Stewardess Ausbildung - was denkt Ihr?
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[quote=Claudiiia] [
Ja blutrot und in fetten Buchstaben,weil man mal darüber nachdenken sollte!
Die Airlines könnten sich doch so viel Geldeinsparen oder??
Hi Claudia,
vielen dank, daß Du Dir über meine Fähigkeit nachzudenken, soviele Sorgen machst. Aber keine Angst, ich kann auch ohne blutrot und fett ganz gut denken und bin des Lesens zusammenhängender Texte auch ohne Markierungshilfen hinreichend mächtig.
Gruß, Peter -
holzwurm wrote:
Wir müssen uns mal vor Augen führen, daß die Ausbildung zur FB kein anerkannter Ausbildungsberuf ist.Jede Airline kocht hier sein eigenes Süppchen.
Eine Bekannte von mir hatte noch bei der alten Swiss ihre Ausbildung zur FB gemacht. Danach ging ja die Swiss irgendwann pleite und sie mußte sich einen neuen Job suchen.
Schließlich kam sie bei der LH unter, weil die Ausbildungen der beiden Airlines ziemlich gleichwertig waren. Ihr wurde klar gesagt: käme sie von einer anderen Airline hätte man sie nicht genommen.
Von dem her sollten sich die Airlines an den runden Tisch setzen und einen gemeinsamen Standard für die Ausbildung zur FB festlegen. Dann wäre auch ein Wechsel zwischen den Airlines möglich.
LG
holzwurmHier hast du recht Holzwurm.
Flugbegleiterin ist ein "Anlernberuf".
Deshalb hatte ich auch empfohlen davor eine Berufsausbildung zu machen.
Viele Airlines sehen dies nicht nur gerne,sondern setzen es vorraus.
Lg Claudia -
[quote=Peterkengel]
Claudiiia wrote:
[Ja blutrot und in fetten Buchstaben,weil man mal darüber nachdenken sollte!
Die Airlines könnten sich doch so viel Geldeinsparen oder??Hi Claudia,
vielen dank, daß Du Dir über meine Fähigkeit nachzudenken, soviele Sorgen machst. Aber keine Angst, ich kann auch ohne blutrot und fett ganz gut denken und bin des Lesens zusammenhängender Texte auch ohne Markierungshilfen hinreichend mächtig.
Gruß, PeterIch habe mir darum keine Sorgen gemacht
Soviel traue ich dir schon zu 
Man überliest aber oft Dinge (so gehts mir zumindest) und ich wollte diesen Satz einfach ein wenig herausheben
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Claudiiia wrote:
Hier hast du recht Holzwurm.
Flugbegleiterin ist ein "Anlernberuf".
Deshalb hatte ich auch empfohlen davor eine Berufsausbildung zu machen.
Viele Airlines sehen dies nicht nur gerne,sondern setzen es vorraus.
Lg ClaudiaAm besten noch bei einer Airline auf der Verwaltung mit IHK-Abschluss. Dann kann man sich intern bewerben und hat in der Regel die besseren Chancen.
LG
holzwurm -
Peterkengel wrote:
Blutrot und in fetten Großbuchstaben. Gehen Dir die Argumente aus? Gut, eine Kellnerin hat nicht gelernt, ein Flugzeug zu evakuieren, wozu auch ? Aber wenn man sie darin ausbilden würde...Zudem wollen wir ja nicht vergessen, daß die FBs doch auch einiges mehr verdienen. Und auch eine Kellnerin hat nervige Gäste, fragt mal eine. Was den Automaten angeht, Ryan-Air hätte den bestimmt schon hingestellt, wenn sie dürften 
Es ist zum Schreien was für Diskussionen und Beschimpfungen hier vom Stapel gelassen werden! Ich glaube, lieber Peterkengel, Du kannst von Glück reden, dass Du noch kein Bild von Dir bei HC reingesetzt hast, sonst würde jeder Pilot und jede Flugbegleiterin bzw. jeder Flugbegleitersich Dein Gesicht fest einprägen und Dich bei Deinem nächsten Flug auf offenem Meer aussetzen!
