Wir waren im Best Western Plus Redondo Beach und sehr zufrieden, vor allem mit der Lage. Schöne, sichere Gegend, Supermarkt und Restaurants in der Nähe, Strand mit Sonnenuntergang fussläufig erreichbar, Hotel typischer Motel-Standard und direkt am Highway Nr. 1 gelegen.

Leider wirst Du immer weite Fahrten und unter der Woche auch ganz schön Staus haben, also wenn das mit dem Konzert passt am besten über das Wochenende bleiben.

Top of the Rock konnten wir im Februar ohne Warten direkt an die Kasse (hatte vorher aber auch geschneit, als die Sonne wieder rauskam, sind wir spontan hoch). Fähre nach Liberty Island ca. 3/4 Stunden Wartezeit. Wenn Ihr in die Freiheitsstatue rein wollt (wir hatten Crown Karten) müsst Ihr vorbuchen und das ganze Timing ist noch etwas schwieriger (Zeit für den Besuch bezieht sich auf die Ankunft an der Treppe zur Krone im Museum). 9/11 Memorial haben wir uns nur draußen angesehen, um halb zehn Morgens war da nicht viel los. Überhaupt haben wir die Zeitverschiebung genutzt und viel am frühen Morgen gemacht, dann ist es noch ruhiger, als im Februar ohnehin schon.

Die Angestellten werden es wohl mit gemischten Gefühlen sehen, der Umgang der LOT mit Mitarbeitern hat Ryanair Niveau, egal welche Versprechungen da jetzt abgegeben werden, man arbeitet wohl bevorzugt mit "Scheinselbständigen". Quelle z.B. hier.

Es stimmt zwar, dass LOT vor ein paar Jahren selbst vom Staat gerettet wurde, inzwischen stehen die nach radikalen Maßnahmen (s.o.) wirtschaftlich aber wohl ganz gut da, außer dass sie ein kleines Max Problem haben, für dessen Lösung die Condor Airbus Flotte gerade recht kommt. Neue Dreamliner für die Condor Langstrecke lassen sich dann sicher gut mit den zu erwartenden üppigen Schadensersatzansprüchen gegen Boeing verrechnen.

Und wer sagt denn, dass die Polen nach Deutschland kommen müssen? Mit Condor können die einen Ferienflieger für ganz Osteuropa aufbauen. Die deutschen Reiseveranstalter und deren Kunden dürften von dem Deal wohl eher profitieren, wenn man die Massenwerbung der Reiseveranstalter betrachtet findet man ja fast nur noch Condor Flüge, spricht für gute Konditionen und eine gute Kundenbindung.

Bin mal gespannt, wie Lufthansa jetzt reagiert und ob die versuchen, auch gegen den Star Alliance Partner insbesondere auf der Langstrecke die Routen zu doppeln, würde auf einen Preiskampf hinauslaufen, bei dem kurzfristige die Paxe, aber langfristig wohl keiner gewinnen kann. Es bleibt also spannend.

Wir waren auch im Juli da, es gilt die Regel: Früh kommen (in unserem Fall zu Sonnenaufgang - die Kassenhäuschen waren noch gar nicht besetzt) und spät wieder fahren, tagsüber sieht's halt so aus: https://www.nps.gov/media/video/view.htm?id=A65063A7-1DD8-B71B-0B0ACF1DFDA9AA16 und Parkplätze sind Mangelware. Shuttlebussystem hat bei uns leider gar nicht funktioniert, völlig überfüllt, wir sind daher zu Fuß durch das ganze Tal und hatten hinterher über 30.000 Schritte. Zu Fuß stark frequentiert waren lediglich die Hauptwege Lower Yosemite Falls Trail (ganz leichter Spaziergang) und Mist Trail (der ist gar nicht so ohne und trotzdem von Massen frequentiert, die nicht unbedingt die erforderliche körperliche Fitness mitbringen). Auf jeden Fall im Juli genug Wasser mitnehmen (läßt sich an der Brücke wieder auffüllen). Auf den weniger bekannten Wegen ist man aber ziemlich schnell ziemlich allein.

Wenn man die Schweizer Alpen kennt, haut einen ein Tagesbesuch im Yosemite m.E. nicht gerade um, das ist mehr so ein Ami Ding. Sequoia fand ich da wesentlich beeindruckender, hängt wohl vom persönlichen Geschmack und bisherigen alpinen Erfahrungen ab.

Die meisten der von Dir angesprochenen Themen findest Du auch bei Premium Airlines. Vor Turbulenzen ist keine Airline gefeit, daher unbedingt den Rat bei den Sicherheitshinweisen beachten während des ganzen Fluges (ausgenommen vom Gang zur Toilette o.ä.) angeschnallt zu bleiben.

