Hallo Brezelchen,

die Route ab San Juan ist schön und die Jewel gehört ohnehin zur schönsten Schiffsklasse von RCI (auch wenn sie schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat).

Selbstverständlich könnt ihr Landausflüge auf eigene Faust machen. Taxifahrer stehen auf allen Inseln bereit. Oder ihr nehmt einen Mietwagen. Es gibt auch an jedem Hafen zahlreiche Anbieter für Ausflüge. Es ist nicht nötig, die Ausflüge über das Schiff zu buchen.

Zum Dengue-Fieber: Ich hab noch keinen Schiffstouristen oder gar Einheimischen völlig vermummt an Land gesehen ! Wenn Du anfällig bist für Mückenstiche, dann besorge Dir ein Repellent mit dem Wirkstoff DEET (der bei uns allerdings umstritten ist, bei uns va. AntiBrumm). Ich hab allerdings schon lange keine Mückenstiche mehr gehabt. An Bord ist es eher kein Problem, außer man schleppt die Viecher selbst ein, indem man die Balkontür offen lässt, wenn das Schiff im Hafen liegt.

Der Nachteil bei San Juan ist lediglich, dass Direktflüge ab D ausschließlich von Condor (ab FRA) angeboten werden. Alle anderen Flugverbindungen gehen über die USA (überwiegend MIA). Die Flüge können dann etwas teurer werden. Auch San Juan bietet sich für einen Badeaufenthalt vor oder nach der Kreuzfahrt an.

Gruß

Carmen

Gila,

wenn ihr einen Balkon auf der linken Seite / port habt, dann seid ihr richtig. Ansonsten geht zur Ausfahrt auf Deck 14, den Kabinengang links/port ganz nach vorne, dann kommt ihr auf das vordere Aussichtsdeck oberhalb der Brücke.

Gruß

Carmen

@Herzerl, hmm, keine Ahnung, vielleicht das falsche Schiff ! Bei uns waren es die Oasis (mehrmals) und die Allure... Allerdings fuhren auch andere Schiffe los und die wurden auch verabschiedet. Die fahren ja normalerweise alle zwischen 16 und 18 Uhr raus.

Gruß

Carmen

Herzerl, ich bin schon mehrfach von Port Everglades und Miami abgefahren. Die Anwohner in den Hochhäusern in Port Everglades begleiten die Schiffe mit Airhorns, blinkenden Scheinwerfern und Transparenten. In Miami war hingegen nix dergleichen. Klar die Kulisse ist vor allem am Abend in Miami schöner.

Europrinz, ich hab noch nie Seaport eingegeben (zumal ich damals in der alten Vermietstation in MIA bei Alamo gesehen habe, dass es dort nur 2 Automaten gab, die dann mit Port gekennzeichnet waren). Den kostenlosen Shuttle zum Hafen in MIA und FLL kann man auch bei Buchung ab/bis Flughafen nutzen.

Gruß

Carmen

@wschiro,

Solstice Class gefällt mir auch sehr, aber Oasis/Allure hat auch seinen Reiz und ich werde zurückkehren !

Ich bevorzuge ein Buffet zum Frühstück und Mittagessen (o.k., da kann es auch das Bedienrestaurant sein). Abends ist es mir lieber bedient zu werden.

OT: QM2, der Koch legt Pancakes auf der Platte nach zu den noch 2 dort befindlichen (bei anderen Reedereien wird die Platte komplett ausgetauscht!!). Dann legt er noch die bereits von zig Passagieren benutzte Zange quer über die frischen Pancakes. Nicht nur Passagiere nehmen es mit der Hygiene nicht so genau!

Gruß

Carmen

Siegi,

ich denke, so pauschal kann man das nicht sagen! Es hängt ganz vom Design des Schiffs ab und wie der Passenger Flow gestaltet ist. In SB-Restaurants sind Buffet-Inseln besser als Linien, wo man sich immer hinten anstellen muss, auch wenn man nur eine Kleinigkeit vom anderen Ende möchte. Bei Inseln verteilen sich die Leute besser und man kann auch sozusagen einfach mal "reingreifen".

