Nun wurde uns erst am Flughafen von Punta Cana eröffnet, dass der Rückflug nicht wie gebucht mit LTU, ersatzweise mit Martinair stattfindet.
Kann nicht sein! Der Flug fand von LTU statt, mit LTU-Flugnummer etc.! Es handelte sich um einen sub-charter und nicht um eine umbuchung
Die Maschine hatte übrigens stolze 17 Jahre auf dem Buckel.
Und?? Condor's B767 sind auch 17Jahre alt...
Am Notausgang war ein 20 cm großer Riss zu sehen. Also wirklich miese Sicherheitslage.
Toll, klasse- bist du Fluggerätemechaniker? Hast du das der Besatzung gemeldet? und was hat die Besatzung dagegen unternommen?
drei Stunden waren die Anschnallzeichen erleuchtet. Dafür kann Martinair sicherlich nichts. In so einem Fall müsste dann aber auch für genügend Wasser bzw. Getränke gesorgt werden.
Halleluja, erleuchte uns mit deiner Weisheit! Wie soll ein Flugbegleiter beim servieren der Getränke wissen, wielange die Anschnallzeichen anbleiben- im Kaffeesatz der Bordküche?
Was auch verwunderlich war: der Pilot hatte während des gesamten Fluges eine Flughöhe von 10100m. Da hätte man doch wegen der Turbulenzen auch mal eine andere Höhe wählen können. Wahrscheinlich wäre die Maschine dann auseinander gefallen.
Wann hast du deinen CPL gemacht?
Die größte Frechheit, wir wurden ja nicht mal informiert über den Flugzeugwechsel.
Warum auch? Es lag ja kein Wechsel der Airline vor... und ausserdem sind die maschinen im reservierungssystem!
Sorry, ich bin auch kein fan der Martinair- aber so einen sinnlosen Kommentar zu posten... Schon mal etwas von Objektivität gehört? 
