Also das beste Angebot hat eindeutig das Protur Safari Park- einfach unschlagbar. Im Sommer schließen sich die Hotels zusammen und bieten ein großes Resort an- man kann nach Lust und Laune viele Einrichtungen der anderen Hotels (Restaurants, Pools etc.) nutzen. Mehr infos:

KLICK!

Louboutin wrote:
Ich möchte Dir nur " etwas " widersprechen und zwar wegen der Sitzreihen. Denn wenn Du Dir dieses Bild oder dieses Bild anschaust, dann siehst Du, dass zwar einige Sitzreihen fensterlos sind, doch scheinen mir diese etwas weiter hinten zu liegen.

Leider sind deine Fotos von nicht guter Qualität...
Schau mal:

KLICK!
KLICK!

Schau dir diese Fotos an, du wirst sofort erkennen, dass da wo der AIR BERLIN-Schriftzug anfängt (1.Bild) oder endet (2.Bild) KEINE Fenster sind.

Bibibibs wrote:
So, ich habe jetzt noch mal bei Air Berlin nachgefragt um eine sichere Aussage zu bekommen.
Im 737-800 befindet sich in der letzten Reihe (31) definitiv kein Fenster.
Nur zur Info;-)

Chrily wrote:
Bei AB gibt es aber in jeder Reihe ein Fenster, auch in der letzten Reihe.

FALSCH! mit der letzten Reihe kann ich nicht 100% sagen, ABER jede B737 hat auch vorne in der Reihe 7 oder 8 (bei der -800Version) kein Fenster!

FKreher wrote:
Hat einer Ahnung ob bei Air Berlin auch eine Premium Eco Class geplant ist?

Gab es mal früher auf ausgewählten Strecken, ist aber nicht mehr im Angebot.

hoggemerbu wrote:
Auch als Pauschalreisender bezahle ich Geld - und ich versteh nicht ganz, weshalb nur Direkt bei Air Berlin gebuchte Flüge via Web Check in eingecheckt werden können.

Hat mit der internen Abrechnung zu tun, die Pauschalreisen sind noch Papiertickets die am Schalter abgegeben werden müssen. Tröste dich, bei CONDOR gibt es trotz e-tickets gar kein web check-in!

...eine ganz normale Vorgehensweise.

Die Maschine, eine -300, schafft max. 8800KM. Je nach Flugstrecke, Zuladung, Winden etc. verkürzt sich die Reichweite. Einziger Ausweg, die Maschine muss leichter werden- Kerosin kann man nicht sparen, Passagiere ausladen geht auch nicht, also bleibt die Fracht am Boden.

Ist übrigens kein Einzelfall, sondern Standard gerade im Hochsommer. Besonders die Türkei-Gastarbeiter-Airlines a la HamburgInternational, Pegasus etc. müssen Gepäck ständig zurücklassen.

Marco L. wrote:
Ist zwar ärgerlich, aber was kann AB dafür ?

Wenn es so viele Koffer waren, kann es ja auch sein das in der Gepäckabfertigung was schief gelaufen ist, das dass Transportband eine Macke hatte oder die Loader schlecht gearbeitet haben.

Ist immer einfach es direkt auf die Airline zu schieben.

gastwirt wrote:
Fachwissen bleibt halt Fachwissen

Tja, genau das Frage ich mich auch...

Denn jemand mit Fachwissen hätte schon längst geschrieben, dass in die Domi seit Sommerflugplan statt der ultra-Langstrecken A330 mit 12300KM Reichweite die Mittelstrecken A330 mit 8800KM Reichweite (bei max. Beladung) fliegen. Und je nach Wind-und Zuladungsverhältnissen müssen halt die Koffer hier bleiben...

FlyNiki kann man empfehlen. Der Service in der Economy-Class übertrifft bei weitem den standard von vielen europäischen Fluggesellschaften in der Business-Class.

Und nicht vergessen, bei Turkmenistan Airlines kostet das Ticket in der Business auch nicht mehr als knapp 1100€ (Normalpreis wohlgemerkt!)!

cheyenne97:

So ein absoluter Schwachsinn... Ich kenne persönlich SunExpress-Piloten und sei beruhigt, es fliegen auch DEUTSCHE Piloten bei denen, nicht nur türkische.

Ich glaube dein post ist ein fake, denn LH hat für Reisen das "Auto Doc Check"-System eingeführt- von daher ist deine Darstellung total unglaubwürdig.

ABER, es gibt Länder auf dieser Welt, die einen "abgegriffenen" Pass NICHT akzeptieren (z.B. Thailand)- auch wenn er sonst noch gültig ist! Russland m.W. gehört jedoch nicht dazu.