Viele Schiffe nutzen einfach jeden Quadratzentimeter für Onboard Revenue und es bleibt kein Platz mehr für "Stauraum", wenn beispielsweise das Theater aus ist und sich alle durch einen gefühlt nur 2 m breiten Gang quetschen müssen.

Große Schiffe haben oftmals auch ein Restaurant-Konzept mit deutlich mehr Auswahl an unterschiedlichen Food Venues, in denen man ohne Zuzahlung essen kann, so dass sich nicht alles im SB-Restaurant ballt.

Nimm die beiden Größten Oasis und Allure of the Seas mit 5.400 Paxen bei Doppelbelegung (deutlich mehr, da ja Mehrbett-Kabinen vorhanden sind). Da ist die Einschiffung in Fort Lauderdale so organisiert, dass man in der Regel in 15 min auf dem Schiff ist - ab Abgabe der Koffer vor dem Terminal. Durch die verschiedenen Bereiche (Central Park, Boardwalk etc.) verteilen sich die Passagiere so gut, dass man nie ein Gefühl der Überfüllung bekommt. Überall befinden sich Restaurants, so dass ich das Windjammer (als Haupt-Buffet) kaum genutzt habe. Das Solarium bietet ein leichtes Frühstück, das Park Café mit Salatbar eine Alternative zum Mittagessen. Wer es deftiger zum Frühstück will kann zum Johnny Rockets am Boardwalk gehen und mittags Hot Dogs im Doghouse essen... Auf der Royal Promenade gibt es Pizza und das Café Promenade (24/7). Und überall gibt es breite Gänge, so dass sich nur zu Ausnahmen Staus bilden (bei den Promenaden auf der Royal Promenade beispielsweise).

Gruß

Carmen

Maxilinde,

wie kommst Du zu dieser Annahme?? Auch die US Reedereien verkaufen AI-Pakete (zu einem deutlich höheren Preis übrigens).

Die Pakete werden wohl auch noch an Bord angeboten, so dass man sie dann erwerben kann.

Gruß

Carmen

Claus,

die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt ! Leider kommt es bei MSC immer wieder vor, dass schon eine zugesagte Kabinennummer geändert wird. Kenne auch einen Fall, da wurde vor Monaten Suite gebucht und jetzt heißt es, haben wir nicht, musst Balkon nehmen.

Gruß

Carmen

Bei MSC hängt es immer davon ab... Ist es eine Gruppenbuchung (also ein Kontingent des Reisebüros), dann kann man selbst gar nichts vorab buchen. Nicht jedes Reisebüro bucht die Getränkepakete (obwohl sie dafür Provision bekommen). Auch Landausflüge gehen vorab dann nicht. Wie das bei einem US-Anbieter ist, kann Dir wohl nur jemand sagen, der schon mal über diesen Anbieter gebucht hat.

Die Leistungen an Bord sind für alle dieselben. Egal über wen man gebucht hat (wie sollte man das auch bei über 2000 Leuten organisieren). Nur bei Fähren, Hurtigruten und früher bei Easy Cruise gibt es kein Essen inkludiert, außer man bucht es dazu. Bei normalen Kreuzfahrtschiffen ist das Essen immer mit dabei.

So frühzeitig würde ich MSC allerdings auch nicht buchen. Die Preise ändern sich mit Sicherheit noch, auch wenn das noch Sommerferien sind (außer ihr braucht eine Mehrbettkabine). Übrigens bei MSC sind die Kabinennummern nie garantiert. MSC behält es sich vor, die Kabine jederzeit zu ändern!

Gruß

Carmen

Ups, sorry, bin gerade von einer Karibik-Fahrt mit der Divina beim Preisvergleich ausgegangen.

Du schreibst ja "Mittelmeer", aber sag mal, sollten da die Preise noch günstiger sein, als das was bei uns hier angeboten wird?? Angebote bei MSC laufen doch schon ab 299 die Woche!

Gruß

Carmen

andy2001,

da kannst Du unbesorgt sein, die Leistung ist für jeden Passagier dieselbe, was das Essen angeht.

Werner, seit wann zahlt man bei MSC die Trinkgelder vorab ? Bei Carnival sind die Trinkgelder bei Buchung in D inkl und in den USA nicht.

