Hallo Stephan,

hier soweit ich was zu den Häfen sagen kann:

La Spezia: Industriehafen, kostenloser Shuttle zum Hafengebäude, dort Touristeninfo, wir sind letzte Woche mit den örtlichen Touristenfähren (5 min zu Fuß an der Strandpromenade entlang) nach Cinque Terre gefahren.

Monaco: Wenn ihr anlegt, dann direkt im Hafen von Monaco. Da kannst Du alles zu Fuß machen.

Toulon: Der Hafen ist normalerweise gegenüber in La Seigne sur Mer. Da gibt es einen Wasserbus rüber nach Toulon. Ist aber ca. 15 min vom Schiff zu laufen.

Barcelona: Die MS2 legt an der Moll Adossat an. Dort gibt es den blauen Hafenbus T3. 3 Euro hin/zurück zur Columbussäule direkt am unteren Ende der La Rambla. Dort fahren auch die HoHo Busse ab.

Zu Korsika und Ibiza kann ich Dir leider nichts sagen.

Gruß

Carmen

Etwas gemütlicher geht es auf der Millionaires Row Cruise mit der Island Queen zu. Guckst Du hier. Deutschsprachig, wohl eher nein.

Gruß

Carmen

Malini,

Du kannst mir gerne die Worte im Mund umdrehen... Aber Fakt ist nun mal, dass Arbeitssprache Englisch ist und sich jedes Crewmitglied halbwegs in dieser Sprache verständigen können muss. Das ist eine Grundvoraussetzung für die Einstellung. Ich habe nie behauptet, dass jedes Crewmitglied verhandlungssicher Englisch spricht. Aber auch Crewmitglieder aus unterschiedlichen Herkunftsländern können durchaus miteinander kommunizieren und machen dies auch. Und auch wenn Du es nicht glauben willst, der Arbeitsmarkt ist groß im Bereich Kreuzfahrt und Leute mit Erfahrung (was nicht heißt "Ausbildung" oder "Qualifikation" nach deutschem Standard) sind mehr als gefragt. Wer also schon einmal auf einem Schiff gearbeitet hat, hat bessere Chancen auf einen Vertrag auch bei einer anderern Reederei als ein kompletter Neuling.

Du stellst hingegen den von Dir ausgewählten Tellerwäscher als komplett hilflosen, von der Reederei unterdrückten Menschen dar, der einer Reederei völlig ausgeliefert ist. Das mag in gewisser Weise während seines Vertrags der Fall sein, aber bislang ist noch keiner mit der Pistole auf der Brust gezwungen worden, einen neuen Vertrag abzuschließen. Alle Reedereien suchen in allen Ländern nach Personal und es spricht sich durchaus bei der Crew herum, wer die besseren Konditionen bietet - auch über eventuelle Sprachbarrieren hinweg.

Wenn ich mir Deine Signatur ansehe, solltest Du Dir vielleicht etwas mehr Sorgen über die chinesischen Arbeiter von Apple machen....

Und nochmals, hier ging es um das Serviceentgelt und dessen Facetten - Ausgangspunkt war dabei MSC. Im dem Zusammenhang ist Dein Tellerwäscher als Person, die ohnehin nicht von einem Serviceentgelt profitieren würde, ohnehin fehl am Platze.

Gruß

Carmen,

die im Übrigen noch nicht mit MSC unterwegs war.

Malini,

es steht Dir natürlich frei, dem Tellerwäscher ein Trinkgeld zukommen zu lassen!

Natürlich spricht er nicht verhandlungssicher Englisch, aber die Agenturen haben auch einheimische Mitarbeiter.

Gruß

Carmen

Golfplatz,

ich hab mal einen Transfer vom Hafen zum Flughafen über Civitatours gebucht. Ging eigentlich ganz easy. Die deutsche Ansprechpartnerin dort ist Ursula.

Auch letzte Woche habe ich am Hafen die Mitarbeiter von Civitatours gesehen (wir sind aber in Civitavecchia geblieben).

Warte einfach noch einen oder zwei Tage ab, sie melden sich eigentlich recht zuverlässig.

Gruß

Carmen

@Malini,

woher willst Du wissen, ob es sich um ein gut ausgebildetes Crew-Mitglied handelt?

Und sorry, die Agenturen sind auch alle online mit den Stellenangeboten. Der Nationen-Mix spricht nicht gegen "Quatschen", denn auf den Schiffen - einschließlich der deutschsprachigen - ist die Arbeitssprache Englisch. Das muss auch Dein "Tellerwäscher" können, um auf einem Schiff zu arbeiten.

