wilchi wrote:
Was ist denn, wenn ich sage das ich kein Geld mehr habe, um das Übergepäck zu bezahlen das gar kein Übergepäck ist?
Nehmen Sie mich dann nicht mit nach Hause, muss ich dann auf dem Flughafen sitzenbleiben
mfg wilchi

Visa, Mastercard, evtl. American Express, und einen guten alten Geldautomaten, der die EC-Karte akzeptiert...ich glaube, selbst in HEGN müssten alle diese Möglichkeiten bestehen.

Die Ausrede, man hätte kein (bar-)Geld mehr, wird wohl kaum akzeptiert werden und man wird sich in der Hinsicht garantiert mit o.g. Möglichkeiten abgesichert haben.

Auch von mir die Empfehlung für Taba Heights. Ist wirklich sehr sehr schön dort und ein tolles Ambiente. Nicht zu vergleichen mit Hurghada o.ä.!

Das Hotel kannst du dir ja je nach dem, was du ausgeben möchtest, aussuchen.
Dieser Link ist für einen ersten Überblick ganz gut.

Der Preis ist zunächst mal nicht soo wichtig, da ich vom Reisezeitpunkt her recht flexibel bin.

Das liegt i.d.R. wirklich immer am Heimatland der Airline, mit der du fliegst.
Diese ungünstigen Tagesrand-Zeiten sind meist bei Sky, Pegasus, Sun Express, u.a.
Bei Air Berlin sieht es da meist besser aus...jedoch weiß ich aus eigener Erfahrung, dass es oft schwer ist, so zu buchen, dass man tatsächlich dann auch an Bord des gewünschten Fluges ist.
Bei AB fliegen die a/c zwischen 03:00 und 05:00 los und kommen nachts zwischen 23:00 und 01:00 meist zurück. Die türkischen Airlines zB planen in genau der gleichen Weise...und da deren a/c in AYT o.ä. stationiert sind, gehts natürlich nachts von dort los, u.a. erstmal zurück nach Dtl.

Umgekehrt ist es tatsächlich aber genauso.

Nehmen wir einen Ägypter, der nach München will:
Hinflug: Kairo 01:55-06:05 München, samstags (!) X3
Rückflug: München 20:35-00:20 Kairo, freitags (!) X3

Oder einen Spanier, der nach Nürnberg möchte:
Hinflug: Teneriffa Sur 18:35-23:55 Nürnberg, samstags AB
Rückflug: Nürnberg 03:45-07:25 Teneriffa Sur, samstags AB

Bei Liniengesellschaften wie LH ist es natürlich was anderes. Hier legen die Reisenden auch einiges mehr hin, um -nicht zuletzt- angenehme Flugzeiten zu haben.

Ich bin auf der Suche nach einer netten Unterkunft in Londons Stadtteilen Belgravia, Victoria oder Pimlico, also in der Nähe der Victoria Station.

Wie ich gesehen habe, ist das Angebot in diesem Stadtbereich ziemlich groß, die Preise variieren teilweise innerhalb einer Hotelkategorie erheblich.

Ich suche ein einfaches, kleines Hotel, wo Service und Sauberkeit gut sind. Das Hotel sollte sowohl innen als auch außen den typisch englischen Charme ausstrahlen, jedoch sollte es auch stilvoll sein - wobei das schwer werden könnte :p.

Angelehnt an meine bisherigen Erfahrungen wird die Zimmergröße überall ähnlich "mini" sein. Deswegen hab ich hier nicht allzu große Ansprüche.

Vielleicht kann mir ja jemand einen Hinweis oder Tip geben bzw. mir seine bisherigen Erfahrungen mitteilen.

Ich würde mich freuen, Grüße, Manu.

1:20 in FRA reichen looockerst aus, mach dir da mal keine Sorgen.
Wenn man sich beeilt, schafft man es zur Not auch binnen 30 Minuten.

Es liegt zwar immer bei den Vorstellungen des Betrachters und dessen Präferenzen...jedoch: auf so einem kurzen Flug Geld für nen XL-Seat auszugeben, scheint mir schon etwas überzogen.

