Die prüfen, justieren, ach ja ... das können die Herren "Strategen".
Nein im Ernst. Diese Meinung sei mir gestattet. Wenn ich mir die "Strategen" der Touristik so angucke; die kriegen Zeit Ihres Lebens keine bahnbrechenden Änderungen im deutschen Touristikmarkt mehr hin. Die haben doch schon Jahre/Jahrzehnte dafür gebraucht die Katalogpreisbindung aufzuweichen.
Also da muss man sich keine großen Sorgen machen.

VG

Ich glaube Du verrennst Dich in einer Thematik in der Du Dich nicht gut genug auskennst. "Make or buy"-Denke ist nicht nahtlos auf den Touristikmarkt in Deutschland zu übertragen.

Einfaches Beispiel: Die TUI hat aktuell für eine Pauschalreise im Eigenvertrieb über Ihre Homepage deutlich höhere Vertriebskosten als über Vertriebsagenturen ( Vermittler/Reisebüros ). Der Preis der Reise ist für den Kunden aber überall identisch. Die angelsächsischen Aktionäre würden diesem Unternehmen ziemlich schnell das Licht ausknipsen, wenn es also nicht mit Vermittlern als Hauptvertriebsweg arbeiten würde.
Und über eine solche Kostenstruktur verfügen die allermeisten Dir bekannten Reiseveranstalter in Deutschland.

Viele Grüße.

Falsche Denkweise!

Autohändler sind ( wie der Name schon sagt ) Händler! Und können somit Ihren Preis, die Marge, den Gewinn etc. völlig eigenständig kalkulieren.

Reisebüros sind in Bezug auf die Reisen von Reiseveranstaltern regelmäßig keine Händler sondern Handelsvertreter! ( zur Not bitte Herrn Google fragen )

Als Handelsvertreter müssen Sie den Preis ihres Handelsherren so an den Kunden weitergeben. ( Übrigens auch einer der Gründe warum Buchungen von identischen Pauschalreiseprodukten sich preislich nie unterscheiden. Egal ob online, am Flughafen oder im Reisebüro "um die Ecke" usw. Der Preis ist auf den Cent genau immer identisch!

Wenn´s nach mir geht, dann kann´s ruhig stürmen ohne Ende. Ist nur gut für mein Geschäft

Viele Grüße.

gabriela_maier wrote:
"Holiday Check - ein marktführendes Internetportal im Reiseverkehr- wurde von z.B. Thomas Cook oder TUI aufgekauft. Wie der Sprecher des Unternehmens mitteilte, wird man aber nach wie vor die Aktivitäten nicht verändern und dem gesamten Markt wie bisher unabhängig zur Verfügung stehen".

Na mit dieser Aussage könntest Du auch glatt im Management von Holidaycheck anfangen.
Schöner Blick in die Zukunft mit dem "marktführenden Internetportal", aber noch ist es ja nicht soweit. Lassen wir mal die Kirche im Dorf.

gabriela_maier wrote:
Na, können die es dann auch immer noch nicht ??.

Nö, können die nicht! Holidaycheck ist zwar eines der größten Reisebüros Deutschlands ( = Vermittler ). Aber nur weil man einen Vermittler aufkauft - was ich mir übrigens mittelfristig sogar vorstellen kann - heißt es ja noch lange nicht, dass man seine Produkte dadurch besser absetzen kann. Soviel Marktanteil hat ein einzelner Vermittler ( egal welcher Größe ) dann nun auch nicht.

Viele Grüße.

gabriela_maier wrote:
wer heute, morgen, in 3 Monaten oder wann auch immer eine Reise bucht und die Bestätigung dafür erhält hat vor nachträgliche Preiserhöhungen nichts zu befürchten.

