Wenn Mosaik schon sagt, dass so etwas häufiger vorkommt,
stellen sich ja gleich mehrere Fragen:

1. Wer kennt die Daten ?
   Die Buchung über travel... im Internet sollte verschlüsselt
   vorgenommen werden. Also können die Daten (wahrscheinlich)
   nicht irgendwo im Nirvana des Internets abgefangen worden sein,
   sondern sind nur dem "Buchenden" und "Travel... / deren
   Mitarbeitern" bekannt.

2. L...-Express arbeitet sehr viel über Bannerwerbung und
   gewährt Provisionen an alle Seitenbetreiber mit Verlinkung.
   Wenn also jemand, auf welche Weise auch immer, an Daten von
   Reisekunden gelangt und diese gezielt einsetzt, kann er sich
   eine Zusatzeinnahme verschaffen.

   Andererseits müssten die Proteste von derart Betroffenen
   so massiv bei L...-Express eingehen, dass diese selbst merken
   dürften, dass etwas faul ist und den Verursacher aufspüren
   können.

Wenn man also mit Sicherheit diese Buchung nicht vorgenommen hat, sollte man auch parallel über eine Strafanzeige gegen Unbekannt wegen Betruges bei der Kriminalpolizei nachdenken.

@lexilexi
"aber giftig sind diese nicht".
Chemie ist, wenn man trotzdem lacht !

Nein, im Ernst, jedes Insektenschutzmittel hat natürlich seine Wirkung,
auf Kleinstlebewesen und auch auf den menschlichen Organismus.
Was sonst sollen diese Mittel bewirken, als abzutöten.
Die Menge machts!

Als Passagier, der hin und wieder mal Fernstrecke fliegt, braucht man sich wahrscheinlich weniger Sorgen machen. Aber Flugbegleiter, die ständig
der Berieselung ausgesetzt werden. Das ist wie bei der Regentonne. Es sammelt sich - und irgendwann läuft das Fass über.
Wer kann da Langzeitwirkungen ausschliessen?

Hier einige fachliche Informationen zum Thema

Hallo Günter, danke für die Informationen. Es spricht für HC, dass die Presse immer öfter auf dieses Forum hinweist. Zum TÜV-Stempel für die Seiten aber noch eine Frage: Beinhaltet denn das TÜV-Zertifikat auch
die Qualität der Hotelbewertungen. Das stelle ich mir sehr schwer vor,
da ja so viele daran mitwirken oder bezieht sich das TÜV-Zertifikat,
wie auf Eurer Seite "Reiseangebote" vermerkt, nur auf den Bereich
"Sicherheit & Qualität bei Buchungen" ?

@heiko müller
Wenn sich die Frage auf Lufthansa/Condor bezieht, die arbeiten zusammen und auch Lufthansa/Thai sind durch die StarAlliance
verbunden. So besteht immer die Möglichkeit, Bordkarten bereits
für die Anschlußflüge auszustellen. Theoretisch - denn wenn das
"System" nicht will, dann geht gar nichts. Habe alle Varianten
schon erlebt. Alle Bordkarten bei StarAlliance-Flügen direkt
in DUS, oder auch nur Flug nach FRA und da erst am
nächsten Morgen Bordkarten usw. Versuch ist es immer wert,
je nach Auslastung des Systems und anderer, mir verschlossener
interner Kriterien, geht es eben mal und mal nicht.

5. Bezirk, vom Zentrum 20 Minuten zu Fuss oder per Bus 59
   in 5 Minuten ab Oper zum Stadtteil Margareten.
   Typischer geht es kaum.
   Tischreservierung empfehlenswert oder früh am Abend
   da sein bzw. Warten am Tresen auf freien Tisch.

Sehr urig: Gegründet 1935 - Einrichtung stammt noch
aus dieser Zeit. Da wo Theo Lingen und Peter Alexander
früher oft zu Gast waren. Und noch einige Prominente mehr:

Haas-Beisl

... und hier noch mehr ( auch Foto ) zu der Meldung aus Januar 2006 ;):

Klappsitze

Handelsblatt
Reise-Riesen gehen online
Immer mehr Verbraucher kehren dem guten alten Reisebüro den Rücken und stellen sich ihren Urlaub im Internet selbst zusammen. Wer noch am Durchbruch des Online-Kanals gezweifelt hatte, ist spätestens im Vorjahr eines Besseren belehrt worden.

