ryanair
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Das Ryanair keine Zukunft hat ist eine Behauptung, die so nicht haltbar ist. Viele Vermutungen werden hier ausgesprochen, leider ohne Sunstanz .
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Leider wird auch hier pauschal behauptet, dass air berlin "unter geht". Einfach behauptet ohne Begründung, ohne Argumente.
Leistungen einer Airline kritisch zu beurteilen ist legitim. Preissysteme und Abwicklungsmechanismen einer Fluglinie kann ich ablehnen und einer anderen Airline den Vorzug geben. Daraus aber die Prognose abzugeben, dass die Gesellschaft langfristig keine Zukunft mehr hat, ist wenig fundiert.
Kritiken sind berechtigt. Leider vergessen eingige Kritiker das es auch Fluggäste gibt, die eine andere Vorstellung, eine andere Einstellung und auch eine andere Erwartungshaltung haben.Die Meinung des Anderen müssen wir nicht teilen, wir sollten sie aber tolerieren.
Guten Flug mir air berlin und/oder Ryanair.
Gruß
Hans
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....Und die Geschichte mit Air Berlin ist-entschuldigt- eine völlig unsinnige Behauptung.
Klar hatten die Pech im letzten Jahr, aber gerade wurde das Ergebnis der Airline vorgestellt: Und zwar für das beste Quartal(Juli-September) das die Airline jemals hatte! 89,1 Millionen (Ebit)
Lt. FVW rechnet sich für die letzten neun Monate ein positives Ergebnis(Ebit)von 35,1 Millionen,
gegenüber einem Verlust von zehn Millionen im Vorjahr.
Und mit der anvisierten Verschmelzung oder Kooperation, egal wie es mal aussieht- mit TUIfly.com wird die Position weiter auf die Zukunft ausgerichtet!
Ausserdem trennt man sich von der "Sprit schluckenden Fokker Flotte"( FVW)
Das sind Fakten, alles andere ist unsinnig daher geschrieben! -
Danke Günter für die Präsentation der derzeit relevanten Fakten. Das ist genau der Punkt. Du führst Argumente auf, andere hier nur Pauschalierungen. Aber vielleicht hören (lesen) wir etwas dazu.
Die von dir aufgeführten Zahlen sind mir bekannt, gerade von air berlin als Pressenotiz veröffentlicht und über die Medien verbreitet.
Es gibt allerdings einen Punkt den verschiedene Finanz-und Unternehmensberater teilweise mit Sorge bei air berlin beobachten:
Schnelles, sehr schnelles, vielleicht zu schnelles Wachstum. Damit erhöhtes Risiko in verschiedenen Unternehmensbereichen von air berlin.
Trotzdem wünsche ich viel Erfolg, dieser deutschen (noch) Fluggesellschaft.
Schönen Sonntag,
Hans
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UteEberhard wrote:
- Leider wird auch hier pauschal behauptet, dass air berlin "unter geht". Einfach behauptet ohne Begründung, ohne Argumente.
Ich hatte dieses Thema mal recht lang in einem anderen Thread thematisiert vor längerer Zeit. Ich wollte das nicht wieder aufrollen sondern bezog die Aussage nur darauf, dass bevor FR unter geht eine AB unter gehen wird.
Wenn das Thema nochmal aufgerollt werden sollte, kann man sich ja gerne ausgiebig darüber unterhalten
Günter/HolidayCheck wrote:
....Und die Geschichte mit Air Berlin ist-entschuldigt- eine völlig unsinnige Behauptung.
Klar hatten die Pech im letzten Jahr, aber gerade wurde das Ergebnis der Airline vorgestellt: Und zwar für das beste Quartal(Juli-September) das die Airline jemals hatte! 89,1 Millionen (Ebit)
Lt. FVW rechnet sich für die letzten neun Monate ein positives Ergebnis(Ebit)von 35,1 Millionen,
gegenüber einem Verlust von zehn Millionen im Vorjahr.Naja, Fakten. Wenn man davon redet, dann sollte man die herausgegebene Presseerklärung mal genauer betrachten, dann sieht das "beste Ergebnis der Firmengeschichte" auch wieder ein wenig anders aus...
