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Genau man muß immer abwegen. Aber wenn ich Richtung Asien fliege, da kommt LH für mich nicht in Frage aufgrund der fehlenden Bildschirme.
Wenn ich da an SQ oder EK denke - da macht das fliegen Spaß.
Aber bei solchen Preisen zur Eröffnung oder so - da kann man auch mal verzichten.
Viel Spaß
Marko
Das stimmt so nicht. Als Inhaber der Kreditkarte verfallen die Meilen nie - unabhängig vom Status. Wenn du Statuskunde bist, verfallen die Meilen auch ohne Kreditkarte nie. Aber als "normaler" mit eco Flügen bekommt man ja nie den Status, es sei denn man fliegt jeden Monat.
an Armadilli
Der Weg, das so zu machen, ist schon richtig, wenn man unbedingt bei MM sammlen will (siehe meine Standpunkte weiter oben)
Man muß natürlich dazu sagen, das man den Jahresbeitrag der Kreditkarte (ich glaube 50/60 Euro oder so) fairerweise mit einrechenn muß. D.h. wenn ihr 6 Jahre auf einen Australienflug sammelt, dann sind das 6 mal Jahresgebühr + die Steuern die beim Freiflug anfallen. Dann ist die Ersparnis auch nicht mehr so groß?!
Ich selber habe auch zu Beginn der 90iger Jahre bei MM angefangen - bin dann aber umgestiegen auf des UA Programm. Bekannte von mir sind beim AC Programm. Vorteil bei allen Amerik. Airlineprogrammen ist, das die meilen regulär nie verfallen bei einer Bewegung in 18 Monaten. Und wer das nicht schafft, der braucht erst gar nicht anfangen zu sammeln.
ich gebe zu, das ich aber auch erst lange die einzelnen programme vergleichen habe mit allen Vor- und Nachteilen.
Jeder muß sein passendes finden.
Viel Spaß
Marko
Ja ich wähle sonst auch immer eine Airline aus, wo man eigene Bildschirme hat - leider ging es hier nicht, da es ein super Eröffnungsspecial nach Miami ist im kommenden Winter. Mal sehen ob bis dahin vielleicht doch die Umrüstung der restl. Flotte begonnen hat. Aber ich glaube fast nicht dran.
an Yamwunsen,
na dann alles klar. Ich kenne das Amex Programm selber auch - ist was anderes als ein bestimmtes Vielfliegerprogramm einer Airline. Na dann man muß einfach schauen wo man jeweils am besten weg kommt. Viel Spaß weiterhin.
an Curi,
genau um diesen Flug ging es und da läßt sich nun mal feststellen, das sich ein Europaflug als Freiflug nicht lohnt bei 100 euro Steuern die extra zu zahlen sind.
Schönen Abend allen
marko
Hallo nochmal, yamwunsen,
ich habe mich wahrscheinlich nicht klar ausgedrückt - ich versuchs nochmal.
Sammle meilen im UA Programm. Dann willst du aber nonstop nach Bangkok fliegen - also nimmst du diese meilen und bekommst dafür einen Lufthansa oder Thai Flug. Das sind so gegannte Star Alliance Prämienflüge - da kannst du alle Gesellschaften mixen egal in welchem Programm du sammelst. Nur nimmt UA weniger Meilen dafür als z.B. das Miles & More Programm - das ist doch das Thema wenn ich richtig gelesen habe.
Thema warfür seine Meilen viel bekommen und dafür aber einen kleinen Steueranteil selber zahlen oder?!
ich will dich nicht vom M&M abbringen - am Ende muß es eh jeder für sich selber entscheiden.
Ja lieber Admin,
das geht doch bei Uniteds Meilenprogramm auch. Die Frage ist doch, wo habe ich bessere Konditionen. Wo bekomme ich das meiste für meine Meilen. ich will nicht nur United loben - das Air canada programm ist fast genauso gut.
In allen können alle Star Alliance Mitglieder gutgeschrieben werden.
Und zu der Unterschrift - mir ging es nicht wortwörtlich um eine Unterschrift, sondern um die Tatsache, das täglich viele neue Miles & More Teilnehmer dazu kommen. Ist doch nun egal, ob durch normale Anmeldung am Schalter oder im Internet. Das ist doch nicht das Thema worum es hier geht.
Das hat doch damit überhaupt nichts zu tun. Es sind doch, genau wie im Miles & More, auch beim United Programm alle Star Alliance Mitglieder drin.
Du kannst also genauso mit LH oder TG nach Bangkok fliegen nur mit einem Unterschied:
Du buchst z.B. ein W Klasse Special der Lufthansa: Diese schreibt dir 50% Meilen gut also ca. 6000
United schreibt dir aber 100 % gut also 12000.
Beidesmal sitzt du in der gleichen Maschine.
Irgenwann wird es so sein, das man umsonst fliegt und dann 500,00 € Steuern und Gebühren bezahlt.