Nein mal im Ernst, natürlich gibt es zwischen einigen Berufsgruppen gleiche Arbeiten, aber man sollte doch einigen Respekt gegenüber der verantwortlichen Tätigkeit aller rüberbringen. Die Verantwortung ist bei einer FB ja doch ein ganzes Stück größer als bei einer Kellnerin und die Belastung für einen Piloten um ein Vielfaches höher als bei einem Busfahrer, ohne das ich hier den Wert der Arbeit der beiden Berufsgruppen des "Bodenpersonals" herabsetzen möchte. -
holzwurm wrote:
Claudiiia wrote:
Hier hast du recht Holzwurm.
Flugbegleiterin ist ein "Anlernberuf".
Deshalb hatte ich auch empfohlen davor eine Berufsausbildung zu machen.
Viele Airlines sehen dies nicht nur gerne,sondern setzen es vorraus.
Lg ClaudiaAm besten noch bei einer Airline auf der Verwaltung mit IHK-Abschluss. Dann kann man sich intern bewerben und hat in der Regel die besseren Chancen.
LG
holzwurmIch habe mich zum Beispiel entschlossen nebenbei bei der LH Luftverkehrsmanagment zu studieren und so kann ich auch sicher im Konzern bleiben.
Man kann aber auch nebenbei Lehrberufe bei der LH machen.
Es gibt wirklich viel Möglichkeiten,aber man muss eben auch ein wenig tun um bei einer eventuellen Fluguntauglichkeit nicht blöd dazustehen.
Denn nicht bei allen Airlines ist es selbstverständlich dann für den Boden übernommen zu werden. (es sei denn man ist schwanger). -
Glückskind45 wrote:
Peterkengel wrote:
Blutrot und in fetten Großbuchstaben. Gehen Dir die Argumente aus? Gut, eine Kellnerin hat nicht gelernt, ein Flugzeug zu evakuieren, wozu auch ? Aber wenn man sie darin ausbilden würde...Zudem wollen wir ja nicht vergessen, daß die FBs doch auch einiges mehr verdienen. Und auch eine Kellnerin hat nervige Gäste, fragt mal eine. Was den Automaten angeht, Ryan-Air hätte den bestimmt schon hingestellt, wenn sie dürften Es ist zum Schreien was für Diskussionen und Beschimpfungen hier vom Stapel gelassen werden! Ich glaube, lieber Peterkengel, Du kannst von Glück reden, dass Du noch kein Bild von Dir bei HC reingesetzt hast, sonst würde jeder Pilot und jede Flugbegleiterin bzw. jeder Flugbegleitersich Dein Gesicht fest einprägen und Dich bei Deinem nächsten Flug auf offenem Meer aussetzen!
Nein mal im Ernst, natürlich gibt es zwischen einigen Berufsgruppen gleiche Arbeiten, aber man sollte doch einigen Respekt gegenüber der verantwortlichen Tätigkeit aller rüberbringen. Die Verantwortung ist bei einer FB ja doch ein ganzes Stück größer als bei einer Kellnerin und die Belastung für einen Piloten um ein Vielfaches höher als bei einem Busfahrer, ohne das ich hier den Wert der Arbeit der beiden Berufsgruppen des "Bodenpersonals" herabsetzen möchte.Tja liebes Glückskind,genau diese Leute möchte ich mal bei starken Turbulenzen,einem Luftloch,einer Notlandung oder Notwasserung sehen !!
Die sind doch die ersten die dann zur "Kellnerin" laufen.
Na dann lass uns mal beten,dass der "Busfahrer" den Vogel gut runterbringt !!! -
Die Verantwortung gegenüber den Passagieren ist als Pilot, Busfahrer oder Lokführer immer gleich groß. Schließlich führen sie alle ein Großraumtaxi und wollen immer sicher an das Ziel kommen.
Schließlich gibt es doch nur die Unterschiede bei der Ausbildung und dementsprechend unterschiedlich sind die Einstiegsvoraussetzungen.
Es ist klar daß ein Hauptschüler kein Pilot werden kann, aber Busfahrer jederzeit.