Was erstmal nicht erwähnt wurde, ist das in dieser Bilanz so einige Einmalerlöse eingeflossen sind durch den Verkauf von zahlreichen Fliegern.
Wenn man sich die Langform des Zwischenberichtes ansieht . sieht man die andere Seite dieser Rechnung:Es ist ein bereinigtes EBIT.
In dem PDF gibt es eine Pro Forma - Gewinn- Verlustrechnungsübersicht.
Da komme ich auf einen Rückgang des Ergebnis nach Steuern von 60,8 Mio. (Q3 2007) auf 45,6 Mio. (Q3 2008). Auch Q1-Q3 2008 (-5,6 Mio.) liegt da unter Q1-Q3 2007 mit +31,5 Mio. (alles berichtete Zahlen, keine pro-forma).
Also in dem Sinne eher ein Gewinnrückgang.Man kann dann weiter gehen und dies hier nehmen:
Da steht in der Überschrift "Airberlin fliegt im Sommer wieder in die Gewinnzone".
Klingt toll, jeder denkt auf den ersten Blick "Klasse, die verdienen Geld".Man liest dann von Gewinnsteigerungen von über 43% in Q3 und es gibt für die ersten 9 Monate ein Ebit von mehr als 34 Mio und alles ist/hört sich super an.
Dann der kleine Nebensatz: Unterm Strich gibt es allerdings noch ein Minus von 5,6 Mio EUR.
Die Überrschrift verheißt gutes, das beste Ergebnis der Firmengeschichte - und unter dem Strich steht ein Minus, in der Hauptsaison.
Klar, die Zahlen sehen besser aus als von einigen Analysten erwartet - tut dem Kurs gut, daher gibt man solche Meldungen raus. Aber bei genauerer Betrachtung ist es bei AB eben nicht sooo herrlich.
Also zusammengefasst:
Q3 Gewinn von 45,.. Mio. im Vergleich zu 60,.. Mio. aus dem Vorjahresquartal. Gewinn, aber Gewinnrückgang. die ersten 9 Monate sind mit 5,.. Mio. im Minus, das Gesamtjahr wird dann wohl auch im Minus sein. Hätte man keine Strecken gestrichen sowie die Flotte reduziert..... you know
Und dabei nicht vergessen - Q3 ist das Quartal, was erfahrungsgemäß immer am besten ausfällt. Mal schauen wie es in Q4 aussiehtUnd wer noch ein bißchen Zeit hat
wo u.a. darauf hingewiesen wird, das sich der Cashflow negativ entwickelt und um die Hälfte gefallen ist und die Verschuldungsrate verhältnismässig hoch ist.
Also schauen wir mal, wie sich das so in Zukunft entwickelt. Aber das sind jetzt erstmal Fakten.
Ich würde mir allein wegen der Arbeitsplätze wünschen, dass AB sich festigt.
Aber fakt ist eben, dass AB nach wie vor auf wackligen Füßen aufgebaut ist von Hunold.Anmerkung: Ich habe mir erlaubt den link zu reparieren. Bitte nutzt die link-Funktion damit die Beiträge lesbar bleiben.
Danke. -
Ryanair lohnt sich definitiv nur für Paxe ohne Gepäck und wohnhaft an Flughäfen wie Hahn oder Weeze.
Aber wo kann man denn für einen Tag nach London für 5 Euro fliegen?
Wohn ich 10 Minuten von Hahn weg nehme ich dann auch noch gerne die 40 Euro für den Stansted Express in kauf!Es ist nunmal definitiv so das airberlin nicht gut da steht.....jeder der auch nur ein bißchen Ahnung von dem Business hat wird nichts gegenteiliges sagen!
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Günter/HolidayCheck wrote:
....Und die Geschichte mit Air Berlin ist-entschuldigt- eine völlig unsinnige Behauptung........
..........Das sind Fakten, alles andere ist unsinnig daher geschrieben!Merkaii zeigt uns, wie man Bilanzen richtig liest. Ich habe dabei wirklich was gelernt über den Zusammenhang der veröffentlichten Zahlen und der Wahrheit dahinter. Danke Merkaii!