Sowohl verstopfte Toiletten als auch abgerissen Teile der Kabinenausstattung liegen nicht an der Airline, sondern meist an den Passagieren. Hatte sowohl bei Lufthansa, als auch bei Singapore Airlines schon abgebrochene Teile in der PremiumEco, hat halt vorher mal wieder jemand die *** rausgelassen... So schnell können die gar nicht reparieren, wie das wieder kaputt gemacht wird. Hab mal irgendwo gelesen, wie viel Klapptische die Deutsche Bahn täglich in ihren ICE's austauschen muss, weil irgendwelche Honks mit viel Kraft und wenig Hirn die immer wieder abreißen.

Airlines a la Onur kommen meist nur deshalb schlechter weg, weil vielleicht die Sitzpolster schon etwas durchgesessen sind und an Farbe verlieren oder die Innenverkleidungen Grauschleier von statischen Schmutz zeigen, das ist aber nur optisch und ohne Sicherheitsrelevanz.

Englisch ist Standard in der Luftfahrt, deutsch wirst Du i.d.R. nur bei DACH Airlines zu hören bekommen, für eine ordentliche Evakuierung sind die Crews unabhängig von ihrer Herkunft geschult, das ist ja auch ihre Hauptaufgabe.

@Silvia: Genau das frage ich mich auch immer noch, aber der Beantwortung geht die Threaderstellerin ja aus dem Weg, was das ganze Theater doch sehr nach einem untauglichen Versuch nachträglicher Urlaubsrefinanzierung aussehen lässt...

Vermutlich blockierten die im übrigen nicht nur nicht überflüssigen sondern auch gesetzlich vorgeschriebenen Flugbegleiter die Toilette, um den Scheixx da rauszuholen, den irgendein unbedarfter wie unlizenzierter Pax da wieder reingeschmissen hat. Leider ein auch bei Condor und anderen Bedarfsfluggesellschaften regelmäßig aufgeführtes Schauspiel. Und hallo? Es geht um Erfurt! Ein Wunder, dass da überhaupt noch Flugverkehr stattfindet nach der Germania Pleite. Warum kommt dieses Gejammere, gerne gewürzt mit Ablehnung alles Nicht-Teutonischen, eigentlich immer nur aus LEJ, ERF oder DRS?

Musste erst mal recherchieren, was COEE überhaupt bedeutet... Welche Leistungen hast Du denn konkret nicht bekommen? Kostenloses WLAN? Die Ausstattung des Hotels dürfte sich ja nicht geändert haben und auf die digitale Werbeschleuder kann man doch sicher gut verzichten, oder?

Na ja, das großzügige Angebot für den Bund (kostenlos?) die Abwicklung zu übernehmen ist wohl nur ein weiterer Versuch der Zurich sich reinzuwaschen. Ich war von Beginn an und bin weiterhin davon überzeugt, dass der Bund Handfestes in der Hand hat, um die Zurich unter Druck zu setzen, für mich offen ist ja immer noch die Frage der Beitragsberechnung, die ja seit Jahren hätte fallen müssen, wenn bei gleichbleibenden Haftungsrisiko von Jahr zu Jahr mehr Reisen versichert wurden. Irgendwie werde ich die Vermutung nicht los, dass dem nicht so war... Dass Zurich dafür aber gleich 59,6 Mio. für die Rückholung ausspuckt, wage ich doch mal sehr zu bezweifeln, dafür gibt es m.E. keine Rechtsgrundlage und das könnten sie auch nicht mehr bei ihrem Rückversicherer geltend machen, da pokert der Bund vielleicht noch etwas hoch.

Sauber wäre m.E. der hier auch schon skizzierte Weg über den Insoverwalter: Forderung anmelden, Insoverwalter prüft, die final anerkannten Forderungen werden dann vom Bund gegen Abtretung der Forderung abgelöst, fertig. Dauert zwar, führt aber auf jeden Fall zu einem korrekten Ergebnis.

Du brauchst doch nur zu Deiner Bank gehen, von der die Kreditkarte stammt, und einen Chargeback Antrag stellen, bei Deiner Konstellation wird Dir das Geld recht fix wieder gutgeschrieben.

@matthiasl sagte:

bei 11 Stunden Flug von Playa del Carmen nach Fra nur 5x mit Getränken herumlaufen,das ist für mich kein Service sorry.

Dein Ernst? Dieser Service von Condor (den ich so auch in der Eco auf der Langstrecke erlebt habe) ist weit überdurchschnittlich! Meine Erfahrungen zum Vergleich: LH in Premium Eco 2x Getränkeservice, SIA 12,5 Stunden Flug in Premium Eco auch nur 2x, davon auf dem Rückflug 1x nur Kaffee oder Tee(!). Emirates hat erst ab diesem Jahr eine PEC, Etihad gar nicht, da vergleichst Du wohl mit Business. In der Eco gibt's bei beiden auch nur 2x Getränkeservice. Überhaupt habe ich den Service so genannter Bedarfsairlines wie AirBerlin, Condor und Eurowings auf der Langstrecke in Eco/Pec stets wesentlich engagierter, freundlicher und motivierter erlebt, als bei so genannten Flag Carriern wie LH, Emirates, Etihad, LH oder SIA und die 08/15 Nudeln als schmackhafter als so manches kulinarisches Experiment der Sterne Airlines...