Eine "Verhandlungsposition" ist auch nicht nötig. Wie gesagt, die Verträge sind auf Zeit geschlossen. Ob man dann einen neuen Vertrag bei derselben Reederei abschließt oder sich bei einer anderen bewirbt, das steht auch dem "Tellerwäscher" aus dem "Niedriglohnland" frei.

Gruß

Carmen

@Franz,

Costa ist durchaus eine der Reedereien, wo die Stornierung eines Trinkgelds - vorsichtig gesagt - etwas schwieriger ist.   Ich hab ja nicht gesagt, dass es bei allen Reedereien einfach stornierbar ist.

@malini,

ja, er sein Vertrag ist auf einen bestimmten Zeitraum abgeschlossen. Niemand zwingt ihn dazu, einen neuen Vertrag bei derselben Reederei abzuschließen. BTW, der Tellerwäscher würde ohnehin nicht von den normalen Trinkgeldern profitieren. Ich sprach letzte Woche mit einem Crewmitglied an Bord, der vorher einen Vertrag bei einer anderen Reederei hatte, deren Arbeitsbedingungen schlechter waren, so dass dieses Crewmitglied sich einen anderen Job bei einer anderen Reederei gesucht hat. Ich sage bewusst nichts zu dessen Position, aber es handelte sich um einen Bereich, der von Trinkgeldern profitiert. Wie gesagt, alle Reedereien suchen händeringend nach Personal in allen Bereichen. Wenn man die Nationalitäten über die letzten gut 10 Jahre hin verfolgt hat, so kamen die Servicekräfte früher überwiegend aus dem asiatischen Raum. Inzwischen gibt es einen Mix aus Osteuropäern, Südamerikanern, Karibik-Bewohnern, Asiaten und Indern.

Gruß

Carmen

@malini,

Sorry, aber die Reedereien haben alle auch auf den Philippinen ihre Agenturen und teilweise auch Trainingscenter. Und auch unter der Crew spricht sich rum, wer die besseren Arbeitsbedingungen und das bessere Gehalt bietet.

@Franz,

da die anderen Reedereien alle bereits stornierbare und damit freiwillige Trinkgelder haben, wird es keine Urteil mehr geben.

Gruß

Carmen

Franz,

zwar fallen bei der Advanzia Karte keine Gebühren als solche an (keine Jahresgebühr, keine Auslandseinsatzgebühr). Deine Zahlungsmoral muss dann aber äußerst konsequent sein. Denn im Gegensatz zu anderen Karten muss man die Rechnung überweisen und kann sie nicht per Lastschrift einziehen lassen. Wenn man das nicht rechtzeitig macht, dann wird es ziemlich teuer (Mahngebühr von 4,90 Euro, Sollzins 19,95% p.a.). Bei Bargeldabhebungen werden gleich mal 22,90% p.a. fällig (siehe hier).

Sollte dann die EMail mit der Rechnung unbemerkt im Spam-Filter landen oder man ist gerade unterwegs und hat keine Möglichkeit für eine Überweisung, dann wird es teuer (siehe auch dieser ältere Artikel).

Kennt man diese Risiken und hat die Möglichkeit, die Rechnung jederzeit zu bezahlen, dann ist diese Karte eine günstige Alternative.

Gruß

Carmen

Franz,

wie ich oben schon sagte, die frühere Gepflogenheit von MSC eine praktisch nicht stornierbare Servicecharge zu erheben, verstieß gegen Wettbewerbsrecht (und nicht Verbraucherschutz!!). Dabei handelte es sich um die selbe Problematik wie bei den Airlines.

Das nunmehrige stornierbare Trinkgeld, das lediglich als Bequemlichkeit für den Passagier automatisch abgebucht wird, stellt keinen Verstoß gegen Wettbewerbsrecht und der Auszeichnung mit Endpreisen dar.

Ob das Trinkgeld als Trinkgeld beim Mitarbeiter ankommt oder ob MSC es nutzt, um die Festgehälter der Mitarbeiter zu zahlen, kommt im Ergebnis aufs Selbe hinaus. Würde keiner das Trinkgeld zahlen, dann müsste MSC die Preise erhöhen (oder die Festgehälter senken). So trägt aktuell MSC ein gewisses Risiko, dass Trinkgelder storniert werden. Wie ich oben schon sagte, es würde wohl keiner mehr für MSC arbeiten, wenn er dort nichts verdienen würde.

Gruß

Carmen

Joaschapp,

das sind zwei verschiedene Dinge. Nur zur Erläuterung: Das empfohlene tägliche Trinkgeld war klassischerweise für den Kabinensteward (ggfs. seine Assisstenten) sowie für die Kellner im Restaurant. Die Barstewards bekamen davon nichts. Dafür sind die 15 (bzw. bei den US Reedreien inzwischen 18) % auf alle einzeln gekauften Getränke. Beim Kauf eines Getränkepakets sind diese 15/18 % schon pauschaliert mit dabei (auf den Tagespreis des Pakets). Du zahlst also eigentlich nicht doppelt, sondern die jeweiligen Beträge sollten an unterschiedliche Mitarbeitergruppen gehen.

