Hallo,

ich habe mir den Link nach Hause geschickt und werde ihn dort in Ruhe lesen. Aber ein erster Blick hat mir eine positive Einstellung vermittelt.

Gruß, Hardy

Ich weiß im Moment gar nicht, ob das so einfach möglich wäre.

Heute stand in einer Zeitung, dass das Ansehen der Führungsriege der GDL sowohl in der Bevölkerung als auch innerhalb der deutschen Gewerkschaftsliga stark gesunken ist. Immer mehr Gewerkschaften distanzieren sich von der Art und Weise, wie die GDL die "Tarifverhandlungen" nun durchführt.

hardy

Hallo,

bin wieder (fast) zurück.
Bis jetzt war ja keiner mit "Spassvogel" gemeint. Wer bleibt denn dann noch übrig ? War ich gemeint ?
Ich hatte einen langen Beitrag um 22:36 gesendet, Lapis hat ihren Beitrag um 22:33 eingestellt. In drei Minuten konnte ich meinen langen Beitrag nicht getippt haben, also hatte ich ihren Beitrag noch gar nicht gesehen und konnte dazu auch nichts sagen.
Mein Hinweis auf das Untergehen von ernsten Beiträgen war wirklich generell gemeint. Mir passiert das (in anderen Threads) ständig. Manchmal habe ich das Gefühl, dass ernsthafte Beiträge nicht gewünscht sind.
Nun gut.

Heute habe ich im Radio gehört, dass die wirtschaftlichen Schäden bei der Bahn inzwischen immens hoch sind.
Im übrigen habe ich generell zu Streiks ein recht gespaltenes Verhältnis. Ein Streik trifft meist unbeteiligte Dritte, die dann auch noch Verständnis zeigen sollen. Von deren Schäden mal abgesehen, die durch verpassen von Terminen, nicht Erreichen des Arbeitsplatzes etc entstehen.

Lapis hat sich bedankt "bei allen Zugbegleitern, die einen grossen Teil des Streiks und des damit verbundenen Ärgers abbekommen- und die trotzdem unheimlich freundlich und zuvorkommend sind."

Lapis, ja und auch nein. Den größten Teil des Streiks bekommen die Bahnreisenden mit, nicht das Bahnpersonal. Es sind schließlich die Kollegen der Zugbegleiter, die streiken. Und weißt Du was ? Ich erwarte einfach, dass Dienstleistende freundlich sind, das gehört zu deren Job. Was wäre das für ein Dienstleistungsunternehmen, das mit seinen Kunden unfreundlich umgeht ? In jedem Beruf, in dem man mit Kunden zu tun hat, muss man freundlich sein, und zwar auch, wenn die Kunden vielleicht schlecht gelaunt sein, weil ein Teil der Belegschaft des Dienstleistungsunternehmens gerade mal die Kunden verprellt, weil sie streiken.
Dass es in einer solchen Situation für Zugbegleiter oder das Bahnhofspersonal nicht immer einfach ist, ist verständlich. Aber ich kann auch erwarten, dass Personal freundlich ist, wenn die Situation mal nicht einfach sondern schwierig ist.

An anderer Stelle wurde von Verantwortung gegenüber Fahrgästen gesprochen. Jeder Taxifahrer hat Verantwortung für seinen Fahrgast. (Nach der Fahrt zum Flughafen heute morgen muss ich meine Taxifahrerin gleich nochmal daran erinnern ...) Verantwortung haben wir alle für Fahrgäste oder Passagiere. Aber irgendwo spielt auch die Frage für das Gehalt eine Rolle, welches Gerät ich bediene, um meine Fahr-/Fluggäste zu befördern. Und am Beispiel Taxi, Lokomotive und Flugzeug kann ich sehr wohl immense Unterschiede sehen.

Die Lokführer hätten die 10 % annehmen und in drei Jahren wiederkommen sollen.