Bei solchen Kleckersbeträgen muss ich immer noch an das "Krankenhaus-Notopfer" von 1997 denken. Ich war im Verwandten- und Bekanntenkreis der Einzige, der so naiv war, die 20,-- DM tatsächlich an die Krankenkasse zu überweisen. Alle anderen haben darauf gesetzt, dass das eh nicht vollstreckt wird und genau so ist es dann ja auch gekommen.

Hab auch direkt gebuchte Eurowings Tickets für Juni, falls eine Nachforderung kommt, lasse ich es Euch wissen.

Die zwei kleinen Dreamliner für die Langstrecke (zunächst für Mexiko und die Karibik) kommen ab November nach Düsseldorf, wo schon LTU, AirBerlin, Azur und Eurowings mit der Langstrecke gescheitert sind...:
https://www.aero.de/news-33679/TUI-fly-stationiert-Dreamliner-in-Duesseldorf.html

Haha, die Maddogs, ist schon was für die Harten Hatte das Vergnügen in den 90ern mit "Wer den Tod nicht scheut, fliegt Aero Lloyd". War ein Erlebnis: Einstieg in Faro über die eingebaute Hecktreppe mit dem Geruch der verbrannten Kerosin, im hinteren Teil zwischen den Triebwerken tierisch laut und auch das Fluggefühl ist verglichen mit anderen Maschinen selbst bei perfekten Flugwetter... gewöhnungsbedürftig. Ich hätte aber grundsätzlich wie bei allen anderen in der EU zugelassenen Airlines keine Sicherheitsbedenken, die kannst Du heutzutage eher bei fabrikneuen Fliegern haben. Trotz einiger spektakulärer Abstürze hat sich die DC9/MD82/B717 (ist letztendlich eigentlich alles das gleiche Muster in verschiedenen Weiterentwicklungsstufen) doch bewährt und war/ist bei Piloten und Flugzeugenthusiasten sehr beliebt.

M.W. erfolgten alle bisherigen Zahlungen, egal ob von der Zurich oder Chargeback, unter Vorbehalt. Korrekt ist daher die Anmeldung der kompletten Forderung, ich vermute, der Insolvenzverwalter wird diese dann in der Tabelle erst einmal “für den Ausfall“ eintragen. Festgestellt wird dann (viel) später nur der tatsächliche Ausfall.

Btw, weil das nicht jeder weiß: Die meisten Haftpflichtversicherungen gelten zwar weltweit, aber nicht für gemietete Sachen, somit war die Antwort der Versicherung klar. Man kann dieses Risiko aber mitversichern, wenn man oft gut ausgestattete Ferienhäuser anmietet eine Investition, die sich schnell lohnt.

Ich denke auch, dass Dein Kollege sein Gewissen beim Hotel erleichtern sollte, wenn er sich da so einen Kopf drum macht.

Hast Du Deine NC Kopfhörer schon mit Babys getestet?

Ich habe selbst Bose Quiet Comfort, die filtern wie alle NC Kopfhörer nur technische Geräusche, wie z.B. die Triebwerke, raus (das allerdings sehr gut). Sprache ist weiterhin, z.T. wegen des entfallenden Hintergrundgeräusches sogar deutlicher, zu hören, das ist bei NC Kopfhörern auch durchaus so gewollt, da gibt es nur bei Over Ears einen gewissen Dämpfungseffekt durch die Ohrpolster. Dass man ein schreiendes Kind auf dem Schoß damit nicht hört, wage ich mal zu bezweifeln.

Damit es aber nicht ganz off-topic wird: NC Kopfhörer müssten bei Quatar in der C wie bei den meisten Airlines im Preis inbegriffen sein, muss man also nicht extra kaufen

Die Fristen sind bei Mastercard und Visa unterschiedlich, beginnen aber erst mit dem Datum der Nichterbringung der Leistung zu laufen, also ab November 2020.

Unrecht hat er nicht, aber die Wortwahl ist schon drastisch

Die Service-Kräfte (fast) alle sehr zugewandt und freundlich. Wenn ich in einem halben Sklaven-Dasein gefräßigen, faulen Weißen so umfassend zu Diensten sein müsste, würde ich das nicht so (nach außen hin) frohgemut schaffen.

(aus einer "Mein Schiff 3" Rezension)

Du kannst die ganz normalen Safaris buchen mit dem Hinweis, dass Du auf das Dune Bashing aus Gesundheitsgründen verzichtest. Hast dann halt ein wenig Wartezeit. Erst in der Wüste auf die, denen nach den ersten Dünen schlecht wird und dann im Camp mit denen, die das Dune Bashing nicht mitmachen wollten oder konnten. Die Emiratis sind sehr kunden- und dienstleistungsorientiert und werden sich Deinen Wünschen nicht verschließen. So habe ich es jedenfalls in Abu Dhabi erlebt.