LTU-Business Class
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Hallo zusammen,
es sind ja jetzt die neuesten Winterangebote teilweise buchbar.
Bei unserem Langstreckenflug im Dezember mit der LTU interresieren wir uns für die Business Class.Aber die Preise stehen angeblich noch nicht fest, da die LTU die BizClass diesen Winter (wegen AB-Kauf) ändern will. Letztes Jahr kostete sie 800 Euro.
Weiß jemand was geändert wird, was es ca. mehr kostet und wann ca. die Preise bekannt gegeben werden?
LG,
SideCoast
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Hallo, warum willst du denn unbedingt mit der LTU Business-Class fliegen? Nicht nur, das der Aufpreis gewaltig ist, nein, es wird weder Service noch ein gescheiter Platz geboten. 1,04 cm zum Vordemann ist gerade mal Eco-Deluxe. Hinzu kommt der Service, der in der LTU-Business-Class gerade mal einem normalen Eco-Service bei einer Linienfluggesellschaft entspricht. Es kommt natürlich darauf an, wo du hin willst. Gehts Richtung Südostasien, so gibt es bessere Alternativen. Flieg doch z. B. Turkish Airlines von allen grossen Städten via IST mit perfektem Anschluss nach BKK, SIN, HKG. Auf der Langstrecke wird meistens der neue A330 mit 1,50 m zum Vordersitz und einem Platz der sich nahezu in ein Bett verwandelt oder der A340 der nahezu auch ein identisches Platzangebot hat angeboten. Der Preis liegt im Partnertarif bei ca. 1200 bis 1300 Euro pro Person einschliesslich TAX. Und du kannst sogar noch Meilen bei Miles & More (Lufthansa) sammeln. Alternativ gibts noch die Gulf Air, die einen super Service hat, leider ist das Platzangebot auf der STrecke BAH - BKK nicht so toll, aber erheblich besser als bei der LTU. Leider nicht so pünktlich, trotzdem würde ich sie auch immer noch der LTU vorzuziehen.
Gruss Travellau -
Nicht jeder ist von TK so begeistert wie Du.
Ich würde fast immer eine Direktverbindung vorziehen als lästiges(!) Umsteigen!
Und dass LTU ihren Gästen vorne nur einen leicht gepushten Eco-Service anbietet, kann ich mir (auch wenn beim Mitbewerber angestellt
) auch nicht vorstellen. -
Bin erst jetzt mit LTU in der Business Class geflogen.Strecke München-Varadero und natürlich zurück.
Ich kann nur sagen:SPITZENKLASSE!
Vorbildlicher Service und der Sitzabstand von 1.04 m reicht alle mal.Die Sitze sind auch sehr bequem.
Wir saßen auf dem Hinflug auf den Plätzen 1 HK und auf dem Rückflug 1 AC. -
"Travellau" wrote:
Hallo, warum willst du denn unbedingt mit der LTU Business-Class fliegen? Nicht nur, dass der Aufpreis gewaltig ist, nein, es wird weder Service noch ein gescheiter Platz geboten. 1,04 cm zum Vordemann ist gerade mal Eco-Deluxe. Hinzu kommt der Service, der in der LTU-Business-Class gerade mal einem normalen Eco-Service bei einer Linienfluggesellschaft entspricht.Aber hallo, da merkt man, dass Du nicht unbedingt so genau weisst, von was Du sprichst. Für die Ziele, die LTU anbietet, ist doch die First Comfort die beste Möglichkeit für ein wenig mehr Komfort und absolut ohne Alternative (von Condor mal abgesehn, weil es da viel Überschneidungen im Streckennetz gibt). Wer möchte schon mit Umsteigeverbindungen fliegen, wenn es auch direkt und nonstop geht mit entsprechender Zeitersparnis?
