@Maunzel

Ist eine Maßgabe des Zolls, dass auf der ersten (deutschen) Station in dem Fall eingereist werden muss, d.h. man verlässt das Flugzeug mit allem **** und Pack (außer aufgegebenem Gepäck). Bitte an die EU-Flüssigkeitsverordnung denken!
Zwischenzeitlich wird Euer Flieger klar gemacht für den nächsten (Auslands-)Flug mit allem was dazugehört und oft wechselt auch die Besatzung.

Take it easy, wie Du schon sagst: End of season halt!

Sun_Sun

Urlaubstrulla wrote:
Ich frage die eine Flugbegleiterin, ob wir uns dorthin setzen könnten. Diese verneinte dies, weil dadurch angeblich die Balance des Flugzeuges verloren ginge. Also so einen Schwachsinn habe ich lange nicht gehört und habe mich darüber hinweggesetzt und mein Mann und ich haben uns vorne hingesetzt, was auch ohne zu Murren dann akzeptiert wurde.

Du scheinst ja auch vom Fach zu sein. Respekt! "Weight & Balance" ist ein ausführlicher Themenbereich in der Ausbildung von Piloten und Handlingsagenten, die dafür aufwendige Berechnungen durchführen und dies danach in Loadsheets pinseln oder in Computern eingeben.
Natürlich ändert sich die Balance nicht wesentlich, wenn allein Ihr zwei Euch von 3 auf 1 setzt – ich bin mir sicher, dass es die "muffelige" Flugbegleiterin auch nicht so gemeint hat. Wenn allerdings eine größere Anzahl von Passagieren dies quer durch den Flieger tun, dann hat das sehr wohl Auswirkungen auf die Maschine. Genau, wenn nicht vorne und hinten gleichmäßig Gepäck entladen oder ausgestiegen wird, etc. Bin mir nicht sicher, wie weit Du dass im Gesamtbild bei mehreren hundert Passagieren umreißen kannst? Üblicherweise erfolgt ein Umsetzen bei nicht ausgebuchter Maschine daher immer nach dem Start. Ein resultierender Tailstrike wegen falscher Gewichtsverteilung führt jedenfalls zu unangenehmer Verspätung und zur Abwertung von Sky in diesem Forum.

Sonja87 wrote:
Ich hätte auch eine Frage zur Bordverpflegung

Wegen der frühen Uhrzeiten gibt es auf beiden Strecken Baguettes. Tagsüber allerdings hin einen Hot Snack und zurück ein einfaches warmes Essen.
Menüs sind aber in jedem Fall vorbestellbar, sind halt recht kurze Flüge, da verzichten einige sogar ganz auf's Essen.

jörg280968 wrote:
man muß auch dazu sagen,das keine Zigaretten an Bord verkauft werden!

Man muss auch dazu sagen, dass Bulgarien seit 2007 Mitglied in der EU ist und innerhalb dieser kein Verkauf von zollfreier Ware an Bord von Flugzeugen oder sonstwo gestattet ist? Was nun?  :?

Liest sich wie recht hilflose Versuche, ein (erfolgreiches??) Geschäftsmodell vollends aufzuweichen.
"Keep it simple" à la Ryanair, da hat der Kunde auch keine Erwartungshaltung. Ist einfach immer sch …, aber wenn Du mal hinzugs komfortabel gereist und zurück mit den Knien an den Ohren, weil die Buchungslage entsprechend war, dann kapiert's der Kunde doch gar nicht mehr.

Carina2000 wrote:
Der Sitzabstand war auch sehr eng und die Lautsprecher passten leider nicht.Ich hatte das Gefühl AB ist mehr ein Biusnesflieger, es waren sehr viele " Frackträger" darin.

