Air Berlin kauft LTU
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@dania
Bist Du bei deiner Aussage mit Air Berlin Insider oder könnten da
vielleicht doch Vorurteile und "hören-sagen" Argumente im Spiel sein?
Das AB-Personal (oder auch Germania-Mitarbeiter oder dbA-Mitarbeiter) arbeitet dort freiwillig. Erst gestern auf 2 City-Flügen war mein
Eindruck durchaus positiv. Das kann man nicht ständig "vorspielen".Auch Hörensagen: Die Cockpit-Besatzungen bei Ryanair und
Easyjet sollen zu den sehr gut bezahlten in Europa gehören.
Gespart wird dort - am Kundenservice ! -
Hallo, zusammen
Aber für uns alle klar ist doch, dass, wenn AIR BERLIN zum Monopolist für die Urlaubsfliegerei wird, die Preise für unsere Reisen in die Länder saftig ansteigen werden. Unabhängig vom Rohölpreis auf dem Markt und noch völlig unabhängiger von jeglichen CO2 Diskussionen. Bin mal gespannt, wie die Preise steigen werden...
Viele Grüße
Mario -
Hallo Mario,
mach Dir mal keine Sorgen. Die Konkurrenz schläft nicht.
GermanWings spielt schon mit dem Gedanken, z.B. die Kanaren
anzufliegen. Griechische Inseln, Tunesien, Kroatien usw.
gehören ebenfalls zu den Flugzielen.Andere Warmwasserziele sind im Visier auch
von Easyjet und Ryanair. Da wird, zumindest in den
nächsten Jahren, kein Monopol aufkommen. Die
Airlines haben Flugzeuge bis zum Abwinken geordert.
Und die Plätze müssen alle gefüllt werden. -
Hunold macht das doch ganz klug:
Wöhrl saniert die marode dba, Hunold steigt ein. Wöhrl saniert die marode LTU, Hunold steigt ein!
Gute Strategie, andere schaffen lassen, selbst abkassieren. Die Idee könnt von mir sein
Ist doch gut, wenn man dem ehemaligen Chef sagen kann:
Hey Alder, ich kauf deinen Laden, was willst denn?
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Hallo,
hat schon jemand von Euch gehört, wie es zukünftig mit den LTU - Redpoints gehandhabt wird?
Wir haben schon etliche Redpoints gesammelt, sodass wir demnächst ein bis zwei Freiflüge hätten.
Die werden doch wohl hoffentlich nicht verloren gehen....??
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ach du sch...e ... bislang war ich mit ltu eigentlich immer zufrieden ... ich hoffe nicht, dass der service von air berlin drauf abfärbt ...
"Günter/HolidayCheck" wrote:
Nun ist es also fix:Die Branche hatte in den vergangenen Wochen mehrfach über einen Verkauf der LTU spekuliert.
Air Berlin hat LTU für einen Preis von 140 Millionen Euroerworben
und übernimmt gleichzeitig auch die Verbindlichkeiten der LTU, die mit bis zu 200 Mio Euro beziffert werden.
Die LTU wird im Air Berlin Konzern eine eigenständige Airline/ein rechtlich selbständiges Unternehmen bleiben.
Gleichzeitig wird die Zusammenarbeit mit TUI-fly.com beendet.Stattdessen wird es eine Zusammenarbeit mit der Condor geben.
Air Berlin rechnet sich durch den Kauf Synergie-Effekte von bis zu 100 Mio Euro aus.
Air Berlin befindet sich aber weiter auf Shopping Tour: So wird auch einKauf von 49 % an der Belair(Hotelplan Group/Migros, Schweiz) angekündigt. Belair operiert mit drei Maschinen.
Mit dem Kauf durch Air Berlin enden die Spekulationen über ein
Zusammengehen der LTU mit der Condor, was in Branchenkreisen
eigentlich erwartet worden war.Viele Grüße
Günter/HolidayCheck
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Und kaufte definitiv die DBA.
