@ikiukas sagte:

Im Moment kurven beide Flugzeuge dieser Airline in der Karibik rum.
Von dort sind noch keine Beschwerden eingetroffen.

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Womöglich kann Plus Ultra auf deren "Stammstrecke" über den Atlantik den Treibstoffverbrauch besser kalkulieren als über Kontinentaleuropa, wo sie sonst nie fliegen.

@vonschmeling sagte:

Oh?!
Elwunneuzig Betroffene aber kein Feedback?

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Es gab bereits Feedback im Azur Air Thread.
Was willst du noch wissen?

@danhattingen sagte:

Glaubwürdigkeit?
Sagt mal @Urlauber19901 und @Tommy1987 mit jeweils 4 Beiträgen die um 06:32 Uhr und 06:37 geschrieben haben, habt Ihr den gleichen Wecker? Und an so manches Profil hier mit 1-3 Beiträgen die für eine gezielte Fehlinformation hier extra einen Account eröffnen: was stimmt mit Euch nicht?
Aber meldet Euch mal beim LBA...
Würde mich wundern wenn es dieser Flug jemals in den AVHerald schafft...

Und noch mal: es gab keinen Treibstoffmangel, der Flug von Rhodos nach Düsseldorf, hatte eine planmäßige Zwischenlandung in München - bei solchen Flügen wird in der Regel auch nur soviel Treibstoff getankt um sicher und mit Reservern zu landen - dann wird nachgetankt. Ein ganz normales Prozedere.

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Diese Fehlinformation kann ich leider nicht so stehen lassen:
Das Cockpit und die Crew haben den Treibstoffmangel bestätigt. Der Flug hatte keinerlei geplante Zwischenlandungen, sondern sollte direkt von Rhodos nach Düsseldorf fliegen.

Übrigens kann ich dir mitteilen, dass das LBA Interesse an den Vorfällen hat und das zuständige Fachreferat die Angelegenheit gründlich prüfen wird.

Allen von Azur Air Geschädigten wünsche ich bessere Charter-Gesellschaften bzw. dass Azur Air baldmöglichst fliegt damit wir sehen ob sie in der Luft ein besseres Bild abgeben als am Boden.

@danhattingen sagte:

Man sollte aber Boeing Bescheid sagen - und auch Boing.
Wenn ich mir vorstelle wie Menschen in ein Cockpit rennen, AUA, das tut doch weh.

Also, merkt Ihr selber oder? Nicht alles so ernst nehmen. Wenn jemand hier was schreibt, immer mal gucken, wer schreibt das, hat der oder die sich extra dafür angemeldet? Wenn ja, besonders kritisch an die Sache herangehen.

Und nicht vergessen, die meisten Zitate im Internet sind gefälscht, das sagte schon Sokrates
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Sokrates hat zumindest mehr mit dem Internet zu tun als dieses Posting mit der Realität.

@vonschmeling sagte:

Was ein Mumpitz!?
Wegen rennender Techniker? Sorry, aber wären sie gemächlich die Gangway hochgetrabt hätte man sich beschwert, weil das Engagement nicht ausreichend rüber kam.
Wegen einer Verspätung? Zum Wohle des Volkes? Ich kann mir gut vorstellen, was in der Kabine los war - das vermutlich bedenklichste in Sachen Sicherheit dürfte die Hysterie der Fluggäste gewesen sein.

Sorry, aber mir geht für solche Dramen jedes Verständnis ab. Ihr könnt gem. VO(EG)261/04 eine Beschwerde führen und Entschädigung verlangen. Ihr könnt natürlich auch das LBA, den TÜV, die CIA und den WKD informieren ... rauskommen wird dabei aber sehr wahrscheinlich nix - ganz sicher nicht das "Wohl der Allgemeinheit".

Unterirdisch wegen solcher Lappalien hier eine Panik zu machen als gäb´s kein Morgen!?
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Selten so einen verharmlosenden Unfug gelesen. Einen ernsten Vorfall in die Lächerlichkeit zu ziehen, zeugt für mich zumindest für keinen besonders ausgeprägten Sachverstand.

Natürlich sollte man nicht wegen der rennenden Techniker nicht bei Plus Ultra einsteigen, sondern wegen der Unfähigkeit/Unwilligkeit der Airline/Piloten ausreichend Kerosin tanken zu lassen.

