• Lexilexi
    Dabei seit: 1091059200000
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    geschrieben 1112361370000

    Habe soeben für unseren Flug auf die MAlediven die sogenannetn Exit Seats gebucht. Für 50 € je Strecke und Person!!!!

    Nun ja. Nicht wirklich ein Schnäppchen, aber für den langen Flug wollte ich uns das mal gönnen.

    Habe während der telef. Buchung gelichzeitig die Homepage aufgehabt und habe gefragt, mit was für einem Flieger wir fliegen.

    Die Dame sagte mit einer 320-200. Da sind die begehrten Sitze in Reihe 33.

    Nun lese ich aber, dass LTU ab Sommer die 320-300 einsetzt, bei der diese Sitze in Reihe 35 sind.

    Was gilt denn im Zweifelsfalle??? Die Sitznummer oder die Tatsache,dass wir Exitseats gebucht haben??? 

    Das "F" in Montag steht für Freude.
  • marlene27
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    geschrieben 1112362065000

    du meinst den A330-200, der A320-200 fliegt nur kurzstrecke...

    ich würde nochmal anrufen und das auf jeden fall abklären...

    lg marlene

  • frequent flyer223
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    geschrieben 1112362075000

    Laut Amadeus fliegt der A330-200. Der A320 käme eher nicht in Frage, weil sich dessen Einsatzstrecke auf Kurz-, bzw. Mittel- beschränkt. Sprich: Mit dem A320 kommst Du nicht ohne Zwischenlandung auf die Malediven! Und im Juli ist der A320 auf "Arbeitstour" durch Europa (quasi keine Standzeiten!)

    Schönen Flug! 

  • Lexilexi
    Dabei seit: 1091059200000
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    geschrieben 1112363403000

    Lieber frequent flyer. Vielen lieben Dank.

    Aber:

    Wer oder was ist amadeus??

    Was ist denn mit dem A330-300 der ab Sommer o5 von der LTU eingesetzt wird??? 

    Das "F" in Montag steht für Freude.
  • frequent flyer223
    Dabei seit: 1110758400000
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    geschrieben 1112366241000

    @alexandra:

    Sorry: Amadeus ist das interne Reservierungssystem der großen europäischen Airlines.

    Der A330-200 und der A330-300 sind im Grunde genommen die gleichen Flugzeuge, mit dem Unterschied, dass der -200 die größere Reichweite hat. Vom "Rumpf" sind diese Typen jedoch komplett identisch. Die Abweichung bei LTU in der Konfiguration ist darin begründet, dass im -200 die First Comfort eingebaut ist, die aufgrund des Mehrplatzes die Economy ein wenig nach Hinten rückt. Da der A330-300 maximal für lange Mittelstrecken, bzw. kurze Langstrecken vorgesehen ist (Reichweite ca. 8.500 km im beladenen Zustand) wird es mit den Malediven schon eng. Wichtig hierbei ist, dass ein Flugzeug aufgrund der Sicherheitsbestimmungen Kerosin nicht auf den letzten Tropfen verfliegen darf. Schliesslich kann es ja immer passieren, dass man Warteschleifen drehen muss oder auf einen anderen Flughafen umgeleitet wird. Also, für den -300 ist im operativen Betrieb nach ungefähr max. 7.500 km Schluss.

    Der A330-200 verfügt hingegen über eine Reichweite von über 12.000 Kilometern, ist also ein "echtes" Langstrecken Muster. Da die Male Flüge derzeit als Nonstop eingetragen sind, kannst Du zu 99,9 % vom -200 er ausgehen.

    Hoffe Du bist jetzt ein Stück weiter!

  • Lexilexi
    Dabei seit: 1091059200000
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    geschrieben 1112600761000

    ja. hats mich super beruhigt. vielen dank. scheinst dich ja mit der technik super aus zu kennen.

    arbeitest du bei einer fluggesellschaft??

    Das "F" in Montag steht für Freude.
  • frequent flyer223
    Dabei seit: 1110758400000
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    geschrieben 1112610312000

    Nur indirekt. Ich arbeite eher mit Airlines zusammen. Schönen Urlaub und guten Flug.

  • juenne
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    geschrieben 1113071807000

    Hallo Alexandra!

    Hier noch eine Bemerkung zum AB 330, die Langstreckenversion muß auf der Strecke Deutschland-Male eingesetzt werden. Jeder Flieger, muß neben seinem Zielflughafen auch einen zweiten Flughafen anmelden und auch anfliegen können, das ist ein sogenanntes "Alternate". Da in dem Berich der Malediven nur Male als FLughafen in Fragen kommt, wäre der nächste Ausweichflughafen viel zu weit entfernt,  ( Colombo ) somit kommt nur die Langstreckenversion vom AB 330 oder eine Zwischenlandung in Frage.

    juenne

    immer......wenn Du meinst es geht nicht mehr kommt von irgendwo ein Lichtlein her

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