Dies kommt von den US Reedereien und wurde erst später von MSC/Costa übernommen (man passte sich an diese "praktischen" Gepflogenheiten anderer internationaler Reedereien an). Das kommt schlicht davon, dass früher die Märkte klarer abgegrenzt waren. Die großen US Reedereien waren überwiegend auf dem US Markt aktiv (inkl. Kanada). MSC/Costa waren mehr auf dem europäischen Markt aktiv. Inzwischen buhlen aber sowohl die US Reedereien als auch MSC/Costa um Kunden aus aller Welt. Und dann vereinheitlicht man halt solche Dinge.

Gruß

Carmen

Eine Anmerkung zu den beiden verlinkten Artikeln:

Das Urteil gegenüber MSC war ein wettbewerbsrechtliches Urteil, also nicht ein Urteil erstritten von einem Passagier.

MSC hat daraufhin seine Gepflogenheiten umgestellt. Bis dahin handelte es sich um ein zwangsweise zu leistendes Service-Entgelt, das nur ziemlich schwer bis überhaupt nicht stornierbar war. Insoweit ist es völlig richtig, dass es sich hierbei eigentlich um einen versteckten zusätzlichen Reisepreis handelte.

Inzwischen kann bei MSC - wie auch bei vielen anderen Reedereien - dieses automatisch dem Bordkonto belastete Trinkgeld jederzeit und ohne Angaben von Gründen storniert oder in der Höhe angepasst werden (auch nach oben!). Damit handelt es sich nun um ein Trinkgeld, das lediglich "für die Bequemlichkeit des Passagiers" automatisch abgebucht wird. Über diesen "Bequemlichkeits-Faktor" kann man natürlich diskutieren.

Es ist sicherlich auch völlig unstrittig, dass es für den Kunden, aus Ländern ohne ausgeprägte Trinkgeldkultur (und dazu zählen neben den Deutschen beispielsweise auch und sehr extrem die Briten oder Australier), besser vermittelbar wäre, dieses Trinkgeld gleich in den Reisepreis einzuberechnen. Zum einen wird aber leider die "internationale Gepfogenheit" in diesem Bereich durch die dominierenden US Reedereien geprägt (denen sich die internationalen Reedereien MSC und Costa angepasst haben). Zum anderen herrscht natürlich im Kreuzfahrtgeschäft ein großer Preisdruck und entsprechend hütet man sich davor, den Preis um 50 Euro zu erhöhen, wenn die Konkurrenz es billiger (aber ohne Trinkgeld) anbietet.

Rein deutschsprachige Reedereien (also AIDA, TUICruises, Phoenix, Plantours...) passen sich den Gepflogenheiten ihres Landes an und setzen alleine auf freiwillige Trinkgelder - sprich haben, formal gesehen, die Trinkgelder inkludiert.

Eine ähnliche Diskussion - nur da nicht stornierbar - gibt es auch bei der Mehrwertsteuer, die v.a. die US Reedereien auf alle Käufe an Bord aufschlagen (bei Kreuzfahrten ab EU-Häfen, die keinen nicht EU-Hafen anlaufen). Und da wird halt der Cocktail, der in der Karte mit 12 Dollar steht, mit 18% Servicecharge auf Getränke und 10% spanischer Mehrwertsteuer gleich mal knappe 16 Dollar teuer. TUICruises oder AIDA berechnen ihre Preise - wie von uns gewohnt - inklusive Mehrwertsteuer, so dass es dem Passagier natürlich nicht auffällt, dass er sie dennoch zahlt.

Gruß

Carmen

Bettina_s,

vom Liegeplatz 25 aus darf (und kann) man nicht zu Fuß laufen. Vom Liegeplatz 12 aus - jedenfalls wenn man ganz vorne ist - ginge es theoretisch zu Fuß (schneller), aber meines Wissens darf man im Hafengelände nicht zu Fuß laufen.

Gruß

Carmen

Aktuell der Hinweis:

Die Baustelle am Fort Michelangelo ist beendet. Ob das nun die gute oder die schlechte Nachricht ist, dürft ihr selbst beantworten. Denn es gibt dort definitiv keinen Shuttlebus-Stop mehr. Dieser ist definitiv und endgültig an der Piazza Tarquinia. Die Laufzeit zum Bahnhof beträgt bei gemütlichem Laufen 20 Minuten (wir haben es ausprobiert).

