Florida? Mexiko? Südkalifornien? Malediven? Mauritius? Curacao? British & American Virgin Islands? Rio de Janeiro? Madagacsar?

Moin! Wenn man die ganzen Riemen und Strippen nicht locker herumfliegen lassen möchte, was man sehr empfehlen kann, genügt es auch, wenn man 50 Cent in eine Rolle Haushaltsfolie investiert und diese in leicht angefeuchtetem Zustand rund um den Rucksack wickelt. Das ist wie diese Koffer-Folien-Einpackung der Koffer, die von bestimmten Passagierkreisen immer gen in Anspruch genommen und mit bis zu 10 EUR bezahlt werden.

Noch besser: Tickets für Sagrada Familia, die man auf keinen Fall verpasse sollte, lassen sich im Netz vorab buchen, bezahlen und der Eintrittszeitpunkt lässt sich festlegen, so umgeht man alle Warteschlangen ganz locker

Hut und Sonnenschutzmittel nicht vergessen!

Moin! Von Civitavecchia wollen fast alle nach Rom fahren, mit Bussen oder auch mit dem Zug. Wenn da mehrere Schiffe liegen, und das wird in der Saison so sein, dann wird's am Bahnhof richtig voll. Für die Einwohner und Pendler, die auch mit dem Zug in die Stadt wollen, ist das eine echte Geduldsprobe. Üblicherweise stapeln sich die Koffer von denen bis unter die Decke, die dort absteigen und zum Flughafen oder in die Stadt wollen. Mit dem Bus einer Reederei ist es sicher entspannter, zumal dann diese Karawane zum Bahnhof wegfällt. Rom hat so viel zu bieten, dass man sich entscheiden muss. Ist es Hauptreisezeit, zwischen Ostern und Oktober, dann muss man überall mit Massen von Touristen UND Taschendieben (!!!) rechnen. Sucht Euch ein oder zwei Dinge aus, lasst alles andere weg und passt auf Eure Sachen auf.

Moin! Wenn man noch nicht in dieser Gegend war, dann fährt man bestens, wenn man sich z.B. an die Sehenswürdigkeiten hält, die auch die Reederei in ihren Landausflügen bietet. Damit macht man nie etwas verkehrt, ob man es nun mit der Reederei bucht oder mit einem unabhängigen Tour Operator, sollte da eher Geschmacksache sein und die Frage, was man sich zutraut und wie weit man mit Englisch zurecht kommt.

Tracy Arm Tours, die wohl nur als "Round Trip" in Frage kommen, sollen 7 Stunden dauern, wenn man da noch etwas Puffer einkalkulieren will, wird's wohl je nach Liegezeit des Schiffes etwas eng. Mir hat z.B. der Mendenhall-Glacier gut gefallen, war doch bei Juneau, oder? Ich hoffe ich krieg nicht alles durcheinander. Bei schönem Wetter lohnt sich die Fahrt mit der Seilbahn auf den Hausberg und dann lässt sich auch die höhere Bergregion noch erkraxeln und man hat einen super Blick über den Fjord.

In Skagway könntet Ihr mit http://www.frontierexcursions.com/ eine Tour machen. Yukon Discovery hat uns super gefallen und wenn der aus Florida stammende obercoole Tour Guide dabei ist, wird's richtig nett

Ketchikan als "Tor zu Alaska" ist sehr touristisch und hier lassen sich jede Menge Ausflüge machen. Wenn es 250 bis 400 USD pro Person kosten darf, kann man was mit Wasserflugzeugen oder Helikoptern machen, aber auch für unter 100 USD p.P. kann man schöne Ausflüge in den borealen Regenwald und Tierschutzgebiete unternehmen, wenn man googelt nach "Kethikan Excursions", findet man Angebote ohne Ende und alle Anbieter beachten auch sehr genau die Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Schiffe, denn das ist deren Geschäft.

Bei so einer Alaska-Tour muss man sich eher fragen "was lasse ich weg", denn es gibt so viel zu erleben, das schafft man sowieso nicht alles. Viel Spaß! [Foto: Blick über den Fjord vom Hausberg Juneaus]

Moin! Schon mal hier gesucht? https://www.cottagesincanada.com/cottage-rentals/alberta/alberta-rockies

@endtransmission sagte:

Nochmal ich, diesmal mit einer Frage.