Einziger Trost, du kannst dich bei LH beschweren. Denn durch das "Auto Doc Check"-System hättest du schon in Friedrichshafen durchfallen müssen. Zudem kannst du dich auf das "timatic"-System (aut. Einreisebestimmungssystem) berufen, dass abgegriffene Pässe in der GUS kein Problem sind.

...ich folge schon länger dieses Thema- schon lustig was hier geschrieben wird, vor allem so viel Unwissenheit!

So, nun Butter bei den Fischen. Kingfisher Airlines ist eine 5* Airline- jedoch brauchte sie um international fliegen zu können eine 5jährige Betriebslizenz- was sie nicht hatte. also, hat Kingfisher die ältere SIMPLIFLY DECCAN- ex AIR DECCAN (Billigflieger) aufgekauft und durfte mit ihrer Lizenz fliegen. Im Rahmen dieser Übernahme wurde Air Deccan vom Namen aufgelöst und in KINGFISHER RED by Simplifly Deccan umbenannt.

So, nun landen natürlich Passagiere die bei Kingfisher buchen an Bord von Simplifly Deccan (die es nicht mehr gibt) und motzen. ABER (m.w.) werden diese Flüge EXTRA als "KINGFISHER RED SERVICE" verkauft, so dass sich jeder Passagier darauf vorbereiten kann, dass er nicht mit Kingfisher fliegt.

Fazit: der User Acco der sich über Kingfisher beklagt, scheint den KINGFISHER RED SERVICE op. by Simplifly Deccan (ex Air Deccan) erwischt zu haben. So einfach!!!

Es gibt nur EIN Hotel in Playa de las Americas, was eure Vorstellungen zu 100% trifft. Schaut euch mal das EUROPE Park Club an. Ein Hotel unter deutscher EUROPE-Hotels Leitung, mit qualifiziertem TUI Personal und kompetenter kinder UND Baby-animation.

Dazu hohe Weiterempfehlungsrate und nette, große Familienzimmer.

...kenne das Hotel leider nicht so gut. War aber in Palma Nova/Magaluf.

"HM" bietet sicher kreolische Gastfreundschaft vom Feinsten- allerdings sollte man sich vorher "vorbereiten".

HM will ihre Flotte durch ultra-moderne Flugzeuge der B787Reihe erneuern, allerdings kommt Boeing mit der Produktion nicht nach und hat mehrfach die Auslieferung verzögert. Eine B767 musste letztes Jahr abgeschrieben werden, da der Eigentümer der Maschine, XL AIRWAYS UK, pleite gegangen ist.

Durch diese Umstände fliegt Air Seychelles nun notgedrungen mit einigen (älteren) Ersatzmaschinen, die sicher nicht den HM Standrad bieten können. Allerdings sollen diese Maschinen nur nach Johhannesburg und Singapur fliegen- könnten aber auch kurzfristig in FRA landen.

Darauf sollte man sich einstellen, wenn man. z.B. wie bei AirMauitius eine moderne Airbus Flotte erwartet.

WOW! Habe noch nie einen 3-poligen Kopfhörer-Anschluss gesehen....

Bei AirBerlin/LTU kosten die Kopfhörer extra- die Auswahl der Filme ist allerdings extrem bescheiden. Lieber was zum lesen mitnehmen.

...ist kein italienischer Club mehr!

oZiM wrote:
soll sogar leute geben, die sich für den entsprechenden preis AB nach HKG antun!

Was meinst du mit AB?

LoadH wrote:
hallo, wer kann mir sagen, wo ich einenSitzplan Emirates A 380 einsehen kann?

Kannst du unter "Service nach Flug" sehen, aber du musst eine A380 Flugnummer eingeben- z.B. EK 201 und dann Sitzplatzkonfiguration auswählen und dann zwischen Unter-und Oberdeck auswählen. KLICK!

@vonschmeling

Nun, das ist sehr relativ- denn SunExpress hat die Flugzeuge umgerüstet und die Sitzreihen verschoben.

Wo hast du denn die Reise geschossen? Bei Iberojet Espana?

Mehr Beiträge findest du in spanischen Foren, da gibt es einige Beiträge...

Monika65 wrote:
Haben auf dem Hinflug die Plätze 6EDF und 7E d.h. wir haben gute Plätze erwischt.

Finde ich nicht... 7E ist ein MITTELPLATZ, d.h. die Person sitzt zwischen zwei völlig Fremden.

mojito1979 wrote:
TIPP: Schau, dass Du Plätze von Reihe 2-6 reservieren kannst. Denn falls Du mit einer 757 fliegst hast Du da mehr Platz als in Europa Business Class.

Was ist denn Europa Business Class?

Definitiv NEIN! Bluewings fliegt nicht, aber ihre Maschinen fliegen...

So ist eine Maschine nach Braunschweig geflogen, dem Sitz des LBA's- und 2Maschinen sind nach Abu Dhabi (oder so) überführt worden. Weiterhin hat QW keine Lizenz!