@ beachgirl

Langzeiturlauber: 30 kg Freigepäck, ansonsten Übergepäckpakete vorab im Internet zubuchen.

Sportgepäck: 1 Golf-/Tauchgepäck frei pro Person (bis 30 kg), aber anmeldepflichtig!

Kleines Sportgepäck: Anrechnung auf Freigepäckmenge

Großes, sperriges Sportgepäck (z.B. Fahrrad, Kanu, Surfboard, Kajak, …): 25€ bis 30 kg, natürlich anmeldepflichtig.

Sonst noch was offen, einfach PM schicken. Die aktuelle Website beantwortet die meisten Fragen aber ausreichend.

@ Juersch34

Was ist an dem ambitionierten Projekt im Sudan auszusetzen? Natürlich gibt es überall Leid und Elend, aber man kann nicht auf allen Hochzeiten tanzen. Ich bin stolz, dass die Firma sich genau dort so einsetzt.

Ich kenne keine Airline, der sowas noch nicht passiert ist. Es kommt immer drauf an, wie professionell damit umgegangen wird. Nicht alles glauben, was die BILD-Zeitung schreibt ("Urlauber in Todesangst").

Also, die Filme wird vielleicht nicht mal Air Berlin selber wissen, so weit im voraus. Ab 1.7. stehen sie aber dort ziemlich sicher auf der Website.
Was habt Ihr nur immer mit dieser Frage (siehe gleiches TUIfly-Thema)? Packt doch so oder so ein Buch oder iPod ein, dann wird Euch nie langweilig auf den 5 bis 5.5h Flug von Berlin nach Hurghda.

Es wäre mir neu, dass die Reihe 1 anderweitig vermarktet wird, als als Mutter-Kind-Reihe. XL-Sitze sind am allerhäufigsten Notausgangssitze (bei Air Berlin ausschließlich, das ergibt sich aus der Flotte an Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen) und nur in Ausnahmefällen Bulkhead-Seats, also hinter Trennwänden, wie es die Reihe 1 ja auch automatisch ist.
Um auf die letzte Frage zurückzukommen: Bei AB und 737-800 wären es insgesamt 6 Sitze, vermutlich die Reihen 15 und 16, kann ich aber auf den Sitzplänen nicht so gut erkennen.

Da würde ich mir keine Sorgen machen. Das Personal beim Screening ist so gut geschult, dass sie sehr genau wissen, welcher Stoff in welche Gruppe einzuordnen ist.

jaykayham wrote:

Sunrise_Sunset wrote:
Die Unterscheidung zwischen City- und Holidayzielen gab es von Anbeginn bei TUIfly. Ist ja für Veranstaltergäste auch kein Problem gewesen, denn sie hatten ja ihre Verpflegung.

am anfang wurde alles "ohne" verkauft (TUI-Gäste erhielten aber eine Essensmarke für ein Baguette + Getränk); erst danach wurde das "Besteck-Symbol" eingeführt (City/Holiday)...

Hm, als Mitarbeiter von TUIfly müsste man es ja noch wissen, wenn's so gewesen wäre?!

jaykayham wrote:
Naja, zuerst gab es kein kostenloses Essen und Trinken- Service a la HLX.com (alles gegen Bezahlung, Gutscheine für Reiseveranstalter). Dann wurde unterschieden zwischen City-und HolidayZielen...

Die Unterscheidung zwischen City- und Holidayzielen gab es von Anbeginn bei TUIfly. Ist ja für Veranstaltergäste auch kein Problem gewesen, denn sie hatten ja ihre Verpflegung.

jaykayham wrote:
Das ist schon das 3. neue komplett überarbeitete Konzept seit der Fusion

Wieso das? Hab ich was verpasst? Das ist nur ein Relaunch zum Wohle des Kunden, man wird das TUIfly-Produkt schon noch erkennen

Tuifly-Videomagazin und der Film "Rezept zum Verlieben" mit Catherine Zeta-Jones. Zurück dann "Dance" mit Antonio Banderas.