Anstatt die Plätze über Reisebüro/online/Telefon/etc. zu reservieren, lohnt sich in jedem Fall die LTU-Card, wenn ihr einen "normalen Platz" im Voraus reservieren wollt. Die kostet meines Wissens 30 Euro. Ein einzelner Platz pro Strecke 10 Euro. Spart man also 10, wenn man zu zweit ist, und 10kg Freigepäck mehr gibts auch.

Ich wage zu behaupten, dass das in den nächsten fünf bis zehn Jahren nicht möglich sein wird. Kann mir nicht vorstellen, dass EZY BRE-PMI bedienen wird. Wie kommst du überhaupt darauf?

Für das Fotografieren am Flughafen gilt, dass man sich nicht erwischen lassen sollte, auch nicht im Nachhinein :p.

Möglich ist es aber durchaus, wie dieses Foto beispielsweise beweist.

Wenn ihr früh genug dran seid, könnt ihr euch auch bei KLM günstige Preise sichern.

Ab Nürnberg mit Umsteigen in Amsterdam gehts anschließend mit B747-400 nach Chicago.

Der Service bei KLM ist für europäische Verhältnisse super und ich persönlich finde die Airline sehr sympathisch.

Dies nur als Tip.

@ADEgi
In gewisser Weise ists schon länderabhängig, bzw. abhängig vom Flughafen und Budget der Airline.
Entscheidet sich die Fluggesellschaft dafür, dass die Paxe während des Tankens an Bord bleiben dürfen, fallen zusätzliche Kosten an; desweiteren gelten lt. Luftverkehrsrecht einige Auflagen, zum Beispiel eine zweite Fluggastbrücke während des Tankens am Flugzeug und die Feuerwehr muss darüber informiert sein.
Prinzipiell einfach 2 Möglichkeiten:
a) die Airline hat Zeit, die Paxe können raus aus dem Flugzeug und spart dadurch auch Geld.
b) die Airline hat keine Zeit, die Paxe müssen sitzen bleiben und dadurch fallen Gebühren an.

@caribiangirl
Auch in der Hauptsaison wird über SSH oder HRG geflogen und dort zwischengelandet. ZB macht das LTU ab München momentan so.
Es kommt sowohl in der Haupt- als auch in der Nebensaison vor, also im Winter- und auch Sommer-Flugplan und ist abhängig von den Kontingenten, die die Veranstalter für die jeweilige Strecke benötigen/gerne hätten. Da geht man schon darauf ein. Grundsätzlich glaube ich aber -zumindest subjektiv, wenn ich mir den Winterflugplan anschaue-, dass es im Winter mehr Flüge nach Ägypten gibt als im Sommer, unabhängig ob mit oder ohne Stop.

Nagut, dann werd ich mich eben überraschen lassen.
Lieber wär mir jedoch, wenn sie nicht umgestellt würde, da mir sonst eine ganze Stunde von meinem kostbaren Urlaub geklaut wird und die Sonne abends schon ne Stunde eher untergeht, d.h. Dämmerung beginnt schon um 16.00 oder so ähnlich.

Ich werds miterleben ;). Ich habe "unseren" Rückflug über die letzten Wochen mal beobachtet. Die Maschine kam jedes Mal ca. 30-60 Minuten früher wieder in Deutschland an als geplant.

curiosus wrote:
...richtig, zum tanken verläßt man in Ägypten den Flieger nicht...

das hab ich mir schon fast gedacht ...in einem land wie ägypten funktioniert das noch.

Ich habe heute meine Unterlagen für meinen TUIfly-Flug nach Ägypten bekommen und fand darin jeweils für den Hin- und Rückflug einen Gutschein für einen Snack und einen Softdrink.

Bedeutet das dann, dass ich ein Sandwich o.ä. erhalte und tatsächlich nur ein Getränk (0,1/0,2 liter)???

pittpatt01 wrote:
Die A 330-200 werden durch neue A 330-300 ersetzt

Aber weder dieses noch nächstes Jahr.

smarties wrote:
dass "immer" nach der halbkreisregel geflogen wird.