Das bedenklichste für die Sicherheit war keinesfalls die Hysterie der Passagiere, sondern ein Flugzeug mit Treibstoffmangel am Himmel. Wenn dir das Verständnis für solche Dramen fehlt, dann ist das die eine Sache, eine Lappalie ist es für mich nicht!
Ja, vor ca. 7 Monaten gab es über Kolumbien für viele Menschen tatsächlich kein Morgen mehr, weil ein Flugzeug ohne Treibstoff eben nicht fliegen kann.
Auch wenn es bei PU173 besser ausging, der Grundfehler war wohl der gleiche und wir hatten wohl einfach nur mehr Glück!

Mich interessiert auch nicht was "höchstwahrscheinlich" raus kommt, sondern nur was faktisch raus kommt. Und das bleibt abzuwarten.

Jeder Autofahrer, der sein Auto auf der Autobahn trocken fährt, hat mit einer Strafe zu rechnen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das LBA als eine der beiden härtesten Flugaufsichtsbehörden der Welt, einen derartigen Treibstoffmangel unkommentiert stehen lässt, so er ihnen bekannt gemacht wurde. Aber warten wir es ab.

Es gibt genügend Zeitgenossen, die schlau daher schreiben, nachdem ein Flugzeug wegen Treibstoffmangels abgestürtzt ist und dann auf die Airline schimpfen. Gemeinhin ist es dann aber zu spät. Insofern braucht die Allgemeinheit eher mehr Menschen, die kritische Vorfälle melden als Beschwichtiger.

@jaykayham sagte:

Vielen dank für Deinen Beitrag - ich bezweifel sehr, dass "Techniker" immer wieder ins Cockpit rannten. Deine Schilderung beweist etwas anderes... Normalerweise haben die Airlines mit den Flughäfen die sie anfliegen ein Abkommen auf Rechnung zu bezahlen. Da die Airline nicht nach München fliegt, bzw. deren Auftraggeber AzurAir noch keine Zulassung hat, wird es auch keinen Vetrag geben. Wenn ihr 1Stunde auf den Tankwagen gewartet habt, ist dies für mich eindeutig, dass München Airport um Vorkasse in Cash gebeten hat - kein Geld, kein Kerosin! Ein völlig normales Handeln an Flughäfen weltweit, was nicht mit technischen Problem zu tun hat!

Wenn Du über die Vorfälle fassungslos bist und das "nicht genügend getankt" wurde - MUSST Du dies dem LBA LuftfahrtBundesamt melden! Nur so können die Passagier/Verbraucher geschützt werden!

Vielen Dank für die Ausführungen, welche auch wirklich plausibel klingen.
Jedoch waren es verschiedene Techniker bzw. Mitarbeiter des Flughafens München, die ins Cockpit gerannt sind. Wie reine Botengänge um Geld in Empfang zu nehmen hat es jedenfalls nicht gewirkt. Ich sage damit nicht, dass das nicht auch passiert ist, aber wenn dem so war, dann war da auch noch etwas anderes zusätzlich.

Und ja: ich werde den Vorfall dem LBA melden im Interesse der Allgemeinheit.

Ich möchte hiermit nochmals vor Plus Ultra warnen. Wer auf Azur Air gebucht war und auf Plus Ultra umgebucht werden soll: Steigen Sie nicht ein!

Sollte jemands AzurAir-Flug annulliert worden sein und er/sie auf PU-Plus Ultra umgebucht worden sein, so möchte ich meine brandaktuellen Erlebnisse nutzen damit ein Flugantritt mit Plus Ultra gut überlegt ist.

Ich wollte eigentlich Sonntag, 18.6 um 11:45 Uhr mit AzurAir von Rhodos nach Düsseldorf fliegen.
Da AzurAir aus dubiosen Gründen bekanntlich aktuell nicht fliegt, wurde ich auf PU mit Abflug 17:05 Uhr umgebucht.

