@ Joe: nach meinen Informationen gibt es nördlich von Tadoussac die von uns angepeilte Übersetzung von Forestville nach Rimouski und dann noch weiter nördlich eine von Baie-Comeau nach Matane. Welche würdet ihr vorschlagen?
 
Dankbar wäre ich für Tipps bezüglich Nova Scotia - hier ist meine Planung noch arg grob. Fest steht Cabot Trail, aber welche Strecke dann Richtung Halifax und weiter in den Süden. Ist es sinnvoll, die Küste abzufahren oder durchs Landesinnere? Macht es Sinn, die Fähre von Digby nach Saint John zu nehmen oder ist es besser, auf dem Landweg durch den Fundy NP zu fahren. Wir haben beim WoMo natürlich unbegrenzte Km - aber kein unbegrenztes Budget für Treibstoff ... andererseits sind die Fähren auch nicht wirklich billig, also gehts darum, wo man mehr sehen kann.
 
Dann mach ich mir noch Gedanken über den letzten Reiseabschnitt (von Saint John zurück nach Toronto). Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass hier nur 1000 Islands und Kingston wirkliche Highlights sein könnten und man die gut 1.700 km ziemlich "zügig" bewältigen könnte - liege ich da richtig oder gibt es lohnende Ziele auf der Strecke?

Hallo Margit,
 
Du hast recht die beiden nördlichen Fährverbindungen habe ich nicht mehr auf dem Radar gehabt.
Ich würde die Fähre von Forestville nach Rimouski nehmen, denn die fährt (lt. Internetseite der Fährgesellschaft) 3x täglich, die von Baie-Comeau nach Matane nur 1 oder 2x am Tag.
 
In Nova Scotia ist - wie Du ja schon eingeplant hast - der Cabot Trail ein absolutes Muss . Die beste Fahrtrichtung ist von West (Chéticamp) nach Ost (Ingonish Beach). Mit allen Abstechern solltet ihr dafür mindestens einen Tag einplanen. Von dort aus könnt ihr über Sydney zur Fortress Louisbourg fahren. Ich würde aber eher die Route über Baddeck am Bras D'Or Lake entlang vorziehen.
Über den Trans Canada Hwy weiter bis Antigonish und dann entweder über den Hwy 7 zur Küste weiter nach Halifax, was aber insbesondere für ein WoMo teilweise recht enge und schlechtere Straßen bedeutet. Sonst über Turo weiter dem Hwy entlang nach Halifax.
 
Weiter würde ich dann der Küste entlang über Peggys Cove bis Lunenburg (sehenswert) oder Brooklyn fahren und dann ins Landesinnere zum Kejimkujik N.P. und dann bis Digby.
 
Statt der 550 km Straße würde ich dann die Fähre Digby- St. John nehmen. Die verkehrt 2x täglich, einmal morgens gegen 8 Uhr und einmal am Nachmittag (Vorbuchen für größere Fahrzeuge insbesondere am Wochenende ratsam). Von hier aus sind es bis zum Fundy N.P. noch einmal gut 130 km. Ihr solltet es nicht versäumen auch die Hopewell Rocks zu besuchen.
 
Grade hier an der Bay of Fundy, aber auch an ein paar anderen Stellen, wie z.B. Percé, wenn ihr den Rock Percé zu Fuß besuchen wollt, ist es wichtig das ihr euch bei der nächsten Touristeninfo einen Gezeitenplan holt. Euer Tagesplan wird dann ein wenig von Ebbe und Flut bestimmt, je nach dem was ihr machen wollt.
 
Vom Fundy N.P. aus würde ich dann die Route nach Fredericton nehmen und dann über den Trans Canada Hwy 2 bis Grand Falls. Zwischendurch kann man noch einen Abstecher nach Kings Landing (ca. 40 km nördlich von Fredericton) machen. Über den dann folgenden Weg bis Rivière-du-Loup kann ich nichts sagen.
 
Von dort aus immer am St. Lorenz Strom entlang bis Québec und dann weiter Richtung Kingston.
 
