@ bant

Ja, danke für die Info. Es kommt ja noch ein Umbau der Deckenverkleidungen, Toiletten etc. hinzu, das hatte ich vergessen (sieht man aber an dem winzigen Bild im Beitrag von merkaii). Dann passt das schon alles zusammen, auch der von Dir beschriebene Zeitrahmen und Verkauf der Plätze im Sommer 08.

Dania1 wrote:
umgebaut wird aber wohl schon seit April

Das scheint mir unwahrscheinlich. Die Liegezeiten für einen solchen Umbau sind nicht besonders lang. Man könnte locker noch im Herbst damit anfangen. Wieso sollten jetzt schon Passagiere davon profitieren, aber Condor sich im Gegenzug die Zuzahlungen für die (dann) verringerte CC entgehen lassen? Nein, das müsste schon jemand aus dem Hause Condor selbst so bestätigen.

CaptainJarek wrote:
Bei einer TUIfly-Buchung über das Reisebüro statt über das Internet ...

... gibt´s 25% Kinderermäßigung von 2 - 11 Jahren

Aber im Internet gibt's 50% Ermäßigung für Kinder von 2 - 6.
… dafür keine Beratung!

Hallo ADEgi!

Natürlich war das ironisch gemeint. Eine solche Rechnung ist absoluter Schwachsinn, schon wegen der von Dir erwähnten Überlegungen. Bei neuen Sitzen kannst Du allerdings davon ausgehen, dass sie leichter als die alten sein werden, egal in welcher Buchungsklasse.
Apropos Kosten der Umrüstung. Nächstes Jahr bekommen die 767 auch noch eine Investition in so genannte Winglets verpasst, die dann in den Jahren danach Kerosin einsparen sollen. Dieses Flugzeugmuster wird uns also bei Condor noch sehr lange erhalten bleiben (mit all seinen Nachteilen in Bezug auf Komfort und technische Zuverlässigkeit).

Dylan wrote:
Reingewinn: 1590 € pro Flug

Ja, so funktioniert die Fliegerei, ganz einfach eben.

Bloß den Faktor x für Sitzplatzreservierungen normal und XL-Sitze haste noch vergessen einzurechnen. Dies noch einbezogen verdient sich Condor quasi dumm und dusselig mit jedem ihrer Flüge.

Ratatouille hin, Klang des Herzens zurück.

@rakiman

Wie kann man eine so allgemein gestellte Frage beantworten? Natürlich sind die Flieger nicht immer ausgebucht, sonst hätte Condor eine Auslastung von 100%, das wäre branchenweit absolut einmalig.
Andererseits sind auf veranstaltergesteuerten Strecken (wie auf die Kanaren) die Flieger meist gut ausgelastet, denn dort gibt es ja kein ausgeprägtes Saisongeschäft.

Arkefly hat keine Boeing 737-300, nur B767-300 (mit Drei-Klassenbestuhlung) und derzeit eine B737-800. Wahrscheinlich wird letztere für diese Mittelstrecke eingesetzt. Macht wirtschaftlich mehr Sinn, nur das Sitzen ist halt wie bei jedem anderen Mitbewerber (identisch TUIfly-Bestuhlung oder ähnlich Air Berlin, Condor, LTU, …).

@merlin002

Immer dann, wenn es für Dich als Kunde einfacher ist und nichts anderes in der Maschine zu erledigen ist (Säubern, Beladen, …). Kostet nur unnötige Zeit für Airline und Passagiere, wenn man alle aussteigen lässt.

Überflüssiges Zitat entfernt!

iamsiggi wrote:
Und womit fliegen die ?.

...wohl mit der 757er oder B737 volle Paxe kann ich mir nicht wirklich 6Std lang vorstellen.
Die Performance kenn ich recht gut

Gut strukturierter und gut formulierter Beitrag, hihi
Sorry, aber kannst Du das noch einmal in Deutsch und mit Satzzeichen usw. wiederholen, was Du da weißt oder fragst?

Am 11.04. gibt's jedenfalls den Flug Basel – Hurghada – Sharm – Basel. Ich vermute, Ihr sitzt auf dem zurück? Von SSH nach BSL ist dieser sowohl Direkt als auch Non-Stop, kein Grund für Besserwissereien, wir wussten ja was gemeint war.

Stimmt, so ist das. Das macht es ja für den Kunden auch so unübersichtlich.

plod wrote:
Ist doch irgendwie nicht reell, wenn man eine Hand voll Schnäppchenpreise zum Alibi für Nullservice machen will. Schadet m.E. der airline und täuscht doch über die wirkliche Preispolitik hinweg. Ich würde einfach den Service daran messen wollen, was tuifly verspricht und was andere airlines anbieten - ganz normale Sache.

Ich sollte das nicht machen, aber: Es gibt bei X3 doch fast keine Strecken mehr, auf denen man ohne Service reist und für die Schnäppchenpreise beworben werden? Kairo Ende des Monats kostet für zwei Personen MUC - CAI - MUC und eine Woche später zurück z.Zt. ca. 580,– inkl. aller Gebühren (mit Service) bei TUIfly und ca. 950,– an den gleichen Terminen bei Lufthansa (mit ähnlichem Service).
Vergleiche ich innerdt. ähnlich, kann ich einen Verbindung STR - TXL (morgens hin, abends zurück nach einer Woche) für 150,– bei TUI buchen (2 Pers.) und bei LH für 205,– (mit etwas schlechteren Flugzeiten und vergleichbarem Service, evtl. hier Getränke umsonst, dafür keine Illustrierten wie dort, wenn das interessiert). Zwei Preise, die nun tatsächlich nicht so weit auseinander sind. Bin ich zeitlich flexibel und buche weiter voraus, geht's bei Beiden (!) noch günstiger, aber für 2x 19.99 definitiv nur beim Lowcoster (auch Germanwings oder ähnliche).
Was ist denn jetzt Dein Problem damit? Geld verdienen wollen letztlich alle mit ihrer Dienstleistung. Man muss für sich dann immer alle Faktoren abwägen (Flugzeiten, Art der Verbindung etc.).

