Germanwings ist da bis jetzt recht großzügig - man will die Kunden nicht "verlieren" - es gibt Leute, die teilweise mit 4 verschiedenen Gepäckstücken behangen an Bord kommen - mach Dir da keine Sorgen

Hallo Nati,
 
meiner Erfahrung nach ist eine Schwangeschaft in der Zeit von zwischen dem 4ten bis 7ten Monat am angenehmsten. Der Anfang ist geschaft und das Baby hat es sich gemütlich gemacht. In der 22ten Woche ist der Bauch noch nicht so im Weg, somit hat man keine größeren Einschränkungen. Wenn Deine Schwangerchaft gut verläuft, würde ich mir da keine Gedanken machen.
 
Im August kann es auch in Deutschland sehr heiß werden und da läßt es sich direkt am Pool im Hotel doch viel besser aushalten. Zu dem kannst Du Dich jeder Zeit auf Zimmer zurückziehen und ausruhen. Klar mußt Du vielleicht mit dem Essen etwas aufpassen, aber Schwangerschaft ist keine Krankheit Ich fliege immer im Sommer in die Türkei und habe stets viele Schwangere am Babypool gesehen, die wesentlich weiter waren. Es hängt aber immer davon ab, wie Du persönlich Hitze verträgst.
 
Da der Flug nur etwa 3 Studen dauert und das Baby schon weit entwickelt ist, sehe ich da keine Probelme - aber auch da kann Dir der Arzt Auskunft geben. Wenn Du Dir jedoch zu viele Sorgen machst und Dich nicht wohl fühlst, ist es sicherlich besser, da heim zu bleiben. Im Zweifelsfall immer auf Deinen Bauch hören
 
Dir un Deiner Familie alles Gute!

Richtig, mkfpa!
 
Wir haben nun alle die Gefahr des "Nichtangeschnalltssein" erkannt und dennoch schnallen sie die Meisten beim Fliegen ab - man kennt das "Klick-klick-klick-geräusch" kurz nach dem Start - selbst ich verpüre leichte instinktive Zukungen in den Händen - da frage ich mich warum?
 
Kann es sein, daß man "zur Flucht" bereit sein will, um sich aus der unangenehmen Situation "bei Bedarf" schnell zu berfeien? Laut Statistik fliegen etwa 70% der Menschen nicht gerne - gibt das "sich Abschnallen" Einem das Gefühl doch noch Kontrolle zu haben und nicht ausgeliefert zu sein? Was maint Ihr, Jungs
 
Und doc - Abschnallen, weil man in einer Stunde auf die Toilette geht, gildet nicht - Du machst doch Deine Autotür nicht eine Stunde vorm Aussteigen auf - oder?

So ist es Frage mich, warum sich die meisten Passagiere kaum, daß die Flughöhe erreicht ist, wieder abschnallen - im Auto bleiben doch alle angeschnallt, obwohl sie bereits auf der Autobahn sind Ich schnalle mich im Auto sogar erst ab, wenn ich eingeparkt habe - nicht daß ich das als Frau wirklich könnte - und nicht schon bei der Parkplatzsuche. Jemand eine Idee?

Nein hat es nicht (Stand Juli 2011) - da der Strand sehr schmal ist und stets von den Wellen abgetragen wird, wäre auch nicht genug Platz da. Der "Strand" wurde nach dem Bau des Hotels auf dem Bauschutt "angelegt", was die Folge hat, daß das Meer diesen wieder frei legt. Man kann daher sehr weit rein gehen, nach etwa 40 m wird das Wasser wieder etwas flacher und irgendwan geht es auch wirklich rein Was ich störend fand war, daß der Bauchschutt (Fliesen- , Mörtel-, Steinreste) telweise noch nicht genug vom Wasser "bearbeitet" und sehr scharfkanntig sind und daher nicht für zarte Kinderfüße geeignet Kennt man nur die Riviera-Strände, könnte man enttäuscht sein - Flanieren ist da nix :?