LG
holzwurm -
UrlaubsLady123 wrote:
Halo Ihr Lieben,ich habe mal eine Frage, undzwar möchte eine Freundin von mir gerne Stewardess Ausbildung machen.
Sie macht zur Zeit noch die Fachoberschulreife.
Ich wollte mal für Sie fragen wo man sich da online bewerben kann?
Evtl. könnt Ihr uns ja mehr über den Beruf erzählen??Danke und LG
Ich wollte mal für Sie fragen wo man sich da online bewerben kann?
bei der Lufthansa geht das.
bei den anderen auf der HP nachschauen.so und jetzt schreibt doch bitte wieder über das Berufsbild.
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Claudiiia wrote:
Tja liebes Glückskind,genau diese Leute möchte ich mal bei starken Turbulenzen,einem Luftloch,einer Notlandung oder Notwasserung sehen !!
Die sind doch die ersten die dann zur "Kellnerin" laufen.
Na dann lass uns mal beten,dass der "Busfahrer" den Vogel gut runterbringt !!!Ihr Lieben, ich muß Euch enttäuschen
,
ich bin leider noch nie in meinem Leben see- oder luftkrank geworden, bin Vielflieger und fliege am liebsten in Sportmaschinen mit (und das relativ häufig), weil ich das viel spannender finde als in einem Großraumflugzeug, das ist für mich wie ein schneller Bus . Ich finde Turbulenzen nämlich eigentlich "dasSalz in der Suppe" beim Fliegen und würde auch bestimmt nicht zu Euch laufen (höchsten um noch um eine Cola zu bitten, die man sich ja nicht mehr mitbringen darf). I
Wie gesagt, ich will Euch und Euren Beruf nicht madig machen, ich kann halt nur nichts besonders Ausgewöhnliches drin sehen. Sorry
Gruß, Peter -
Claudiiia wrote:
meinungsfreiheit wrote:
Claudiiia wrote:
Und wenn Stewardessen doch nur Kellner sind: Warum hat man sie in der Eco noch nicht durch Snack und Getränkeautomaten ersetzt???So könnten die Airlines doch viel Geld einsparen!Denkt darüber mal nach...
da sind die Fluggesellschaften auf dem besten Weg dazu
Meinst du?
Und warum werden dann laufend FBs eingestellt ?!weil es vorgeschrieben ist, wieviel FB für welchen Flugzeugtyp
Claudia, dass du deine Tätigkeit hier verteidigst ist doch mehr als verständlich und meinen Respekt hat jede Tätigkeit.
Als ich im Forum angefangen habe zu posten, war dies mein erster Thread und eine Stewardess, sorry Flugbegleiterin hat auch massivst gewettert.
Wenn eine Flugbegleiterin diesen Job gerne ausübt, dann macht sie ihn auch gut, wie in jedem anderen Job auch.
Wichtig, um kurz das Eingangsposting zu erwähnen ist vorher eine Ausbildung, da FB nur angelernt wird.
Denn, wenn dann mit Mitte 40 sagst, nein danke und keine Lehre absolviert hast, dann kannst wirklich "nur" noch zum kellnern gehnWarum es kein Ausbildungsberuf ist, dazu kann sich nun jeder sein eigenes Bild machen
Ich fände es besser, wenn man, wie z.B. um wieder den Vergleich aufzugreifen, wie bei Restaurantfachfrau, eine gewisse Zeit lernen muß und vor der IHK eine Prüfung ablegen müßte.
Dann gäbe es auch keine solchen Diskussionen, wie Kellnerin der Lüfte usw.Claudia, nochmals, ehrenwerte Tätigkeit, aber kein Beruf. Die Einen 6 Wochen, manche viel. 8 Wochen oder 3 Monate, je nach FG
PS: nur am Rande: den Begriff Purser finde ich auch daneben, ebenso wie die Fluggäste als Paxe zu bezeichnen. Ich weiß, International
, aber Pax hört sich für mich auch abwertend an. -
Hallo,
ich denke, Peter hat mal was aufgeschnappt, was ihm in irgendeiner Form vielleicht zunächst "plausibel" vorgekommen ist. Ich will ihn hier absolut nicht angreifen, wirklich nicht - jeder hat das Recht auf eigene Meinung, auch wenn sie nicht von anderen getragen wird (auch von mir nicht).