Außerdem wird der Sitzabstand immer von Sitzlehne zu Sitzlehne gemessen, 1.04m Abstand zum Vordermann hast Du aller-, allerhöchstens in einer echten First Class. Der Service in Condort Class von Condor oder First Comfort ist absolut in Ordnung für den Aufpreis, da kann man sich nicht beschweren. Bei den wenigsten Liniengesellschaften bekommst Du diesen Service in Eco und am teuersten zahlt man sowieso nciht das Glas Wein, sondern eben den Sitzabstand. -
Wir sind 2004 mit LTU First Comfort auf die Dominikanische Republik geflogen und ich würde es IMMER WIEDER so machen, gerade bei Langstrecke, sofern der Geldbeutel mitspielt.
Meine bessere Hälfte ist 1,90m groß und hatte endlich mal keine Probleme wegen der sonst so geringen Sitzabstände, die Beine konnten endlich mal ausgestreckt werden.
Was den Service angeht: schon beim Einsteigen in den Flieger wurde uns ein Gläschen Sekt angeboten, ich hätte auch einen Cocktail haben können. Regelmäßig wurde nachgefragt, ob wir noch was zu trinken oder sonst was bräuchten. War einfach super!
Aber zurück zur Frage, was das kostet: da empfehle ich ebenfalls einen kurzen Anruf! Ist sicher nicht ganz billig, aber meiner Meinung nach jeden Cent wert, da der Urlaub wirklich schon im Flieger beginnt und auch der Rückflug noch voll zum Urlaub gehört!
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Hi SideCoast,
also wenns preismässig halbwegs akzeptabel ist, würde ich auf jeden Fall in die First Comfort gehen, das ist definitiv ein gewonnener Urlaubstag. Wir sind mit denen Ostern von den Malediven zurück geflogen und es war prima. So relaxed bin ich selten von einer Langstrecke gekommen. Nettes Personal, recht gutes Essen, prima Unterhaltungsprogramm und jede Menge Platz. Du wirst dich nur wahrscheinlich drauf einrichten müssen, daß das eine recht teure Angelegenheit wird, je nachdem zu welchem Termin du fliegst. Die Condor hat im neuen Winterflugplan die Preise zu den begehrten Terminen ( sprich Weihnachten/Ostern etc. ) mal eben knapp verdoppelt in der CC (t´schuldigung Stew, aber ist so ) . Bei denen zahlen wir nächstes Jahr Ostern knapp 2000€ Oneway Frankfurt - Male :? . Ich könnte mir gut vorstellen das die LTU da nachzieht was die Preispolitik anbelangt. Warum auch nicht, zu den Ferienterminen ist z.B. die Condor bereits ausgebucht auf den begehrten Sesselchen, das wird bei der LTU nicht anders sein, egal welche Sünd-Preise sie nehmen. -
"Sunrise_Sunset" wrote:
"Travellau" wrote:
Hallo, warum willst du denn unbedingt mit der LTU Business-Class fliegen? Nicht nur, dass der Aufpreis gewaltig ist, nein, es wird weder Service noch ein gescheiter Platz geboten. 1,04 cm zum Vordemann ist gerade mal Eco-Deluxe. Hinzu kommt der Service, der in der LTU-Business-Class gerade mal einem normalen Eco-Service bei einer Linienfluggesellschaft entspricht.Aber hallo, da merkt man, dass Du nicht unbedingt so genau weisst, von was Du sprichst. Für die Ziele, die LTU anbietet, ist doch die First Comfort die beste Möglichkeit für ein wenig mehr Komfort und absolut ohne Alternative (von Condor mal abgesehn, weil es da viel Überschneidungen im Streckennetz gibt). Wer möchte schon mit Umsteigeverbindungen fliegen, wenn es auch direkt und nonstop geht mit entsprechender Zeitersparnis?