Mach Dir keine Gedanken, Shatta! Germanwings ist da sehr großzügig, was Handgepäck betrifft - klar gibt es einerseits Vorgaben, aber andererseits will man ja auch nicht die Kunden vergrauelen. Zu dem ist Deine Tasche nicht wirklich groß gemessen an dem, was manch andere Fluggast als "Handgepäck" getarnt zum check-in mitbringt  Guten Flug!

vonschmeling wrote:
@Letuska
Ich denke, du solltest das Thema bei Interesse mit den Cabin Crews deiner nächsten Flüge vertiefen, mir fehlt leider die Motivation für weitere Details. 

Habe nun gestern mit einer FB, welcher es nicht an Motivation fehlte und mich gerne mit Details versorgte, darüber geprochen und erfahren, daß es zwar wünschenswert ist Notfenster mit ABPs zu besetzen und es durchaus möglich ist, daß es Airlines mit solchen Aflagen gibt - sprich die FB´s sind vor dem Start bemüht diese Reihen mit ABPs zu besetzen, um auf unvorbereitete Ereignisse bestmöglichst vorbereitet zu sein - nur wo nix ist, kann man´s auch nicht hinsetzen - also kann nicht von einer internen Vorschrifft oder von "müssen" geprochen werden.

Solltest Du aber so fit sein und mit den FSM´s sämtlicher Airlines vertraut sein um so etwas verbindlich behaupten zu können, so würde ich gerne die Ariline/s erfahren.

Überflüssiges Zitat von der gleichen Seite entfernt, da ein @user vollkommen ausreichend ist.
@vonschmeling
Motivation oder Kenntnise? Nenne mir doch einfach eine Airline, welche vorgibt, daß die Notausgänge besetzt sein müssen.

Werde heute Nachmitag auf meinem nächsten Flug die FA ansprechen und morgen dann berichten, ob mein Interesse tief genug war, um neue Erkenntnise zu erlangen.

Woher hast Du diese Information - bzw. welche Airlines schreiben vor, daß die Notausgägnge besetzt sein müssen?

Wie verhällt sich das dann auf Flügen mit wenigen Gästen, wo sich Keiner (weil zu alt, zu jung, mit Kindern reisend, körperlich beeinträchtigt, etc.) für das Besetzen am Notausgang eignet? Es gibt durchaus Menschen, die es ablehnen am Notausgang zu sitzen, weil sich sich das nicht zutrauen, bzw. die Verantwortung nicht übernehmen wollen.  Fallen solche Flüge dann aus?

Ich denke, daß solch eine Regelung nicht praktikabel ist und kenne auch keine Airline, die solche internen Vorschrifften hat.

Überflüssiges Zitat von der gleichen Seite entfernt, da ein @user vollkommen ausreichend ist.
@Ravesplash
Woher stamm Deine Information? Wer schreibt sowas vor - LBA? Wäre mir neu

Überflüssiges Zitat von der gleichen Seite entfernt, da ein @user vollkommen ausreichend ist.
@Dieterpinie
Was heißt "kein benutzbares Fenster"? Konnte man es nicht öffnen?

Ist zufällig jemand Anfang Juli mit einem 6-10 jährigen Mädchen im Paloma Pasha? Nehme an, daß deutschsprachige Kinder Mangelware sein könnten? Würde mich über eine - oder auch mehrere Meldungen freuen!

Da muß ich Dir recht geben - denke, daß es daran liegt, daß Männer - im Cockpit immernoch in Mehrheit - eben nicht so gesprächig und mitteilungsbedürftig sind, wie Frauen. Sie sind eben da um zu fliegen, nur verpflichtet sie die Airline zur Ansagen, wozu sie meistens keine Lust haben.

Ich finde, daß Ansagen im Flugzeug langsam, verständlich und freundlich gemacht werden sollten, denn es gibt immer - zu mindsest auf Chargerflügen - genug Gäste, welche sich dafür interessieren. Natürlich ist es ermüdend, teliweise 4x a m Tag das Gleiche zu erzählen und es ist auch deprimierend für die Cabinencrew täglich bis zu 600 mal "Guten Tag" und "Aufwiedersehen" zu sagen, wo nicht mal die Hälfte der Gäste antwortet - aber man will ja mit gutem Beispiel voran gehen...