Was im US Preis erst mal nicht enthalten ist, sind die Hafengebühren und Steuern. Die kommen auf den Preis auf der Website noch drauf.

Hab gerade mal die Preise verglichen, teilweise (7 Nächte, Falmouth/George Town/Cozumel) liegen die US Preise sogar ohne Gebühren und Steuern höher als der Euro Preis!! Ansonsten ist der Unterschied auch nicht so groß. Da solltest Du auf jeden Fall genau vergleichen für die konkret angedachte Fahrt.

Nicht alle Reedereien lassen eine Buchung von Kunden aus einem anderen Markt zu. Sprich man braucht eine Adresse in den USA. Ob das bei MSC so wäre, kann ich leider nicht sagen.

Gruß

Carmen

Werner,

ich kenn schon noch Schiffe mit den Funktionsschwellenpatronen für die Sprinkleranlage und dem dezenten Aufkleber, dass man hier bitte keine Kleiderbügel dranhängen soll ! Und ja, da wird man sich eher die Finger am Feuerzeug verbrennen, als das Teil auslösen.

Die neueren Rauchwarnmelder haben photoelektronische Sensoren (oder wie auch immer man das nennt). Bloßes Rauchen in der Kabine reicht da in der Regel nicht aus - sofern die Teile nicht extrem empfindlich sind und auch das melden sollen. Auch die Rauchwarnmelder, die inzwischen wohl in allen Bundesländern für den heimischen Gebrauch vorgeschrieben sind, lösen ja nicht bei einer Zigarette aus (außer man hält das Teil direkt vor den Sensor).

Je nach Rechtslage am Schiff kann es durchaus auch sein, dass das "Testen" empfindliche Strafen für den Tester nach sich ziehen kann. Ich denke nur an die Durchsagen in den Flugzeugen, dass jegliche Manipulation der Rauchwarnmelder in der Toilette unter Strafe verboten ist. Ob das auf den Schiffen ähnlich gehandhabt wird, weiß ich nicht.

Gunnar, so weit ich weiß, sind Watchmen sozusagen als Back Up für Kameras und Sensoren immer noch Pflicht, vor allem nachts. Klar, die sind nicht nur für Feuer zuständig, sondern auch allgemein zur Sicherheit. Aber ich erinnere mich dunkel an Aussagen, wie "sie prüfen die öffentlichen Aschenbecher auf den Außendecks". Ich kann mich nur nicht mehr erinnern, wo / wann das war.

Auf dem historischen Raddampfer Delta Queen gab es 24/7 einen Watchman, der ständig seine Runden drehte und auch Stationen hatte, wo er so ein Gerät bedienen musste, das sein Vorbeikommen bestätigte. Auf dem Raddampfer (mit hölzernen Aufbauten) gibt es aber zudem auch Rauchwarnmelder und eine Sprinkleranlage.

Gruß

Carmen

Ein Watchman, dessen wesentliche Aufgabe es ist, auf Feuer zu achten, ist meines Wissens aber auf allen Schiffen Pflicht...

Gruß

Carmen

Normalerweise kommt umgehend der Kabinensteward, um nachzusehen, ob der Alarm echt ist. Es gibt aber auch Schiffe, auf denen gleich mal die Sprinkleranlage anspringt. Das macht dann Spaß !! Und wer nur mal so zum Testen den Rauchwarnmelder betätigt, kann damit rechnen, dass er dem Schiff vom Ufer aus hinterher winken kann.

Gruß

Carmen

pauli01,

Ob das Gepäck bei der Konstellation durchgecheckt wird, kann ich Dir leider nicht sagen. Aber ihr müsst das Gepäck ohnehin in Miami nach der Immigration abholen und damit durch den Zoll gehen. Erst nach dem Zoll kann es wieder für Anschlussflüge abgegeben werden.

Ich würde auf jeden Fall ein Hotel am Flughafen nehmen für die Nacht. Ihr habt auf jeden Fall die Option, das Gepäck nicht bis zum Endziel durchzuchecken, sondern halt jeweils am nächsten Tag neu einzuchecken. Zusätzlicher Zeitaufwand? Ihr müsst Euch halt am nächsten Morgen nochmals zur Gepäckabgabe am Check-In anstellen. Durch die Sicherheitskontrolle müsst ihr ohnehin. Und 21 Stunden im Transitbereich zu verbringen, wäre für mich der Overkill!