Gruß, Hardy

Hallo Hallo !!! Stop - Sandra hat es eigentlich richtig erkannt.
Es war mehr generell gemeint, nicht unbedingt dieser Thread !!

In anderen Threads passiert es immer wieder, dass die Beiträge, die auf das Thema eingehen, unbeachtet bleiben, während die Juchz-und Hellau-Beiträge große Beachtung finden. Nichts anderes war gemeint.

Muss jetzt gehen.
Bye, Hardy

Lapislazuli wrote:
...
Aber merkste was? Das ist zu unwichtig, um darauf zu reagieren...
...

Was Dir auffällt, ist leider oft so - der seriöse Beitrag geht unter. Je "lustiger" ein Beitrag ist, da kann er noch so albern sein, er findet den meisten Beifall.
Beobachte das mal, Du wirst feststellen, dass sehr viele ernste und gute Beiträge scheinbar überlesen werden, aber der folgende Joke, der findet sofort von vielen Beachtung.

Abgesehen davon - Freundin hat reagiert.

Gruß, hardy

Jeder soll mehr Geld bekommen, selbstverständlich. Aber 30 % ?
30 % sind immer ein riesenhaufen von Geld, egal für welche Berufsgruppe und ich frage mich, ob das noch seriös ist. Wenn ich 30 % bekommen würde, ich würde sie auch nehmen, das macht es aber nicht seriöser.

Darum ist Weber ja auch von Meyerhuber abgelöst worden ... smile.

Gut ! DU weisst es, aber viele eben nicht. Weiß es jeder Lokführer ?
Und jetzt komme mir nicht und sage, die arbeiten sogar mit 50 Achsen ...

Gruß, Hardy

Hallo,

was ist denn mit einem Stephen King Film ??

Z.B.: „In einer kleinen Stadt“ („Needful Things“) oder Kinder des Zorns.

Gruß, Hardy

@HHBenfica

weil wir hier enorm vom Thema abkommen (Bahnstreik), nur ganz kurz:
LH-Ausbildung: etwa 50.000 Euro tragen die angehenden Verkehrsflugzeugführer (Pilot) selbst, der Rest wird von LH getragen. Die Zahlung beginnt mit dem ersten Gehalt als Pilot. Insgesamt belaufen sich allerdings die Ausbildungskosten auf wesentlich mehr als 120.000 Euro, alles hinzugerechnet allerdings. Nicht eingeschlossen sind die Lebenshaltungskosten, die von jedem selbst getragen werden müssen, mit Ausnahme (teilweise) des 6-monatigen Aufenthaltes in Goodyear.

Angehende Piloten, die NICHTbei LH untergekommen sind (aus welchen Gründen jetzt auch immer) müssen je nach Airline, bei der sie dann evtl. untergekommen sind, die Kosten selbst tragen oder bekommen sie anschließend ganz oder zum Teil erstattet. Wobei es nicht einfach ist, bei einer anderen Airline unterzukommen. Man muss nämlich angeben WO man sich bereits beworben hat und warum man nicht genommen wurde. Ich kenne da einen ganz tragischen Fall: LH-Ausbildung, Prüfung vor dem LBA im dritten Anlauf bestanden, von LH nicht übernommen, keine Anstellung bekommen, um Lizenz nicht zu verlieren, trägt er sämtliche "Lizenzerhaltungskosten" selbst.

LH nennt den Piloten auf verschiedenen Websites anders. Auf den Websites, die sich mit der Ausbildung befassen, nennen sie den Piloten auch Verkehrsflugzeugführer. Das kann man auch schon an der jeweiligen URL der Webseiten der jeweiligen LH-Kurse erkennen, die allerdings nicht so ganz öffentlich sind.