Hat jemand Erfahrungen mit dem "Abendwetter" im Juli - waren bis jetzt nur an der Riviera, da tut es abends ein Schal über die Schulter, wenn überhaupt  - soll ich Jacken mitnehmen?

Bei den Airbus"Modellen" mit 6 Notausgängen (sind die Älteren, fliegen meist von Stuttgart, Dortmund und Berlin) sind das die 1ste und 11te Reihe. Bei den Flugzeugen mit 8 Notausgängen (sprich 2+2 über den Tragflächen) sind das die 1ste, 9te und 10te Reihe (werden meistens in Köln und Hannover eingesetzt) Bei diesen sind die Reihen 2 bis 8 auch etwas "großzügiger" bestuhlt, ab Reihe 11 sind es gefühlte 2 cm weiniger
Am engsten ist die Reihe 26, dort kann man nicht einmal die Rückenlehne nach hinten verstellen und ein Fenster gibt es auch nicht Auf kurzen Flügen sicher kein Problem, aber auf einem "Wir-fliegen-nur-einmal- im Jahr-in Urlaub" Flug schon...

Ich ehrlich gesagt auch nicht - aber weiß man das Das Problem ist - meiner Meinung nach - daß es heute viel zu viele verschiedene Geräte gibt, wo kein Mensch mehr weiß was, wohin und wieviel sie "senden" oder auch nicht. Wie soll bitte eine Flugbegleiterin im vorbeigehen auf anhieb erkennen, welches "Model" sie da vorliegen hat - so hat man entschieden: zum Start und Landung alles aus und gut ist. Es geht darum, eine möglichtst sichere und einfache Lösung für mittereweile viel zu komplexes Thema zu finden.

Als ich noch jung und knackig war, da konnte kein Mensch sein Händy in der Hosentasche verstecken - da seine Akkus die Größe eines Handgepäckstückes hatten. Damals stellte sich die Frage: Händy an - Flugzeug aus, oder umgekehrt?
Da aber nicht nur die Geräte, sondern auch Flugzeuge immer moderner werden, kommen künftig sicher immer mehr Lockerungen der Vorschriften hinzu.

PS. Bezüglich der Regelung vom LBA: "Zu Risiken und Abstürzmöglichkeiten fragen Sie Ihren Kaitän" denke ich wird diese auch keinen Rat wissen und hoffentlich auf die Nummer sicher gehen... Wir können doch alle Auto fahren - aber wer von uns kennt sich mit der Technik aus?

Weil ich gerfagt habe und weil diese Flüge auf der GWIseite nicht zu finden sind - HRG wird z.B. auch von HAJ aus geflogen, aber man kann nur den Flug über und mit GWI nicht buchen.

LG

Das hört sich gut an - an Bars sollte es keinem Hotel mangeln
Lieben Dank für die Infos!

LG

Was möchtest du gerne wissen? Warum der Flug von STR nach HRG ein Vollcharterflug ist? Weil GWI das ganze Flugzeug an die RV "verchartert" und Du nur innerhalb einer Pauschalreise mitkommst - sprich, man kann diesen Flug nicht über die Germanwings direkt buchen.

LG

marina1084 wrote:
Hallo zusammen,
hatte hier vor kurzem die Frage gepostet wie es bei Pauschalreisen mit der Verpflegung an Bord der Germanwings ist.
Mittlerweile habe ich endlich die Information von meinem Reisebüro bekommen und dachte falls es jemand interessiert poste ich die Antwort hier schnell. Also wir fliegen mit der Germanwings von Stuttgart nach Hurghada unser Reiseveranstalter ist Neckermann und wir bekommen keine Verpflegung an Bord.
 
LG
Marina

Ich glaube da hat sich das Reisebüro keine Mühe gemacht beim RV nachzufragen, denn bei einem Vollcharterflug mit GWI gib es definitiv Verpflegung an Bord - wie schon weiter oben erwähnt - der Rest ist dann kostenpflichtig.

LG