Es ist noch was hin, aber ich überlege, nächstes Jahr im Herbst nach Boston zu reisen und habe schonmal bei der Lufthansa gestöbert. Dabei bin ich auf das Anyway-Ticket gestoßen, das aktuell auch meine Wunschstrecke (DUS-BOS) beinhalten würde.

Die Buchung ist ja aber natürlich nur relativ kurzfristig wenige Monate vorher möglich. An sich wäre das kein Thema, ich würde im gewünschten Zeitraum einfach Urlaub nehmen und dann entsprechend ein paar Monate vorher buchen. Jetzt gerade z.B. wäre es so, dass ich vor Januar locker Tickets bekommen würde. Die Frage ist, ob das im Sommer mit Blick auf den Herbst auch so einfach wäre? Wie ist da eure Einschätzung?

Von dem Anyway-Ticket hab ich auch bisher noch nicht gehört. Gibt es das schon lang und ändern sich die Ziele immer wieder oder ist es wahrscheinlich, dass auch in +/- einem Jahr Boston noch drin ist?

Moin! Zum Thema "Rollator": jedes Jahr reisen Millionen gehbehinderter Passagere rund um den Erdball, nicht nur mit Krücken oder Rollatoren, sondern auch mit (eigenen) Rollstühlen. Das Handling ist standardisiert und funktioniert in der Regel reibungslos. Der Gast meldet seine Mobilitätseinschränkung zuvor an, das kostet nichts und darf auch nichts kosten (Diskriminierungsverbot), schon beim Check-In darf sich der Passagier mit dem passenden Status z.B. WCHR (kann kurze Strecken laufen und Treppen steigen), WCHS (kann kurze Strecken laufen, aber keine Treppen steigen), WCHC (kann gar nicht laufen / z.B. Querschnittslähmung etc.). Mitgebrachte Rollstühle, Rollatoren etc. werden am Gate oder auch an der Flugzeugtür vom Personal übernommen, in den Laderaum geladen und am Zielort wieder ans Gate oder direkt zum Flugzeug an die Tür / Treppe gebracht. Das alles sind Standardverfahren, und somit sollte man hier dem Personal vertrauen, dass die genau wissen, was zu tun ist. Das mit dem Zuhören hat immer zwei Seiten, die ich als Dienstleister nur allzu gut kennen. Manche Kunden hören auch gar nicht mehr auf zu reden, kommen von Höcksken auf Stöcksken und haben dennoch nichts anderes mitzuteilen als "meine Mutter hat einen Rollator und möchte den direkt beim Aussteigen zurück bekommen", alles Standard, alles millionenfach eingeübt und millionenfach bewährt, also bitte nicht wundern, dass gerade bei Personalknappheit nicht viel Zeit ist, eine halbe Stunde das anzuhören, was ohnehin Standard ist, machen lassen und gut isses - Fliegen ist nun mal heute eine Massenveranstaltung und da ist das mit der Personalbemessung oft so knapp, dass es ein bisschen zack-zack gehen muss. Das Personal kann hier nichts dafür, die stehen gewaltig unter Arbeitsdruck!

Wann kaufe ich mein Ticket und wann ist es günstig? Roulette-Spiel, kann man dazu sagen. Nachfrage und Angebot steuern den Preis, automatisch und das haben wir spätestens seit der Air-Berlin-Pleite verstanden. Niemand kann vorher sagen, wie sich die Nachfrage entwickelt und ob es zu diesem oder jenem Zeitpunkt blliger oder teurer werden könnte. Wenn der Preis akzeptabel ist: zuschlagen und nicht zu lange zögern. Wenn es billiger wird, ignorieren. Wird es teurer, sich freuen.

Zum Design: auch bei LH-Mitarbeitern trifft das neue Design nicht auf ungeteilte Freude. Intern wird das alte gelbe Logo am Heck auch oft als "Spiegelei" bezeichnet und man mag es sehr, weil sich jedes LH-Flugzeug damit schnell an jedem Flughafen auch bei schlechten Sichtverhältnissen erkennen lässt. Nun wird bemängelt, dass in trüben Nächten kaum ein LH-Jet von der Masse der anderen zu unterscheiden sei. Es ist wie bei allem: aus Raider wurde Twix und aus dem Fax wurde eine E-Mail, und kaum jemand wird sich irgendwann daran erinnern, wie es früher einmal war. Ob ein neues Markendesign irgend etwas am wirtschaftlichen Erfolg ändert, mag bezweifelt werden, denn wie man schon mehrfach schrieb: was kratzt es den Passagier, ob außen Gelb oder Blau dran klebt? Was nützt jedes neue Detail, oder wie es gerade so schön heißt "Entdeckungsmoment", wenn beim Personal es supertoll oder grottenschlecht läuft - DAS allein macht beim Service an Bord wohl den wesentlichen Unterschied, oder?

