Nach Singapore Airlines hat nun auch Air France den Treibstoffzuschlag gesenkt.
Lufthansa denkt weiter nicht daran den Treibstoffzuschlag zu senken, dafür werden die Preise in diesem Jahr nochmals erhöht. Damit erhöht die Lufthansa bereits zum dritten Mal innerhalb von drei Monaten die Kosten für Flugreisen.
Weltweit werden die Ticketpreise im Passagiergeschäft zum 19. September im Schnitt um 4,8 Prozent anziehen.
http://www.airliners.de/news/artikelseite.php?articleid=16258
@Marco L. sagte:
Weltweit werden die Ticketpreise im Passagiergeschäft zum 19. September im Schnitt um 4,8 Prozent anziehen.
was aber offensichtlich immer noch zu wenig ist.
Diese Banche ist wirklich einzigartig; man verkauft sich unter dem Einstandspreis und beklagt daß man nichts verdient...
Ich sag´s ja schon seit Jahren! Urlaub, Flugreisen etc. sind viiiieeel zu billig. Aber dann halt "Butter bei die Fische" und einen vernünftigen Ticketpreis und nicht so einen "Nepp" mit den Kerosinzuschlägen, Check-in Gebühren etc.
Viele Grüße!
@Schnuckelhase sagte:
Müssten dann nicht auch die Gebühren für Übergepäck sinken?
Diese wurden doch eingeführt, weil mehr Gepäck, also mehr Gewicht den Kerosinverbrauch erhöht!
....
das kann ja nicht funktionieren.
die leute, die zu viele kilos in den koffern haben, packen auf ihr handgepäck um.
punktum müssen die kilos aber trotzdem in der luft bewegt werden. ob nun im fracht- oder im passagierraum.
Lexilexi
Den logischen und im Grunde richtigen Gedanken von Schnuckelhase hast Du jetzt aber nicht so ganz verstanden, oder?
Kerosinverbrauch ist u.a. abhängig vom Gesamtgewicht und es ist wie Du selbst schreibst völlig egal, ob es auf Handgepäck oder Koffer verteilt ist.
Wenn also allgemeine Treibstoffzuschläge für Paxe gesenkt werden, müsste dies auch eigentlich mit den Gebühren fürs Übergepäck geschehen, wie Schnuckelhase sehr richtig bemerkt hat.
Warum sollte es?
Nochmal: Übergepäckgebühren in unseren Zeiten ( das mag gaaaaanz früher mal anders gewesen sein ) dienen nicht dazu den erhöhten Kerosinverbrauch durch ein paar mehr kg an Bord aufzufangen. Sie sind ein gern genommes und für die Airlines wohl probates Mittel um ein wenig mehr Ertrag pro "Fluggastkilometer" in die Bilanz zu zaubern. Fertig.
Viele Grüße!
Das ist richtig sofern es die gebräuchliche Handhabung der Airlines betrifft.
Ist aber nicht für den gewöhnlichen Kunden nachvollziehbar, wegen der von Airlines im Rahmen der gestiegenen Kerosinpreise vorgebenen Begründung. .
@privacy sagte:
Womit der Redakteur schlicht und einfach feststellt:
Und die kleine "Kleinigkeit" 
vergisst, dass der Breis am Markt fuer die Zukunft ist.
Wer zB heute fuer 92 USD kauft, der bekommt das Öl Ende Oktober. Der Preis von heute ist also der Preis fuer Öl, fuer Ende Oktober.
Wer heute eine Lieferung bekommt, der hat das Öl (Brent) Anfang Juli gekauft zum Preis von damals.
Wobei das Öl vom Boersenmakrt nur ein Bruchteil des gehandelten Öles ist. Nicht beachtet werden die Mengen, die direkt eingekauft werden und Festpreise haben.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!