Ich bin am 11.03.07 ab Düsseldorf mit Air Berlin geflogen, außen war der Flieger Air Berlin, aber innen keine Monitore, dafür Ledersitze, mehr Platz und DBA Überzüge auf den Sitzen.
Ich denke auch mal das Air Berlin in Zukunft noch einiges übernehmen wird.
Kritikpunkt: Statt des Frühstücks und warmen Mittagessens gibt es eingeschweißte Brötchen und belegte Sandwitches.
Das ist mir aber egal, hauptsache die Sicherheit ist nach wie vor gegeben. -
hi
Fliegen im Juli mit der ltu nach Ägypten....kann es dann passieren,dass wir mit einer maschine der air berlin fliegen...oder wie wird das nun in ferner zukunft aussehen.....sind immer gern mit der ltu geflogen....und unsre ltu karte ist auch noch bis jahr 2010 gültig.....haben die extra vor paar monaten verlängert
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"Thaeli" wrote:
hiFliegen im Juli mit der ltu nach Ägypten....kann es dann passieren,dass wir mit einer maschine der air berlin fliegen...oder wie wird das nun in ferner zukunft aussehen.....sind immer gern mit der ltu geflogen....und unsre ltu karte ist auch noch bis jahr 2010 gültig.....haben die extra vor paar monaten verlängert
Hallo!
Es kann natürlich passieren, dass auf einem LTU-Flug aus flottentechnischen Gründen jetzt schon eine Air Berlin- Maschine fliegt.
Ich denke aber nicht, dass das so schnell gehen wird, da Air Berlin z.B. keine B-Class hat.
Ansonsten sind die Air Berlin-Flieger genauso gut wie die LTU-Flieger, nur hast du im A320 von Air Berlin Ledersitze.Ich denke mal, dass eure LTU-Card, wenn Air Berlin und LTU endgültig ineinander verschweißt sind, zur Air Berlin- Top Bonus- Karte wird.
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"Thaeli" wrote:
hiFliegen im Juli mit der ltu nach Ägypten....kann es dann passieren,dass wir mit einer maschine der air berlin fliegen..
Rein Theoretisch könntet ihr letztendlich sogar in einer Condor Maschine landen
Codeshare machts möglich -
Mal schnell noch ein paar Zahlen:
Umsatz:
Air Berlin 1574 Mio Euro
LTU 1061 "
Condor 1240 "
TUIfly k.APassagiere:
Air Berlin 19,7 Mio
LTU 5,3 "
Condor 7,8 "
TUIfly 11,1"Mitarbeiter
Air Berlin 4108
LTU 2750
Condor 2300
TUIfly 2400Jets:
Air Berlin: 88 (17 neue kommen 2007 hinzu)
LTU: 26
Condor: 36
TUIfly: 51Ach so ja: Ergebnis:
TUIfly.k.a
LTU minus 15 Mio(seit Jahren Verlustbringer!)
Condor 7,8 Mio (seit der harten Sanierung gehts wieder aufwärts)
Air Berlin 50,1 MioInsgesamt sehen übrigens alle 3 Airlines die im Codesharing fliegen, also Condor, LTU und Air Berlin große Möglichkeiten zusammen!
Alle drei werden auch gegenseitig Tickets verkaufen.
Übrigens: Air Berlin verkauft inzwischen 60 % der Tickets selbst, bei der LTU sind es bereits 39 %
Noch eine Aussage in der FVW zur LTU in der Zukunft:
"Der Europa Verkehr der LTU wird in das Air Berlin Netz integriert, hier verschwindet die Marke LTU zügig", aber auf den Fernstrecken soll der Traditionsname dagegen auf "absehbare Zeit"* erhalten werden.Bereits ab Winter soll es einen voll abgestimmten Flugplan zwischen LTU und Air Berlin geben!"