So weit erst einmal
LG
Joe

FrauM wrote:
4Traveller: Wie seid ihr denn gefahren ?

Hallo FrauM,
 
wir sind den "üblichen" Weg gefahren, also von Salt Lake City über den I-80 bis Reno und dann über den Hwy. 395 über Carson City bis South Lake Tahoe.
 
Unsere Kinder, damals 11 bzw. 12 Jahre alt haben die Tour ohne großes Murren mitgemacht, dafür entschädigte dann am Abend der Lake Tahoe und auch die Aussicht, für andere Dinge (Bei uns folgten dann Yosemite und S.F.) mehr Zeit zu haben.
 
LG 4Traveller

1. Bei den Tagen 26. und 27. Sept. ( 560 und 460KM) und 03. und 04. Oktober ( 420 und 600KM)  handelt es sich ja um reine Fahrtage. Ist schon mal jemand die Strecke gefahren und kann mir sagen, ob das so machbar ist ? Die KM Angaben sind lt. Google Maps...

Hallo FrauM,
 
wir sind vor mittlerweile 7 Jahren die Strecke von Salt Lake City bis South Lake Tahoe in einem Stück durchgefahren. Morgens um 8 Uhr los und nach rd 10 1/2 Stunden waren wir am Lake Tahoe. Wenn ihr euch beim fahren abwechselt ist das das zu schaffen und spart eine Übernachtung in the middle of nowhere. Es gibt auf der Strecke nichts was einen Stopp, außer tanken und Pipi, rechtfertigen würde.
 
LG
4Traveller

Hallo Margit,
 
erst einmal willkommen im Forum.
Ich halte eure geplante Tour für durchaus machbar, durchschnittlich 180 km sind gut zu schaffen. Ich denke aber das ihr doch sicherlich den einen oder anderen Tag längere Etappen fahren wollt um dann auch mal mehr als nur eine Nacht ein einem Ort zu verbringen.
Ohne das ich jetzt grade die aktuelle Karte vor mir liegen habe, denke ich das nördlich von Tadoussac keine Fähre mehr über den St. Lorenz Strom verkehrt, so das ihr nach Riviére-du-Loup übersetzt. Saguenay kann man sich getrost sparen, der Lac Saint Jean ist sicherlich sehr schön, aber wenn ihr in die maritimen Provinzen wollt, dann liegt er doch zu weit ab.
Moncton habt ihr sicherlich nur als Ankerpunkt gesetzt, denn als Stadt macht es nicht viel her. Ich würde euch aber dringend empfehlen P.E.I. noch mit einzubauen, es ist dort traumhaft schön.
Zu den Provinzen Quebec (Gaspé) New Brunswick, P.E.I und Nova Scotia kann ich sicherlich noch einiges beitragen, nur nichts WoMo spezifisches.
 
LG Joe

haraldveith wrote:
Beachte auch bitte, daß es in einem Doppelzimmer mit Viererbelegung sehr eng wird. Ich vermute, daß ihr bei einigen der von dir genannten Hotels nicht mit 4 Personen vernünftig übernachten könnt. Die 2 Jugendliche brauchen ja den gleichen Platz wie 2 Erwachsene.

In der Regel sind in den amerikanischen Hotels bei Viererbelegung zwei Queen Size Betten, dann reicht der Platz auch für 2 Erwachsene und zwei Teenies.

Hallo summerlove1982,
 
falls ihr Anfang Oktober in NYC seid und das Wetter einigermaßen gut ist, würde ich auf jeden Fall nach Boston fahren, da ihr dann auf dem Weg noch Eindrücke vom Indian Summer bekommen könnt. Auf dem Weg dort hind solltet ihr mindestens eine Abstecher nach Cape Code machen und auch die Mayflower Plantation ist einen Besuch wert.
 
Das soll aber kein Abraten für einen Besuch von Washington DC sein. Bei eher mäßigem Wetter solltet ihr in die US Hauptstadt fahren, hier habt ihr noch mehr Indoor Möglichkeiten als in Boston.
 