Das es fliegende Dronen gibt, weiß´jeder. Allerdings werden die nicht von MUC International gestartet und sollen auch nicht in DUS International wieder landen (oder sonst wo). Derzeit gibt es kein Verkehrsflugzeug, das auf sich allein gestellt vom Finger abgeht, zur Startbahn rollt, startet, fliegt, landet und wieder zum Finger zurückkehrt. Martin (den Namen kann ich mir übrigens aus einem bestimmten Grund gut merken !), gibt es nicht und ich bezweifel, dass es das in überschaubarer Zeit geben wird.

Die Bahnleute haben sich bei der Bahn beworben, haben sich ausbilden lassen und wussten, zu welchen Bedingungen sie eingestellt wurden. Aber nach der Einstellung und Ausbildung gehen sie her, und bestreiken ihren Arbeitgeber, weil sie den Vertrag, den sie unterschrieben haben, nicht mehr akzeptieren wollen. Im übrigen stimmen Deine Bahn-Gehaltsangaben, soweit mir bekannt ist.

Man kann aber die Anforderung an die Ausbildung nicht ausser Acht lassen. Es sind wesentlich komplexere Abläufe zu begreifen und umzusetzen, als es ein Lokführer auf einer Schiene jemals zu überdenken hat.
Kaum jemand weiß, mit wieviel "Achsen" ein Pilot sein Flugzeug fliegen muss. Weisst Du es ? Und der Pilot muss es auch beherrschen, wenn der Autopilot mal nicht an ist oder ausgefallen ist.

Gruß, Hardy

HHBenfica wrote:
...
Der Pilot und auch viele anderen Branchen müssen Ihre Ausbildung im übrigen selber finanzieren. Im übrigen, weshalb soll ein 21jähriger Handwerker, Kaufmann oder Computerfachmann, der mit 16 oder 17 zügig seine Ausbildung begonnen hat, nicht mehr verdienen, wie ein 30jähriger Studienabsolvent? Mit welchen Recht erhält ein 21 jähriger Pragmatiker, weniger als ein 30 jähriger Student, der die Wirtschaft/Arbeitsleben nur vom Hörensagen kennt und deshalb oftmals ein reiner Theoretiker ist.

Vielleicht hat er auch noch nach dem Abitur erstmal 1-2 Jahre von Eltern bezahlte Auszeit genommen, während der 21jährige schon geackert hat und auf eigenen Füßen steht.
...
Aber:
Was ist denn genau der Unterschied zwischen einen ICE-Führer und einen Piloten z.B. in Sachen Verantwortung?

Ok, der Pilot muss seine Ausbildung selber finanzieren, die Ausbildung ist ohne Frage aufwendiger und erfordert wohl auch mehr Geistesfähigkeit. Aber sind Unterschiede von 300-500% und mehr gerechtfertigt?
...

Hallo,

der hier so oft zitierte Pilot muss seine Ausbildung nicht selbst bezahlen, sondern nur einen Teil von den Gesamtausbildungskosten. Dieser Teil ist zwar nicht wenig, aber eben auch nur ein Teil der enormen Gesamtausbildungskosten (sofern er in Schule der LH aufgenommen wird, also den sehr hohen Ansprüchen von LH genügt. Wenn LH ihn nicht genommen hat, weil er die hohen Ansprüche von LH nicht erfüllen kann, dann muss er selbst zahlen und hoffen, dass ihn später eine andere Airline einstellt.). Während der Ausbildungszeit verdient ein angehender Pilot nicht einen Cent.

Die Frage, warum ein 16 oder 17-jähriger nicht mehr verdient, als ein 30-jähriger Studienabsolvent, ist eigentlich ganz einfach zu beantworten:
Weil der Studenabsolvent nämlich wesentlich mehr Zeit und Ausdauer in seine Ausbildung investiert hat. Er hat z.B. gegenüber einem 16 bis 17-jährigen Abitur gemacht. Nach dem Abi ist er zur Universität gegangen und hat ein mehrjähriges Studium abgelegt, für das er sich evtl. wegen des NC erst noch qualifizieren musste. Während dieser gesamten Zeit, in der also der 16 bis 17-jährige Pragmatiker schon arbeiten gegangen ist und ein Einkommen hatte, hat der Studierende in der Regel noch kein vernünftiges Einkommen gehabt und auch noch nichts in seine Rentenkasse eingezahlt. Zum anderen führt der erfolgreiche Abschluß eines Studiums nicht in eine Handwerkerausbildung, sondern in einen höherqualifizierten Beruf. Und höherqualifizierte Berufe werden nun mal eben auch höher bezahlt.