Gutes Beispiel für Transparenz ist Emirates. Dort gibt es keine Treibstoffzuschläge o.ä. mehr: Es gibt einen Flugpreis und dazu die normalen Airportsteuern - so ca. 40,00 € pro Langstreckenflug. So war es vor zehn jahren überall.
Die ganzen Werbepreise sind doch eh ein Lacher. Und am schlimmsten ist es beim sogenannten Freiflug. Deshalb mein Tip mit United: Dort sind es nur die normalen Steuern.
Ich habe letztes Jahr einen über das United Programm eingelösten Air Canada Freiflug gemacht auf die Bahamas. Dieser hat mich 70,00 € Steuern gekostet. Wenn man bedenkt das ein normaler Flug ca. 1000,00 kostet kann man hier noch von einem Freiflug sprechen.
um in Europa aber einen freiflug zu bekommen, der sonst 2,00 € kostet - das bringt nun wirklich nichts.
Solange aber jeden Tag zig Leute einen Miles & More Antrag unterschreiben - warum sollte Lufthansa da etwas ändern??!!
Hallo,
einfach überlegen, ob das Miles & More Programm wirklich noch das richtige ist. Bei einigen war immer das Argument, das Condor drin ist. Das dürfte sich demnächst ja auch erledigt haben.
Auf fast allen günstigen Tarifen bekommt man ja nur noch 50% der Meilen. Eh da ein Freiflug zusammen ist - das dauert. Ebenso, wie oben erwähnt, lohnt sich ein Freiflug auf Kurzstrecken nicht.
Ich halte da mehr vom United Mileage Plus Programm. Es wurde zwar auch verschärft, aber bietet immer noch top Konditionen.
Kein Meilenverfall, solange innerhalb 18 Monate eine Bewegung stattfindet, und wenn es nur ein Mietwagen oder Hotel für eine Nacht ist.
günstigere Einlösung, z.B. Freiflug Hawaii 50000 Meilen
Upgrade Nordamerika 60000
und dazu kommt, das United nur die tatsächlichen Steuern berechnet und nicht den Treibstoffzuschlag wie bei LH - damit hat man bei einem Europafreiflug nur ca. 40 € Steuern und bei einem USA Flug nur ca. 70,00.
Weiterhin sind, wie bei LH auch, alle Star Alliance Mitglieder drin und dazu noch Emirates. Dies ist ein entscheidendes Argument bei dem Streckennetz was die aufbauen.
Und es gibt auf fast alle Flüge 100 % Meilengutschrift, auch auf die ganz billigen (nur einige Ausnahmen bei SQ, TG..)
Also alle die noch bei Miles & More sind und nur economy fliegen, sollten sich das überlegen.
Viele Grüße
Marko
Hallo merkaii,
dann sieht es so aus, das nur noch die Neuauslieferungen mit dem System ausgerüstet sind und die Umrüstung der bestehenden Flotte damit abgeschlossen ist. Sehe ich das so richtig?
Arbeitest du bei LH oder woher hast du die Infos?
Danke
Marko
Wer ist seit dem neuen Flugplan mit LH ab DUS Langstrecke geflogen?
Sind die A340 300 ab DUS schon mit Inseat Monitoren ausgerüstet?
Danke
Marko
Endlich geht es vorwärts bei LH nachdem andere bereits seit zehn Jahren Bildschirme in der Eco haben. Ich fliege auch im nächsten Winter DUS-MIA und bin gespannt, ob nun welche drin sind oder nicht.
Wenn man liest, was da geboten wird, kann man aber trotzdem schon wieder leicht schmunzeln: Bin gerade von einem EK Flug zurück mit neuer B777-300ER. Neben dem Programm der SIA im A380 das beste was es gibt. Über 240 Filme aller Kategorien alle on demand und davon ca. 40 auch in deutsch. Von den Hunderten CDs und Spielen usw. ganz zu schweigen.
Unter diesem Gesichtspunkt sollte man die LH nun nicht gleich zu sehr loben. Für mich steht immer noch SQ und EK ganz vorn.
Zurück zum Thema: Wenn jemand neuere Infos über die Umrüstung der A 340-300 hat, wäre es schön - speziell die 3 in DUS stationierten Maschinen.
Marko
Hallo,
also ich habe seit 15 Jahren beruflich (Reisebüro) mit der ERV zu tun. Wenn bei mir so ein Fall eintritt, übernehme ich immer für den Kunden den ganzen Schriftwechsel. Es gab bei mir noch nie den Fall, das die RRV nicht gezahlt hat. Im Normalfall hat man nach 14 Tagen sein Geld.
Und die rechnung ist immer die gleiche:
Reisepreis 2125,00
Stornokosten z.B. 65 % = 1.381,00
davon 20% SB = 276,00
Ich denke. damit lohnt sich eine RRV immer.
