@system-blue sagte:

Auch die Crew freut sich etwas, wenn bei betreten des Flieger halt in Landessprache der Gruß erwidert wird. Nein, ich bin kein Ausländer.

Dafür gibt's von mir ein ganz dickes like! Ich finde es echt traurig, dass kaum noch jemand die Crew begrüßt und verabschiedet, egal ob ich beruflich Mittel- oder privat Langstrecke fliege. Und so viel Landessprache kann man sich schon zurechtlegen, das ist einfach wertschätzend! Aber wer von zig "nie wieder!" Katastrophen Rezensionen eingeschüchtert seine Rezeptoren nur auf "negativ" eingestellt hat, hat das natürlich nicht mehr im Programm und schleicht sich lieber muffelnd an der Crew vorbei, um es ihr hinterher im Netz so richtig zu geben...

Fremont Street war das negativste Erlebnis unserer Rundreise. Von Beginn klaffte in der Lichtinstallation schon ein riesiges Loch mit der Anzeige "in Reparatur". Zip-Line war erst nur die untere in Betrieb, die dann auch noch gesperrt wurde (kaputt). Lightshow: Licht aus an den Kasinos, Animation läuft an, stürzt nach 10 Sekunden wieder ab, Licht an den Kasinos wieder an. Nach drei Versuchen haben sie es aufgegeben.

Das schlimmste aber: Meine Tochter wurde trotz meiner Begleitung mehrfach angemacht und sogar angegrabbelt. Weiß nicht, ob es an den Gogo-Girls, die knapp bekleidet auf den Theken an der Straße tanzen, liegt oder warum gerade dort so viele meinten, die *** rauslassen zu können, sie wollte jedenfalls nur noch weg. Jungs kommen da vielleicht auf ihre Kosten... Mädchen... ne... Viel besser hat uns die Linq Promenade gefallen. Viel Jungvolk, tolle Atmosphäre, ein klasse In-N-Out Burger und eine Zipline gibt es dort auch.

findest Du im Eurowings Thread:

https://www.holidaycheck.de/foren/airlines-42/eurowings-85973

Bei der Eurowings Langstrecke opb Sunexpress gibt es immer noch ab und an Pünktlichkeitsprobleme. Soll besser werden, indem die Konzernmutter LH jetzt die Flugplanung übernehmen soll. Ich war mit Eurowings opb Brussels in Las Vegas, Bericht findet sich im o.g. Thread, ich war sehr zufrieden.

Es gibt eine neue Airline, von der wir vermutlich noch mehr hören werden:

Holiday Europe aus Bulgarien.

Plant ab Oktober mit sechs A321 und vielen Verbindungen von/nach Deutschland, wie die Destination Map zeigt.

Hinter dem Start Up steht als Investor wohl Onur Air. Weiß da jemand genaueres drüber? Könnte es sein, dass damit das Olympus/Onur Vehikel für den Charterverkehr u.a. Richtung Ägypten ersetzt werden soll?

Unter 21 jährige dürfen sich nicht einmal an der Poolbar (Mirage) oder bei Fat Tuesday aufhalten, hängen überall große Verbotsschilder... Dass meine Tochter mit 19 keinen Alkohol bekommt, war ja klar, aber dass sie nicht einmal mit mir in eine normale Bar darf, um was Alkoholfreies zu trinken, war mir so krass nicht bewusst und teils frustrierend. Ausnahme sind Familienrestaurants.

Was willst Du denn in den ganzen Hotels anschauen? Von drin sieht ein Kasino aus wie das andere, nur mehr oder weniger verqualmt (es darf und wird nämlich geraucht). Mal vorsichtig ausgedrückt: So richtig attraktiv ist der Strip für unter 21-jährige nicht... Für zwischen 18 und 20-jährige sogar eher frustrierend. Eine Show zu buchen ist sicher keine schlechte Idee... Oder shoppen gehen: Premium Outlets North/South oder Forum Shops at Ceasars Palace (kurvige Rolltreppen!).

