Joa schon klar, dachte nur nicht, dass ich so einen Thread noch physikalisch auf seine richtigkeit beweisen muss g

Beides stimmt nicht, denn die Anzeige der Reisegeschwindigkeit war auch auf ca. 1100 km/h.

1100 km/h ist die Geschwindigkeit über Grund.
Schallgeschwindigkeit ist abhängig von der Umgebung (Wind, Temperatur).
Da der Wind also mit 300km/h von hinten geblasen hat, hat das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 1100 km/h über Grund erreicht, aber nicht Schallgeschwindigkeit.

Diese würde erst erreicht werden, wenn das Flugzeug im Wind mit 1 Mach fliegt.

So jetzt hab ich mal was erfreuliches zu Condor zu berichten.

Wir sind am Sonntag nach 3 wöchigem Urlaub aus Mexiko wieder zurück gekommen wo wir mit Condor hin und zurück geflogen sind.
Der Hinflug war problemlos und auf die Minute pünktlich. Geflogen wurde mit einer der alten 767-300ER der man das alter aber überhaupt nicht ansah.
Der Hinflug war bis auf ein paar kurze Turbulenzen sehr ruhig und wenig spektakulär.

Dafür war der Rückflug umso besser.
Als wir eingestiegen sind in die Maschine hat sich zuerst der Pilot dann vorgestellt. Er meinte dass sie gerade die letzten Startberechnungen durchführen und es in 10 Minuten losgehen kann und dass wir wohl früher in Frankfurt ankommen werden. Als dann nach 20 Minuten der Flieger noch nicht rollte, meldete sich der Pilot nochmals mit den Worten:
"Falls sie sich wundern, warum es noch nicht losgeht, wir tun das auch. Uns fehlen noch Informationen vom Flughafen die für den Start wichtig sind."
Weitere 10 Minuten später ging es dann los. Nach dem Start meldete sich dann der Pilot wieder. Er hat sage und schreibe 10 Minuten erzählt, wie unsere Route aussieht, über welche Städte wir fliegen und dass wir über den Jetstream "jagen" (Zitat) welcher mit 300 km/h von hinten "bläst". Dadurch werden wir dann eine Geschwindigkeit von 1100 km/h statt der normalen 850 km/h erreichen, wodurch wir einiges an Treibstoff sparen würden und rund 2 Stunden früher in Frankfurt sein werden. Dann erzählte er uns die genauen Daten des Flugzeugs wie Startgewicht, Passagieranzahl, Treibstoff und den errechneten Verbrauch von 3 Litern Kerosin pro Kopf, sowie den genauen Typ des Flugzeugs mit Herstellungsdatum und Ort. Dann gab er noch das Wetter für Deutschland und die aktuellen Fussballergebnisse durch.
Die Ansprache war freundlich und auch an manchen stellen sehr witzig. Viele haben dabei gelacht. Und als er dann nach 10 Minuten fertig war, fing er das ganze auch noch auf Englisch an, wo dann das ganze Flugzeug gelacht hat. Er meinte dann am Schluss, dass er die Fussballergebnisse jetzt nicht auch noch auf Englisch sagen werde, aber wenn es jemanden interessiert, könne jederzeit beim Personal nachgefragt werden.

Letztendlich waren beide Flüge sehr entspannend und man hatte jederzeit das Gefühl von Sicherheit. Und auch die Piloten waren anscheinend immer gut drauf und das Personal war stets freundlich.

So das war jetzt mal wieder was positives zu Condor