Wenn er sich das ganze nochmal gründlich durch den Kopf gehen lässt, werden ihm die wesentlichen und deutlichen und augenscheinlichen Unterschiede zwischen Busfahrer, Lokführer und Verkehrsflugzeugführer sicherlich bewusst werden, wie z.B. die Tatsache, dass jeder Bus, jede Lok mit nur einem "Fahrer" auskommt, während im Flieger trotz der hochqualifizierten Ausbildung mindestens immer zwei "Fahrer" sitzen, auf Fernstrecken sind sogar oftmal drei Piloten an Bord.
Das muss doch einen Grund haben. Und ich bin davon überzeugt, Peter weiß das eigentlich auch.Was würde ein Konditor- und Bäckermeister sagen, wenn man ihn mit einem Pizzabäcker vergleichen würde ? Und bitte - nicht falsch verstehen, das soll sich jetzt nicht gegen Pizzabäcker richten, ich essen gern (eine gute) Pizza.
Es ist zu einfach, alle einfach in einen Topf zu schmeißen, das funktioniert nicht.Gruß, Hardy
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Peterkengel wrote:
@Lutinchen @Hardy @all,
Grober Unfug? Vielleicht ein bißchen vorschnell geurteilt, Daggi? ?Naja, zugegeben, der Vegleich war provokativ, ich meinte auch weniger die Auslese, sondern die Verantwortung. Daß ich sie für hochqualifiziert halte, Hardy, schrieb ich ja. Ich habe es auch nicht verstanden, daß die Lokführer so eine schlechte Presse bekommen haben. Alle drei, Busführer, Lokführer und Verkehrspilot haben eine sehr große Verantwortung und stehen für mich auf nahezu einer Stufe. Ich finde auch Piloten ziemlcih überbezahlt, die kriegen auch fast jede Lohnforderung durvh. Daß die Piloten etwas besser bezahlt werden, ist okay, weil sie größtenteils ihre Ausbildung selbst finanzieren müssen. Aber wenn ich mir überlege, daß sie bis zum vier- und fünffachen des Gehaltes gegenüber Lokführern haben, die z.T. die Verantwortung von 1000+ Passagieren tragen, finde ich das ungerecht. Was ich eigentlich zum Ausdruck bringen wollte, ist, daß FlugebegleiterInnen und auch Piloten überbewertet werden.
Gruß, Peternein peter das ist in meinen augen sehr einseitig gedacht
der pilot hat eine völlig andere ausbildung. bis er sein erstes flugzeug fliegen darf, vergehen viele jahre. dazu genügt auch nicht ein vernünftiges gefühl für lenken, bremsen und fahren. was weiß ich was ein pilot alles verstehen muß und und in die tat umsetzen kann, bevor er sein allererstes verkehrsflugzeug fliegen darf
der vergleich ist wirklich absurd peter und es wundert mich, daß du ihn aufrecht erhältst.
natürlich haben pilot und busfahrer verantwortung für menschen. aber die handlung ist sowas von verschieden, so viel schwieriger im falle des piloten. du vergleichst doch auch nicht im ernst einen formel 1 piloten, mit einem treckerfahrer auf dem feldhier lasse ich provokation als begründung nicht gerne stehen. obwohl ich dafür sonst immer zu haben bin peter.
verantwortung tragen beide, das ist richtig. aber das tun andere auch.
die höhe des gehaltes richtet sich aber nicht nur nach der verantwortung für menschenleben oder geldwerte. sondern auch nach der ausbildung und der auslese, die beim ausbilden getroffen wird. welcher busfahrer hat wohl 13 jahre schule, studium und anschließende ausbildung hinter sich, bevor er seinen ersten bus fahren darf.
so vergleichst du, nur wegen der verantwortung äpfel und rosenblätter....
beides duftet gut... okay
und noch kurz zur gerechtigkeit...