Nachträgliche Preiserhöhungen ( auch und gerade bei Pauschalreisen ) sind schon seit jeher gesetzlich zulässig. Man muss sich davor aber in der Tat nicht "fürchten", diese Möglichkeit einer nachträglichen Erhöhung wird nur äußerst selten von Reiseveranstaltern angewandt.

gabriela_maier wrote:
Die Urlauber, die auf Fixtermine = Schul- oder Betriebsferien angewiesen sind werden die Verlierer dieser nicht aufzuhaltenden Entwicklung sein. Aber auch die Reisebüros werden zu den Verlierern gehören.

Kann ich beides nicht nachvollziehen.

gabriela_maier wrote:
Und jetzt vielleicht eine gewagte Prognose: ich halte es nicht für ausgeschlossen, das die RV in Zukunft auf die Vermittler total verzichten und das in Zukunft alles über das Internet selbst machen.

Mit dieser Prognose könntest Du sofort im Management vieler großer Veranstalter anfangen.

Leider ist sie im deutschen Markt völlig unzutreffend. Kein relevanter Veranstalter ist im deutschen Markt auch nur annähernd in der Lage seine Produktion eigenständig abzusetzen. Kein einziger! Und das scheint mir in den nächsten Jahren auch weiterhin völlig ausgeschlossen zu sein und es wird online wie offline einen großen Bedarf ( für die Veranstalter aber auch für die Kunden ) an Vermittlern geben. Auch und vor allem z.B. durch ein ständig wachsende Informationsflut und einen Preisdschungel mit tagesaktuellen Preisen ohne Katalogbindung etc.

Viele Grüße.

@UteEberhard:

Jepp, exakt!

VG.

Ich finde es angemessen im "Pluralis majestatis" angesprochen zu werden!

VG

Ich find´s nicht so prall!
Das schwache Pastellblau ist viel zu dünn auf der Brust, es verschwimmt alles so ein bißchen ineinander. Viel zu wenig Kontraste auf der Page.
Der neue Claim ist nicht so durchdacht und deutlich wie der alte Claim.

VG.

Ja, kannst Du.
Neckermann braucht auch keine Quellen oder Beweise, die kennen Dein Recht sehr gut.

Alles weitere regelt Deine Buchungsstelle für Dich.

Viele Grüße.

Ausnahmen bestätigen die Regel

Übrigens: Selbst für "TUI Classic Partner" ( schöne Bezeichnung, ich weiß ... ) werden die TTS Hotelmarkenspecials "gematcht" wenn erforderlich. Ein Anruf in Hannover genügt.

Viele Grüße.

Es geht ja nicht primär darum etwas draufzusatteln, sondern lediglich Preise anzupassen.

Das war eine Entscheidung des Bundesfinanzministeriums, welche schon längst überfällig war ... und leider unsinnigerweise trotzdem nicht mit letzter Konsequenz erfolgt ist. Denn der Veranstalter darf nur draufschlagen, wenn er im Laufe einer Saison Kontingente bei Airlines oder Hotels zukaufen will und diese in der Zwischenzeit teurer geworden sind.
Möchten ein Veranstalter diese neue Rechtslage nutzen, muss er an prominenter Stelle im Katalog, z.B. im Hinweis- oder Preisteil, drucktechnisch hervorgehoben einen "Preisänderungsvorbehalt vor Vertragsschluss" aufnehmen. Eine Aufnahme dieser Klausel in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen ist nicht ausreichend.
Mit anderen Worten: funktionabel ist die Neuregelung im Moment, wenn überhaupt, nur für (Katalogreisen-) Veranstalter, die mehrere Preisteile auflegen. Zum Nachteil derjenigen Veranstalter, die gerade eben die Gesamtauflage für die gesamte Saison 2009 gedruckt haben.