Ich möchte nicht klugscheißen, jedoch möchte ich dich der Vollständigkeit halber trotzdem korrigieren.
Deine Erklärung der "Halbkreisflugregel" war leider falsch. Unter dieser Regel versteht man nämlich (bei IFR-Flügen), dass man bei Kursen von

• 0° bis 179° auf "ungeraden" Flughöhen fliegt, also zum Beispiel in 35000 oder 37000 Fuss höhe, von
• 180° bis 359° jedoch auf einer "geraden" Flughöhe, beispielsweise 38000 oder 40000 Fuss.

Was du meintest, war die Regelung mit dem Großkreis, was den für die Passagiere ersichtlichen "Bogen"erklärt, denn man fliegt. Sehr anschaulich auch mit der Lineal-Funktion bei Google Earth nachzuvollziehen.

By the way: wir flogen letztes Jahr in die Dom.Rep. folgendes Routing: Frankfurt-Rheinland-Niederlande-Ärmelkanal-direkt über Inner London mit wunderschönem Blick auf London Eye, Themse, Buckingham Palace, usw.-Ostküste Amerika-Bahamas-Dom.Rep.
Zurück gings genauso mit dem kleinen Unterschied, dass wir London südlich passierten, das Lichtermeer jedoch wunderbar erkennen konnten und anschließend direkt über Brüssel nach Frankfurt.

Ich gehe auch mal davon aus, dass ihr mit HHI fliegt, da das ab FKB der einzige Flug im Winter nach Ägypten ist.

Tatsächlich sieht es so aus, als wäre der Stop in HRG auf dem Rückflug. Er dauert 50 Minuten, von 16.05 bis 16.55. Daran kann man eigentlich schon sehen, dass ihr nicht umsteigen müsst. Es kann aber durchaus sein, dass Ihr in HRG aus der Maschine raus müsst während des Tankens und anschließend wieder rein. Genauso gut ist es aber auch möglich, dass ihr sitzen bleiben dürft. Das entscheidet die Airline zusammen mit dem jeweiligen Flughafen, in eurem Fall HRG.

Bei Air India kann man auch mal prophylaktisch 12 Stunden später zum Flughafen kommen und ist trotzdem zu früh da.

Solche extremen Verspätungen kann man bei AI in Frankfurt immer wieder beobachten.

Ich bin ebenso interessiert....und für jede Info hierzu dankbar.

Was bei der REWE Group Tjaereborg ist, ist vergleichbar mit 1-2-Fly von TUI. Es sind meist günstigere Reisen, ältere Hotels, meistens Mittelklasse, ab&zu mal ein 4*-Haus, extrem selten mal 5*.

Zu den Zimmern kann ich nicht viel sagen. Wir waren mit TJAE in der Türkei und hatten ein ganz normales Zimmer mit Balkon und ohne Meerblick, genau wie gebucht.
Service ganz normal...die Reiseleitung ist von der REWE Group, also zuständig füt Tjaereborg, ITS und Jahn Reisen.

Vergleichbar ist das auch mit der Struktur von der Thomas Cook AG:

• Thomas Cook Reisen ~ Pendant zu Jahn (meist Hotels gehobenen/exklusiven Standards, relativ hohes Preis-Niveau, einige Sonderleistungen, etc.)
• Neckermann Reisen ~ Pendant zu ITS (querbeet alle Hotels von 1 bis 5 Sterne, normale Reiseleistungen, solide)
• Bucher Reisen ~ Pendant zu Tjaereborg (unteres Preissegment, spricht oft jüngere Kunden an, Standard-Hotels)

Dies ist aber nur meine eigene Einschätzung. Soweit ich weiß, gibt es mittlerweile garkeine Bucher-Kataloge mehr...Bucher hat sich glaube ich auf Lastminute-Angebote aus dem TC Konzern spezialisiert. Am besten zu vergleichen ist Tjaereborg -würde ich sagen- mit 1-2-Fly.