Horrorflug mit MNG!

Hallo Wie fast immer bei BLICK ist das wieder sehr dramatisch und übertrieben geschieldert.Klar es war sicher ein Schreck und nicht gerade angenehm, aber ob es so dramatisch war wie es hier geschrieben ist, ist zu bezweifeln

ohne den Wahrheitsgehalt anzweifeln zu wollen:

... eine Swissair stürzte leider vor einigen Jahren ab, weil sich Kabel entzündeten...
--> sie galt als eine der sichersten Fluglinien der Welt

... bei der Laudaair aktivierte sich beim vollen Schub im Steigflug die Schubumkehr und brachte die Maschine zum Absturz...
--> ein Fehler, der vorher noch nie vorgekommen ist

... ein Pilot, der im Startvorgang einen Fehler erkennt und den Startvorgang noch rechtzeitig abbrechen kann, ist ein guter Pilot...
--> andere, wie der der Birgenair startete, obwohl er kaum Erfahrung mit dem Maschinentyp und dem Fehler hatte...

... einer Langstreckenmaschine riss es Teile des Daches auf einem Flug von Amerika nach Hawai weg und er konnte landen...

Angenehm wird es allemal nicht gewesen sein, aber wir können doch als Außenstehende schwer sagen, was geschehen sein mag und wie gefährlich es war!
Und vielleicht war die "Arroganz" deren eigenen Ängste?

Gruß
Peter

Also ich bezweifel den Bericht auch sehr stark, der "blick" war auch schon damals bei dem "Flash Air" Absturz extrem aggressiv vorgegangen- behauptete sogar, dass bestimmte ägyptische airlines keine Einfluglizenz hätten, was sich als falsch herausstellte. Zur Information, die TUI-Gruppe (europas grösster Reisekonzern) ist seit Jahren zufriedener Groß-Kunde von MNG-Pax Airlines!

«Eine Stunde vor der Landung wurde es in der Kabine plötzlich eiskalt» berichtet der Fribourger Francis Folly (55) im «Le Matin». Danach füllte sich der Passagierraum mit Dampf. Gemäss weiteren Zeugen haben die Stewardessen auf die Klagen der Kunden äusserst arrogant reagiert. Als ob eisige Temperaturen und Nebel nicht schon genug Panik verursacht hätten, waren plötzlich laute Knack-Geräusche hörbar. In der Decke wurden Spalten und Risse sichtbar.

Völlig normal, es dauert einige Zeit, bis die Klimaanlage volle Leistung erreicht, danach trifft kalte Luft auf die aufgeheizte Kabine, es entsteht KONDENSATION!! Das Material arbeitet, es entstehen Knackgeraüsche. Auch normal, durch den Druck der Atmosphäre können kleine spalte entstehen. dafür sind Maschinen ausgelegt!
"... keine psychologische Betreuung. Und was noch schlimmer war: Die Fluggesellschaft «MNG» klärte die Menschen über den dramatischen Flug in keiner Weise auf."
Warum auch?? Ich arbeite seit Jahren in der Luftfahrt, und habe dieses Problem täglich, speziell bei Flugzeugen die aus warmen Gegenden kommen. Einige Airlines haben sogar Standard-Ansagen, das "kondensation" etc. völlig normal sind!
Die Kunden beschweren sich über verschiedene technische Pannen («Wir rollten auf die Startbahn, der Pilot beschleunigte, bremste jedoch sofort wieder ab und teilte uns mit, dass die Maschine technische Probleme aufweist»),
Ja bitte was sonst??? Nach dem Birgen Air Absturz achten Piloten verstärkt darauf, auch bei KLEINSTEN problemen den start abzubrechen und nochmal alles zu checken. Was soll der Pilot sonst in so einer Situation machen??
unfreundliches Personal oder schlechtes Essen.
Das ist persönliches empfinden und ist nicht sachlich! Mir schmeckte das Essen z.B. bei Hamburg International, meine Sitznachbarn fanden das essen zm k*****

Warum ich das hier schreibe?? ich will mich nicht pro MNG stellen, aber ich kenne hier genügend leute im forum die Flugangst haben! Ich hoffe, dass ich durch meine Erklärungen einige Leute beruhigen konnte.

auf meiner privaten Homepage habe ich ein kleines Flug-ABC zusammengestellt, wo man nachlesen kann, was da so los sein kann, wenn es kracht und surrt.