Zum Prosecco: aber, aber, LH ist eine deutsche Gesellschaft. Auf der Langstrecke gibt es in der Economy Class immerhin Henkell Trocken, also SEKT, kein Italiengesöff, in der Business Class beim Einsteigen schon Winzersekt, danach Champagner, wie auch in der First Class. Auf Kurzstrecke gibt es auch einen guten Winzersekt, aber niemals Prosecco. Stößchen und Prösterchen, oder wie Herr von Bülow sagen würde: "Wohlsein"!

Moin, es ist völlig egal, ob beiden Bordkarten auf EINEM Smartphone sind oder beide Bordkarten auf beiden Smartphones. Mit Ticket- / Buchungsnummer und Namen kann man alle Bordkarten, die unter einer Buchungsnummer gekauft wurden auf so vielen Geräten wie gewünscht anzeigen lassen, außerdem ist die Zusendung via E-Mail möglich. Nutz man nur EIN Smartphone, dann hält man das Teil eben ans Drehkreuz-Scanner-Dingens, einer geht durch, dann ruft man Bordkarte Nummer zwei auf und Person Nummer zwei geht durch. Oder ausdrucken oder am Kiosk (Automaten) noch mal in Papier ausstellen lassen, oder oder oder.....

Moin! Um 11 Uhr abzufliegen halte ich auch für etwas zu ambitioniert. Meistens geht es ganz flott mit der Ausschiffung, wenn man zu den ersten gehört, die mit dem Self-Help-Checkout dran sind. Dazu gehört aber meistens auch sehr frühes Schlangestehen. Auch wenn die Reederei in ihrer Ausschiffungsbeschreibung schreibt, dass man nicht die öffentlichen Bereiche blockieren sollte, stehen dann schon viele Gäste an, um flott mit ihrem Zeug von Bord zu kommen. Wenn man zu den ersten gehört, dann bedeutet dieses auch kaum Wartezeiten. Die Einreisekontrollen gehen viel schneller als am Flughafen, denn alle Einreisenden sind ja schon zuvor in den USA gewesen, weil das Schiff auch vom selben Hafen abfuhr, es wird also nur mal kurz in den Pass geguckt und der Einreisestempel eventuell mal angeschaut, fertig. Deutlich entspannter wäre es aber, sich für einen Tag noch einen Mietwagen und ein Hotel zu nehmen, meine Meinung zu dieser Frage.

Nicht eine Fluggesellschaft entscheidet über das, was mitgenommen werden darf, sondern die EU/National-Behörden in Bezug auf Sicherheit ( Security und Lebensmittelsicherheit. Wenn es eine Flüssigkeit oder ein Gel ist (auch Käse wird oft als Gel behandelt), geht nix über 100 ml. Und auch dann nur im Plastikbeutel mit Ziploc. Im aufgegebenen Gepäck sind Flüssigkeiten und Gels problemlos, die Vorschriften zur Lebensmittelsicherheit gelten aber auch hier. Innerhalb der EU geht aber alles, was Fleisch oder Milchprodukte sind.

http://www.liligo.de/reisemagazin/wann-fleisch-milch-eier-und-co-nicht-mitfliegen-durfen-10428.html

https://snorkelaroundtheworld.com/2015/06/snorkeling-in-egypt/

Hallo! Viele Fragen lassen sich selbst beantworten, ohne dass andere zu geplanten Routen Stellung nehmen. Stellt Euch folgende Fragen:

• an wie vielen Tagen müssen wir Strecken von mehreren 100 km zurück legen?
• wie viele Übernachtungsorte verteilen sich auf wie viele Urlaubstage und ist die Menge sinnvoll?
• Kann es sein, dass wir die typischen Anfängerfehler machen, nämlich zu weite Strecken und zu viele Übernachtungsorte planen?

Mein Tipp: weniger ist mehr. 12 Übernachtungsorte mit 18 Tagen Urlaub ist für meinen Geschmack deutlich über dem, was ich Erholung nennen würde.