Auszug aus dem Interview Handelsblatt mit dem Präsidenten
des Deutschen Reiseverbandes:

"Mit dem Boom der Billigflieger stellen immer mehr Menschen ihre Reisen individuell zusammen. Sind Pauschalreisen noch zeitgemäß?

Der Tod der Pauschalreise ist zu voreilig prognostiziert worden. Man darf das Reiseverhalten nicht losgelöst vom Bildungsniveau sehen. Es wird immer eine große Klientel geben, die wegen Sprach- und Verständnisbarrieren bei Auslandsreisen das komplette Paket braucht. Der Anteil dieser Reisenden wird eher wachsen.

Jetzt stellt sich die Frage, was will der Präsident damit zum Ausdruck
bringen?

Ist der klassische Pauschalreisetourist demnach vom Bildungsniveau her eher nicht in der Lage, sich selbständig im Ausland zu verständigen?

Und benötigt dieser Kundenkreis vielleicht eine Rundumbetreuung vor Ort? Hat er die All-Inclusive-Hotels gemeint, die man dann von der Ankunft im Hotel bis zur Abreise nicht mehr alleine verlassen sollte?
Das könnte der Pauschalreise zu neuem Glanz verhelfen.

Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Na, du machst uns fertig. Komisch, immer sind es die Anderen.

Hallo, wozu schicke ich Private Nachricht per Email,
damit die hier gleich veröffentlicht wird?

Es macht wirklich keinen Spass, Fidel behilflich zu sein.

Ich fasse es nicht ...

@Melitta
Das ist alles Ansichtssache. Bei meinen Terminen stehen meine Kunden im Vordergrund. Und wenn Großkonzerne mit "Aufträgen drohen", dann muß der Urlaub eben verschoben werden. Das ist leider so und das geht alles auch ohne Kostenübernahmen. Und eine Reiserücktrittskosten-
versicherung greift hier eben nicht. Resteurlaub ist auch nicht mein Ding und so wird seit einiger Zeit im Bausteinverfahren gebucht - das funktioniert problemlos ohne Scherereien.

nicht immer, s. weiter vorne "Kundenkarte + Umbuchung" ;).
Und bei Nichtinanspruchnahme weitgehende Erstattung der
Steuern und Gebühren ( aber ist ein anderes Thema ) ...

Bei (Pauschal-)Reisen ist es heute so wie an der Tankstelle.
Eigentlich kein freier Wettbewerb, (fast) alle mit gleichen,
aus meiner Sicht kundenunfreundlichen, Bedingungen.

Ob es auch anders geht, ist natürlich die große Frage.

Andererseits, als die ersten No-Frills-Airlines starteten,
hatte auch niemand an den Erfolg geglaubt ...
Schönen Tag noch

@mosaik

Danke für die ausführliche Information und Sicht der Dinge.
Allerdings sind Zeiten angebrochen, in denen die Veranstalter sich
selbst nicht mehr so wie in der Vergangenheit festlegen
und Hotels und Sitzplätze bei den Airlines "just in time" kaufen werden.

Aus dieser Überlegung heraus wird es keine/kaum feste Abnahme-
verpflichtung mehr geben. Fluggesellschaften reagieren
mit möglichst viel Einzelplatzverkauf. Urlaubshotels werden nicht
müde, in möglichst vielen Hotelportalen vertreten zu sein,
um nicht mitten in der Saison einen Zimmerleerstand
zu verzeichnen.

In Verbindung mit Zahlung der Urlauber im Hotel bei Abreise dürfte das für Hoteliers deutlich lukrativer sein als Pauschalbeträge über Verträge einer gesamten Saison mit entsprechend gedrücktem Preis.
Hinzu kommt, dass der Hotelier selber die Eingaben für seine Zimmer
in Datenbanken macht und je nach Auslastung die Preise tagesgenau
ändern kann, nach oben und unten.

Bei all diesen deutlichen Veränderungen im Urlaubssektor denke ich schon, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis auch Veranstalter
über die Anpassung der Stornogebühren (nach unten) nachdenken.

PS:
Dieses Denken - Verträge, um Kunden abzuschrecken ... - ist genau der Punkt: Man muß Kunden gewinnen, überzeugen und an sich binden, um erfolgreich im schwierigen Zukunftsmarkt Urlaub zu bestehen.