Falsch ist, dass das Rumpeln kurz vor der Landung das Einlegen des Retourgangs ist
Richtig hingegen, das Ausfahren der Räder, die fest einrasten müssen

Falsch ist, dass der Pilot die Landebahn nicht findet und wieder Gas geben muss zum neuen Anlauf
Richtig ist, dass durch das Absinken und die damit zusammen hängende Reduzierung der Geschwindigkeit nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit absinken darf, dann muss der Pilot wieder Schub auf die Triebwerke geben, um die vorgeschriebene Landegeschwindigkeit einzuhalten (nur ein möglicher Grund).

Falsch ist, dass wenn eine Maschine hart aufsetzt, der Kapitän ein Trottel ist.
Richtig ist, dass bei vor allem schlechten und nassen Wetterbedingungen das Aufsetzen der Räder härter ausfallen muss, damit sicher gestellt ist, dass die Räder greifen und sich kein Wasserfilm zwischen Reifen und Asphalt bilden können (Insider - korrigiert mich bitte, wenn diese Infos nicht oder nicht ganz zutreffen sollten!).

Gruß
Peter

Hallo,
wir sind dieses Jahr auch zum ersten Mal mit MNG geflogen waren auch skeptisch muß aber sagen war alles in Ordnung keine Verspätung guter Flug trotz Gewitter und Verpflegung auch ok. Also nicht besser oder schlechter als andere Chartergesellschaften
Gruß an alle
Darlene

Ich habe die verschiedenen Berichte über MNG -Airline gelesen und kann nur meine eigenen Erfahrungen weitergeben. Wir sind gestern, nach einer Woche tollem Türkeiurlaub zurückgekommen und diese Airline hat uns den ganzen Urlaub versaut. Wir sind 7 STunden später als geplant von Düsseldorf abgeflogen, da lt. Aussagen der Angestellten, die Maschine vorher nochmal woanders eingesetzt wurde. Dann gab es noch einen Fehler bei der Türhydraulik und wir mußten im Flugzeug noch eine weitere halbe Stunde warten. Aufgrund der knappen Zeit, wurde die Maschine nicht mehr gereinigt. Das war zwar nicht erfreulich, aber wäre nicht weiter tragisch gewesen, wir wollten unseren Urlaub nicht in der Maschine verbringen. Auch aus unserer Maschinen trat Qualm und Kondenswasser aus der Lüftung, sodaß wir es mit der Angst zu tun bekamen. Der Flug ging dann noch ruhig von statten, aber die Landung war fruchterregend. Das Flugzeug krachte und es kam uns vor, als wenn ein Reifen geplatzt wäre. Es kam Feuer und Rauch aus den Turbinen und wir hatten den Eindruck, der Pilot bekäme die Maschine nicht mehr rechtzeitig zum Stehen. Das Personal sprach fast nur türkisch und niemand hat uns erklärt was los sei. Wir haben es mit einem Schreck überstanden, aber der Rückflug stand noch an. Es war uns nicht sehr wohl mit der gleichen Gesellschaft zurückzufliegen. An Verspätungen hatten wir uns schon gewöhnt und so waren wir froh, dass es sich beim Rückflug nur um 3 Stunden handelte. In Düsseldorf angekommen, bekamen wir unsere Koffer nicht. Da spätestens war ich mit meinen Nerven am Ende. Wir mußten dann zu einem Informationsschalter gehen und die Frau teilte uns mit, dass eine andere Maschine das Gepäck mit nach Düsseldorf genommen hätte und es liege in einem Raum für uns bereit. Ich war so sauer. Für mich steht auch fest MNG kommt nie mehr in Frage. Übrigens wenn man am Flughofen, sowohl in Deutschland als auch in der Türkei, den Namen MNG erwähnte, verdrehte das Flughafenpersonal nur die Augen.

Also, hier mal ein schönes foto: (Achtung, dieser link ist unter vorbehalt)
http://www.airliners.net/open.file/180882/L/
Der Ruach/Qualm ist völlig normal!!