DBA verschwindet übrigens ab April als Marke völlig!("absehbare Zeit"?: Nachtigall....)
Grüße
Günter/HolidayCheck
Quelle: HC undFVW -
"merkaii" wrote:
"Thaeli" wrote:
hiFliegen im Juli mit der ltu nach Ägypten....kann es dann passieren,dass wir mit einer maschine der air berlin fliegen..
Rein Theoretisch könntet ihr letztendlich sogar in einer Condor Maschine landen
Codeshare machts möglichIn dem Falle wüsstest du das aber dann schon vorher
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Hoffentlich wird dann auch mal der Service bei der LTU besser.
Kein Wunder das die seit Jahren Verluste haben.Vermeide solange es geht mit dieser Gesellschaft zu Fliegen nach einigen negativen Erlebnissen (Freundlichkeit des Personals).
Die Redpoints werden genauso erhalten bleiben wie die LTU Card der Name wird ja auch bleiben.
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"KaGu" wrote:
Die Redpoints werden genauso erhalten bleiben wie die LTU Card der Name wird ja auch bleiben.Das sehe ich anders.
Warum sollte man als EINE Airline, zwei verschiedene Vielflieger-Programme haben!?LTU wird langsam aber sicher in Air Berlin übergehen, wie auch die dba.
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"Dennis_H._" wrote:
"KaGu" wrote:
Die Redpoints werden genauso erhalten bleiben wie die LTU Card der Name wird ja auch bleiben.Das sehe ich anders.
Warum sollte man als EINE Airline, zwei verschiedene Vielflieger-Programme haben!?LTU wird langsam aber sicher in Air Berlin übergehen, wie auch die dba.
Das sehe ich wiederum anders.
Die dba hatt bis zur Übernahme durch Air Berlin noch kein Vielfliegerprogramm.
Ja, die Kurz- und Mittelstrecke wird mittelfristig in Air Berlin aufgehen.Ich denke aber, daß man den Markenname LTU nicht verfallen lassen wird. Sondern vielmehr dann unter diesem Namen die Langstrecke weiterführt.
Gruß
holzwurm -
"holzwurm" wrote:
"Dennis_H._" wrote:
"KaGu" wrote:
Die Redpoints werden genauso erhalten bleiben wie die LTU Card der Name wird ja auch bleiben.Das sehe ich anders.
Warum sollte man als EINE Airline, zwei verschiedene Vielflieger-Programme haben!?LTU wird langsam aber sicher in Air Berlin übergehen, wie auch die dba.
Das sehe ich wiederum anders.
Die dba hatt bis zur Übernahme durch Air Berlin noch kein Vielfliegerprogramm.
Ja, die Kurz- und Mittelstrecke wird mittelfristig in Air Berlin aufgehen.Ich denke aber, daß man den Markenname LTU nicht verfallen lassen wird. Sondern vielmehr dann unter diesem Namen die Langstrecke weiterführt.
Gruß
holzwurmIn den ersten 2 Jahren vielleicht.
Später wird man dann aber aus "Kostengründen" auch die LTU-Langstrecke zur Air Berlin-Langstrecke werden lassen. -
...lies mal oben! Das mit dem Verschwinden der Marke LTU hat der Hunold zwar verklausuliert, aber dennoch ziemlich rasch rübergebracht.
Auch dba hatte einen guten Namen und den hat man ebenfalls sterben lassen.
Vermutlich ist schon ab Winter mit dem Namen LTU innerhalb Europas Schluß! Die LTU hätte alleine auch keine Chance mehr gehabt! Hunold war eben mal wieder schneller!Günter/HolidayCheck
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Und aus Redpoints werden dann TopBonusMeilen.
Ausserdem sind schon viele gute Namen vom Himmel verschwunden. Was nützt der Name, wenn die Firma pleite ist.
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...was man von der dba eher nicht sagen kann...
Und die ist auch im Air Berlin Mäntelchen verschwunden!