Gruß Serramanna
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Wir wollten heute auch mit Ryanair nach London fliegen, allerdings für 10 Euro / Flug. Hatten schon das Dungeon in London online vorab bezahlt...und nun?!
Der Flieger hatte heute ab Bremen einen technischen Defekt, so hieß es.
Sollten 06:30 Uhr fliegen, hatten eingecheckt, Kontrollen hinter uns..dann:Eine Durchsage. Der Flug verschiebt sich, eine Info würde es um 07:00 Uhr geben.
Um 07:00 Uhr: Der Flieger hat einen technischen Defekt und wahrscheinlich würde es einen Ersatz um 14 Uhr geben.
Somit war der Tag London, der Rückflug und der Eintritt ins Dungeeon London erledigt. So ein Mist!
Also alle ab zum Schalter. Es würde mit Ryanair telefoniert werden, eine Info gäbe es aber erst um 08:30 Uhr, frühestens. Nicht dass wir schon seit 3 Uhr wach und ab 4 Uhr unterwegs waren....Also Frühstück und zur besagten Zeit wieder zum Schalter. Nichts passierte. Gegen 9 Uhr dann eine Info. Ob es Ersatz gibt war noch nicht wirklich klar. Der Schalter würde jetzt offen sein, man könne stornieren und in Ausnahmefällen umbuchen.. bei uns natürlich nicht.Nach 1 Stunde, gegen 10 Uhr waren wir dann endlich dran: Die 10 Euro / Flug erstattet man uns.
Der Rückflug, die verauslagten Kosten etc. blieben bei uns haften.
Leider hat es nur sehr spärlich Informationen gegeben und wir haben sehr lange gewartet. 4 Stunden um zu erfahren, dass man zu Hause bleiben muss.Das war ein super teurer Spaß für uns, ohne einmal einen Flieger der Airline betreten zu haben. (aber gesehen hatten wir einen, denn die anderen Flieger ab Bremen waren pünktlich)
Anfahrt nach Bremen 140 km, Parkaus, die Kosten Rückflug, Kreditkartengebühr, einige Kaffee und der Eintritt Dungeon futsch. Zum Glück hatten wir den Zug von Flughafen nach London noch nicht gebucht... Dafür aber andere..
Man kann ja Ryanair nichtmal böse sein; sicher ist sicher und bevor der Flieger startet mit einem evtl. Defekt, sollte er lieber am Boden bleiben. Jetzt hoffen wir, dass wir vielleicht den Rückflug noch erstattet bekommen.
Diesmal hat es uns einfach getroffen. Schade.
Euer André
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Hallo d-rock,
ja - diese Airline ist auf den ersten Blick oftmals günstig, bei Störungen des Flugbetriebs ist es aber sehr schwer, seine eigentlich berechtigten Forderungen (denke da u.a. an den nicht erstatteten Rückflug) durchzusetzen.Auch ein technischer Defekt schützt die Airline nicht zwingend davor, für ausgefallene Flüge nicht zu haften. Da werden schnell mal 250 Euro (Kurzstrecke)
Entschädigung je Person gem. EU-Verordnung fällig.Mehr Infos unter euclaim.de
Gruß privacy
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LUSTIG! Habe im Radio gehört, dass Ryanair dem Flughafen Hahn droht, ihn nicht mehr anzufliegen, weil die Fraport AG, die den Flughafen betreibt beabsichtigt, von jedem Passagier 3€ Terminalgebühr zu erheben.
Ryanair ist über die 3 € Gebühr völlig entrüstet
Daß der Erfinder des "Gebührenzirkus Total" diese Maßnahme kritisiert ist etwa so, als wenn eine Badame entrüstet ist, dass der Gast besoffen ist, nachdem Sie ihm 20 Whiskey eingeflößt hat!
Gruß Serramanna
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Begründet mit seiner Unternehmensphilosophie und der Ryanair-Strategie, ist seine Kritik und Gegenwehr völlig berechtigt.
Aus seiner Sicht kann er für sich nur so reagieren = Wehret den Anfängen !
