Beond - Luxury Leisure Airline ab November 2023
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Habe eben einen interessanten Artikel gelesen zur neuen Luxury Leisure Airline Beond. Im November solls wohl losgehen mit Flügen auf die Malediven von München aus mit einem Airbus A319. Ab März 2024 neu hinzu kommen sollen als Abflughäfen Mailand und Dubai.
Der Airbus A319 bietet dabei Platz für 44 Passagiere. Das Besondere an den Flugzeugen ist wohl, dass sie in einer reinen Business-Class-Bestuhlung daherkommen. Die Airline richtet sich an Freizeit-, beziehungsweise Privatreisende – also "Leisure" statt "Business". Der Fokus liegt auf einem möglichst stressfreien Reiseerlebnis. Direkt über Beond gebuchte Tickets soll es ab etwa 1500 Euro oneway geben.
Bei den Malediven als einzig angesteuertes Ziel soll es womöglich nicht bleiben. Ist vielleicht etwas für diejenigen, die etwas mehr Wert auf Bequemlichkeit und Annehmlichkeiten legen.
Es ist traurig, eine Ausnahme zu sein. Aber noch viel trauriger ist es, keine zu sein!!!
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Wow ! Hier mal ein Artikel - Das ist Beond – die erste "Luxury Leisure Airline"
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Ich habe gerade mal einen Beispielflug im April 24 nachgeschaut.
Für 2.600€ hin/ rück inkl. 40kg Freigepäck und 10kg Kabinengepäck echt gut im preiswertesten Tarif. OK, darf man danach keinen Transfer per Wasserflugzeug haben, weil sonst ja auf 20kg reduziert wird. Aber nicht von schlechten Eltern. Wobei ich jetzt nicht weiß, was man auf den Malediven mit 40kg Gepäck anstellt
Weitere Tarife mit zusätzlichen Services sind natürlich auch noch zu haben. Da gehts dann um solche Dinge wie Premium Seats oder Zugang zur Lounge oder Limousinenservice.
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Oder das Original : Beond, die weltweit erste Premium-Freizeitfluggesellschaft, klick hier
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Ich wollte bei einer Threaderstellung ehrlich gesagt vermeiden, einfach nur stumpf Links reinzusetzen
daher hatte ich mir die Mühe gemacht, ein wenig auszuformulieren 
Manche wollen ja gerne einfach nur lesen statt "weitergeleitet" zu werden.Ich hoffe das ist nicht falsch gewesen oder hätte ich die Quelle angeben müssen
Dann hole ichs nach. Instagram - ein Reiseveranstalter der heute beim Erstflug dabei ist und Einblicke gewährt 
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Solche "Ergänzungen "der Headlines lass bitte sein, Temptation. Wir wollen das hier nicht haben, ok?
Und die klare Regelung, Verlinken , kein Copy & Paste oder sogar frei irgendwie umformulieren-- gilt für alle User, also auch für Dich/Danke Dir.
@Haberling, Danke für den Link zum Original -
Alles klar
Dann lieber nur noch Links: ok. Ich ging davon aus, dass man sich hier austauschen kann" nicht nur reposten Aber auch ich lerne jeden Tag fleißig dazu, vor allem hier 
Trotz allem (und dem Abweichen vom Thema) bin ich mal gespannt, wie das Angebot von Beond angenommen wird. Sicherlich dann eher im Luxusreisesegment zu finden wie Airtours, EWTC oder anderen Veranstaltern. Aber für den ein oder anderen ists vielleicht eine Variante zwischen Economy und Business.
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Austauschen immer, aber unser Regeln und Hinweis Thema Copy & Paste /kein freies Umformulieren --gelten eben auch für Dich..
Du bist lange genug dabei, um sie zu kennen, oder nicht?
Lassen wir es gut sein.. -
Ich mag diesen Marketing Quatsch, warum das Y nicht im Namen auftaucht... Damit das O mehr Platz hat, welches ja für erschwinglichen Luxus steht.
Wow! Darauf muss man zuerst mal kommen. Und diese Message dann für viel Geld verkaufen können! Respekt!
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Das habe ich auch gelesen
Nun ja, irgendwie muss man sich wahrscheinlich ins Gespräch bringen. Grundlegend finde ich aber gut und belebend, wenn sich wieder Anbieter ins Getümmel werfen und vielleicht, aber nur vielleicht, hats ja für die Endverbraucher doch irgendwo was Gutes.Ich könnte mir vorstellen, dass echt diejenigen, die in der Economy Class sowas wie Platzängste haben, aber finanziell die Business doch zu weit entfernt ist, eine Kundengruppe darstellen.
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Zum Thema selbst, darüber -Beond- wird ja schon seit längerer Zeit in der Branche geflüstert,lange bevor sie mit der PR, die ganz gut gemacht ist--begonnen hatten:
Zunächst muss die erste (und zunächst einzige) A319 ja eine Zwischenlandung /Tankstopp samt Crew-Change machen/Dubai/ Riad..Also gehts schon mal nicht direkt, auch wenn die Passagiere dabei in der Maschine bleiben können. Das können andere besser, z.B Condor oder Discover....Und sie haben zunächst nur einen Jet in der Luft, auch ein Thema das zu beachten ist.