Auch der Rauch und Brandgeruch nach der Landung ist völlig normal, dabei handelt es sich nicht um Feuer, sondern um den abrieb der Reifen- sehr schönes foto hier:
http://www.airliners.net/open.file/638616/L/

Ich -persönlich- nehme gerne 30Minuten in Kauf um eine Reperatur an der Tür zu ermöglichen. das zeigt mir, dass die airline sich sorgen um die gäste macht!

also! ich bin schon das 2. mal in diesem jahr mit MNG und ich war jedes mal sehr zufrieden! Die Flüge waren alle problemlos und ruhig! auch die landungen waren super. ich finde MNG ist eine chartergesellschaft wie viele andere auch! vielleicht ist sie nicht die beste aber man kann gut mit ihr fliegen!

@ Peter
Sehr interessant das Flugzeug-ABC und der Bericht
"Rund ums Fliegen".Hab es mir gerade auf deiner Homepage durchgelesen.Warum machst du nicht einen Extra-Thread hier im Fluglinien-Forum und kopierst es hier rein?Ist auch sicher interessant für andere User.

@Gabriele
...also ich arbeite am Flughafen Düsseldorf und die MNG ist unser Kunde, ich kann mir nicht vorstellen das meine Kollegen die Augen verdrehen, wie du es dargestellt hast, wenn von dieser Fluggesellschaft die Rede ist. Tatsache ist, das die MNG mit sehr vielen Reiseveranstaltern zusammenarbeitet und diese Reiseveranstalter oft andere Abflugzeiten in ihren Tickets veröffentlichen (so ziemlich jeder Passagier hat je nach Veranstalter eine andere Zeit, unter Umständen sogar eine andere Flugnummer im Ticket) ohne sich mit der Airline kurz zu schließen. Daher müssen eben diese Reiseveranstalter ihre Passagiere über geänderte Abflugzeiten informieren, was oft versäumt wird. Für die Passagiere sieht das so aus als wäre der Flug verspätet, obwohl er lediglich verlegt wurde. Für uns ist es manchmal sehr schwierig zu entscheiden, wer jetzt eigentlich auf welchen Flug soll, weil wir von den Veranstaltern keine Informationen bekommen. Das ist aber eindeutig ein Problem der Reiseveranstalter (hier auch immer gern: Interflug...) und nicht der Airline !
Aus eigener Erfahrung kann ich dazu nur sagen, das die MNG recht häufig ihre Zeiten ändert, aber sie sind in guter Gesellschaft. Das können (kleinere) deutsche Gesellschaften auch ganz gut.
All dies ist kein Grund über die Airline zu schimpfen. Bezüglich technischer Probleme fällt mir die MNG nicht negativer auf als andere türkische Gesellschaften. Und wie Chris schon erwähnte: lieber 30 MIN später abfliegen mit reparierter Tür als vielleicht nicht ankommen, oder ?
Optimiert werden könnte die betriebliche Organisation, aber da steht die MNG nicht allein, denn die türkischen Mühlen mahlen nun mal anders als die deutschen, wenn man dem also nicht zuviel Beachtung beimisst ist das völlig ok. Da gibt es ausländische Airlines, mit deren Mentalität ich weitaus mehr Probleme habe. Dazu sage ich aber nichts, ist Dienstgeheimnis
Viele Grüße & always happy landings

@Woodstock
danke für die Blumen.
Gruß
Peter

@ Astrid

Ich kann das voll bestätigen was Du schreibst. Es sind nicht immer die ausländischen Fluglinien, die an allem Schuld sind, oder technisch schlecht sind.

Ich hatte mal einen Kunden auf der Condor. Da kamen binnen 2 Wochen 9 Flugzeitänderungen. Hab mich zum Schluss gar nicht mehr getraut ihn anzurufen...

Dann bin ich selbst mal mit der Condor geflogen: Erst kam die ganze innere Fensterverkleidung runter (ist ja an sich nicht schlimm, aber andere Passagiere bekamen Angst), 1 Stunde später brannte es dann an Bord. Da wurde es uns schon anders...
Die Stewardessen versuchten es zu verheimlichen, wir mussten dann doch in den Emiraten die Maschine wechseln.
Die Maschine war 17 Jahre alt! Wenn ich mir z.B. die Sky anschaue, auf die auch immer gemeckert wird, da ist das Durschnittsalter 3 Jahre.

Und die Medien übertreiben ja sowieso.

