Gehört wohl weniger zu "Service an Bord", aber gut. Blöde Sache dennoch.

TUIfly operiert ausschließlich mit 737-800 in ihrem Streckennetz. "Mutter/Kind-Reihe" 1ABC oder 2DEF geben sich nicht viel, das ist mehr oder weniger Geschmacksache.

vonschmeling wrote:
Der Bomber ist voll, weil man im August für´n Appel und ein Ei Hardcoretranspirationsbootcamps mit 5 Sternchen buchen kann. Ob dabei noch einer verdient, ist ein ganz anderer Aspekt ...

Meine Rede, aber schöner kannst nur Du es ausdrücken. Also, zurück zu Air Berlin und der deutschen und/oder ägyptischen Provinz.

diesen Sommer waren die Air Berlin-Flieger nach Ägypten auch von kleineren Flughäfen ordentlich gefüllt. Da muss der Grund für Streichungen wohl anderswo liegen. wrote:

Ganz genau. Ein voller Flieger ist keineswegs Garant für ertragsreiche Strecken.

hohenlimburg wrote:
So werden Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück und Köln von Air Berlin mit Flügen nach Sharm el Sheikh und Marsa alam nicht mehr bedient!

Sind auch keine Sommerziele, mit denen man großartig Geld verdienen kann. Ägypten im Hochsommer ist doch stark gewöhnungsbedürftig.

Als Mitarbeiter sollte man es wage wissen. Aber sicher hat Deine Bekannte da mehr Erfahrung.  Tröste Dich, meine Freunde und Verwandten können sich auch nie die Airline merken, mit der sie geflogen sind.

curiosus wrote:
... zu der Zeit?

Ja, bei TUIfly. Dort gibt es schon seit Ur-Zeiten warmes (Auswahl-)Essen nach Ägypten.

@meerjungfrau

Du bekommst warmes Auswahlwessen, köstlich und sättigend. 
Immer wieder gerne!

Sun_Sun

Tortugadiver wrote:
Wein u. Sekt kosten 4.00 kleine Flasche finde ich teuer.

Nö, Wein kost' Fümpf! Dem Rest stimme ich dennoch zu.

curiosus wrote:
Beim Hinflug vormittags gab es ein spanisches Omelette, Brötchen, Butter, Marmelade, Kaffee und Saft und auf dem Rückflug Entenbrust mit Rotkohl und kleinen Klößchen sowie Bratapfel, Brötchen und Butter. Dazu Wasser und ein trockener Rotwein.

 Sehr gut.

Entschuldigung, wir reden hier von Warnstreiks über vermutlich mehrere Stunden und nicht von einer Insolvenz o.ä. Auf meinem Kalender ist heute der 23.11., d.h. bis zu Deinem Flug sind es locker drei Wochen?
Sollte es tatsächlich dazu kommen, wird sich Air Berlin um Ersatzbeförderung bemühen.

Ich denke, der kluge Klaus irrt, denn auf Kurz- und Mittelstrecken gibt es eben keinen anderen Sitzabstand in der PEC. Dies ist nur auf der Langstrecke der Fall, dafür halt der freie Mittelsitz. Ich denke, dass es sich daher nicht lohnt.

@MaCor

Du bekommst ein warmes (Auswahl-)Frühstück und ausreichend Getränke, im Weiterflug nach Boa Vista nochmals einen Snack und Getränk. 
Ja, die Smile-Menüs lohnen sich, weil qualitativ top – notwendig, um den Flug zu überstehen wären sie nicht. An Deinem Verkehrstag sind sie für den Flug sowieso gar nicht verfügbar.
Was musst Du denn nur zur Zwischenlandung wissen? Ihr verlasst alle das Flugzeug und verbringt die Wartezeit im Transitbereich, zurück genauso. In Las Palmas werden Passagiere zu verschiedenen Zielen umverteilt, eine Art Drehkreuz, wie es Air Berlin auf Mallorca auch betreibt oder in Nürnberg.