Außerdem wird der Sitzabstand immer von Sitzlehne zu Sitzlehne gemessen, 1.04m Abstand zum Vordermann hast Du aller-, allerhöchstens in einer echten First Class. Der Service in Condort Class von Condor oder First Comfort ist absolut in Ordnung für den Aufpreis, da kann man sich nicht beschweren. Bei den wenigsten Liniengesellschaften bekommst Du diesen Service in Eco und am teuersten zahlt man sowieso nciht das Glas Wein, sondern eben den Sitzabstand.Hallo, es ist richtig, dass der Sitzabstand bei allen Airlines von der senkrechten Sitzlehne zur nächsten senkrechten Sitzlehne gemessen wird. Hier beträgt der Abstand bei der LTU gerade mal 1,04 m. Dies hat den Nachteil, dass man platzbedingt und technisch bedingt das Fussteil nicht in eine Position bringen kann, die einem komfortablen Platz einer Business-Class entspricht, also nahezu waagerecht. Von den wenigen cm,/Grad die man die Rückenlehne verstellen kann will ich gar nicht nciht reden. Eine normale Business-Class hat heute mindestens einen Sitzabstand von 1,27m; die Airlines, die bereits umgerüstet haben, einen Abstand von 1,50 m und mehr (immer von Lehne zu Lehne gemessen). Hinzu kommt, dass viele mittlerweile eine Art Cocon anbieten, d. h. selbst wenn ich meinen Sitz ganz nach hinten lehne, ich meinen Nachbarn hinter mir nicht mehr störe, da er davon nichts merkt, weil der Sitz in einem Art Cocon untergebracht ist. Die Sitzabstände der airlines kann man auf den entsprechenden Internetseiten sehr schön ablesen. Ich weiss daher sehr wohl, von was ich spreche. Und was den Service betrifft, so gibt es hier im Vergleich zur LTU erhebliche Unterschiede. Ich will die LTU oder auch Condor nicht schlecht machen, sondern wollte nur (in meinen Augen) bessere Alternativen aufzeigen.
Gruss Travellau -
@ Travellau
Ich stimme Dir in allen Punkten zu! Ich würde das Angebot von LTU auch als Eco-Deluxe einstufen.Ich hatte im April das Glück ein kostenloses Upgrade von Doha nach BKK zu bekommen. Der Sitz ließ sich in alle möglichen Positionen bis zum waagerechten Bett verstellen. Das Essen hat man sich aus einer Speisekarte ausgesucht und wurde dann zubereitet. Ich bekam die beste asiatische Nudelsuppe meines Lebens! Auch ein leckerer Cafe' Latte zum Frühstück war kein Problem. Jeder Gast bekam Aigner-Hygienartikel und ein langärmeliges Poloshirt für den Nachtflug. Zum Entertainment kann ich nichts sagen, da ich nur gegessen und geschlafen habe. Jedenfalls war da ein richtig großer Monitor. Ach, ja und meinem Wunsch entsprechend wurde ich nett zum Frühstück geweckt.
Wenn ich schon BC bezahlen sollte, dann möchte ich so!
Gruß hip
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"hip" wrote:
@ Travellau
Ich stimme Dir in allen Punkten zu! Ich würde das Angebot von LTU auch als Eco-Deluxe einstufen.Ich hatte im April das Glück ein kostenloses Upgrade von Doha nach BKK zu bekommen. Der Sitz ließ sich in alle möglichen Positionen bis zum waagerechten Bett verstellen. Das Essen hat man sich aus einer Speisekarte ausgesucht und wurde dann zubereitet. Ich bekam die beste asiatische Nudelsuppe meines Lebens! Auch ein leckerer Cafe' Latte zum Frühstück war kein Problem. Jeder Gast bekam Aigner-Hygienartikel und ein langärmeliges Poloshirt für den Nachtflug. Zum Entertainment kann ich nichts sagen, da ich nur gegessen und geschlafen habe. Jedenfalls war da ein richtig großer Monitor. Ach, ja und meinem Wunsch entsprechend wurde ich nett zum Frühstück geweckt.
