Corendon Airlines
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Naja, auf meinen bisherigen Flügen war da die Galley und die Reihe 2 komplett parallel, grad so wie in der graphischen Darstellung, die du zuvor verlinkt hattest.
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Hallo zusammen,
ich bin durch die teilweise widersprüchlichen Infos verwirrt.wir haben letzte Woche unseren Urlaub Ende August in Hurghada gebucht.
ich würde gerne wissen ab wann man seine sitzplatzreservierung durchführen kann, da ich teilweise unterschiedliche Informationen im Internet usw. gelesen habe.
danke schon mal für die Info
gruss
markus -
Du kannst deine Sitzplätze ab 6 Wochen vor Abflug reservieren.
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@detlef-m sagte:
Du kannst deine Sitzplätze ab 6 Wochen vor Abflug reservieren.
Moinsen, wer weiss, warum Sitzplätze bei Flügen mit Kennung "XR" NICHT gebucht werden können ?
Kopie von der Buchungsseite fly.corendon.com Ihre Flugnummer beginnt nicht mit CAI, CND oder CXI.Danke
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... weil das der Code für Virgin Australia Regional Airlines ist ...
Anders ausgedrückt: Da stimmt was nicht!
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Männer - das hilft sicher entscheidend weiter!Aber so langsam frag ich mich, ob die Airlines sich auf der Kundenebene inzwischen nicht ganz und gar auf dieses Forum hier verlassen?!
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Hallo zusammen,
ich bin durch die teilweise widersprüchlichen Infos verwirrt.wir haben letzte Woche unseren Urlaub Ende August in Hurghada gebucht.
ich würde gerne wissen ab wann man seine sitzplatzreservierung durchführen kann, da ich teilweise unterschiedliche Informationen im Internet usw. gelesen habe.
danke schon mal für die Info
gruss
markus -
Sind eben nicht immer alle Plätze frei. Und da u.a. manche Personen etwas grösser gewachsen sind und daher mehr Beinfreiheit sehr von Vorteil ist, möchte man natürlich einen entsprechenden Sitz, der einem dieses gibt, bekommen. Manche möchten auch gerne ganz vorne sitzen, da die Plätze etwas ruhiger sind und man schneller wieder aus dem Flieger ist. Daher Sitzplatzreservierung
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@Isi1955
“standardmäßig“ werden die besten Plätze im Vorfeld eines Fluges gebucht, sind also i. d. Regel nicht mehr frei. Ebenso „standardmäßig“ ist man meist 90 Minuten vor Abflug nicht der erste beim Check- in, da die Airlines mindestens 120 Minuten vorgeben um ein rechtzeitiges Boarding zu gewährleisten. -
@ulrich5 sagte:
Damit ist links bis dahin ein geringerer Sitzabstand vorhanden.
Falsch, DEF hat eine Reihe weniger, die Reihen sind ansonsten identisch konfiguriert.
@vonschmeling sagte:
Falsch, DEF hat eine Reihe weniger, die Reihen sind ansonsten identisch konfiguriert.
Ich habe geschrieben, dass links (A-C) eine Reihe mehr ist. Logisch, dass dann rechts (D-F) eine Reihe weniger ist. Es gib rechts keine Reihe 1!
Für mich zählen Fakten. Und ich bin öfter mit Corendon geflogen. Das Schaubild gibt exakt den Versatz wieder, der bis zu den mittleren Notausstiegen ausgeglichen wird. Wodurch erreicht man das? Durch einen geringeren Sitzabstand!
Und diese Art der Kabinenkonfiguration findet man bei vielen Charterern. Den Abstand bemerkt man schon, mal mehr, mal weniger. Immer in Abhängigkeit von der Sitzgeneration. Bei SunExpress (XQ) merkt es z.B. nicht so, weil alle 737 mit aktuellen Zodiac-Sitzen aus- und umgerüstet sind.
@Detlef M
Ich habe ganz bewusst geschrieben "fliegen". Und da interessieren lange und noch unabsehbar gegroundete 737MAX nicht. Und auch die hat vorne die Sitzanordnung wie die 737-800. -
@vonschmeling sagte:
Falsch, DEF hat eine Reihe weniger, die Reihen sind ansonsten identisch konfiguriert.
Ich habe geschrieben, dass links (A-C) eine Reihe mehr ist. Logisch, dass dann rechts (D-F) eine Reihe weniger ist. Es gib rechts keine Reihe 1!
Für mich zählen Fakten. Und ich bin öfter mit Corendon geflogen. Das Schaubild gibt exakt den Versatz wieder, der bis zu den mittleren Notausstiegen ausgeglichen wird. Wodurch erreicht man das? Durch einen geringeren Sitzabstand!
Und diese Art der Kabinenkonfiguration findet man bei vielen Charterern. Den Abstand bemerkt man schon, mal mehr, mal weniger. Immer in Abhängigkeit von der Sitzgeneration. Bei SunExpress (XQ) merkt es z.B. nicht so, weil alle 737 mit aktuellen Zodiac-Sitzen aus- und umgerüstet sind.