Aus meiner Sicht völlig normal und das weiß man normalerweise auch. Hatte das zwei mal, einmal in Dubai (selbst gebucht) und einmal auf Mauritius (pauschal über HC/Dertour). Bin da beide male mit den ersten Sonnenstrahlen in den Hotels angekommen. Und beide Male Glück gehabt, dass Zimmer, bzw. Villa schon fertig waren. Aber wie gesagt: Glück gehabt, erwarten kann man das nicht, es sei denn, man bucht wie Julkus ausdrücklich etwas anderes, was aber ungewöhnlich ist.

und der Sequoia NP lässt sich nicht eben mal als Tagesausflug hin- und zurück von der Pazifikküste mitnehmen...

Das muss komplett neu geplant werden, dazu gibt es viele Tipps und Anregungen hier im Forum. So geht das m.E. gar nicht auf.

vermutlich einer der Kameraden, die ihr Flauschi-Toilettenpapier acht Lagen mit auf die Flugzeugtoilette nehmen und sich anschließend über die Airline beschweren, weil die Toiletten die meiste Zeit des Fluges verstopft und gesperrt waren...

Manche werden wohl nie kapieren, dass Klospülungen im Ausland selten genug Wasserdruck haben, um x-Lagen Flauschipapier nebst Hinterlassenschaft wegzuspülen...

@vonschmeling sagte:

Ja, z.B. die D-AIPA bis D-AIPL der Nischenfluglinie Lufthansa ...

Wobei die D-AIPA nicht mehr ist (Quelle). Entscheidend ist aber nicht das Alter, sondern Wartung und die Zahl der Umläufe (cycles). Da gibt es von Airbus eine vorgegebene Obergrenze, weshalb D-AIPA jetzt dann doch mal gehen musste. Anders ist das bei Douglas. Die DC 3 hat theoretisch bei guter Wartung eine unbegrenzte Lebensdauer und befindet sich auch nach über 80 Jahren noch erfolgreich im kommerziellen Einsatz. Aber damit genug off topic... Da die 737Max immer noch nicht fliegen darf, kann Corendon froh sein, die alten A320 noch zu haben...

Mein Lieblings-Oldie von Corendon ist allerdings der Hotel-Jumbo

insgesamt scheint es diesen Sommer aber doch recht rund zu laufen im Touriflugverkehr, besser als erwartet...

Nur der Osten scheint noch damit zu kämpfen, statt mit der teutschen Germania mit der türkischen Onur unter griechischer Olympus Flugnummer nach Hurghada zu fliegen. Ob es da eine Korrelation zum prognostizierten Wahlverhalten gibt? Man weiß es nicht...

@cjmddorf BWL grundkurs 9. klasse mag das so sehen. Mathe LK 11. Klasse zeigt, mit Wahrscheinlichkeitsrechnung stimmt Deine These nicht, da "no shows" genau wie bei Airlines von vornherein mitkalkuliert werden.

Und damit es nicht ganz off topic wird: Ich bin im Oktober auch auf der Mein Schiff 3, habe aber nur die Steakverkostung gebucht und sonst keinen Besuch im Surf und Turf geplant.

@kss91 sagte:

Darf ich fragen wie lange du deinen Touren bisher gemacht hast ?

Wir waren jetzt 16 Tage unterwegs (ohne An- und Abreise), für die Nationalparks östlich von Las Vegas habe ich noch mal die gleiche Zeit für nächstes Jahr veranschlagt.

Was mir noch eingefallen ist: Direkt nach Rückkehr wieder arbeiten zu müssen, ist auch keine gute Idee. Die Faustformel ist: 0,5 bis 1 Tag je überflogene Zeitzone, um sich vom Jetlag zu erholen, Richtung Osten (Rückflug aus den USA) ist der meist heftiger, als Richtung Westen. Bei mir hat's diesmal 4,5 Tage gedauert, bis sich mein Rhythmus wieder eingependelt hat, das ging sich gerade so aus, weil ich Donnerstags zurück bin und Montags erst wieder arbeiten musste.