Gruß

Carmen

Halmi32,

ich kann Dir zwar immer noch nicht sagen, wie viel man zu Beginn hinterlegen müsste an Cash. Aber ich habe im Cruise Compass letzte Woche gelesen, dass ab 500 Dollar Bordrechnung der Cash-Account erst mal geschlossen wird, sofern nicht nachgezahlt wird.

Gruß

Carmen

tancarino,

besser hätte man es nicht zusammenfassen können! Ich kann mich Dir nur anschließen!

Gruß

Carmen

Rita,

hmm, das Sternchen heisst eigentlich, dass es nur ein drittes Bett als Pullman gibt. Das Kreuz heisst zwei zusätzliche Betten als Pullman. Sofabett und Pullman ist eine Raute. Die gibt es aber auf Deck 3 nicht. In einer Kabine mit Stern geht nur eine 3-er Belegung. Auf Deck 3 sind auch lediglich Kabinen mit 2er und 3er Belegung, wenn der Deckplan stimmt. Keine der normalen Kabinen auf der Majesty hat ein Sofa - geht bei 11 qm inkl. Bad auch gar nicht. Sofas gibt es erst auf Deck 10 in den Suiten. Und dort gibt es nur 3er Belegung mit Sofabett.

Ehrlich gesagt, kann ich Dir nicht mehr sagen, was ich damals als Auswahl erhalten habe. Ich hatte aber auch schon auf anderen Schiffen von RCI Kabinen, die eine 4er Belegung hatten für 3 Personen.

Die Shows laufen doppelt, für jede Essensitzung gibt es eine separate Show. Ihr verpasst daher nichts. Nur die Welcome Aboard Show am ersten Abend läuft nur einmal.

Die Ausflüge auf CocoCay findest Du hier. Da CocoCay eine Privatinsel ist, kannst Du dort - außer einfach Baden - sonst nichts unternehmen. Nur Schnorchelausrüstung kostete 15 Dollar (siehe meine Fotos ;-)). Einen Ausflug braucht man nur fürs Schnorcheln nicht buchen. Man darf aber nicht ohne Rettungsweste schnorcheln. Auf der anderen Seite im flachen Bereich sieht man auch mal kleine Haie oder Mantas. Beim ersten Mal hatten wir die Kajak-Tour gebucht, die auch sehr nett war.

Gruß

Carmen

Sorry, aber eine Rechtsberatung dürfen wir hier nicht machen. Ich empfehle Dir, Dich an einen Anwalt (Spezialisten für Reiserecht) zu wenden.

Gruß

Carmen

Hallo Halmi32,

ich war 2013 mit der Splendour im Mittelmeer unterwegs, mehr hier (der Teil Nebenkosten hat sich geändert, Trinkgelder, Service Charge auf Getränke, Getränkepreis und teilweise Zuzahlrestaurants sind inzwischen teurer geworden).

Ich bin jetzt nur 165, aber in den öffentlichen Bereichen solltest Du kein Problem haben. Das Bett dürfte etwas zu kurz sein für Dich.

Da wir auch mit Kreditkarte reisen (und ich mich der Empfehlung von panguitch nur anschließen kann), kann ich Dir leider auch nichts Genaues sagen. Ich meine mal etwas von 150 Dollar gelesen zu haben. Man wird dann wohl aufgefordert nachzuzahlen, wenn der Betrag aufgebraucht ist. Du musst logischerweise den "Vorschuss" bar einzahlen. Ich kann Dir aber gleich sagen, dass der Umrechnungskurs Euro = Dollar am Schiff ebenfalls nicht besonders günstig ist. Da die Bordwährung der Dollar ist, wäre es vermutlich fast besser, Du tauschst in Deutschland um und nimmst für die Bordrechnung Dollar mit.

Gruß

Carmen

Herzerl, ja, das Schiff geht ab Miami.

JuliaMaria,

ich würde nach MIA fliegen und von dort aus fahren. Wenn ihr unbedingt an die Westküste wollt, dann vielleicht noch am Ankunftstag nach Naples und dann weiter bis Fort Myers/Sanibel/Captiva und wieder zurück via Miami nach Key West mit nem Abstecher in die Everglades. Bei 7 Nächten würde ich mir aber fast den Abstecher an die Westküste sparen. Ab Miami (je nach Ankunft des Fliegers dort übernachten oder gleich weiterfahren bis Homestead/Florida City) zu den Everglades, dort eine Nacht und dann für 2 Nächte nach Key West. Dann zurück nach Miami und dort die Gegend erkunden (inkl. Fort Lauderdale). Einen Tag braucht ihr fürs Shoppen.

Gruß

Carmen