Und wenn ich den letzten Fall lese, könnte ich mit vorstellen, das der Vater seit 4 Jahren an Krebs schwer erkrankt ist. Demnach kann ich das Ereignis "schwere Erkrankung" nicht mehr als Grund angeben. D.h. aber nicht, das ich keinen Urlaub buchen kann. Wenn mein Vater lange krank ist, muß man sich grundsätzlich überlegen, ob man in den urlaub fährt und wenn ja, dann kann die gleiche Krankheit ja kein Rücktrittsgrund sein, weil sie ja vorher schon bestand.
Wenn aber z.B. der Vater einen Unfall hat, oder jemand in die Wohnung einbricht oder der Todesfall eintritt, dann ist das sehr wohl versichert trotz der seit langem bestehenden Krankheit.
Also wie gesagt, ich habe schon viele, auch schwere, Fälle gehabt, wo die Versicherung anstandslos gezahlt hat - und es ging dabei oft auch um große Summen.
Hallo,
also man kann sich nicht von einigen Bewertungen so beeinflussen lassen, ein gebuchtes Hotel nun extra umzubuchen.
Die weitere Frage wäre - worauf umbuchen. Da meist ein festgelegtes Reisebudget vorhanden ist, wird es kaum möglich sein, nun stattdessen einen super Luxus Knaller zu nehmen - und selbst dort gibt es meist auch schlechte Bewertungen.
Gerade Hongkong ( ich war 3 x dort) - da gibt es mit 3 Sternehotels eigentlich keine Probleme, da in Asien der Hotelstandard eh sehr hoch ist.
Man wird sicher kleine Zimmer haben - aber die Frage ist, wieviel Zeit man in HKG wirklich im Zimmer verbringt.
Also der Tip - bleibe bei deiner Buchung und fahre hin und genieße den Aufenthalt in dieser beeindruckenden Stadt.
Stell dir vor du buchst um und zahlst dafür noch Gebühren und erlebst vielleicht dadurch eine Enttäuschung - da ärgerst du dich noch mehr.
Gerade bei Bewertungen von Stadthotels gibt es oft weit auseinanderliegende Meinungen.
Also auf nach Hongkong.
Gruß Marko
Hallo,
also das Gepäck kann nicht durch gecheckt werden. Also holen und neu einchecken.
Zwischen den Flügen daher genug Zeit lassen. Dazu kommt auch, das beide Flüge rechtlich nichts miteinander zu tun haben. Sollte also der erste Flug ausfallen oder Verspätung haben, ist der zweite Flug verfallen.
Deshalb muß man bei Umsteigeverbindungen immer überlegen, ob es manchmal nicht besser ist, in so einem Fall mit einer "normalen" Airline zu fliegen, in diesem Fall also Malaysian, da hier zum einen beide Flüge als Anschlußverbindung in ein Ticket gebucht werden können und zum anderen das Gepäck durch geht. Auch ein vielleicht evtl Mehrpreis lohnt sich da machmal schon, wenn damit die anderen "Probleme" gelöst sind.
Ansonsten hatte ich mit Air Asia keine Probleme - hat alles gut geklappt.
Viel Spaß im Urlaub.
Marko
Hallo an alle,
danke erstmal für die ersten Infos.
Scheint ja so als würden wohl erstmal die A 330 und A 340/600 umgerüstet - die haben ja auch seit einiger Zeit schon den Platz im Sitz für den Monitor.
Falls jemand mal etwas über die A 340-300 Flotte erfährt und deren evtl. Umrüstung, wäre ich für eine Info dankbar.
Marko
Hallo an alle,
es wurde ja durch Lufthansa angekündigt, das ab November 2007 nach und nach die Langstrecke auch in der Economy Class mit eigenen Bildschirmen ausgestattet wird.
Nun ist auf der LH Homepage davon nichts weiter zu lesen, in wie weit dies schon passiert oder wann die Umstellung abgeschlossen werden soll.
Hat jemand neuste Infos darüber oder ist jemand in letzter Zeit mit LH geflogen, so daß man berichten kann, auf welchen Routen die umgerüsteten Flugzeuge bereits im Einsatz sind.
Vielen Dank
Marko
Hallo,
also du kannst stornieren, bekommst aber nichts zurück. Besser wäre es, eine Ersatzperson zu finden. Da zahlst du nur eine einmalige Gebühr + die Preisdifferenz zum jetzt gültigen Tarif.
Diese Bedingungen gelten seit 01.04.07. Vorher war ein Storno möglich.
Momemtan ist es so, das bei einer Flugbuchung inkl. Bahnfahrt (Rail & Fly der Airline) immer noch ein Papierticket ausgestellt wird. Anders ist es ja bei einer Flugbuchung, wo der Veranstalter separat ein Bahnabkommen hat. Da bekommt man sein normales Etix plus den Rail & Fly Schein des Veranstalters.
Wie es dann mal aussehen wird wenn es ab 01.01.08 nur noch etix Scheine gibt ist noch nicht klar.
Also wenn du jetzt einen Flug buchst inkl. Rail & Fly, bekommst du ein Papierticket automatisch.