacht. Und die Airlines wissen genau, was sie tun. Nur ca. 10 - 15 % aller verkauften Tickets ( auf das Jahr gesehen ) kommen zu Sonderpreisen in den Markt.

Wenn man sich die aktuellen Flugpreise z.B. nach Fuerteventura
für Oktober 2006 anschaut, dann liegen diese hin- und zurück
zwischen 250 und 450 Euro für den Endverbraucher.

Angesichts dieser - wohl erzielbaren Preise - scheint es den Urlaubsairlines ja nicht schlecht zu gehen. Zumal die höheren Kerosinpreise ja sowieso durchberechnet werden.

Zudem hat ein österreichischer Wirtschaftsverband kürzlich bei NIKI Airlines errechnet, dass alleine die derzeitigen Kerosinzuschläge, die von jedem Passagier eingezogen werden ( hier wohl 23€ pro Flugstrecke), reichen, um das Kerosin für den Flug Wien-Palma für einen modernen Jet zu bezahlen. Da würde vom Grund-Flugpreis also nicht 1€ benötigt. Soviel zu den derzeitigen Aufschlägen.
Da hält sich mein Mitleid mit den "armen Airlines" sehr in Grenzen.

Momentan scheint es ja eher so zu sein, dass diese Günstigpreise
für Strecken und Termine herausgegeben werden, die vom Aufkommen schwächer gebucht sind. Und da macht es Sinn,
die Maschine mehr oder weniger voll auf die Reise zu schicken.
Auch mit einigen Passagieren, die unterdurchschnittlich zahlen.

Für die Zukunft wird der Wettbewerb für die ehemaligen Charter- flieger wie Condor, LTU, HapagFly und Air Berlin eher noch zunehmen. Angesichts der großen Anzahl an bestellten Flugzeugen
werden traditionelle Urlaubsgebiete wie die Kanarische Inseln
auch von Günstigfliegern wie Easyjet und Ryanair angesteuert werden. Ziele wie Lanzarote und Teneriffa werden voraussichtlich schon ab diesem Winter bedient. Das bedeutet, dass die oben genannten Preise nicht mehr lange erzielbar sein werden.

Der vielgelobte Wettbewerb hinterläßt dann auch da seine Spuren. Und dann geht es nicht mehr nur um Restplätze, da wird es dann
auch Verlierer geben. Es bleibt spannend ...

Das überlasse ich den Piloten.

Nein, im Ernst, wenn man die langen Wege bis hin zur Autover-
mietung nicht scheut, wenn es einen nicht stört, nahezu 1 Stunde
S-Bahn-Fahrt bis München City in Kauf zu nehmen -
dann kommt der Flughafen für mich gleich
auf Platz 2 - hinter Düsseldorf.

Ein wenig Lokalpatriotismus
(ist vielleicht noch von der WM übergeblieben)
kann ja nicht schaden ...

Dennoch Glückwunsch an den besten Airport Europas.

@thorben-hendrick
Was heißt "grüner Bereich" ?.
Kann das bitte mal etwas präzisiert werden?
00:00 Uhr ist für mich der Beginn des nächsten Tages.
Also erfolgte doch der Abflug nicht vertragsgemäß am gebuchten Tag,
sondern 1 Tag später. Oder?

Hotel-Empfehlung:
NH Kelsterbach, nur ca. 5 Minuten mit kostenfreien Airportshuttle.

Danke Euch Beiden für den Tipp.
Aber bitte nicht weitersagen, so viel
verschiedene Geschenkbänder gibt es ja auch nicht

War übrigens nur ein Inlandsflug nach Berlin

• und dann so viele gleich aussehende Taschen !

Statt genügsamem Anspruch kann man die nachstehenden
Erwartungen an ausgebildetes Fachpersonal stellen:

Aufgeschlossen im Umgang mit Menschen.
Fingerspitzengefühl
Serviceorientiert
diplomatisch
Lächeln auf den Lippen

Wer jetzt meint, das wären ja tolle Ideen von mir,
kennt die Homepage der Lufthansa Flight Training noch nicht.
Und soweit bekannt, werden auch die Condor Flugbegleiter
im LH-Konzern nach diesen Kriterien ausgebildet.