Es ist logisch und richtig, dass man einen Katalogpreis auch nach oben korrigieren kann, wenn man ihn nach unten korrigieren darf ( Last Minute oder unterjährige "Sonderangebote" ). Alles andere war schon in den letzten Jahrzehnten absolut absurd.
Und dabei meine ich nicht die Korrektur aus Profitgier, sondern nachweislich harte Faktoren, die bei einer solchen Preiserhöhung zum tragen kommen können ( z.B. Wechselkursschwankungen, höhere Hoteleinkaufspreise usw. s.o.).
Immerhin werden Kataloge viele Monate, teils Jahre im Voraus produziert.
Von der Flexibilität des Dynamic Packaging – das TUI, Neckermänner und Konsorten ja längst genauso wie die "echten" virtuellen Veranstalter eben unter anderem aus dem Grund der Katalogpreisbindung betreiben ist das weit entfernt.

Wenn man den Schritt des Bundesfinanzministeriums schon geht, dann hätte man auch den ganzen Weg beschreiten müssen und die Katalogpreisbindung komplett abschaffen sollen.
Dann hätte jeder Marktteilnehmer die Möglichkeit auf geänderte Situationen bei Nachfrage, Einkauf, Devisen etc. zu reagieren und seinen aktuellen Marktpreis zu bilden. Den Rest hätte die Nachfrage reguliert.

So aber ist das - mal wieder typisch für Deutschland - nicht Fisch und nicht Fleisch.

Viele Grüße!

Warum auch nicht? Airtours "gehört" schließlich zur TUI.
Aber Du darfst 3 x raten, was Dir offeriert werden wird, wenn Hotel X bei Thomas Cook 958,- EUR kostet und bei der TUI 985,- EUR.

Riiiiiichtig! Die TUI Reise ! Von dem günstigeren Thomas Cook Angebot wirst Du im Regelfall gar nicht erst etwas erfahren

Viele Grüße.

Was war´s denn vorher?
Wenn´s ein unabhängiges Büro war, dann dürfte es zumindest für Dich als Kunden eine Verschlechterung sein ( Stichworte: ggf. Sortimentseinschränkungen, Leitveranstalter ).
Wenn´s vorher auch schon ´ne Kette oder ein Franchise war, dann wirst Du schlussendlich außer den oben genannten Faktoren ( die damals dann auch schon "gegriffen" haben ) nix merken.

Ist quasi so, als wenn ein Kaufmann seinen einen Edeka-Markt z.B. auf einen Rewe umfirmiert.

Viele Grüße.

Calimera Clubs haben einen gewissen Standard. ( Was genau einen Calimera Club ausmacht und definiert verrät Dir sicher das Reisebüro Deines Vertrauens. )

Diesen Standard dürftest Du einige Wochen nach der Übernahme bereits vorfinden. Wenn Du also in den Sommerferien fahren willst, dann sollte es keine Probleme geben.

Viel Spaß im Urlaub und viele Grüße.

Die "Dominanz" des europäischen Flugzeugmarktes im Bereich von ca. 100 Pax aufwärts durch Boeing und Airbus scheint mittelfristig gebrochen zu sein.

Gerüchten zufolge plant die Lufthansa den Kauf / die Bestellung von bis zu 50 Maschinen des Suchoi Superjet 100 aus Russland. ( Auch wenn man aktuell mit Rücksicht auf den langjährigen Partner Airbus noch dementiert bzw. lediglich "Gespräche" bestätigt. )

Ich find´s gut und das Design ist allemal hübscher als z.B. das Design der "untersetzten" 737-Reihe.

Viele Grüße.

Bitte den Thread-Eröffner nicht mit gefährlichem Halbwissen und könnte/sollte/müsste etc. verunsichern!

Alles relevante hat Sina schon gesagt.

Sina1 wrote:
Du hast einen gültigen Vertrag und kannst somit nur gem. der Veranstalter - AGB zurücktreten oder ggf. umbuchen. Die entsprechenden Gebühren findest Du ebenfalls in den AGBs.

Ein 14-tägiges Rücktrittsrecht gibt es in diesem Fall nicht, das Argument "Fernabsatzgesetz" trifft hier nicht zu.

Exakt so ist es, nichts anderes ist zu erwarten.

Viele Grüße.