@mosaik
Das was Du schreibst stimmt immer dann, wenn jemand bei Veranstaltern direkt oder über Reisebüros/Internetveranstalter bucht. Und dennoch bin ich der Meinung, dass die Rücktrittsgebühren eh viel zu hoch sind. Es entsteht den Veranstaltern - wage ich zu behaupten - kein Nachteil in der prozentual angeforderten Höhe, wenn ein Hotelzimmer nicht abgenommen oder ein Sitzplatz im Flugzeug rechtzeitig storniert wird. Das nachzuweisen ist natürlich sehr schwierig.
Eine Aufwandsentschädigung pauschal mit vielleicht
50 € wäre eher angemessen.

Persönlich bin ich wegen benötigter Flexibilität
schon seit längerem dazu übergegangen,
Hotels nur noch direkt (Hotelportale) zu buchen.

Und diese können i.d.R. bis 18:00 Uhr am Anreisetag kostenfrei storniert werden. Natürlich freue ich mich über jeden Urlaub,
den ich wahrnehmen kann, ohne stornieren zu müssen.

Flüge, gebucht mit passender Kundenkarte,
sind ebenfalls kostenfrei umbuchbar.

Nach einem Bericht des WDR-Magazins Markt vom 6.3.06 fliegen Kinder u.a. bei vorstehenden Fluggesellschaften immer noch gefährlich, da typgeprüfte Kindersitze bei diesen Airlines nicht zugelassen sind.

"Besonders ausländische Gesellschaften, darunter auch Billigflieger Ryanair, bieten nach wie vor den lebensgefährlichen Extragurt, den so genannten Loop-Belt zur Sicherung von Kleinkindern bis zwei Jahre an.

Dieser Gurt ist jedoch so gefährlich, dass seine Verwendung den deutschen Fluggesellschaften inzwischen auch behördlich verboten wurde. Im Ernstfall wird nämlich das so befestigte Kleinkind „von der eigenen Mutter zerquetscht“, erläutert Luftfahrtingenieur Martin Sperber vom TÜV in Köln gegenüber markt"

Mehr Details hier

... oder besser noch, solchen Verträgen nicht zuzustimmen.

Je mehr Veranstalter meinen, ihre Klientel "knebeln" zu müssen,
öffnet das anderen Buchungswegen Tür und Tor.

Das es an einem Tag mal eine Umleitung im Ermessen der Airline
gegeben hat, bedeutet nicht, dass man jetzt nervös werden sollte.

Im Vorfeld jetzt irgendwen danach zu fragen, wird wahrscheinlich wenig Sinn machen. Vermutlich läuft alles wie geplant.

Also Ruhe bewahren - guten Flug und schönen Urlaub !

Hier noch eine Erklärung für die Flugunterbrechung:

LTU soll derzeit für einen irischen Reiseveranstalter Flüge von
Dublin nach Kapstadt durchführen. Vielleicht hat man in Dublin
die Maschinen getauscht, das Personal gewechselt oder
nach Hause geflogen oder Ähnliches.

@mosaik
Vielen Dank für die informativen Barig
(eingetragener Verein div. Fluglinien ) -Zahlen.
Was kann man jetzt daraus schliessen ?

1. Die Fluglinien sind alle in letzter Zeit unheimlich pünktlich geworden, Annullierungen und Verspätungen sind Vergangenheit.
2. Das Gesetz ist den Verbrauchern noch nicht in vollem Umfang
   bekannt
3. Das Gesetz ist zwar bekannt,
   aber viele Verbraucher scheuen die Prozedur.

Die Wahrheit liegt wahrscheinlich irgendwo unterhalb der Mitte.

Zum Schluss noch eine Anmerkung zum Wörtchen "sollte":

Die gesamte Verordnung ist im Wortlaut auf "sollte" abgestellt,
was niemanden aber zu der Annahme verleiten "sollte", sie
wäre nicht gültig. Auch in Bezug auf Pauschalreisen,
wobei die Forderungen gegen die Fluglinie

bei einer Annullierung des Fluges

unter Einschaltung des Veranstalters erfolgen "sollte".

IP/05/181 EU **:
"The Regulation applies to all flights, including charters, operated by European airlines from or to a European airport and to any flight departing from the European Union."

Wer sich näher mit dem Thema befassen möchte, kann
folgende Links nutzen:

1 Jahr verbesserte Flugrechte in der EU

Webseite der EU
Air Passenger Rights
**) Auf dieser Internetseite ganz unten anklickbar

Real Video zum Thema Fluggastrechte

( Einige Texte sind in deutsch verfügbar - DE anwählen )