Die Frage nach dem Unterschied zwischen einem ICE-Führer und einem Verkehrsflugzeugführer kann eigentlich nicht ernsthaft gestellt sein (siehe andere Threads in HC-Foren). Zumindest scheint dem Frager dann nicht klar zu sein, dass der Lokführer im ICE KEINE andere Ausbildung benötigt als der Lokführer auf dem Güterverschiebebahnhof. Auch scheint dem Frager nicht bekannt zu sein, dass der Lokfüher im ICE eigentlich nur zur Beruhigung der Fahrgäste da ist, weil nämlich der ICE in der Lage ist, vollständig automatisch zu fahren, und zwar bis zum Halt im Bahnhof.
Wem das noch nicht genügt, um einen Unterschied zwischen beiden Berufen aufzuzeigen, der mag sich vor Augen halten, dass jeder Pilot in der Lage ist, alle Prüfungen zu schaffen, um auch den Beruf des Lokführers zu ergreifen. Aber längst nicht jeder Lokführer würde die Berufsqualifikation (BQ) eines Verkehrsflugzeugsführers schaffen. Denn hier gibt es bereits eine Durchfallquote von ca. 95 %, bevor überhaupt auch nur ansatzweise mit der Ausbildung begonnen wird. Der Rest von 5 %, der die BQ zunächst noch schafft, unterteilt sich später noch einmal in die sehr kleine Gruppe, die das Berufsziel Pilot auch tatsächlich erreicht und nicht unterwegs aufgeben muss.

Gruß, Hardy

Nicht privat, nur dienstlich.

Schon mal eine Freundschaft beendet ?

Mehr und mehr bekannt wird der Essener Weihnachtsmarkt. Er wird von den meisten Besuchern als recht schön angesehen, ist fast so groß wie der Nürnberger Christkindlemarkt und außerdem sind in den Fußgängernzonen der Innenstadt noch weitere Weihnachtsbuden und die bekannte Weihnachtsbeleuchtung in der gesamten Innenstadt schafft noch ein wenig mehr Atmosphäre.
"Leider" wird er mittlerweile, vor allem an den Wochenenden, sehr stark von zig Reisebussen aus Belgien und Holland angefahren, so dass es vor allem an den Wochenenden extrem voll ist.

Aber den Weihnachtsmarkt auf der Fraueninsel erscheint recht interessant und da dieses Gebiet auch zu meinem Dienstreisegebiet gehört, werde ich sicherlich mal auf der Fraueninsel zu tun haben. Insofern - Dank für den Tipp an Mujer.

Gruß, Hardy

Mujer wrote:
...Ich konnte mir beispielweise niemals nen Urlaub auf einem Segelboot mit Kajüte vorstellen ... viel zu wenig Komfort ... und plötzlich befand ich mich auf einem solchen und hab die Zeit genossen ...

@Mujer,

kein Komfort ? Dann warst Du aber auf dem falschen Boot. Die Segelboote in der 38/39-Klasse haben schon verdammt guten Komfort.