nein, die gibt es nirgendwo bei gehältern, warum sollte es bei piloten und busfahrern anders sein. wohl finde ich aber richtig, daß das gehalt steigt, wenn die voraussetzung für das ausüben des berufes schwieriger wird..die anderen beiträge hab ich noch nicht gelesen...aber das mache ich nun
lgdaggi
Welche Kellnerin rettet euch dass Leben, wenn ihr einen schlechten Kugelfisch gegessen habt?
lol
also der kugelfisch....das ist albern. da rettet einen die stewardess auch nicht, falls es dann wirklich kugelfisch ium flugzeug gibt.
und jede kellnerin mit gesundem menschenverstand und einem 1. hilfekurs kann so viel retten wie eine stewardess. das sind keine medizinischen fachkräfte.
sollen sie ja auch nicht sein -
Ich habe doch gleich in meinem ersten Posting richtig befürchtet, Prügel zu bekommen
. Ich habe auch gesagt, daß ich nur mal ein bißchen am Nimbus kratzen will. Natürlich ist Pilot ein hochqualifizierter (schrieb ich eingangs auch) Beruf, aber mir kommt er so ein bißchen artztnahe vor, Halbgott in weiß (ist Gott sei Dank heute nicht mehr so schlimm) und Held der Lüfte. Nix für ungut, Ihr Beiden -
Peterkengel wrote:
Claudiiia wrote:
Tja liebes Glückskind,genau diese Leute möchte ich mal bei starken Turbulenzen,einem Luftloch,einer Notlandung oder Notwasserung sehen !!
Die sind doch die ersten die dann zur "Kellnerin" laufen.
Na dann lass uns mal beten,dass der "Busfahrer" den Vogel gut runterbringt !!!Ihr Lieben, ich muß Euch enttäuschen
,
ich bin leider noch nie in meinem Leben see- oder luftkrank geworden, bin Vielflieger und fliege am liebsten in Sportmaschinen mit (und das relativ häufig), weil ich das viel spannender finde als in einem Großraumflugzeug, das ist für mich wie ein schneller Bus . Ich finde Turbulenzen nämlich eigentlich "dasSalz in der Suppe" beim Fliegen und würde auch bestimmt nicht zu Euch laufen (höchsten um noch um eine Cola zu bitten, die man sich ja nicht mehr mitbringen darf). I
Wie gesagt, ich will Euch und Euren Beruf nicht madig machen, ich kann halt nur nichts besonders Ausgewöhnliches drin sehen. Sorry
Gruß, PeterOh Gott, diese Arroganz ist ja nicht mehr zu überbieten!!!! :? Würde mich mal Interessieren welchen Beruf Sie (arrogante Menschen rede ich nicht mit "Du" an) ausüben und wo Sie herstammen? Auch wenn es eventuell nur zum Ansticheln so geschrieben wurde, aber was Sie vom Stapel lassen klingt wirklich höchst eingebildet!
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meinungsfreiheit wrote:
Claudiiia wrote:
meinungsfreiheit wrote:
Claudiiia wrote:
Und wenn Stewardessen doch nur Kellner sind: Warum hat man sie in der Eco noch nicht durch Snack und Getränkeautomaten ersetzt???So könnten die Airlines doch viel Geld einsparen!Denkt darüber mal nach...
da sind die Fluggesellschaften auf dem besten Weg dazu
Meinst du?
Und warum werden dann laufend FBs eingestellt ?!weil es vorgeschrieben ist, wieviel FB für welchen Flugzeugtyp
Claudia, dass du deine Tätigkeit hier verteidigst ist doch mehr als verständlich und meinen Respekt hat jede Tätigkeit.
Als ich im Forum angefangen habe zu posten, war dies mein erster Thread und eine Stewardess, sorry Flugbegleiterin hat auch massivst gewettert.
Wenn eine Flugbegleiterin diesen Job gerne ausübt, dann macht sie ihn auch gut, wie in jedem anderen Job auch.
Wichtig, um kurz das Eingangsposting zu erwähnen ist vorher eine Ausbildung, da FB nur angelernt wird.