Welch Horrortrip mir und 304 anderen Passagieren bevorstehen würde ahnte ich nicht im Geringsten.
Die Odyssee startete knapp eine Stunde später um 18:00 Ortszeit Rhodos. Boarding war bereits um 17:00 Uhr. Wir warteten also 60 Min in einem Flieger ohne Airconditioning bei prallster griechischer Sonne und 32 Grad Außentemperatur, die wohl auch innen herrschte.
Durch überraschenderweise guten Imbiss und großzügiges Getränkeangebot wurde die Stimmung an Bord jedoch wieder deutlich besser.
Der Kapitän klang optimistisch die Verspätung wieder aufzuholen und die Stewardessen waren freundlich und bemüht, ihre fehlenden Deutschkenntnisse durch professionelles Englisch wett zu machen. So weit so gut.
Nach den angekündigten 3 Stunden Flugzeit sah es für mich bemerkenswert grün und ländlich unter uns aus. Nach 3 Std und 12 Min Flugzeit setzt der A340 auf und der Kapitän erklärt im Nuschel-Englisch dass wir in München gelandet seien weil nicht genügend Kerosin getankt war und er für den Flug nach Düsseldorf gerne mehr "Flexibilität" hätte.
Ein Großteil der Passagiere verstand die Nachricht nicht und wähnte sich bereits in Düsseldorf!

Als sich nun herumgesprochen hatte was passiert war, kippte die Stimmung im Flieger allmählich. Techniker des Airports München rannten immer wieder ins Cockpit. Der Crew war sichtlich angespannt. Eine Durchsage gab es nur im Nuschel-Englisch. Die Betankung sollte 10-20 Min in Anspruch nehmen, dann würde sofort weiter nach Düsseldorf geflogen.
Wir Passagiere wurden während der Betankung gezwungen im Flugzeug sitzen zu bleiben!
Nun fing die erste "Randale" im Flugzeug an, da einigen Passagieren das zu gefährlich erschien. Die Begründung hierfür war, dass man keine Zeit durch ein erneutes Boarding von 305 Passagieren verlieren wollte.
Es begannen nun heftige und wüste Wortwechsel.

Nachdem nach 1 Stunde des Wartens noch nicht einmal ein Tankwagen eingetroffen war, kamen Gerüchte an Bord auf die Maschine müsse ein massives technisches Problem haben, welches unter dem Verweis auf Treibstoffmangel vertuscht werden sollte.
Mehrere Passagiere drängten darauf aussteigen zu dürfen, was unter Androhung der Herbeiholung der Polizei von der Crew harsch unterbunden wurde. Der Ton wurde auf beiden Seiten nun merklich rauer, die Nerven dünner.
Wieder Techniker im Cockpit. Wieder keinerlei Kommunikation was nun los wäre.
Wir hörten zum 8. mal dass es in maximal 10 Minuten weiter gehen würde - ging es aber nicht.
Währenddessen wurde wieder die AirConditioning abgestellt. Die Luft im Flugzeug war extrem stickig und schlecht. Im hinteren Bereich des Flugzeugs klagten Passagiere über Atemprobleme. Auch diese durften nicht aussteigen um Frischluft zu bekommen. Kritik am Verhalten der Crew wurde teils sehr höflich, teils energisch bis arrogant und teilweise laut mit mehrmaliger Androhung der Herbeiziehung der Polizei von dieser erwidert.

Begünstigt durch die Hitze hat ein junger Fluggast Fieber bekommen und wurde nach schier endlosen hin und her letztlich von den Sanitätern für flugunfähig erklärt, woraufhin er und seine Familie das Flugzeug verlassen durften was jedoch zur Folge hatte dass das gesamte Gepäck von 305 Passagieren ausgeladen und durchsucht werden musste. Zwischenzeitlich wurde Maschine tatsächlich betankt.
Durch die ganzen Verzögerungen war jedoch inzwischen klar, dass wir Düsseldorf nicht mehr vor 23 Uhr (Nachtflugverbot) erreichen würden.
Wir erhielten jedoch eine Sondergenehmigung und konnten um 23 Uhr nach 3 endlos langen Stunden auf Münchener Boden gen Düsseldorf abheben, wo wir um genau 00:00 Uhr und 10 Stunden nach der geplanten AzurAir-Landung aufsetzten.

Über die gesamten Vorfälle bin ich fassungslos.
Die einen AzurAir verkaufen Flüge welche sie nie und nimmer bedienen können und die anderen (Plus Ultra) schaffen es nicht eine A340 für 2.400 km Flug zu betanken. Ich weiß nicht, welche von beiden Airlines chaotischer ist. Jedenfalls können sie sich gegenseitig gut vertreten.
Um 00:12 Uhr wurde die PU in Düsseldorf neben der AzurAir geparkt und so stehen sie beide symbolisch in der letzten Reihe, Seite an Seite.