Lufthansa Flight Training

@sokrates
In der Ruhe liegt die Kraft
Dennoch bin ich neulich leicht in's Schwitzen gekommen, als
auf dem Gepäckband 5 Sporttaschen gleicher Art ( gab es
für Punkte bei großer deutscher Tankstellenkette ) ihre
Runde drehten. Konnte meine noch soeben sichern,
war schon vom Band genommen worden.

@klaus
Rein formal zahlt der Arbeitgeber das Gehalt.
Dennoch, das Gehalt kommt letztendlich von den "Auftraggebern",
in diesem Fall den Fluggästen. Unzufriedene Gäste - weniger
Einnahmen. Keine Passagiere - keine Airline.
Hat schon so manches Unternehmen wegen Auftragsmangel
schließen müssen, Airlines eingeschlossen. Und die Condor
stand ja auch schon kurz vor'm Abdanken, noch gar nicht
lange her. Und das hat nichts damit zu tun, wie flegelhaft
sich auch Passagiere verhalten. Da sollten die, die sich
angesprochen fühlen, drüber nachdenken. Aber hier
geht es ja um "rüpelhaftes" Verhalten von Flugbegleitern.

Und dann sind wir schon bei der Antwort:
Freundlicher Hinweis wie "3 Reihen weiter, linke Seite",
vielleicht reicht es noch zu einem Lächeln oder man
geht gerade mal vorneweg. Service halt.

sorry Klaus,

auf die Frage WO ist mein Platz
ist die Antwort äußerst unpassend.
Zumal es keine dummen Fragen, sondern
nur dumme Antworten geben soll. Trifft hier aber voll zu.

Und selbst wenn es die 100. Frage dieser Art ist ...
Motivation und Berufsauffassung lassen sehr zu wünschen übrig.
Das Gehalt dieser Dame kommt ausschließlich von Passagieren.

Die Verbraucherzentrale Bundesverband hat u.a. die Fluggesellschaften
Condor, HapagFly und LTUaufgefordert, bis zum 3. August 2006 die derzeitige, irreführende Internetwerbung aufzugeben.
Ansonsten wird Klage eingereicht.

PR Verbraucherzentrale

@exodus
Bewerb dich mal als Regierungssprecher - oder Airlinepressereferent,
du kannst den Leuten wirklich Mut machen. Vielleicht sogar bei
SunExpress, die könnten einen gebrauchen.

Aber du hast Recht, nicht anspringendes Triebwerk ist besser als Triebwerk, das unterwegs ausfällt. Außerdem haben wir ja mind. 2 davon ... (ja, ich weiss, Flug mit 1 Triebwerk ist kein Problem)

Hallo Ilay23
Kann Deine Reaktion zwar verstehen, aber dies ist ein
öffentliches Reiseforum. Das benutzen die Betroffenen, klar

• aber auch alle anderen mit dem gleichen Recht.
  Auch wenn die Ansichten abweichen.

Ein bischen Toleranz von allen Seiten
würde das hier sehr entspannen.

Man kann sich nur wundern über die Pressearbeit dieser Airline.

Es gibt nur 2 Möglichkeiten:

Der Vorfall hat nicht stattgefunden

• dann wäre nichts hilfreicher als eine Richtigstellung

Der Vorfall hat stattgefunden

• dann läßt keine Reaktion tief blicken

Mit "Augen zu und durch" jedenfalls bekommt
das Ansehen dieser Gesellschaft empfindliche Kratzer.
Denn dieses Forum wird von vielen gelesen und
in die Entscheidungen eingebunden.
Selber schuld ...

Blue Wings Bocholt mit Heimatflughafen Düsseldorf will
schon ab Herbst 2006 mit zunächst 5 geleasten
Airbus A320 von Jet Blue USA seine Aktivitäten
deutlich ausweiten.

Zusätzlich wurden 20 neue A320/A321
bei Airbus für spätere Auslieferung geordert.

Ein weiterer Billigflieger, der sich aber durch höheren
Komfort z.B. beim Sitzabstand von der Masse abgrenzen will.
Bevorzugtes Einsatzgebiet sollen Südosteuropa (fliegt derzeit
schon Antalya/Istanbul für Ögertours) und Russland werden.