Ich bin kein Anhänger oder Fan von Ryanair - im Gegenteil. Nur die bisherige Strategie, die Expansion und die wirtschaftlichen Erfolge dieses Unternehmens darf man nicht übersehen. Ryanair hat sich in Europa beachtliche Marktanteile geholt.
Gruß
Hans
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Hallo,
Ryanair hat ja auch die Flüge nach Fuerteventura gestrichen. Angeblich weil die Insel nicht zusammen mit der Ryanair werben wollte.
Faktisch wohl deßhalb, weil die Insel nicht die Werbung der Ryanair bezahlen wollte!
Denn das System Ryanair funktioniert nur so lange, wie andere bereit sind dafür zu zahlen, daß die Airline die entsprechenden Flughäfen auch anfliegt.
Ganz aktuell auch ein Zeichen, daß die Airline wohl mit Ihrer Expansion an Grenzen stößt ist die Tatsache, daß die Airline 10 neue Flugzeuge bestellt hat.
Also ich kann mich an Ryanair Bestellungen erinnern, bei denen mal eben dreistellige Zahlen zum Aufrtag kamen. Diese Bestellungen wurden unterschrieben und gleichzeitig die Flieger wieder an ein Leasingunternehmen weiterverkauft. Mit Gewinn selbstverständlich! Zum Teil wurden auch Flugzeuge geordert, die man selbst nicht unbedingt brauchte. Fand man einen anderen Käufer, dann war es gut, konnte man den Flieger (die Auftragsposition) nicht gewinnbringend absetzen wurde halt dieser zur eigenen Expansion, oder Flottenerneuerung genutzt.
Insgesamt ein System, das nach meiner Meinung nur in Boomzeiten gelingt.
Wenn ich dann noch so Dinge höre, wie Geld zurück und der Rest interessiert uns nicht. Dann noch für Rückflüge kassieren, die ebenfalls nicht erbracht werden können, was die Airline aber nicht zu interessieren hat, da Sie nur Oneway verkauft, dann kann man schon das Geschäftsmodell verstehen.
Vor allem auch, weil diese Praxis klar gegen europäisches Recht verstößt. Die Airline hat eine Beförderungspflicht und muß die Kunden anderweitig zu Ihrem Ziel bringen. Da verstehe ich die Leute auch nicht, denen das relativ egal zu sein scheint und das nächste Mal wieder diese Airline buchen werden.
Da laß ich mich also über den Tisch ziehen und finde es nicht so schlimm, weil es ja so billig war.
Auch eine Einstellung!
Gruß
Berthold
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UteEberhard schreibt:
".....Begründet mit seiner Unternehmensphilosophie und der Ryanair-Strategie, ist seine Kritik und Gegenwehr völlig berechtigt......."
Warum? Hat Ryanair das Exklusivrecht auf das Erheben von Gebühren?
Gruß Serramanna
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Der Flughafen Hahn hat klare finanzielle Vorgaben von seiten des Haupteigentümers,
FRAPORT ( Flughafen Frankfurt ) . An dem "Partner" Ryanair beißt man sich die Zähne aus, um Start-/Landegebühren zu erhöhen.Also geht man den Weg des - erwarteten - geringsten Widerstandes und läßt
die Passagiere das zahlen, wozu die Airline nicht bereit ist. Die Airline hat sich
da ja auch schon kritisch geäußert. Durch die Monostruktur am Flughafen Hahn
wird es finanziell sehr eng, wenn der Hauptkunde Ryanair als Konsequenz
die Einstellung oder Verringerung einiger Flugrouten durchzieht.Die Airline gibt morgen eine Pressekonferenz, u.a. zum Thema HAHNTALER.
So nennt sich diese neue Errungenschaft, die ab 2. Quartal 2009 von jedem
abfliegenden Passagier über aufgestellte Automaten einkassiert werden soll.
1 HahnTaler = 3 EuroErinnert stark an das Mittelalter, von wegen Wegelagerer und Raubrittertum.
Gruß privacy
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Natürlich nicht. Aber er muß doch die Unternehmenspolitik durchziehen. Es geht doch nicht um die 3,- €. Es geht auch um Glaubwürdigkeit und um PR.