Liebe Grüße

Man darf Flüssigkeiten im aufzugebenen Gepäck befördern oder kann im Duty Free Spirituosen kaufen, denn nach der Sicherheitskontrolle werden sie dort extra eingetütet und versiegelt. Auch an Bord wird es eine Auswahl davon geben, das wäre schon außergewöhnlich, wenn alles ausverkauft ist auf dem Hinflug.

Nach der Ankunft in Hurghada kann man nicht in den Duty Free, das wäre mir neu bzw. nie aufgefallen.

Zurück sieht man "Der Klang des Herzens" mit u.a. Robin Williams.

Der aktuelle Spielfilm auf dem Hinflug ab März ist "Ratatouille".

Gruß zurück

plod wrote:
Ein guter Service zeichnet sich eben nicht dadurch aus, dass man beim Einstieg einen Wunschzettel abgibt, sondern dass aufmerksame Flugbegleiter die vom Unternehmen vorgesehenen und vorgehaltenen Optionen anbieten und dem Gast dadurch eine angenehme Reise ermöglichen. Was nutzt z.B. eine angebotene Tageszeitung, wenn der Gast sie nicht bekommt?

100% Zustimmung. Jeder Flug, der vom Service her auch nur Durchschnitt ist, muss als vertane Chance gesehen werden. Dennoch: Bei rund 200 Köpfen in der Maschine hat es sich bewährt, wenn man seine Wünsche auch artikuliert, dann bekommt man auf jeden Fall gut geholfen. Das macht es für beide Seiten angenehm.
Ich finde es schon recht bemerkenswert, dass die Kollegin Euch auf dem Rückflug erkannt hat. Das ist bei tausenden Gesichtern in der Zwischenzeit an Bord sicher nicht unbedingt selbstverständlich.

plod wrote:
Tuifly informiert über das spezielle Defizit des Essens für Kinder unter 2 Jahren an keiner Stelle.

Jein, müssen sie auch nicht. Es gilt eigentlich als bekannt, dass der Anspruch auf eigenes Essen mit dem eigenen Sitzplatz einhergeht. Es wird allerdings mehrfach auf die Möglichkeit eines Kinderessens gegen Bezahlung hingewiesen. Alles andere darüber hinaus wäre sicher auch die Beratungsleistung eines guten Reisebüros und sogar der Reiseleiter vor Ort hatte evtl. nicht die super verlässlichen Tipps parat.

Kein vergleichbarer Anbieter hält Essen für Kinder unter zwei Jahren vor (Lufthansa, LTU, Condor, Air Berlin). Man sollte sich vorher informieren, was man bucht und wie man Abhilfe schaffen kann (Kekse, Salzstangen, …).
Kindermenüs sind über TUIfly oder den Veranstalter unabhängig vom Alter gegen Bezahlung zubuchbar!! Immer und auf jedem Flug, man muss nur danach fragen.
Kissen/Decken, sowie Zeitschriften/Illustrierte gibt es auf jedem Flug in ausreichender Zahl, auch einfach mal nachfragen, wenn man sie nicht sofort sieht, oder?

Aussteiger wrote:
Wir werden künftig jedenfalls versuchen, Tuifly zu meiden, weil ich mich echt veralbert gefühlt habe.

Also, Du bist ja süß. Ist man konsequent, beschweren sich alle (Handgepäck, Elektronische Geräte, XL-Seats etc). Ist man tolerant, beschweren sich auch alle. Wie hättest Du es denn eigentlich jetzt gerne? Dass Dir die Hotline nicht sagen darf, die Regeln werden nicht (so streng) eingehalten ist ja wohl sonnenklar. Die einheitlichen EU-Regeln für Handgepäck sind nun einmal erst wieder abgeblasen, dann nützt es auch nichts, da Vorreiter zu spielen. Sollten sie aber kommen, wirst Du mit Deinem Trolley noch ganz große persönliche Erfolge feiern, das glaub man. Und die Crews am Eingang grüßen zwar freundlich und checken Dein Handgepäck dennoch, ob es an Bord unterkommt oder nicht.

@ henning

Deine Anschuldigungen entbehren im Prinzip jeder Grundlage. Flugstornierungen bzw. Flugplanoptimierungen sind heutzutage nichts Ungewöhnliches. Bei einigen Fluggesellschaften kannst Du schon bis Frühjahr 2009 buchen und leistest somit zinslosen Kredit. Ich habe an anderer Stelle dieses Verfahren kritisiert, aber es scheint wohl das zu sein, was ein Großteil der Kunden wünscht.
Für Deinen konkreten Fall gewährt Dir wohl das EU-Recht eine Ersatzbeförderung DUS-Venedig-DUS, mangels anderer Anbieter (Direkt-/Nonstopflug) würde ich mir ein Rail & Fly von TUIfly bezahlen lassen und dennoch von Köln fliegen. Kann passieren…