@Detlef M
Ich habe ganz bewusst geschrieben "fliegen". Und da interessieren lange und noch unabsehbar gegroundete 737MAX nicht. Und auch die hat vorne die Sitzanordnung wie die 737-800. -
@ulrich5 sagte:
Corendon Airlines (alle 3 Gesellschaften) fliegen nur mit 737-800.
Das ist nicht ganz richtig. Es gibt noch eine 737-MAX, die allerdings aus bekannten Gründen zur Zeit noch am Boden bleiben muss. Im August 2019 wurden auch noch 7 A320 gelistet. Kann aber nicht sagen, ob diese momentan auch noch zur Flotte gehören. Siehe auch hier
@detlef-m sagte:
Das ist nicht ganz richtig. Es gibt noch eine 737-MAX, die allerdings aus bekannten Gründen zur Zeit noch am Boden bleiben muss. Im August 2019 wurden auch noch 7 A320 gelistet. Kann aber nicht sagen, ob diese momentan auch noch zur Flotte gehören. Siehe auch hier
Habe ich es mit den Augen?
Das war die Antwort auf meine fliegenden 737! Den Flottenbestand mit 737 Max zweifel ich nicht an. -
Gääääähn ...
:neckbeard: -
Wollte nur mal anfügen das wir am 30.1. und am 13.2 mit Corendon von Düsseldorf nach Analya und zurück geflogen sind und mit den Flügen sehr zufrieden waren. Flugnummern waren xc4408 und xc4407.
Die Flugzeuge waren sehr sauber, der Service freundlich, der Hinflug 1/2 Std schneller als geplant und der Rückflug wetterbedingt 1/2 Std länger als geplant. Sitzabstand ausreichend (1,86m Körpergrösse)
Die teilweise schlecheten Kommentare können wir in keiner Weise nachvollziehen. Wir können Corendon nur empfehlen. -
Wir sind mit dieser Airline von Hurghada nach Düsseldorf geflogen. Check in hat gut funktioniert, Boarding klappte auch aber was einem da als Flugzeug zugemutet wird... Meine Frau saß auf Sitz 22E. Die Sitzfläche war kaputt und durchgesessen. Nach einer Stunde ist einem das Hinterteil eingeschlafen, weil man nur auf einer lederbezogenen Plastikschale saß. Fluginformationen des Maschinenführers dauerten sagenhafte 30 Sekunden.
Ich habe mir beim Sitznachbarn ein Bordmagazin geliehen und war sehr überrascht was es dort zu lesen gab. Es wird mit stolz berichtet, dass man mit dieser Boeing 736-800 nun auch bis nach Brasilien fliegen kann. Alleine die Vorstellung diesen Flug erleiden zu müssen treibt mir den Angstschweiß auf die Stirn.
Wortkarges Personal, glänzte während des 5-stündigen Fluges durch Abwesenheit und versteckte sich hinter zugezogenen Vorhängen. Pilot und Crew scheinen keine Lust auf ihren Job zu haben.
Von der Qualität der 3 Euro-Plörre „Kaffee“ will ich mal nicht sprechen.
Trotz vorhandener Bildschirme, die plötzlich runterklappen und einem die Sicherheitsinstruktionen vorspielen, passiert danach nichts weiter mit den Bildschirmen.
Zwei Stunden vor der Landung werden die Fluggäste aufgefordert das Luftschiff für den Anschlussflug zu säubern. Ich weiß nicht ob Herr Uslu immer noch Firmenchef ist, aber seine Auszeichnung zum Unternehmer des Jahres klingt für mich wie eine Farce. Beim Landeanflug auf Düsseldorf blieben die Anschnallzeichen trotz Turbulenzen bis kurz vor dem Aufsetzen ausgeschaltet. Nach dem Aufsetzen legte der Pilot eine Vollbremsung hin und meine Frau hatte Mühe sich aufgrund des defekten Sitzes im Sitz zu halten. Lediglich der Gurt verhinderte, dass sie gegen den Vordersitz gedrückt wurde. Alles in allem eine der schlechtesten wenn nicht sogar die schlechteste Airline, die ich kennenlernen durfte. Ich hoffe nur, dass Herr Uslu wenigstens seine Steinzeit-Flotte regelmäßig und gewissenhaft warten lässt. Aber ich zweifle daran. Ich werde definitiv keinen Flug mehr mit dieser Airline antreten. Dann buche ich lieber einen anderen Urlaub bevor ich noch einmal in diesen Karren einsteige. Und nein, ich erwarte keinen Luxus aber auch eine Billig-Airline hat gewisse Standards zu erfüllen. Von Standards kann man bei diesem Flottenbetreiber nicht sprechen. Ich neige sogar dazu, diese Airline als gefährlich einzustufen.