Gruß

Carmen

Bine,

beachten musst Du eigentlich gar nichts (insbesondere nicht beim Abholen des Wagens). Die Autos von Alamo sind für Toll by Plate registriert. Sobald Du das erstmals nutzt, zahlst Du (neben dem Toll) eine Tagesgebühr von 2,95 $ an Alamo (maximal 14,75 $ für die geamte Mietzeit). Mehr findest Du hier.

Gruß

Carmen

Eigentlich wollte ich ja einen Erfahrungsbericht zu NavFree schreiben. Hatte vorab auch alle Karten runtergeladen und die Ziele eingegeben. Kurzfristig änderte sich bei uns noch der "Startort" (von Minneapolis auf Cincinnati).

Genutzt hab ich es dann irgendwie nur einmal, als wir uns bei der Ankunft in der Dunkelheit leicht verfahren haben (sprich wir sind auf der Interstate zu weit gefahren). Mein Tablet braucht aber eine ganze Weile, bis das GPS "sich gefunden" hat. Ansonsten hatte ich die guten (mehrere Jahre) alten analogen AAA-Karten mit dabei   und wir haben ganz altmodisch "navigiert". Blieb uns auch gar nichts anderes übrig, wenn man völlig unerwartet aus dem Augenwinkel heraus ein Schiff am Fluss sieht und schnell einen Platz braucht, wo man vom Ufer aus Fotos machen kann. Bis da das GPS angesprungen wäre, wäre das Schiff schon wieder einige Meilen weiter gewesen !

Gut, wir kannten uns den in "bereisten" Gegenden aber auch schon gut aus, so dass die Karte/Navi nur für "Feinheiten" nötig war.

Gruß

Carmen

Holly,

meine Stimme geht an die Carnival Liberty ! Da gefällt mir die Route besser, auch wenn die Breeze natürlich das neuere Schiff ist.

Gruß

Carmen

Christina,

dummerweise kann man keinen konkreten Rat geben, insbesondere was Lebensmittel angeht. Das handhabt teilweise sogar auf dem selben Schiff das Personal unterschiedlich. Innerhalb Europas sind Lebensmittel in der Regel ja unproblematisch (außer vielleicht bei den Briten). In die USA darf man keine unverschweißten frischen Lebensmittel einführen (auch der Müll aus den Fliegern wird getrennt entsorgt). Ich hab schon gelesen, dass der vakuumisierte Lachs aus Norwegen einkassiert wurde oder Gewürze, die nicht vakuumisiert waren.

Bei Elektrogeräten ist das ähnlich unsicher... da wird der kleine Tischventilator einkassiert oder das Verlängerungskabel, der Lockenstab dann aber nicht (oder doch..). Da gilt dann fast die Devise "no risk no fun". Man muss damit leben können, dass man ohne den Gegenstand die Kreuzfahrt verbringen muss. Aufregen hilft nix (könnte dazu führen, dann man ziemlich schnell am Pier steht und dem Schiff hinterher winken darf). Ohne Murren abgeben und am Ende der Fahrt wieder abholen.

Gruß

Carmen

SteveHH,

sagen wir mal so, der Alk ist ja bei den Reedereien eigentlich nur deshalb verboten, weil man das Zeugs selbst verkaufen möchte. Das wäre bei TC ja nicht der Grund bei AI. Allerdings ist mir auch nicht bekannt, dass man wie bei manchen Reedereien eine Flasche Sekt oder Wein pP mit an Bord nehmen darf.

Die Nespresso Kapseln sind gar kein Problem. Bei Lebensmitteln geht es mehr um Frischware (sprich Obst, Gemüse, Fleisch- und Wurstwaren, alles was unverschweißt ist, daher darf man auch keine unverpackten Gewürze mit an Bord nehmen, die man beim Landgang erworben hat außer sie sind vakuumiert), die in viele Länder nicht eingeführt werden dürfen bzw. die zur Übertragung von Krankheiten geeignet sind (und Ungeziefer).

Gruß

Carmen