Boeing 767-300 kürzt man mit 763 ab. Das ist dann schon das gleiche

Spanair ist eine gute und sichere Airline. Mit dem Spanischen Temprament an Board muss man sich halt etwas anfreunden aber dann sind die echt super.

Keine Angst, nochmal wird denen das nicht passieren.

Sind allgemein sehr wenig Flüge von und nach Ägypten geworden. Die Airlines haben aufgrund der Krise ja auch reagiert und überkapazitäten genommen und auf andere Reiseziele verteilt. Spanien boomt jetzt eh wieder.

Ich würde komplett stornieren und auf nen anderes EU Ziel umbuchen. Da wirste sicher irgendwo mitkommen.

Ende des Jahres erhält AB, eine neue Bestuhlung auf Langstrecken und jeder Sitz bekommt Personal TV

Gleicher Vorstand, gleiche Strategie? Vielleicht hätte ein komplett neuer Vorstand mal ne Wende gebracht. Denn wenn es mit der alten HHI schon nicht geklappt hat? Aber das führt hier zu weit!

Deutsche Airline, alles bestens, kann man wohl ruhig einsteigen

Was isn das für nen Veranstalter?!

Interessante Airline, ich habe zuvor noch nix von ihr gehört.

Im Wiki Artikel steht eine kuriosität drin:

Zitat:
Die gesamte ATR-Flotte wurde im Oktober 1999 zerstört, nachdem sich ein Pilot der Fluggesellschaft mit einer dieser ATRs in selbstmörderischer Absicht auf die abgestellten Flugzeuge stürzte.

Aktuell ist sie nicht mehr in der IATA, da es keine Sicherheitsüberprüfungen mehr gab, allerdings könnten die das nachholen.

Also ich denke, dass man mit der fliegen kann.

Gäbe es allerdings ne andere Airline alla SAA, Kenya etc. würd ich scho mit der fliegen

Letztens haben die in MUC den Flug nach HRG auch von 0700 auf 2000 verschoben.

Also auch da wie so oft, nicht sicher wann man dann wirklich fliegt ..

http://de.allmetsat.com/metar-taf/asien.php?icao=OMDB

Hierüber könnt ihr vor Abreise die METARs von Dubai checken. Daraus könnte man dann sehr Wahrscheinlich sagen aus welcher Richtung ihr einfliegt. Aber das ist halt komplizierter und bedarf eines bestimmten Hintergrundwissens.

Sollte, bzw darf aber eigentlich nicht passieren.

Sollte das nur durch den Kostendruck getan worden sein (was ich nicht glaube) dann wäre das ein großes DICKES MINUS für Pegasus.

Naja an dem Wetter kann die Emirates ja nichts. Da würden auch keine zehn Runways helfen.

Also wurde soeben aufgeklärt.

Pegasus hat von der IATA neue Codes bekommen. Der neue Code ist PC.

Im Zuge der Sommerflugplanumstellung werden alle Flüge als PC angeboten werden und H9 verschwindet.

Ich hatte bisher bei Lufthansa keine Probleme.
Die haben Anstandslos die nicht verbrauchten Steuern und Gebühren zurückgebucht,. Bei einem 99€ Ticket sind das meißt doch um die 85 - 90 €.

Bei Airberlin gibt es mittlerweilen eine Bearbeitungsgebühr von 25,00 € die von den nicht verbrauchten Steuern und Gebühren zurückerstattet werden.

Habe heute auch für ne Freundin eine Reise rausgesucht, da ist mir auch die Air Fidji ins Gesicht gesprungen mal eben darüber informiert.

Also: Pegasus
FlightStats Code: H9 IATA Code: H9 ICAO Code: PGT
 
Air Fidji:
FlightStats Code: PC IATA Code: PC ICAO Code: FAJ
Air Fidji gibt es nicht mehr ist mittlerweilen Pleite.

In München haben wir folgende Daten:

MUC-AYT:
-----6-1820 2220 PC 372 03.04.10 10.04.10 T1 C

PC verlinkt zu Pegasus Airlines. Aber da häng ich mich noch rein, das interessiert mich selbst brennend.

Ich denke nicht viel, da die meißten Touristischen Destinationen ja eh mit Chartern bedient werden.

Was ich mich eigentlich Frage, wer auf die Idee gekommen ist, den Namen Aegean sterben zu lassen. Die Airline hat sich einen guten Ruf erflogen, die Marke ist bekannt. Im Gegenzug Olympic Air, neue "relativ unbekannte" Marke, mit einer Vergangenheit naja. Die OA war bekanntlich nicht die exklusivste Airline der Griechen und unter Passagieren hatte die Aegean ein besseres Vertrauen genossen.

Sollte sich eine Maschine im Transit befinden. Also z.B. FUE-MUC-LEJ. Dann spricht in München nichts gegen ein Sitzen bleiben. Außer natürlich die Crews wünschen es.

War eh die ganze Zeit jemand daneben gesessen. Richtig ist es natürlich nicht!

Geil find ich nur, dass die Piloten der Jetblue das lustig fanden, lachten und meinten:
"Awesome Job"

Na dann sind die alten ex "Aeromexico" Kutschen Geschichte...Bin gespannt welche Airline die dann bekommt.

Ich frage mich wozu wir den FMM überhaupt brauchen? Hauptsache das Geld vom Steuerzeahler reinbuttern. Zukünftig denke ich werden nur noch die Ryanair und evtl ein paar Strecken der Air Berlin über bleiben. Aber damit lässt sich doch kein Airport finanzieren...

FMM - MUC: 144km 1h25min
FMM - STR:  148km 1h29min
FMM - FDH:  91 km 1h08min

3 Flughäfen in der Nähe, darunter 1 Mega Airport, 1 Internationaler Airport und FDH mit dem kleinsten.

Brauchts da noch einen FMM ??

Die Mitarbeiter am Gate, werden dich sicherlich nicht mit nem Fahrrad / Laufrad an die Maschine lassen.
Es gibt immer wieder Vorfälle, bei denen das Handgepäck zu groß ist. Ist es ein Koffer wird manchmal von der Crew ein Auge zugedrückt und es unten im Laderaum verladen. Allerdings habe auch ich schon Fälle erlebt, dass der Kapitän (mit Recht) gesagt hat, entweder hier vor Ort bezahlen oder das Gepäck bleibt da. (Meist inkl. Pax)

Also vorher anmelden und bezahlen. Die lassen euch sicher nicht mit einem Fahrrad einfach so irgendwo in die Maschine!