Ja, Deine Buchungsstelle. Frag da einfach mal nach, die helfen Dir sicher gerne weiter!

Viele Grüße.

Ha ha, bei aller Liebe ...

Da würden sich aber viele Onlinebüros freuen und flugs dutzendfach Personal abbauen, wenn man die hochkomplizierten Buchungssysteme auch im Internet so abbilden könnte, dass der Kunde alles alleine mit zwei, drei Klicks buchen kann. Ist aber nicht so ( wie Du ja gerade selbst erfährst ) und wird´s so schnell auch nicht geben. ( Und die Arbeitsplätze bleiben gesichert. )

Klar kann man vielleicht ´nen Flug von A nach B und andere simple Sachen auch mal selbst buchen.
Aber buch mal einen Flug von A nach B über C mit vier Personen, wobei allerdings die dritte Person ein Baby ist, welches aus dem Sicherheitsdenken der Eltern heraus einen eigenen Sitzplatz bekommen möchte und die vierte Person nicht bis C durchfliegt, sondern schon in B aussteigt um Verwandte zu besuchen.

Immer wenn´s ein wenig komplizierter wird als 08/15 brauchst Du zwingend einen Menschen mit Ahnung der das für Dich erledigt. Bei den Onlinern wie HC ist´s z.B. die Reisebürotruppe, bei den Stationären ist es ein kompetentes Reisebüro in Deiner Nähe.

Du selbst kannst solche Sachen nicht ( woher solltest Du auch? ). "Und das ist auch gut so!"

Viele Grüße.

FTD wrote:
Emirates bestreitet einen Vorteil beim Kerosineinkauf.

Na klar, ein Schelm der böses dabei denkt

Tja, es ist wie immer im Leben, des einen Freud, des anderen Leid!
Emirates hat ja noch vergleichsweise wenig Pax in Kontinentaleuropa ( ich höre es fast jeden Tag: "Emirates? Nö, ich will nicht mit so´ner ausländischen Billig-Never-come-back Airline fliegen! Kann man da nich auch mit der Condor oder der Air Berlin hin? Die sind doch auch gut und vieeeeeel günstiger als die Lufthansa, oder?" ). Außerdem werden die diese Aktion wohl auch ein wenig "quersubventionieren". Verdienen werden die damit nix.
Und es bleibt dabei, Flüge werden teurer werden ( und Ausnahmen wie diese werden wie immer die Regel bestätigen ).

Ich verdiene an jeder Airline auf den Cent genau gleichviel, mir ist´s völlig egal wen ich verkaufe. Und ja, ich versuche den Kunden auch dann von der Emirates zu überzeugen, wenn die deutlich billiger ist. Auch wenn Privacy es mir regelmäßig nicht abnimmt; das Wohl des Kunden ( und seines Geldbeutels ) ist mir wichtig.

Der Tippfehler war tatsächlich nett!

Viele Grüße.

Klar gibt´s einige die mehr zahlen, aber auch etliche die weniger zahlen.
In einem durchschnittlichen Reisebüro dürfte die Durchschnittsprovision so bei etwa 8,x Prozent liegen. ( Siehe auch oben verlinkter Thread, da bin ich etwas genauer auf dieses Thema eingegangen. )

privacy wrote:
Mal ehrlich, wer kann denn für 6 - 7 Prozent Provison ( als Ernährer/in einer Familie oder gar als Arbeitgeber für seine Mitarbeiter ) so über die Runden kommen? Das ist ja kein Nettoverdienst. Wieviel Euro Umsatz sind da pro Monat erforderlich, um ein relativ gesichertes Auskommen zu haben und z.B. Altersvorsorge zu betreiben?

Auf den Euro genau kann man das nicht sagen, aber über´s Jahr gesehen vielleicht extrapolieren. Als Faustregel sagt man, dass ein RB-Mitarbeiter etwa 500.000 EUR Umsatz vermitteln muss, damit er sich trägt.

Viele Grüße.