Die Alternative mit Turkish Airlines war eigentlich unser Favorit. Aber leider haben wir es verpasst, zu buchen, als es noch relativ günstig war. Jetzt liegen die Preise pro Pax 500€ höher. Ich hoffe immer noch, das es sich wieder reguliert. Aber ich befürchte das Gegenteil.

Hallo, gibt es schon Erfahrungen mit der A320 Neo von Condor auf der Verbindung Berlin-Dubai. Wir planen für den Sommer Mauritius und da wird auch Condor/Emirates angeboten. Allerdings stelle ich mir es sehr anstrengend vor, 6,5h in einer Kurzstreckenbestuhlung zu sitzen. Die Recarositze der Neo sollen ja bekanntlich durch die Slimausführung knüppelhart sein und auch der Sitzabstand nicht gerade Trombosefreundlich.

Hallo, gibt es schon Erfahrungen mit der A320 Neo von Condor auf der Verbindung Berlin-Dubai. Wir planen für den Sommer Mauritius und da wird auch Condor/Emirates angeboten. Allerdings stelle ich mir es sehr anstrengend vor, 6,5h in einer Kurzstreckenbestuhlung zu sitzen. Die Recarositze der Neo sollen ja bekanntlich durch die Slimausführung knüppelhart sein und auch der Sitzabstand nicht gerade Trombosefreundlich.

Ne, mehr im Allgemeinen. Da waren griechische Ziele bei wie Kreta, aber auch Burgas. Also kein System erkennbar. Das Sundair finanziell angeschlagen war, ist bekannt. Aber die Gläubiger wollten ja weiter mitspielen.

Moins in die Runde,
mir ist jetzt mal aufgefallen, das auffallend viele Flüge von Sundair am BER ersatzlos gestrichen werden. Das Flüge zusammengelegt werden, kenne ich auch. Aber das mit den ersatzlosen Streichungen aktuell ist schon sehr auffällig. Hat einer evtl. mehr Informationen, was wohl dahinter steckt? 樂

Moins in die Runde,
mir ist jetzt mal aufgefallen, das auffallend viele Flüge von Sundair am BER ersatzlos gestrichen werden. Das Flüge zusammengelegt werden, kenne ich auch. Aber das aktuell ist schon sehr auffällig. Hat einer evtl. mehr Informationen, was wohl dahinter steckt?

@guenter-holidaycheck

Zitat ist doch nicht erforderlich--@ genügt-- daher herausgenommenXxx

Ok. Den Artikel habe ich noch nicht gelesen. Hatte die Info nur aus einem anderen Forum. Aber dann weiß ich wenigstens genau Bescheid

Wahrscheinlich ist es für die Veranstaltung komplizierter, als wir denken. Ausgeschrieben war der Flug eigentlich mit Discover. Die sollten ab Juni starten. Nun fehlt denen aber immer noch die Zulassung durch das LBA. Aktuell werden die Flüge durch die LH selbst durchgeführt und das soll wohl auch im Juni so laufen. In anderen Foren ist durchgesickert, das EW Discover mit der Langstrecke erst im Juli startet. Bleibt abzuwarten…

@haberling sagte:

Hallo HörnchenPW, ich vermute du fliegst von Frankfurt aus und die Differenz von Economy auf Premium Economy liegt so bei ca.250.-€ pro Person und Strecke.

Das mit Frankfurt ist richtig und bei der LH habe ich schon mal nachgesehen, wie die Preisdifferenz liegt. Kam da auf ca. 125€ pro Pax und Strecke. Ich vermute, der RV wird es mir dann für 150€ anbieten. Ich schreibe den mal an. Mal sehen, was da preislich kommt.

Hallöchen,
mal eine Frage in die Runde. Kann mir hier zufällig einer sagen, was ein nachträgliches Upgrade von Economy auf Premium Economy auf Langstrecke bei einer Pauschalreise kostet? Flug wäre nach PUJ wahrscheinlich mit EW Discover. Auf den Seiten der Veranstalter findet sich nichts. Oder lohnt sich das eher, beim Checkin upzugraden?

Darum ist es ja so spannend. Und das wird viele RV kalt treffen, wenn es so kommt.

Das spannende ist nur, dass falls es doch noch zu einer positiven Entwicklung in Sachen Corona kommen sollte, wir von DUS mit EW Langstrecke fliegen sollten. Wie das im Falle eines Falles geregelt wird, bin ich ja auch noch gespannt.

Einen Funken Hoffnung hab ich ja immer noch, im Juli meinen Urlaub in Angriff zu nehmen. Aber darauf will ich jetzt gar nicht hinaus. Aber nun habe ich gerade gelesen, das die Lufthansa plant, die Eurowings Langstrecke von Düsseldorf mit Brussels bis Oktober auf Eis zu legen. Was danach kommt, weiß auch noch keiner.
Angenommen, es sollte sich schneller beruhigen, als die Experten annehmen...was wird dann mit den ganzen geplanten Urlaubsflügen?

Das der gesamte Bereich von der Lufthansa jetzt verwaltet wird, hab ich schon mitbekommen. Das hängt ja langfristig mit der Gründung einer neuen Billigsparte für die Langstrecke zusammen. Da wird sich wahrscheinlich auch noch einiges bis Juli ändern. Nicht was unseren Flug im Allgemeinen betrifft. Da wird alles beim Alten bleiben (Airline, Fluggerät etc). Aber vielleicht ändert sich noch was mit Check In und Sitzplatzbuchung bei Pauschalreisen. Wir warten mal die ganze Entwicklung ab.

Gebucht im Januar als Langstrecke von DUS nach PUJ. Reise findet im Juli statt. Und um dem Check In -Stress ein wenig aus dem Weg zu gehen, wollte ich mich schon mal im Vorfeld kundig machen, ob der Online- Check In ohne Probleme funktioniert. Wahrscheinlich wird man es jetzt noch nicht testen können. Aber möglicherweise haben es schon Reisende probiert, die jetzt geflogen sind und können berichten.

Moins. Gibt es hier zufällig Erfahrungen in Sachen Online-Check In bei Buchung über Reiseveranstalter und evtl. zusätzlicher Kosten, wie z. B. Wunschsitzplatz?

Ich habe mal eine Frage zum hier genannten RV. Habe in anderen Bewertungen gelesen, das FEFA-Reisen eine Anzahlung von 50% statt der üblichen 20% nimmt. Ist da was dran? Denn Preistechnisch liegt der RV ja top und wäre damit für eine Buchung auch interessant.

Ich habe mal gehört, auch wenn p.P. 20 kg erlaubt sind, der Koffer trotzdem nicht schwerer sein darf als 30 kg. Mehr will man den Kofferträgern nicht zumuten, die die Flugzeuge beladen. Also Vorsicht, wenn 2 Personen mit einem Koffer fliegen.

Das stimmt nicht ganz. Die besagte A321-231, Kennung TC-SKI, kam von All Nippon Airways (ANA) und hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Erkennt man auch gut an den asiatischen Schriftzeichen in der Kabine.

Also ich muß mich revidieren. Es ist tatsächlich die neue 900er. Nicht schlecht. Möchte auch Bericht und evtl. ein paar Bilder von der Kabine sehen ;-).