Denn, wenn dann mit Mitte 40 sagst, nein danke und keine Lehre absolviert hast, dann kannst wirklich "nur" noch zum kellnern gehnWarum es kein Ausbildungsberuf ist, dazu kann sich nun jeder sein eigenes Bild machen
Ich fände es besser, wenn man, wie z.B. um wieder den Vergleich aufzugreifen, wie bei Restaurantfachfrau, eine gewisse Zeit lernen muß und vor der IHK eine Prüfung ablegen müßte.
Dann gäbe es auch keine solchen Diskussionen, wie Kellnerin der Lüfte usw.Claudia, nochmals, ehrenwerte Tätigkeit, aber kein Beruf. Die Einen 6 Wochen, manche viel. 8 Wochen oder 3 Monate, je nach FG
PS: nur am Rande: den Begriff Purser finde ich auch daneben, ebenso wie die Fluggäste als Paxe zu bezeichnen. Ich weiß, International
, aber Pax hört sich für mich auch abwertend an.Ich weiß dass es nur ein Anlernberuf ist;)
Deshalb habe ich mich ja auch entschlossen nebenbei Luftverkehrsmanagment zu studierenUnd ich habe schon mehrmals erwähnt dass man eine Ausbildung haben sollte.
Viele Airlines verlangen das auch.Finde es nur schade,dass diese Tätigkeit oft nicht genügend Respekt bekommt.
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meinungsfreiheit wrote:
Claudiiia wrote:
meinungsfreiheit wrote:
Claudiiia wrote:
Und wenn Stewardessen doch nur Kellner sind: Warum hat man sie in der Eco noch nicht durch Snack und Getränkeautomaten ersetzt???So könnten die Airlines doch viel Geld einsparen!Denkt darüber mal nach...
da sind die Fluggesellschaften auf dem besten Weg dazu
Meinst du?
Und warum werden dann laufend FBs eingestellt ?!weil es vorgeschrieben ist, wieviel FB für welchen Flugzeugtyp
Und warum denkst du ist das vorgeschrieben
?
Es wird schon seinen Grund haben,anscheinend sind FBs doch nicht sooo unwichtig
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möchte hier nicht Öl ins Feuer gießen, dafür sorgen schon andere
, aber schau dir mal die Statistik zu Flugzeugunglücken an wenn ich mit ner Cesna fliege, habe ich auch keine Flugbegleitung, wichtig ist, dass vorne jemand sitzt.
aber deine Tätigkeit respektiere ich trotzdem
und wie du das machst mit dem Studium ist das auch der richtige Weg, viel Erfolg!LG und schönes WE
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Hallo nochmal,
die Freundin von UrlaubsLady123 will Stewardess und nicht Pilot, Busfahrer, Hausmeister oder Hartz IV Empfänger werden.
Mit Eurer Streiterei und den unzähligen Zitaten bringt Ihr die junge Dame kein Stück weiter, ich finde das Thema zwischenzeitlich zum ... (diesen Smilie gibt es nur im Fun Forum).
Viele Grüße,
BlackCat70
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@ claudiiia
Ich achte Deinen Beruf, so wie jeden anderen auch. Vor Eurer Leistung habe ich großen Respekt, immer freundlich und hilfsbereit, trotz oftmals wirklich strapaziösen Arbeitszeiten, hoher Lufttrockenheit in 8000- 100000 Metern Höhe, ständig der Druchausgleich beim Starten und Landen und dann noch solche Passagiere an Bord wie z.B. PetraQuengel oder wie der heißt, die Euch abfällig und äußerst arrogant als Saftschubsen bezeichnen, soll er doch bitte den Bus nehmen
Das PetraQuengel ein Profilierungsproblem hat, siehst Du doch an seinen vielen Ergüssen hier bei HC, einfach ignorieren und keine Beachtung mehr schenken, dass ist die Höchststrafe für Schaumschläger
Reg Dich bitte nicht mehr auf auf und steh einfach darüber, alles Gute für Dich und ein großes Dankeschön für Dich und alle Deine Kolleginnen und Kollegen