Ich war vor einigen Jahren schon mal im November in Carvoeiro und es war genau das richtige für uns. Kein Massentourismus, eine wirklich hochwertige, aber dennoch preiswerte Gastronomie, Engländer, die dort überwintern Neben dem Strand direkt vorm Ort verstecken sich entlang der Steilküste noch kleine Badeplätze, die zum Teil nur bei Ebbe frei liegen. Uns hat es dort sehr, sehr gut gefallen. Wenn es sich nicht allzu sehr verändert hat (ist schon ein paar Jährchen her), ein tolles Ziel für erholungssuchende Individualisten.

Alcatraz musst Du die Fähre weit im voraus buchen. Und überlege Dir, warum Du da hinwillst. Ein must-see ist das m.E. nicht! Ich hoffe doch, dass Du den Camper erst nach SF abholen willst, durch SF kommst Du damit nämlich kaum. Andererseits brauchst Du für Muir Woods und Twin Peaks einen fahrbaren Untersatz, also wäre ein Mietwagen gar nicht verkehrt.

In LA verpasst Du wirklich nicht viel, das hat mich auch nicht angemacht. Allein die stundenlangen Staufahrten um von A nach B zu kommen... Mulholland Drive in der Abenddämmerung war toll und El Pueblo am Wochenende. Habe für das nächste Mal aber auch San Diego auf dem Schirm.

Was willst Du in den Outlets in Barstow? Von San Diego nach Las Vegas würde ich eher über den Joshua Tree NP nachdenken. Wir haben auf dem Weg von LA nach Vegas ein Stück historische Route 66 mit Bagdad Cafe und Roys Motel mitgenommen und sind dann über die Kelbaker Road durch die Mojave gefahren, das war sehr schön. Wenn Du unbedingt in ein Outlet willst, solltest Du lieber in eins der Premium Outlets in Vegas fahren.

Und in Vegas, bzw. Paradise solltest Du schon mal abends über den Strip laufen

Grand Canyon: Auch hier: Überprüfe Deine Motivlage: Möchtest Du den nur abhaken und vom Rand reingucken? Dann kannst Du das machen. Mir war das zu wenig, um den Grand Canyon wirklich zu erfassen, muss m.E. schon ein Flug und eine Wanderung sein. Ich habe daher dem Valley of Fire den Vorzug gegeben. Ist am Spätnachmittag wunderschön und schnell zu erreichen und man ist wirklich mitten drin.

Wenn Du die Alpen kennst, kannst Du den Yosemite m.E. streichen, denn für ausgiebige weite Wanderungen tiefer hinein hast Du ja ohnehin keine Zeit. Für mich die Enttäuschung überhaupt. Die Amis gehen da steil, vielleicht weil sie in Kalifornien sonst nicht so viel Alpenpanorama mit Wasserfällen und viel Grün haben. Als Schweizfan fand ich den ziemlich lame, von den zugeparkten Tälern, den Staus im Sommer, dem völlig überlasteten Shuttlebussen und anderen Auswüchsen des Massentourismus ganz zu schweigen. Da hat mir der Sequoia und Kings Canyon deutlich besser gefallen, ich weiß aber nicht, ob der im Winter noch befahrbar ist.

Aus meiner Erinnerung heraus ist es genau umgekehrt: Vom Flughafen zum Hotel ist teurer als vom Hotel zum Flughafen, da die Taxen am Flughafen eine Grundgebühr als Startpreis eingebucht haben, bestätigt auch diese Quelle. Ist letztendlich aber egal, da ohnehin peanuts bei den niedrigen Taxipreisen.

Nicht vergessen, dem Fahrer ein kleines Trinkgeld zu geben (aufrunden reicht i.d.R.) und falls ihr mit Kindern unterwegs seid, dürft Ihr auch die von Frauen gefahrenen Familientaxen mit rosa Dach nehmen. Ich bin mal am frühen morgen in Dubai angekommen und es waren nur noch Taxen mit rosa Dach da und ich dachte, ich dürfte da nicht einsteigen (obwohl ich meine Tochter dabei hatte). Der erste männliche Taxifahrer, der dann kam, war aber direkt mein "best friend", da er mich für einen "richtigen Kerl" hielt, der nicht bei Frauen einsteigt, dabei war das nur ein Missverständnis

