entschuldige, du hast natuerlich recht! ich bin inzwischen etwas drucheinander gekommen, wegen dem bericht von hardys sohn, und er ja von einer a320 erzaehlte ... nehme alles zurueck und behaupte das gegenteil. ;-)))
edit: d.h. ... naja .... eigetnlich gings ja um ne notwasserung ... fg
Marco L. wrote:
Ich denke mal dass diese Bilder hier wunderbar belegen "das ich keinen Schrott" schreibe.http://www.airliners.net/open.file?id=1256345
http://www.airliners.net/open.file?id=1255442
danke fuer die bilder, sind aber uebrigens alles a300 ... 
Urlauber61 wrote:
smarties wrote:
lach danke fuer die infos. ich frage mich dann allerdings warum hier grossflaechig geworben wird, wenn dem zum teil jedenfalls (noch) gar net so ist ...Werbung??? Wo!!!
also ich bekomme die newsletter von condor, da stands drin .. zudem bekomme ich die info noch aus einer anderen ecke, welche mir genau das gleiche mitteilte ...
Sunrise_Sunset wrote:
Wieso bloß muss man im Sommer 07 für Sommer 08 buchen? Seid Ihr so geil darauf, der Airline Euer Geld in den Hals zu werfen (zinsfrei, versteht sich)? Bis zu diesen späten Terminen, ändern sich die Flugzeiten noch dreimal und dann beschweren sich wieder alle, wie sich der Anbieter erdreisten kann, einen Flug von morgens nach abends zu verschieben oder umgekehrt. Oder: Bei keinem Arbeitgeber ist doch eine Urlaubsplanung 2008 schon gemacht, setzt Ihr den Chef dann unter Druck mit "…aber da muss ich frei haben, da flieg ich für 29,– nach Mallorca"? Das kann ich beim besten Willen alles nicht verstehen.
Da taeuscht Du Dich leider bzgl. dem Arbeitgeber. Zum Glueck betrifft es nicht mich, aber ich kenne auf jeden Fall eine Firma, die es von ihren Mitarbeitern verlangt, bis September des vorhergehenden Jahres den urlaub fuers naechste Jahr verbindlich anzugeben!!! Finde das zwar ein Unding, aber das ist ein anderes Thema ... Zudem buch ich pesoenlich auch lieber frueher, denn bei uns heisst die Devise: Wer zuerst kommt mahlt zuerst ...
lach danke fuer die infos. ich frage mich dann allerdings warum hier grossflaechig geworben wird, wenn dem zum teil jedenfalls (noch) gar net so ist ...
wie waere es mit moerfelden-walldorf. beide orte (doppelstadt) haben hotels und s-bahn anschlus. ... werbung fuer mein kaff mach ;.-)
das klingt mir nach viel heisser luft ....
Hi Hardy,
ich denke, Euer Text war fuer Laien auf alle Faelle ausreichend. Zu sehr ins Detail zu gehen wuerde nur Unverstaendnis hervor rufen, weil es zu viele Infos auf einmal sind. Und ich denke auch, hier fuer HC ist das wirklich optimal zusammen geschrieben. Sollte jemand ein groesseres Interesse oder noch mehr Wissen sich aneignen wollen gibt es hierzu im Internet die entsprechenden Foren, die sich alleine nur mit der Luftfahrt beschaeftigen.
Ich denke, ich weiss, welche Airline Du meinst, und genau das ist es eben. Was bringt es wenn man das Fliegen gelernt hat, aber den Anforderungen, sprich dem hohen Stress als Pilot nicht gewachsen ist ... Aber diese Leute kommen dann eben woanders unter. Solange es keinen Zwischenfall gibt is das ja auch alles ok ... aber wehe wenn .... Und wie sagte ein Pilot mal zu mir als ich ihn fragte, ob er denn schon "kritische Situationen" erlebt hat: "Jeder Flug hat mindestens eine kritische Situation!" schluck ....
naja, aber die kraefte die sich auf ein flugzeug auswirken sind ja eben genau die erklaerung um ueberhaupt verstehen zu koennen wie die entsprechenden ruder funktionieren, bzw. wozu sie dann gebraucht werden ...
habe heute auch reingeschaut und wollte fuer juni 2008 einen flug nach sizilien finden - meldung von condor (online): Für die gewünschte Flugstrecke bieten wir nur im Zeitraum vom 30.08.07 bis zum 31.10.07 Flüge an.
hallo hardy,
vielen dank fuer den ausfuehrlichen bericht. aber wie dein sohn schon sagt, das thema fliegen ist dermassen komplex, dass man es nicht einfach mal so in ein paar worten erklaeren kann (darum ist auch die frage von noki nach den kraeften die zusammenspielen, welche auf ein flugzeug einwirken, unmoeglich in ein paar saetzen zu erklaeren).
die erlaeuterungen deines sohnes sind natuerlich richtig. huestel wer sollte es auch besser wissen als ein pilot ... (wobei, naja, auch unter dieser berufsgruppe gibt es manche wo ich mir denke: wieso darf der ueberhaupt noch fliegen). also vielen dank nochmal an ihn, damit die streithaehne sich wieder vertragen koennen.
Ja, das gibt es! Solche "Dreiecksfluege" werden oft gemacht. Wuerdest Du in Hurghada einsteigen kann es gut sein, dass Du mehr bezahlen muesstest, und die Veranstalter halt ihre Kontingente ab Luxor haben in dem Fall.
In Torri del Benaco gibt es das Hotel "Belvedere"
http://www.belvederetorri.com/
Preiswert und sehr schoen mit tollem Garten. Liegt etwas ueber Bardolino.
Kommt halt immer drauf an, wohin Ihr shoppen geht. Voegele und CA z.B. sind "relativ" guenstig. Die gibts aber in der ganzen Schweiz und haben Schwweizweit die selben Preise.
schoen waers wenn das ginge ...
hm ... schade. naja, dann wohl doch in den sauren apfel beissen oder entscheiden ob was draussen bleibt ....
danke dir fuer die info!
das kann ich dir pauschal nicht beantworten, weil ein flug IMMER wetterabhaengig ist! der pilot oder der 1.offizier (jenachdem wer gerade fliegt) wird dir aber waehrend des fluges schon sagen, an welchen wichtigen punkten ihr vorbeifliegt.
im fall geht es mir net um nen laptop, sondern um die reiseunterlagen von 4 personen, 4 kameras (kleine digicams), 4 portemonnaies, 2 image tanks
zizel wrote:
Hallo!!
Was ist denn ETOPS.Wir fliegen von Düsseldorf.Wie lange fliegt man nur über Wasser?6 Std. Stimmt das????
LG
eine atlantikueberquerung sind meist ca. so 3,5 h ueber wasser, dazu halt noch die restliche zeit, die auch noch mal ueber s wasser geht, entlang der kueste.
sorry, war der falsche begriff, jepp. mit den fl´s das kommt natuerlich auch noch dazu.
meist gehts ueber / an irland , eben jenachdem ob man ne zweistrahlige maschine hat, oder net, wegen etops.