Tipp: einfach mal das Forum durchforsten, es stehen hier gefühlt inzwischen zwölftausend USA-Weststaaten-Routen-Anfragen, die sich alle ähneln (und täglich trifft man an den gängigen Sehenswürdigkeiten dieselben anderen Touristen, die sich auf denselben ausgetretenen Pfaden bewegen *lg*). Ohnehin muss man sich eher fragen "was lasse ich weg?" statt "was packe ich rein?" und wenn man die Tages-Fahrtstrecken ein bisschen im Auge behält und sich eingesteht, dass ein Tagespensum von über 400 bis 500 km nicht mehr so erquicklich sind, dann macht man wohl das meiste richtig.

Moin! Motels lassen sich prima im Voraus buchen und in den beliebten Touristenregionen lassen sich diese sogar oft auch bis 18.00 Uhr am Anreisetag kostenlos stornieren. Das würde ich immer machen. Der Sommer kann im Westen, z.B. Arizona, Kalifornien, Nevada, ********** heiß werden, das wisst Ihr selbst. Heute reisen natürlich, schon wegen der günstigen Flugtarife, immer mehr Menschen nach USA und in die westlichen Staaten als noch vor 18 oder 30 Jahren. Die Ticketpreise werden von Algorithmen gesteuert und am besten schaut man regelmäßig nach den Tarifen. Wie überall, versuchen Airlines die maximalen Preise zu erzielen bei höchstmöglicher Auslastung. Beliebte Reisemonate führen hier tendenziell zu höheren Tarifen. Da aber von und nach den USA auch gigantische Menschenmassen als Expats und deren Angehörige unterwegs sind, die Jahrein und Jahraus in ihre Heimatländer von Chile bis Bangladesch unterwegs sind, erfreuen sich die USA flugtechnisch rund um das Jahr großer Beliebtheit und es ist ohnehin der größte Flugverkehrsmarkt der Welt. Man muss also gucken, und dann zuschlagen, wenn man meint, einen guten tarif erwischt zu haben. Das Jahr 2018 solltet Ihr da zum "Üben" nutzen und schauen, wie günstig es denn maximal werden kann. Verschenken wird die Tickets sicher keine Airline.

Moin! Mir wäre es im September eindeutig zu heiß und zu schwül. Wie schon beschrieben, besteht im September die größte Chance auf einen Hurricane, die natürlich nicht zwangsläufig Südflorida heimsuchen müssen. Manche machen gar keinen "Landfall" und verbleiben auf dem Nordatlantik, wo sie sich in Richtung Nordosten ziehend langsam auflösen und Europa als Sturmtief erreichen. Allein das Wetter, welches ich einmal im September in Florida erlebte, ging mir so mächtig auf den Zeiger - es war die unglaubliche Luftfeuchtigkeit. Wenn das Meerwasser an seiner Oberfläche die 27 Grad Celsius weit überschreitet (und damit Hurricanes anfüttern kann), ist es auch in der Lage, gigantische Wassermengen zu verdunsten, die sich in Form einer ekligen Luftfeuchtigkeit bemerkbar machen. Komme ich aus einem klimatisierten Gebäude, beschlagen mir die Brillengläser. In Deutschland schimpft man ja grundsätzlich gern über die böse-böse Klimaanlage, die zugegebenermaßen in den USA gern mal auf erkältungsfördernde 16°C eingestellt ist, aber ohne würde man es in Bauwerken nciht aushalten. Ich werde garantiert nicht wieder im September reisen und selbst jene, die meinen, es "schön warm" zu mögen und dass hohe Luftfeuchtigkeit "gut für die Haut" sei, schleppen sich nur von einem klimatisierten Raum zum nächsten. Kein Vergnügen, (und dass die Hauptsaison in Florida am 15. Dezember beginnt, hat einen guten Grund...) aber wenn Ihr es dennoch probieren wollt: viel Spaß

Verbindungstüren sind in den Hotels, die ich regelmäßig bewohne, überall weit verbreitet.

"Auf unserem Level" - hui, klingt da ein bisschen der Hauch der intellektuellen "Elite" durch? Es gibt nur ganz wenige Schiffe, die "kinderfrei" sind, z.B. von P&O Cruises, ob es jedoch da neben einem klassischen Tanztee in Abendgarderobe auch was für "Party-Affine mit Level" ist.... bleibt offen. Ganz viel "Level" findet man bei Cunard, jedoch schließen sich oft "Level" und "Party" aus. Aber vielleicht reicht das "Level" ja irgendwann zur Anschaffung der eigenen Yacht?