Gruß, Hardy

Hi Brigitte,

wenn ich, wie Du, so weit zurückschaue - dann kann ich Deine Urlaube noch "toppen".
Mein Vater war Bundesbahner, d.h. wir hatten Freifahrten. Nur dadurch waren wir in der Lage, überhaupt irgendwo anders als zu Hause unsere Ferien zu verbringen. Meine Eltern waren damals sehr arm und es reichte hinten und vorn nicht. Damals fuhren noch Dampfloks und die brauchten von NRW aus bis nach Bayern vom späten Nachmittag die ganze Nacht durch bis zum Vormittag. Als Urlaubsproviant hat mein Vater damals einen großen **** Kartoffeln bei der Bahn aufgegeben, damit wir in den Ferien immer Kartoffeln zum Kochen oder zum Bratkartoffeln machen hatten. Dazu gab es Tomaten, manchmal.

Einer der Urlaube ging nach Murnau/Obb. Wir wohnten dort in der "Naturfreundehütte", die direkt am See lag. Wir waren die einzigen Gäste im Haus, hatten alle Zimmer für uns allein. Das war toll.
Toilette (ein richtiges Herzchenhäuschen) war im Wald, ca. 30 Meter vom Haus entfernt und ohne jede Beleuchtung, und das Haus hatte sogar fließend kalt Wasser - allerdings floß das Wasser nur in einer kleinen Quelle, ca. 30 Meter vom Haus entfernt irgendwo am Waldrand.
Wir Kinder holten also täglich immer Wasser aus dieser Quelle ins Haus zum Kochen und Waschen. Im Waldhäuschen brauchte man kein Wasser ...
Aber für uns Kinder war es ein toller Abenteuerurlaub. Vor allem weil ich damals auch das Schwimmen im Staffelsee lernte und nach den ersten Schwimmzügen ohne Unterzugehen (ich kann es !!!) sofort zur Insel rübergeschwommen bin.

Mir fällt noch ein anderer (Winter-)Urlaub ein, den wir in "Bayrisch Sibirien" verbracht haben. Wir waren damals einer der ersten Gäste auf diesem Bauernhof überhaupt und unsere "Zimmer" befanden sich im ungeheizten Keller mit Bruchsteinmauern, an denen das durch die Kälte entstandene Kondenswasser herunterlief. Es war ein unglaublicher aber auch spannender Winterurlaub und die guten Erinnerungen überwiegen die negativen Dinge, die uns damals überhaupt nicht richtig bewusst wurden. Man wußte damals noch nicht, "wie" man Urlaub macht, jedenfalls wir nicht.

Ich will die Geschichten aus der damaligen Zeit nicht ausweiten, aber es waren Zeiten, die sich die Jüngeren unter uns nicht vorstellen können und nur vom Hören-Sagen kennen.
Wenn ich mir diese Urlaube vor Augen halte, sind meine Ansprüche enorm gestiegen.

Gruß, Hardy

Hallo,

wenn sich die Anzahl der Hotelbewertungen in überschaubaren Grenzen hält, lese ich alle Bewertungen.
Wenn sehr viele Hotelbewertungen vorliegen, dann entscheide ich spontan nach den Überschriften der Bewertungen.
Allerdings lasse ich mich auch leiten von der Empfehlungsquote.

Gruß, hardy

Hallo,
meine Ansprüche, die ich als "normal" empfinde, sind im Laufe meines Lebens gestiegen. Ich kann mich sehr gut erinnern, wie meine erste Flugreise im Alter von 19 Jahren war. Ich war im Ferienbungalowdorf Font de sa Cala bei Cala Ratjada und was für mich damals absolut normal war, das war ein 4-Bettzimmer mit Waschgelegenheit, Toilette ausserhalb. Die anderen drei "Kollegen" auf dem Zimmer waren fremde Leute, zufällig zusammengewürfelt. Das erschien mir damals völlig normal und nie wäre ich auf die Idee gekommen, das irgendwas nicht in Ordnung sein könnte.

Ok, das ist lange her und das Ferienbungalowdorf gibt es in dieser Form gar nicht mehr.