LG

Auch ich habe auf MNG (mit Big Xtra) gebucht ... wurde alledings jetzt auf OGE ( Atlas Jet ) umgebucht ...
Bei der MNG hatte ich auch gemischte Gefühle .. jedoch ergab eine Nachfrage ( auch ich arbeite am Flughafen ), daß bei Überprüfungen durch die Behörden bis jetzt noch keine schwerwiegenden Mängel gefunden wurden.
Pech kann man mit JEDEM Flug haben ... und bei den kreativen Fluggesellschaften und Veranstaltern muß man halt auch mal mit kleinen Überraschungen rechnen. Hat halt alles seinen Preis ...
. Gruß
Carsten

ohjeh ich flog auch schon mit mng pax hihi ich fand die sitzabstände beängstigend hihi weil so wenig platz halt so aber ich bin nicht so riesen mensch. und geflogen ist das ding spiztenmässig. und alles war super. toi toi toi

Hallo,
würde empfehlen Reiseveranstalter die mit diesen Chaosgesellschaften zusammenarbeiten zu boykottieren. Letztendlich haben die doch die Möglichkeit da etwas zu unternehmen. Sollten die dann nicht dazu bereit sein müssen die Kunden eben die Konsequenzen ziehen. Vielleicht wäre es angebracht,wenn die Möglichkeit besteht, bei der Buchung festzulegen das man nicht bereit ist mit Airlines zu fliegen die in der Vergangenheit Sicherheitsmässig negativ aufgefallen sind.
Auf das LBA ist anscheinend auch kein Verlass,da die immer erst reagieren wenn andere Länder schon Konsequenzen gezogen haben(Onur Air).

Ich bin im Herbst 2004 mit MNG von Antalya nach Leipzig geflogen und ich fand, es war das allerletzte. Viel zu warm, Crew war unfreundlich und konnte kein Wort Deutsch. Maschine war veraltet und das Flugkönnen des Piloten war teilweise erschreckend :o(
Ich achte in Zukunft auch auf die Fluggesellschaften...

"eurone" wrote:
Jetzt nochmal zu denen die hier lauthals verkünden"so eine Fluggesellschaft würde ich nie buchen etc....!!Ich hatte unsere Reise im November 2004 über Neckermann gebucht und im Katalog stand als Fluglinie die Condor.Eine Woche vor Reiseantritt bekam ich die Unterlagen und da war es eben Onur Air bzw. MNG.Was solls,da kann man nichts gegen tun.Wenn ich meine Reise buche,dann kann dort stehen was will(in Bezug auf die Fluglinie).Eine Garantie oder schriftliche Bestätigung wird mir kein Reiseveranstalter geben.Es mag mit Sicherheit Veranstalter geben(Tui oder Thomas Cook)bei denen man davon ausgehen kann das eine dt.Airline eingesetzt wird,aber eine Garantie gibt es auch dort nicht.Und in meinem Fall hatten die auch nicht mein gewünschtes Hotel.
An alle die die ihren Urlaub noch vor sich haben und etwas nervös sind kann ich nur sagen,macht euch nicht verrückt und freut euch auf den Urlaub.Manche können aber auch wirklich das Treiben verrückt machen.Ich würde sofort wieder mit beiden Airlines fliegen.Da hätte ich überhaupt keine Bedenken.

@ eurone

Typischer Fall von fehlendem Abstraktionsvermögen, kann ich da nur sagen! Nur weil Dir auf Deinem Flug nichts passiert ist, versuchst Du, das Problem hier runterzuspielen. Ich würde Dich gerne mal hören, wenn Du in der entsprechenden Maschine gesessen hättest!

Eine Garantie oder schriftliche Bestätigung, welche Gesellschaft und welches Fluggerät eingesetzt wird, gibt Dir in der Tat keiner. Aber gerade das ist doch die Sauerei! Man läßt die Fluggäste im unklaren, bis sie am Flughafen erscheinen, und das wird auch noch durch die Reisebedingungen, die der Kunde unterschreiben muß, sanktioniert. Da kann man sich doch nicht hinsetzen und einfach sagen: Och ja, es ist wie es ist! Das muß ich halt so akzeptieren.

Nein, ich als Kunde kann durch mein Verhalten die Verkaufsstrategien der Anbieter sehr wohl beeinflussen, und wenn sich alle Kunden weigern würden, diese bewußten Bedingungen zu unterschreiben, würde sich auch sehr schnell das Verhalten der Veranstalter ändern. Aber nur dann!