Kidir wrote:
Was mich eher stört, ist, das so eine Minileistung per Mikro als großer Service der Fluggesellschaft angepriesen wird !

"Tu Gutes und rede drüber!", das konnte Air Berlin schon immer gut. Immerhin sieht man sich ja auch noch als Billigflieger (So wie Ryanair und Easyjet, Du verstehst!).

Soll heißen: Auf dieser Strecke gibt's ein Baguette und Getränke. Alles andere, will heißen "Frühstück" oder "Mittagessen", gegen Cash!

Eigentlich wie bei den meisten großen dt. Airlines auf der Strecke.

Bubilein wrote:
Bei Tuifly kostet eine Reservierung 7.99 Euro pro Strecke und Person.

Das ist nicht komplett richtig, auf den sog. Citystrecken (oft ehemalige HLX-Ziele) kostet diese nur 4.99. Auch dort gibt es Pauschaltouristen, z.B. in großen Teilen des Italiennetzes. Die Internetseite gibt da eigentlich sehr gut Auskunft und man sieht auch, wo es komplette Verpflegung umsonst gibt und wo man an Bord zukauft oder über einen Verpflegungsvoucher des Reiseveranstalters gehen muss.

Gruß

Klar, versprechen kann man viel. Sollte gar nicht unhöflich sein. Nur: die airlineeigene Website sollte da nicht der Maßstab sein und für einen guten Business-Service braucht man auch gut geschultes Personal und das muss Air Berlin erst noch beweisen, dass sie das 1. für diese Art Publikum haben und 2. für das geplante Streckennetz und seine Eigenarten (Langstrecke als völlig neues Terrain – ist nicht Palmabomber und auch nicht innerdeutsche Businessfliegerei).
Der Sitz, also das gewählte Modell von Contour ist jedenfalls viel gerühmt und gerade verstärkt in der Presse, weil ursprünglich von Virgin Atlantic exklusiv eingeführt. Die Sansibarweine dagegen können sie sich gerne an die Backe putzen

JulieL. wrote:
Wie findet ihr die neue Business?

Woher sollen wir sie kennen? Allein vom PR-Geschwafel?

Das hat mit der Art und Weise wie man bucht bzw. Priority Boarding nicht unbedingt zu tun. Ihr müsst auch per Internet einchecken, sonst kostet es 3 € am Flughafen an (Abzock-)Gebühr.

Thorben-Hendrik wrote:
Notrutsche = Saftschubse

= beides inakzeptable und respektlose Bezeichnungen für Flugbegleiter.

Dylan wrote:

steinerbaby wrote:
...und die decken und polster hat zu uns die flugbegleiterin gesagt können wir mitnehmen!

Das habe ich noch nicht gehört – es wäre mir neu.
Oder: Ich weiß es nicht, weil es hat mich noch nie interessiert hat.

Ist Diebstahl: Bei jeder Airline und in jeder Buchungsklasse. Jedenfalls hab ich noch nichts anderes gehört.

Doppelstecker (wie auch Air Berlin, LTU), musst also evtl. eine einmalige Investition tätigen.

Huhu Alstedder!

Von Air Berlin war ja ausnahmsweise mal nicht die Rede, oder? Ich nehme aber an, dass dort auch schon einmal Stewardessen krank geworden sind und man deswegen Leute hat stehen lassen, denn das ist die bindende Verfahrensweise lt. LBA. Ein Ausfall der Stromversorgung am Boden lässt dagegen eher auf Probleme beim Flughafen schließen als bei der Airline. Was auch immer geschieht, es ist wünschenswert, dass die Fluggesellschaft ihre Fluggäste entsprechend informiert, so dass auch ein Laie ruhigen Gewissens weiterfliegen kann. Mit Coolness bei uns hat das nichts zu tun, wollte Dir nur aufzeigen, dass Condor in dieser Hinsicht als top seriöse Airline gilt.