Da hast du auf jeden Fall mächtig Glück gehabt, dass LH den Flug übernimmt. Denn bei Eco mit mehr Beinfreiheit landest Du anscheinend in der Premium Eco. Und Best (eigentlich Premium Eco) dürfen wohl sogar in die LH Business Class. 1000 Euro zahlen und nen 5000 Euro Sitz kriegen, kann man machen

innereuropäisch sind es exakt die gleichen Flieger wie noch zu LH oder GWI Zeiten. Da ist Eurowings unter einer LH Flugnummer mit den CRJ900ern geflogen, danach sind sie mit einer GWI Flugnummer unterwergs gewesen. Seit November fliegen sie nun unter ihrem eigenen Namen... Mehr Erfahrung und eingeschwungene Prozesse geht nicht

Hätt ich man nicht ge-unkt...

D-AXGA ist schon wieder in Varadero gegrounded. Was diesmal wohl kaputt ist?

Ein paar interne Infos zu den Problemen, teilweise bereist in den Medien gewesen.

Hauptursachen für die Verspätungen:

kurzfristige Krankmeldungen von Crew-Mitgliedern, teilweise während des Umlaufs. Das ist nicht zu heilen, denn in der Karibik steht definitiv keine Ersatzcrew zur Verfügung, aus der jemand kurzfristig einspringen kann...

Flugzeuge wurden von Bodenfahrzeugen beschädigt (Schlepper, Catering Wagen,...) und mussten außerplanmäßig repariert werden.

Rekordverspätungen von 50h, über die berichtet wurde. Bei Ausfall der EW Maschine ist LH eingesprungen. Aber LH Flieger haben mehr Business Sitze und somit weniger Sitzplätze in Summe als die EW Flieger. Also bleiben bei ausgebuchtem EW Flug 50 Leute sitzen. UNd die mussten dann auf die nächst möglichen Flüge umgebucht werden.

Ist alles doof und hilft nicht den betroffenen, aber die Zukunft sollte besser laufen. Es werden mehr Crews und mehr Flugzeuge und irgendwann sollte auch das Pech aufgebraucht sein. Die Catering Wagen werden dann sicher auch mal andere Airlines rammen

Mario&Anja:
Wird der Innenraum der 767 auch erneuert? oder gibts sogar Fotos?

also zumindest erneuern wir (LH Technik) ihn nicht. Was Tuifly macht kann ich natuerlich nicht sagen, aber es wuerde mich wundern, wenn man die Maschine auch komplett in den Eurowings Style umbaut, schliesslich ist es nur eine temporaere unterstuetzung der Flotte und kein permanentes Mitglied. Vom Standard her sollte es aber sicher aehnlich sein.

Was die anderen Spekulationen angeht: die Best Sitze sind bei EW tatsaechlich eine nummer drueber und nicht nur Eco mit mehr Service und Sitzabstand. Sie entsprechen im Prinzip dem neuen Premium-Economy Sitz der gerade in die Lufthansa Flotte eingeruestet wurde. Und die sind echt super...

Hallo zusammen,

ich glaube die Aengste der meisten von Euch kann ich relativieren. Die Anzahl an verfuegbaren Flugzeugen erhoeht sich derzeit Schritt fuer Schritt.

Wir haben nun 2 A330 mit nagelneuer Kabine versehen, die jetzt schon im Einsatz sind. Dazu fliegt in diesem Winter geplant eine 767-300 der Tuiffly fuer EW bestimmte Strecken.

Wenn wegen Wartung etc einer der Flieger ausfaellt ist derzeit idR ein Flieger der Lufthansa, oftmals die D-AIGX (ebenfalls mit nagelneuer Kabine, JUMP...), der erste Ersatz fuer die EW Maschinen.

Aus meiner Sicht koennte es durchaus schlimmer kommen... Die anderen Argumente, z. B. ETOPS 120 steht bald zur Verfuegung, wurden schon gebracht...

Also Euch allen einen guten Flug