vonschmeling:
@ChrisAGB
Wenn das Betanken schon für "Verwirrung und Angst" sorgt sollte man vielleicht auf Busreisen ausweichen? Übrigens ist die Ansprache der community das "du", sh. die von dir akzeptierten Forenregeln.

Mal wieder werden hier vollkommen banale Alltagsereignisse der Fliegerei zu Beschwerden an Nie-wieder-Fazit aufgeblasen und anstelle von Information für Irritation gesorgt.
Also merke:
Die Vorschriften zur Sicherheit an Bord basieren auf Erlässen der IATA und gelten für alle Airlines gleichermaßen!
Bei einer Verspätung von >3h kann man zudem gem. VO(EG)261/04 eine Entschädigung verlangen. Das ist allemal zielführender, als sich episch über Banalitäten auszulassen ...

In welcher Form ich mit den erlebten Vorgängen umgehen möchte... entscheide immer noch ich.  Des Weiteren möchte ich nie mehr in einer Maschine sitzen, deren Crew offenkundig keine Ahnung vom Nachtflugverbot des Zielflughafens hat.
Ist dies für dich deutlich genug?

Malini:
Es ist nicht unüblich, dass die Passagiere während des Betankens unangeschnallt sitzen bleiben - also kein Grund hysterisch zu werden...

Im übrigen ist es für mich auch kaum vorstellbar, dass ein Flugzeug wg. eines knapp 60 km längeren Fluges tatsächlich zu wenig Treibstoff hat...

was für Sie vorstellbar ist oder nicht, ist völlig irrelevant.
Die Notwendigkeit des Nachtankens... kam sicher nicht durch Vorschläge der Passagiere zum Vorschein.

Malini:
ChrisAGB:
00:50 Durchsage: (...) wir dürfen allerdings ausnahmsweise sitzen bleiben... wenn wir die Anschnallgurte öffnen. Noch mehr Verwirrung und Angst.
Kapier' ich nicht...  :?

wieso schickt man voraus, dass alle Passagiere eigentlich aus Sicherheitsgründen raus müssten... um dann dies zu umgehen? Wie kann es sein, dass ein Pilot nicht weiß, dass Düsseldorf nach 23:00 Uhr nicht angeflogen werden kann. Was wäre, wenn er gestartet wäre und auf dem Weg erst den Ersatzflughafen mit zu wenig Treibstoff hätte ansteuern müssen. klares No Go!

Charterflug am 20.10.16 von Glasgow nach Düsseldorf. Planmäßiger Abflug um 18:30 Uhr - Ankunft Düsseldorf 21:00 Uhr.
19:00 Uhr - erster Hinweis auf eine mögliche Verspätung.
19:45 Uhr - nach eigener Recherche via Homepage Small Planet - Ankündigung der Verspätung um 2 h 50 min
20:30 Uhr - nach eigener Recherche via Homepage Small Planet - Verspätung ausgedehnt auf 3 h 30min
21:05 Uhr - nach eigener Recherche via Homepage Small Planet - Verspätung ausgedehnt auf 4h 00 min
23:10 Uhr - Maschine mit litauischen Kennung ist da.
23:45 Uhr Boarding
00:10 Uhr Startklar
00:15 Uhr Durchsage des Piloten mit Entschuldung für die - durch einen technischen Defekt - verursachte Verspätung und voraussichtlicher Ankunft in Düsseldorf um 01:30 Uhr
00:20 Uhr - Verwirrung unter uns Passagieren, da klar ist, dass nach 23:00 Uhr nicht in Düsseldorf gelandet werden kann.
00:25 Stewards werden darauf angesprochen - Telefonat mit der Cockpit-Crew... Startabbruch!
00:35 Uhr - technisches Bodenpersonal kommt an Board. Verwirrung
00:40 Uhr - Neues Ziel: Köln-Bonn dafür hat die Maschine nicht ausreichend Treibstoff an Board und muss nachgetankt werden.
00:50 Durchsage: eigentlich müsste das Flugzeug für den Tankvorgang geräumt werden... wir dürfen allerdings ausnahmsweise sitzen bleiben... wenn wir die Anschnallgurte öffnen. Noch mehr Verwirrung und Angst.
01:20 Uhr Start
Small Planet Airlines!
Einmal und nie mehr wieder!