grischtu wrote:
@alexuser: Die von Dir genannten Gesellschaften (AF, SQ und EK) bieten keinen grösseren Sitzabstand in der Eco als LH - alle in etwa gleichviel, nämlich durchschnittlich 32 inch. Der Abstand im EK A340-300 ist sogar noch geringer.

@grischtu
LH hat 31 inch, die anderen eben 32 inch und das ergibt eine Differenz von ca. 3cm. Inwieweit dies als "gleichviel" zu bezeichnen ist, muss jeder Passagier für sich selbst beurteilen. (Der Vergleich bezog sich auch hier nur auf den A380 und nicht auf A340-xxx)

Überflüssiges Doppelzitat entfernt, da dieses bei einer direkten Antwort und Anrede mehr als entbehrlich ist.
@kenting
Stimme ich teilweise zu, aber was sind höhere Preise (+10% oder +30%) ? Warum spendieren Singapure/Emirates/Air France dann alle 3cm mehr in der ECO ? Alternative wäre ja eine Premium ECO oder ECO plus auch denkbar, diese Tickets sind bei anderen Airlines sher begehrt und generieren auch mehr Profit.

Hallo,
endlich, mein erster A380-Flug.
Strecke FRA -> NRT (Tokyo)
Fazit:

1. beeindruckend Anblick sowohl von aussen als auch innen
2. In ECO aber wie in jedem anderen LH-Flieger der schon die neue Bestuhlung hat
3. Boarding geht rasch, ebenfalls aussteigen
4. Bestuhlung 3-4-3 in ECO
5. Geräuschpegel deutlich geringer und angenehm (ausser Toilettenspülung)
6. Inseat-Video (PVT) klasse, Aussenkameras mit 3 Positionen, Spiele, Sprachlernprogramme, sehr umfangreiches Angebot.
   Leider fanden die meisten Innovationen und Verbesserungen mehrheitlich in der First-Class statt (danach Business) und in Economy bleiben auch hier 10Std Flugzeit eben 10Std, zwar etwas kurzweiliger wg. PVT, aber auch nicht mehr komfortabel.
   LH hätte vielleicht in der Economy den Sitzabstand auch etwas grosszügiger gestalten können, passen doch eh genug Passagiere im "Untergeschoss" rein.
   Würde ich dem A380 aufgrund Flugerlebnis wieder bevorzugen ? Nein, vielleicht bei Singapure/Emirates die hier ein paar cm mehr Sitzabstand bieten.

Interessant andere Erfahrungen bald hier zu lesen.......
vG
Alex

interessante Beiträge, warum First/Business/Eco aber so negativ differenzieren ?
bei der DB gibts doch auch 1. & 2. Klasse...

Also ich freue mich auf meinen ersten A380-Flug von FRA->NRT Ende Juni.
Hatte zuerst ANA gebucht, u.a. wg. Inseat-Video in 747 (nicht bei LH), dann kam die LH-Info ab sofort A380-Flüge buchbar. Zahle jetzt rund 1000€ in Eco anstatt bei ANA 1300€, gut 150€ Stornogebühr, also Ersparnis 150€.
Der Sitzabstand ist ja bei LH wie in anderen Langstreckenfliegern, aber wenn es von der Geräuschkulisse und dem Klima schonmal besser wird, ist dies für mich ein Gewinn.
Mal sehen wie es dann bei Ankunft & Immigration aussieht wenn fast 600 Personen aussteigen....
Werde dann wieder berichten....

Interessante Diskussion.
Die ersten Hotelübernachtungen ergeben in 2010 einfach einige Probleme. Da bucht man inkl. Frühstück und bekommt hinterher einen seperaten Betrag für Frühstück ausgewiesen der oft schon zwischen 12€-17€ erreichen kann.
Super, die Pauschale ist 4,80€ - den Rest kann ich dann selbst, da keine Erstattung vom AG möglich, zahlen ? Wenige Hotels bieten für 15€ ein adäquates Frühstück, oder ?

Fazit: wir buchen zukünftig NUR Übernachtung und nehmen ein kleines Frühstück
um die Ecke.

Frage: denken andere Gäste nicht auch so - wenn ja, legt der Hotelier dann nicht für das Buffet Geld bei ?

Hi,
sorry,
macht es wirklich Sinn im Forum wissen zu wollen Wo/Wann/Warum ein Stau war !?
vG

@pp800
Hi,
wenn Koffer zu gross sein sollte, aber nicht zu schwer, ist
event. auch Abgabe beim Sperrgepäck möglich (ähnl. Surfbrett),
denke aber wg. ein paar cm wird es kein problem sein.

Wenn man die Passagiere teilweise mit zu großem und zu viel
Handgepäck sieht, besteht hier eher Handlungsbedarf !!

vG
Alex

Hi,
interessante Meinungen, möchte kurz meine Erfahrung ergänzen.
Im Sep08 bin ich mit dem ersten Flug von Mumbai (BOM) nach Bangalore (BLR) und abends retour geflogen. Normalerweise wäre Economy okay, aber für einen Tag zu stressig und wir buchten Business (C) für ca. 400€.
Die 5*-Klassifizierung finde ich absolut gerechtfertig, es war wirklich die erlebte Kingfisher-Experience: Top-Support begann schon beim Check-In mit pers. Hostessenbegleitung bis zur Lounge und endete nach Verlassen des Fliegers. Menu im Porzellanservice vorzüglich und die Stewardessen werden wirklich von Vijay Mallya(President) "persönlich" selektiert (indische Model´s). Werde auf jeden Fall Kingfisher-Inlandsflüge bevorzugen, von Europa/London macht es wegen fehlender Allianzen noch keinen Sinn.