Wenn ich nun meine Dienstreisen der letzten 24 Jahre betrachte, sehe ich, dass auch auf meinen Dienstreisen ein enormer Unterschied zu damals (zu Beginn meiner Dienstreisen) und zu heute eingetreten ist.
Ich kann mich noch gut daran erinnern, in welchen Hotels ich damals auf meinen Dienstreisen übernachtet habe. Es musste ein Zimmer mit Bett sein, wenn ein TV auf dem Zimmer war, dann war das schön und der Preis spielte eine Rolle. Das war für die damalige Zeit in Ordnung.
Wenn ich aber meine heutigen Hotels betrachte, die ich auf Dienstreisen nutze (und mein Dienstreisegebiet hat sich nicht wesentlich verändert), dann sehe ich, dass meine Mindestanforderungen gestiegen sind. Heute muss ein Hotel 4 Sterne haben, ohne Wellness-Bereich und Internetzugang (möglichst kostenlos) geht gar nichts, die Zimmer müssen eine ausreichende Mindestgröße haben, möglichst Tiefgarage im Haus und natürlich ausgezeichnetes Frühstücksbuffet. Preis ? Spielt (fast) nur noch eine untergeordnete Rolle.

Bei meinen Urlaubsreisen kann ich es am besten vergleichen, wenn ich meine Single-Reisen betrachte. Auf meiner ersten USA-Single-Reise war es mir egal, in welchen Hotels ich übernachtete. Da ging es nur darum, die Kosten so niedrig wie möglich zu halten. Das waren richtig einfache Hotels mit sehr niedrigen Standard.
Auf meiner letzten USA-Single-Reise in 2006 habe ich die Hotels sehr sorgfältig vorher ausgewählt und die Hotels mussten einen gewissen Komfort bieten, möglichst einen Pool und auch kostenlosen Internetzugang haben, selbstverständlich mit Frühstücksbuffet. Auch der Mietwagen war größer als auf meinen Reisen zuvor.

Ich kann also die Frage mit einem klaren JA beantworten. Und sicherlich wird es auch keinen Rückschritt mehr geben.
Das hängt sicherlich auch mit dem Alter und dem Einkommen zusammen. Das Einkommen steigt normalerweise mit dem Alter und damit steigen auch die Ansprüche. Ich glaube, das ist ganz normal.

Gruß, Hardy

Hm, wir haben noch keine Ahnung. Aber geredet wurde schon mal gelegentlich, über Mallorca, aber auch wieder über USA.

Hallo Reisemarie, wieder im Lande ??

Was ich umgetauscht habe ?
Eine Hose.
Und Montag tausche ich ein DSL-Modem um.

Schon mal eine Reise storniert ?

Ich wußte doch immer schon, dass die Computer nachts ein Eigenleben entwickeln ...

Klasse !! Hat mir gut gefallen.

@Brigitte,

wir sind absolut nicht die einzigen, die nicht antworten.
Darum sagte ich ja - was heißt 1.000 Anrufe ??
Sind das 1.000 erreichte Bürger oder 1.000 Versuche mit vielleicht 500 erreichten Bürgern ??

Wenn man sich die Preisliste von Forsa ansieht, dann kann man nur vermuten, dass es sich um 1.000 Versuche handelt und nicht um 1.000 erfolgreich durchgeführte Gespräche handelt.

Insofern haben solche Umfragen für mich keinen wirklichen Aussagewert.

Gruß, Hardy

Brigitte wrote:
@Hardy, wie hättest Du auf diese telefonische (Um)Frage reagiert?

Brigitte, smile, meine Familie freut sich immer, wenn ich mal zufällig am Telefon bin, wenn eines dieser Call-Center anruft.
Ich verweise sofort auf die strafrechtliche Seite des Tuns und der Anruf hat sich dann sofort erledigt.
Mit anderen Worten: Ich gebe am Telefon keine Auskunft, weder über mich, noch über eine meiner Meinungen zu irgendwelchen Themen.

Gruß, Hardy