Wenn ich schon BC bezahlen sollte, dann möchte ich so!
Gruß hip
Hallo Hip,
ja genau, so wie du es beschreibst, das ist eine Business-Class oder ggf.First-Class.
Ich fliege seit fast 20 Jahren Business- oder auch First-Class auf den Fernstrecken in den Urlaub. Jede Airline bietet da ihren besonderen individuellen Service an und wenn ich schon entsprechend bezahle, dann möchte ich auch einen Gegenleistung. Ich bin davon überzeugt, dass alle die, die z. B. mit der LTu in der sog. BC geflogen sind bisher keinen Vergleich zu einer BC oder FC mit einer Linienfluggesellschaft auf der Langstrecke hatten.
Übrigens deine Beschreibung hört sich nach Qatar Airways an. Ich hoffe, die auch bald ausprobieren zu dürfen. Jetzt werde ich erst mal Ende Juni die Business-Class von Vietnam Airlines testen.
Liebe Grüsse
Travellau -
"Travellau" wrote:
Hinzu kommt, dass viele mittlerweile eine Art Cocon anbieten, d. h. selbst wenn ich meinen Sitz ganz nach hinten lehne, ich meinen Nachbarn hinter mir nicht mehr störe, da er davon nichts merkt, weil der Sitz in einem Art Cocon untergebracht ist.Das nennt man Schalensitze
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Diese sogenannte BC von der LTU kann man getrost als rausgeworfenes Geld bezeichnen. Der Sitzabstand und die Sitzgrösse ist im Verhältnis zum Mehrpreis absolut nicht gerechtfertigt.
Wer sagt das es diese KLasse geben muss sollte mal in einer richtigen BC oder FC Klasse fliegen so das er mal einen richtigen Komfort sieht und erlebt.
Einen Vorgeschmack auf entspanntes Reisen kann man sich auf verschiedenen HP holen. -
Für alle die bis jetzt über den Abstand sich beschweren!!
Die LTU fängt mit dem Winterprogramm an, die Business Class mit einem Abstand von 152cm zu versehen.
Wird zwar erst nur für die Ostküste der USA angeboten, soll aber laut LTU mit dem Tausch neuer Maschinen auch auf andere Strecken erweitert werden.
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Hallo in die Forumswelt
Wir haben für den Flug mit LTU von Dus nach Vancouver auch die Reihen BC 1 H und K gebucht. Nun habe ich gehört ,dass diese wegen der davor liegenden Wand nicht so günstig sein sollen. Mein Mann ist 1.95 m groß und freut sich über jeden cm Freiraum im Flieger!
Wer hat in der LTU bereits in der 1. Reihe Business Class gesessen und teilt mir seine Erfahrungen mit?Viele Grüße
fuerte1009 -
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kann da auch nur positiv zustimmen das die erste reihe die beste in der BC der ltu ist !!!!!
hatte bisher das glück gehabt das ich für den hin und rückflug 300 euro zahlen musste....
für die flugstrecke FRA POP sommer 2006doch ich würd für 1000 euro was jetz die condor verlangt für meinen flug von frankfurt nach punta cana nie so viel geld ausgeben.....
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Wir sind am Dienstag mit der LTU von Ägypten geflogen. So wie ich das jetzt verstanden habe, haben die demnächst auch für die First Class die Preise gesenkt. Hörte sich vielversprechend an.
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Morgen,
ich würde auch auf jeden Fall bei Langstrecke immer nochnmal nachfragen, wie hoch der Preis über "Linie" ist!! LTU und Condor verkaufen ihre Plätze auch über Amadeus, und manchmal ist das günstiger als über Charter. Da es auch hier mitunter einen Business-Special Tarif gibt!
Ausserdem lohnt es sich immer beim einchecken mal nachzufragen, wie hoch der Aufpreis wäre , wenn man eco gebucht hat.Nach Miami hat die LTU mir gegen 300 Euro Business angeboten.....