Gruß

Sun_Sun

War nicht früher alles besser? 

Checkerboy0709 wrote:
Ich freue mich aufjedenfall auf meine 3 Wochen in Marsa Alam und auf die AirBerlin!

Na, dann gutes Gelingen! Du wirst überrascht sein und es trotzdem mit Fassung nehmen, eine gute Vorbereitung hilft ja über manche Serviceänderung der Neuzeit hinweg. Da empfehle ich in mehrfacher Hinsicht die sehr gut gemachte Website von AB und das Ding ist geritzt.

Ich finde nicht, dass Urlaub machen sehr teuer ist. Vom echten Luxussegment und Saisonspitzen abgesehen, bekommst Du doch die Reisen teilweise nachgeschmissen. Für das gleiche Geld kannst Du teilweise zuhause nicht leben.
Das Fliegen allein ist auch eher billiger als teurer geworden bei für die Airlines gestiegenen Betriebskosten (z.B. Kerosin oder Sicherheit). Zur Zeit der zitierten Freiabgabe von Alkohol waren die Erlöse bestimmt weitaus besser und man hat eben einen Teil dafür für solche Goodies genutzt. Bei einer Air Berlin allerdings, die seit Jahren rote Zahlen schreibt, wirst Du so etwas wohl eher nicht mehr bekommen und alle anderen schauen eben, dass sie es soweit nicht kommen lassen und beobachten schon etwas früher ihre Ausgabenseite.

calaratjada wrote:
Moderne Käfighaltung....der Sitzabstand ist Körperverletzung und das bei nur 187cm Körpergröße.

Empfehlung: Augen zu und durch. Die Sitzabstände im verwendeten Flugzeugtyp gleichen sich bis auf wenige Millimeter bei allen bekannten Anbietern am Markt. Oder mathematisch: Keine Bereitschaft in der Masse der Kunden, entsprechend höhere Preise zu zahlen = maximale Bestuhlung pro Flugzeugmuster.

Okay, der Flug wäre normalerweise zunächst nach Stuttgart gegangen und im Anschluss nach Hannover, aber wo manifestiert sich jetzt genau das Desaster? Und wo ist der Gewinn für TUIfly in dieser Vorgehensweise? Technische Notwendigkeit den Flieger nach Hannover zu Bringen, Kosten für Buscharter für 150 Gäste statt für 30?, fehlende Transportmöglichkeit für die restlichen Gäste auf dem Routing Stuttgart – Hannover (Zusteiger), Catering auf diesem nicht durchgeführten Abschnitt auf Halde produziert, äh, was noch? Anschlussverspätungen mit entsprechenden Kosten, Crew am falschen Ort und aus der Dienstzeit etc.? Wie hätte man Verfahren sollen? Dass Deine Crew hier zu Bodenprozessen keine Auskunft geben kann ist wohl logisch, denn es fällt nicht in ihren Kompetenzbereich. Schlag mal Deine Alternativen vor und was hat es überhaupt mit dem Grenzschutz auf sich? Den Zusammenhang hatte ich auch nicht verstanden.

Immer erst mal durchatmen und dann Schreiben.

Diese Flexibilität ist genau das Prinzip der PEC auf Kurz-und Mittelstrecke. Keine Nachfrage, keine PEC, da die Sitze eh die selben sind und nur der Mittelplatz geblockt werden muss. Um dies gewährleisten zu können, sind nicht alle Reihen für Eco vorab vorne reservierbar.

Die Uhr wird in Deutschland Ende März umgestellt und in Ägypten Ende April auf Sommerzeit, das ist richtig. Sofern Ihr also nicht nach dem 29.04. fliegt, wäre Deine Überlegung korrekt. Ich vermute allerdings eher, dass Germanwings diese Raffinesse bei der Angabe der Zeiten im voraus nicht beachtet hat, denn eine Zwischenlandung halte ich bei denen eher für unwahrscheinlich. Einfach abwarten und schauen, wann es einer merkt.