• Louboutin
    Dabei seit: 1222214400000
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    geschrieben 1257549630000

    @ privacy,

    das hieße also im konkreten Fall, dass ich gar nicht mit einem A 319-100 fliegen würde, oder wie verstehe ich Deine Aufzählung?

    Grundsätzlich spielt es auch keine übergeordnete Rolle ob nun 100, 112 oder 132. Hauptsache der " Vogel " kommt gut am Ziel an. Was die Passagieranzahl betrifft, so habe ich nur das weiter gegeben, was unter dem Flugzeugtyp zu lesen war. Allerdings zeigte der Plan auch noch die zusätzliche Bestuhlung der BC. Ich nehme jetzt aber nicht an, dass diese im besagten Flieger überhaupt vorhanden ist.

    Danke Dir trotzdem für Deine Erklärung.

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  • privacy
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    geschrieben 1257552027000

    Jein, Louboutin,

    Germanwings fliegt die aufgeführten beiden Versionen. Natürlich gehören beide zur 319-100er Baureihe. Also 319-100 ist der Oberbegriff, aber speziell sind es die Ausführungen 319-112 bzw. 319-132

    Und Businessclass ist generell nicht vorhanden, allerdings bequeme Ledersitze. Es gibt unangenehmere Reisemöglichkeiten ;)

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  • jaykayham
    Dabei seit: 1093478400000
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    geschrieben 1257582493000

    @privacy

    Sorry! Aber das ist fast alles völlig falsch...

    So, 124 Sitzplätze im A319 hat m.w. die DLH. Germanwings hatte eine Zeit lang Flugzeuge von der Lufthansa gemietet und diese natürlich in deren Bestuhlung geflogen. M.w. gibt es keinen A319 mehr in der 4U Flotte mit der DLH Bestuhlung.

    Nein, bei Airbus sind immer die 2letzten Ziffern die TRIEBWERKE, nicht die VERSION! Also eine -132 hat IAE Model V2524-A5 Triebwerke und eine -112 hat CFM56-5B6/P Triebwerke.

    So, und die Flugzeuge mit 2 Nottüren hatten 156 Sitze, wegen des extra Flugbegleiter sollen diese aber auf 150Sitze reduziert werden!

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  • Louboutin
    Dabei seit: 1222214400000
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    geschrieben 1257588660000

    @jaykayham sagte:

    M.w. gibt es keinen A319 mehr in der 4U Flotte mit der DLH Bestuhlung.

      Hallo Ihr Beiden,

    bitte nicht wegen meiner Fragen streiten. :disappointed: Es ist keine lebensnotwendige Angelegenheit. ;)

    Schaue ich mir allerdings den Flugplan für " meine Reise " an, wird mir der A 319-100 angezeigt. Wem oder was kann und soll ich denn jetzt glauben? :kuesse:

    Uuups, habe nochmals richtig gelesen und festgestellt, dass jaykayham die 124 Bestuhlung verneint hat. Der Flugzeugtyp wird eingesetzt, allerdings mit der 150er Bestuhlung korrekt? :laughing:

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  • curiosus
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    gesperrt
    geschrieben 1257589103000

    ...natürlich wird Dir der A319 angegeben, andere Flugzeuge betreibt Germanwings nicht. jaykayham meinte lediglich, daß der A319 mit DHL-Bestuhlung nicht mehr zur Flotte von Germanwings gehört.

    Hier siehst Du die beiden Versionen der insgesamt 26 A319 von 4U, ein Typ mit 146 und ein der andere Typ mit 150 Sitzplätzen... ;)

  • Louboutin
    Dabei seit: 1222214400000
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    geschrieben 1257589532000

    Danke Curi, ich denke dass ich es jetzt verstanden habe. :kuesse:

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  • jaykayham
    Dabei seit: 1093478400000
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    geschrieben 1257628398000

    Sorry falls es missverständlich rüberkam... :?

    Wichtig ist mir, die Version 112- oder -132 sagt nix über die Notausstiege aus, sondern über die Triebwerke. HHI fliegt z.B. die -112 mit 2 Notausstiegen.

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  • Louboutin
    Dabei seit: 1222214400000
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    geschrieben 1257697853000

    @ jaykayham,

    das mit den unterschiedlichen Triebwerken hatte sogar ich schon herausinterpretiert. :laughing:

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  • privacy
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    geschrieben 1257700882000

    Hallo Louboutin,

    hoffe, Du entscheidest Dich wegen der Triebwerke jetzt nicht gegen Germanwings auf dem Flug nach Teneriffa. :p

    Von mir war allerdings nie die Rede von ehemaligen Lufthansa-Maschinen. Es ging um die aktuelle Situation der bei Germanwings im Einsatz befindlichen Maschinen. 

    Mir ging es nunmal  - und das ist weiterhin keineswegs falsch - darum, daß aktuell die Maschinen der Germanwings der 112-Serie über einen Notausstieg und die der -132 Serie über 2 Notausstiege über den Tragflächen verfügen. Das hat auch Auswirkung auf die Anordnung der XL-Sitze / Exit-Reihen - Plätze an den Notausgängen.

    Bei der 112-Serie sind diese in Reihe 11. Bei der 132-Serie stehen mittig 2 Reihen zur Verfügung. Das dürfte für viele Passagiere eher ein interessantes Detail sein als die Triebwerksvariante. Nicht mehr und nicht weniger wurde dazu gesagt. Dass es bei anderen Airlines auch andere Varianten gibt, ist ebenso richtig, aber war nicht Thematik meiner Info zu Germanwings in diesem Thread. 

    Gruß privacy

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  • Louboutin
    Dabei seit: 1222214400000
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    geschrieben 1257705751000

    @ privacy,

    zunächst nochmal ein " herzliches Danke " für Deine Ausdauer und Mühe. Ich denke nicht, dass ich mich gegen einen Flug mit der GW entscheiden werde. Was mich allerdings noch interessieren würde, wäre zu wissen, mit welchem " Vögelchen " ich denn letztendlich fliegen werde. Ist es die Maschine mit einem oder die mit den zwei Notausgängen. Vielleicht weißt Du, oder auch ein anderer kompetenter User hier, bescheid.

    LG und danke. :kuesse:

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