Für Details (Rheinische Post) hier klicken

Homepage Blue Wings

@Julia Wiesel

Die Aussage, so schnell findet man den billigsten Flug, ist nicht richtig.

Denn es werden nur Angebote von gelisteten Partnern ausgegeben.
Guter Anhaltspunkt - aber eben nicht vollständig.

Außerdem, als 1. Beitrag klingt das irgendwie nach Werbung,
auch wenn xxxxxx ja keine direkte Buchungsseite ist.

Es geschieht immer häufiger.

Statt schnell und ohne Stress mittels Nonstop-Flug das Ferienziel zu erreichen, werden von den Airlines zur besseren Auslastung der Maschinen Drehkreuze wie Nürnberg, Stuttgart, Zürich, Mallorca eingerichtet. Das bedeutet um die 2 Stunden zusätzlichen Zeitaufwand - und das eventuell bei Hin- und Rückflug.

Auch beliebt ist mittlerweile das Ansteuern einer zentralen Insel
auf den Kanaren und anschließendes "Inselhüpfen"
= Weiterflug z.B. mit lokaler Airline zu den kleineren Inseln.

Das Problem:
Gerade Pauschalurlauber haben bis heute keinerlei Einfluss darauf und sehen sich erst beim Flug mit evtl. auftretenden Problemen konfrontiert. Verspätungen durch Kettenreaktionen bei nicht rechtzeitiger Ankunft eines der Flugzeuge oder auch
Ärger mit dem Fluggepäck sind dabei vorprogrammiert.

Gleichzeitig werden die kritischen Flugphasen bei Start und Landung verdoppelt, was für etliche Passagiere (Flugangst) ein zusätzliches
Problem darstellt.

In diesem Zusammenhang interessant die Meinung des
EasyJet - Gründers in einem Spiegel Interview
über die Zukunft des Billigtourismus:

Passagiere wechseln ungern das Flugzeug, weil das zusätzliche Wartezeiten, Stress und Lauferei bedeutet. Er erzählt die Anekdote, wonach das Drehscheibenprinzip von Frachtfirmen erfunden worden sein soll. Dem Gepäck wäre es nämlich egal, wo und wie es rumgeschubst wird.

Wer das ausführliche Interview im Spiegel lesen möchte, kann hier klicken
Das Interview besteht aus 2 Teilen, also auch Seite wechseln !

Die Höhe des Betruges soll bei 330.000 Euro liegen.

Weitere Details über die Urlauber-******* und wie sich zur Zeit
sehr viele geprellte Urlauber auf der Internetseite Holidaycheck
trösten, steht in der

SZ Süddeutschen Zeitung- hier klicken

Ja, das ist wohl der Stand heute. Aber bis 2008 wird, ohne
Hellseher zu sein, der Einzelplatzverkauf nochmals deutlich ansteigen.

Und Konkurrenz - wenn sie denn da ist - belebt das Geschäft.
Bei den vielen neuen Flugzeugen, die bestellt wurden, werden
Easyjet, Ryanair und einige andere noch kräftigst mitmischen.
Diese Airlines haben schon die Fühler ausgestreckt nach Malta,
Marokko und auch Richtung Kanarische Inseln.

Ja und dann wird in nicht allzu ferner Zukunft sicherlich noch
jemand auf die Idee kommen, dass man in dem Geschäft nur
Geld verdienen kann, wenn man sich von der Konkurrenz
deutlich abgrenzt. Dann dreht sich die Entwicklung vermutlich
wieder in die andere Richtung.

Es bleibt interessant.

2008 bei allen Ferienfliegern - soso - bitte einmal Quellenangaben dazu.

Ist das dann so wie mit den Tankstellen?
Alle sind sich einig, aber keiner hat es abgesprochen?

Aber wofür soll ich mich entscheiden?

Alle gleicher Sitzabstand ?
Alle kein Essen ?
Alle keine Zeitungen?
Alle kein Service?

Da ja bis dahin noch eine neue EU-Verordnung mit Endpreisen
am Markt sein wird, wird dann nur noch der Preis entscheiden?
Geht ja doch nicht, denn alle sind sich ja einig ...