Andrea

Ich behaupte, der Laie erkennt keine großen Unterschiede in Sitzabständen bei einschlägigen deutschen Konkurrenten, aber gut... Die Kritikfetzen mit den Lautsprechern verstehe ich nicht und: Nein, PMI ist keine ausgesuchte Businessstrecke (!). Dieses Klientel wird aber gleich stark wie die Urlauber umworben und gelangt teilweise unbeabsichtigt über Umsteigeverbindungen in den Urlaubsbomber.
Klimaanlagentechnisch ist das so, dass man am Boden in Spanien nicht klimatisieren darf mit bordeigenen Mitteln (mal laienhaft ausgedrückt, Lärmschutz ist das Stichwort). Die Hitze staut sich daher extrem, wenn der Flieger am Finger geparkt ist. Erst kurz vor dem Start wird dann mal so gut wie möglich runtergekühlt, was immer schnell in Kälte umschlägt. Passende Kleidung für den Flieger daher her weniger das Trägertop und nix als langärmelige Bluse und Pulli zum Überziehen. Always prepared, wie der Vielflieger sagt.

Gruß

Sun_Sun

Dann doch lieber Linienenflug und Beagles, da wussten wir, was wir hatten. 

@ bernahrd

Nu lass halt gut sein.

CHLP wrote:
Wir fliegen mit XQ 163 Boeing 737-800, hat 184 Sitzplätze.

Das würde mich wundern, wenn die 737-800 lediglich 184 Plätze hätte. Geh mal von 189 aus.

Sorry, type of aircraft will be Boeing 737-800.

**
** wrote:

Hi cert!
No worries, the service is sufficient and friendly. On my personal opinion even superior to Air Berlin, because there are free hot meals for everyone, non-alcoholic drinks included as well.
Apart from that meals can be upgraded wit several per-order options (try tuifly.com for that).
You might want to bring your headset (twin port necessary) and enjoy the inflight movie in english version.

No information about airport parking from me because I'm not Berlin based! Enjoy your trip!

Sun_Sun

Mrtn wrote:
Hallo, weiß jemand ob es normal ist, dass Condor Flüge an andere Airlines übergibt?

Normal ist das nicht, aber in der Branche nicht unüblich. Führt immer zu Reaktionen der Gäste wie auch bei Dir, ist aber oft einzige Möglichkeit für die Veranstalter die Sommerspitzen abzudecken, ohne den Rest des Jahres eigenes Gerät unbeschäftigt auf dem Hof zu haben. Hoher Kostendruck halt, den man nicht auf die Kunden abwälzen kann und will.

Ganz so schlecht ist die Auslastung auch nicht bei Air Berlin, mia. Ein paar werden es schon merken, wenn gestreikt wird.

Araber1961 wrote:

Äh, mein ich ja. Links da halt  Nie Ohne Seife Waschen!

bernhard707 wrote:
Naja, der sonst eigentlich übliche Hinweis auf die HP von Condor erschien in diesem Fall nicht sonderlich effektiv

Rischtisch! Problem erkannt, Problem gelöst.

Wieder jemand vor dem sicheren Hungertod auf Langstrecke gerettet.   Puh, das war knapp.
Total angesagt sind bei Condor derzeit die Premium Menüs, weil reichhaltig und guter Qualität. Gerade die Tage erfahren von der steigenden Beliebtheit!

Das wäre für Air Berlin ein Armutszeugnis, fliegen sie diese Verbindungen doch seit Jahren über Mallorca. Keine Angst, das klappt schon dicke.

Es ist davon auszugehen, dass für Sommer 11 noch nicht alle Flüge freigeschaltet sind bzw. nach Chania Nonstop noch Veranstalterkontingente freiwerden. Allerdings ist das Aufkommen im Osten der Insel eher rückläufig denn am Boomen. Zur Not halt im Drehkreuz oder über HER, gibt ja Schlimmeres.

Gruß

rotel wrote:
beruhigt?

Nicht ganz. Dein Zitat ist schon paar Jahre alt. Auf keinem TUIfly-Flug gibt es Bezahlservice, die zitierten Kurz-/Citystrecken waren schon länger größtenteils umgestellt auf kostenlosen Service und sind seit ca. einem Jahr in die kommerzielle Verantwortung von Air Berlin übergegangen. Alle Veranstaltergäste (ob TUI oder Fremdveranstalter) werden also umfangreich kostenfrei versorgt. Kann man aber im Übrigen auch auf der Website TUIfly-com so nachlesen.