Es ist doch genau das eingetreten, was ich als Unternehmen (hier Ryanair) mit dieser Presseinfo erreichen will.
Die Tageszeitungen berichten über Ryanair = Presseinfo = PR, nahezu ohne Kosten.
Und was sagen die treuen Ryanair-Kunden: " Der kämpft für einen günstiegen Preis". Und was passiert hier bei HC ? Rayanair wird wieder thematisiert.
Schon mal aktiv PR und Pressearbeit lanciert ?
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Ryanair hat auch Flüge nach Budapest ab Januar 09 wegen Erhöhung der Flughafengebühr gestrichen.
Bekannte von mir hatten schon gebucht und bekommen nur den Flugpreis erstattet. Da Hotel schon gebucht, müssen sie sich um einen Flug bemühen, der natürlich kurzfristig gebucht, sehr viel teurer wird.
Diese EU Flugverordnung tritt wohl erst in Kraft, wenn der Flug weniger als 14 Tage vorher gecancelt wird.
mirius
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@mirius
Das mit den 14 Tagen wird gerne von den Airlines angeführt. Richtig ist aber, dass
lediglich die Frist für die Ausgleichszahlungen auf 14 Tage vor dem Abflugtermin
gem. EU-Verordnung 261/2004 festgelegt ist. Wenn man diese Behörden-
Formulierungen dort genau liest.Vertragsgemäß schuldet die Airline die Erbringung der Leistung und ist auch
zu einer entsprechenden Hilfestellung (z.B. Umbuchung auf andere Airline)
unabhängig von diesen 14 Tagen verpflichtet. Mit der Rücküberweisung
des bezahlten Flugpreises alleine ist es nicht getan.Soweit die Theorie, die Praxis heißt Ryanair.
Ist sicherlich nicht einfach, das so durchzubringen.Es ist nicht nur bei solchen Airlines von Vorteil, Mietwagen und/oder Hotels im
Zusammenhang mit gebuchten Flügen möglichst ohne Stornierungskosten zu buchen, z.B. über Hotelportal oder geeeignete Mietwagenanbieter.
So kann man unnötige Ausgaben sparen.Gruß privacy
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Hallo Berthold,
nicht nur Ryanair verstößt aktuell gegen europäisches Recht. Auch verschiedene andere Gesellschaften, in unterschiedlichen Bereichen. Aber das sitzt man aus, mit einem sehr geringen Restrisiko. Soll erst mal die EU Behörde klagen oder eine Strafe aussprechen - das dauert. Und bis dahin................................................!!
Bitte mich insgesamt nicht falsch verstehen, ich unterstütze nicht das Geschäftsmodell und Konzept von Ryanair. Ich stelle nur fest, dass hier geschickt PR Arbeit mit Erfolg praktiziert wird.
Gruß
Hans
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Die offizielle Stellungnahme von Ryanair zum HahnTaler erfolgte prompt:
HahnTaler führt zu Streckenstreichungen
Bisher wurden derartige Ankündigungen bei unveränderter Sachlage
seitens Ryanair auch so durchgezogen. Dann müßte der Airport
viele Male 3 Euro einnehmen, um den Rückgang aufzuholen.Von erwarteten zusätzlichen Einnahmen kann dann kaum gesprochen werden.
Gruß privacy
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privacy wrote:
Soweit die Theorie, die Praxis heißt Ryanair.
Ist sicherlich nicht einfach, das so durchzubringen.Sehe ich auch so. Aber ist irgendwie schon ungerecht. Gerade solche Kurzurlaube bucht man ganz gern mal zwischendurch und zusätzlich, wenn man einen günstigen Flug erwischt. Hotels sind im Winter in Budapest auch sehr günstig, aber nur mit Vorkasse und ohne kostenloses Storno.
Wäre alles ganz toll. Und dann kommt Ryanair und sagt die Flughafengebühren in Budapest sind mir zu teuer, schaut mal selbst wie ihr da hinkommt.
Also wird aus dem günstigen Wochenendtrip nur ein Ärgernis.mirius