Diese Angebote kommen bei direkt gebuchten Flügen mit den Sandkasten Airlines automatisch und waren zumindest bei mir reine Bauernfängerei. Hab's bei Emirates und Etihad verglichen: Die upgrades zum "special price" one way waren für Hin- und Rückflug insgesamt zusammen stets teurer, als wenn ich die C direkt return gebucht hätte. Typisch arabisches Geschäftsgebaren halt, ich lösch die daher gleich.

gnarze hat's erkannt: Mir geht es auch ausschließlich um den Priority Check-In, nicht ums Boarding, ich boarde normalerweise auch am liebsten zum Schluss, vom deutschen Schlangenwahn halte ich auch nicht viel, einziger Vorteil vorne dran zu sein, ist noch jede Menge Platz in den Bins zu finden (brauche ich i.d.R. aber nicht).

Aber der Condor Check-In/baggage drop off in den Ferien ist früh morgens wirklich gruselig voll.

Was wollt Ihr denn ausgerechnet in LA? Wie schon gesagt wurde: Eine reine Autofahrerstadt und Mietwagen bekommt ihr nicht unter 21. Überall wo Alkohol ausgeschenkt wird, kommt Ihr auch nicht rein. Es gibt zwar eine ganz nette Metro, mit der ich auch gefahren bin, die von weiten Teilen der Bevölkerung aber vollkommen ignoriert wird. Und aktuell ist in den Sommerferien wegen Bauarbeiten die wichtige blu line größtenteils gesperrt, weshalb ich mich auch mit dem Mietwagen durch die Staus quälen musste.

Egal wie dick Ihr die Kohle habt: Dieses Ziel wird m.E. erst ab 21 attraktiv.

@Haberling: Yep, bin ich jetzt bei der Recherche auch drauf gestoßen und macht die Premium Eco natürlich noch unattraktiver, wenn man für vergleichbar kleines Geld auch an den Priority Schalter (von dem es am DUS i.d.R. nur einen gibt) kommt. Da man das Priority Package auch noch kurzfristig zum Festpreis buchen kann, warte ich jetzt mal gelassen ab, ob der Preis für die Premium Eco noch fällt, falls nicht, reicht mir das Priority Package, auch wenn ich das früher immer für überflüssig gehalten habe, zu Ferienbeginn in NRW könnte sich die Investition mal lohnen.

@Hennenkämper: Danke für die Info. Hätte mich auch gewundert, wenn es das noch gäbe.

Mmh, Gesundsparen wird m.E. nicht funktionieren. Da sollten sie sich lieber an Jetblue orientieren, die gezeigt haben, dass Billigfliegerei auch mit einem Mehr an Leistung wirtschaftlich funktionieren kann.

Ich würde eher die Langstrecken opb Sunexpress in Frage stellen. Da scheint die Maximalentschädigung gem. Fluggastverordnung schon fast zum Standard zu gehören, das kann sich nicht rentieren, auch nicht von Ffm.. Bleibt zu hoffen, dass es besser wird, wenn die Konzernmutter jetzt die Flugplanung übernimmt. Auch ist sicherlich das Streckennetz kritisch zu hinterfragen. DUS-LAS unter der Woche und mehrmals täglich Düsseldorf-New York wird sich genau so wenig rechnen wie für AirBerlin, wie gesagt: Wir haben Sommerferien in NRW und die best war nur zu einem Drittel belegt, vorn und hinten sah m.E. auch nicht viel besser aus, konnte ich aber nicht so genau sehen.

Wie es bei der Ferienfliegerei auf der Kurz-/Mittelstrecke aussieht, kann ich nicht beurteilen, vermutlich liegt hier der Hund begraben. Wenn ich beruflich fliege, sind die Maschinen jedenfalls immer proppevoll und es werden LH Preise aufgerufen. Der Unterschied liegt dann nur darin, dass außerhalb der LH Hubs die Maschinen keine LH Farben tragen sollen, ansonsten stelle ich weder bei Preis noch Leistung nennenswerte Unterschiede fest.