Wenn da ein Veranstalter einen Versuchsballon starten sollte , dann kommen lt Insidern nur wenige infrage.
Vielleicht Airtours--das wurde mal so geflüstert ---ob das so ist , verrät keiner.Mehr hört man dazu nicht.
So richtig Begeisterung gibtes für diese Geschichte insgesamt überhaupt nicht.
Sollte da mal ein exklusiver Deal mit einer Hotelkette angeleiert werden, dann sieht es anders aus, meinen die Fachleute.
Also so ähnlich, wie das Hapag-Lloyd Kreuzfahrten ganz erfolgreich mit ihren Kreuzflügen macht.
Bei den Preisen wird man erst auch mal abwarten müssen-Durchsetzung am Markt, welche Nachlässe müssen sie ggf einem VA machen /Auslastung des Jets ,wie siehts dann von der Rendite her aus?
Insgesamt wird man also in der Branche entspannt abwarten,wie das mit der Airline anläuft oder überhaupt läuft.
Interessant wäre auch, wie die etablierten Airlines reagieren, müssen sie das überhaupt?
Nimmt man mal die flotte Beond-PR raus, dann bleiben schon eine Menge Fragen. -
Wenigstens hinterlässt das Essen nur einen kleinen CO2 Fußabdruck!
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Ein IFE würde sicherlich den CO2 footprint unangemessen strapazieren!
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Da würden die Portionen ja noch kleiner...
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Ich glaube nicht dass sich das Konzept - jenseits der flotten Marketingsprüche - nachhaltig tragen kann. Zum Einen ist der Betrieb mit nur einer Maschine viel zu risikobehaftet. Wie bei jedem anderen komplexen technische Gerät auch geht da mal was ungeplant kaputt und Verbindungen müssen gestrichen werden. Das machen potenzielle Passagiere die doch mehr als in der Holzklasse bezahlen nur einmal mit. Von den Kosten der Umbuchungen mal ganz zu schweigen.
Zum Anderen dürfte die Marktnische viel zu eng sein. Otto Normaltourist will für den Transport von A nach B nicht mehr als nötig bezahlen und zur Not hält man 10 Stunden auch mal in der Economy aus, wenn man dafür einen tausender + X weniger löhnt. Und wer in der Lage und bereit ist sich mehr zu gönnen der geht gleich auf die BC einer renommierten Airline wie Emirates, LH, AF etc. Gibt ja genügend.
Aber mal sehen was wird - ich denke so arg viele Einträge wie Marabu wird dieser Thread nicht bekommen -
Deckt sich mit den Meinungen von Leuten, die sich in der Branche wirklich auskennen.
Eine davon:
"Wer wirklich Geld hat, der setzt sich da nicht freiwillig rein- der fliegt dann First Class mit EK... oder anderen.."Zu befürchten ist auch, dass sich Deals mit großen Hotelketten am Zielort nicht anbieten werden, dafür starten sie schon mal zu klein.
Daran ändert auch eine maledivische Airline --die wir mit Beond vor uns haben- nichts.
Was die Preise für den Einbau in eine Pauschalreise betrifft,da stimme ich Dir ebenfalls voll zu.
Pauschalreisen sind ein sehr preissensibles Produkt, Konkurrenz und Wettbewerb sind groß .
Vielleicht wird ein Veranstalter den einen oder anderen Testballon/Pauschalreise für das Beond Angebot starten, in der Breite sehen das die Leute aus der Branchen aber aktuell nicht.
Nach eigenen Aussagen sollen 50 % der Auslastung über Kontingente, also über Verkauf der Plätze an VA generiert werden. Wie sie die restlichen 24 Plätze verkaufen wollen, sofern sie die 50 % als Kontingent überhaupt erreichen, --das ist zumindest auch eine interessante Frage. -
Das Konzept erinnert sehr an La Compagnie, allerdings in einem Markt, der von den MEA's gut mit Premium Produkten versorgt ist. Man kalkuliert übrigens mit 4-5k US-$ für den Returntrip (Quelle: Interview von Sam Chui), die oben genannten Preise scheinen wohl eher Startangebote zu sein oder man hat schon gemerkt, dass man damit aus dem Markt ist. Mein Favorit für die Malediven bliebe Qatar: Pauschal Eco buchen und dann -mit ein wenig Glück- über die App upgraden, dann erhalte ich ein besseres Produkt (Q-Suite zumindest zwischen Europa und Doha möglich) für weniger Geld. Ein ähnliches Produkt wie bei Beond erhalte ich (günstiger) auch bei Emirates in der Premium Eco, sobald überall verfügbar. Die Zeit für den Stopover in Doha oder Dubai wäre es mir jedenfalls wert.
Zum Thema IFE: Monitore sind im Flugzeug, wie im verlinkten Video zu sehen ist, in der Armlehne bereits verbaut, die Inhalte werden wohl später dazu kommen.
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