Viele Grüße nach Berlin
4Traveller

Hallo Alex,
 
erst einmal willkommen im Forum.
 
Eine Vorbemerkung, bevor ich auf eure Fragen eingehe:
Ih habt ohne An- und Abreisetag 14 Tage zur Verfügung, in dieser Zeit ist die Strecke Tonronto - Halifax nicht zu schaffen. Es sei denn das ihr nur fahren wollt?
 
Ich weis auch nicht, ob ihr an Toronto als Ausgangspunkt eurer Reise gebunden seid. Je nach dem was ihr wollt wäre eine Reise von/bis Halifax sinnvoller, aber auch dann sind 14 Tage eigendlich zu kurz, zumindest wenn ihr die Gaspé-Halbinsel besuchen wollt.
Wenn die Gaspé-Halbinsel eingebunden werden soll, dann ist die Strecke von Toronto über Montreal und Gaspé bis Québec villeicht eine Alternative.
 
Nun zu euren Fragen:
Im September beginnt in Ostkanada der Indian Summer, also mitunter schöne angenehme Tage aber bis weilen sehr kalte Nächte. leider ist es dort im Herbst, wie auch bei uns, nicht auszuschließen, dass mal ein paar Regentage mit grauem und kühlen Weter dazwischen kommen. Für meinen Geschmack riecht das nicht unbedingt nach zelten?
Auf Gaspé, und den maritimen Provinzen (P.E.I., New Brunswick und Nova Scotia) werdet ihr weniger Motels, aber dafür um so mehr B&B Häuser finden. Für eine Nacht sind dort mit Sicherheit schöne Zimmer mit einem (sehr) gutem Frühstück für umgerechnenet 70 bis 100 € (inkl. Steuern) zu bekommen.
 
Für weitere Tipps bzw. Routenvorschläge währe es gut wenn ihr ein paar Dinge nennt die euch besonders interessieren. Also mehr Städte?? oder lieber doch Ostkanada pur in den maritimen Provinzen.
 
Viele Grüße und toll das ihr euch für dieses schöne Reseziel entschieden habt.
Joe
 

Hallo samipojo,
 
wir waren das letzte mal in Miami Beach im The Loft Hotel, Collins Av. also die erste Parallelstraße zum Ocean Drive. Das kleine Hotel hat nur Zimmer, die von der Straße abgewandt sind, super ausgestattet. Allerdings Pool oder Bar, Restaurant Fehlanzeige. Ist aber kein Problem Restaurants gibt es rundherum mehr als man ausprobieren kann und der Strand ist max. 5 Minuten zu Fuß weit weg.
 
LG 4Traveller

Sandmuecke wrote:
Aber was meintest du mit "Maid of the Mist" und "Journey behind the Falls"? Sind das Bus/Schifffahrten?

Hallo Sandmuecke,
 
Du liegst halb richtig und halb daneben. "Maid of the Mist" ist die Tour mit dem Schiff direkt an die Fälle ran. You will get wet, deshalb bekommt man ein blaues Regencape, bevor man auf das Schiff steigt. Absolut beindruckend wenn dann das Schiff so fast direkt unter den Wassermassen schaukelt.
Der "Journey behind the Fall", zu erkennen an den Leuten mit den gelben Regencapes, ist eine Fahrstuhlfahrt auf der kanadischen Seite hinter die Horseshore Falls, wo man durch Tunnel auf die Wasserwand sehen kann und auf der Seite direkt neben den Fällen auch auf Plattfomen rausgehen kann. Also auch ein mitunter nasses Vergnügen.
@ Karlkraus hat absolut recht, das sind die lohnenwerten Highlights bei den Fällen. Man kann auch Kombitickets für beide Sachen bekommen und man muss die auch nicht am gleichen Tag nutzen. Wir waren damals am Wochenende dort und haben eine Nacht dort verbracht. Am ersten Tag haben wir den "Journey" gemacht, am Abend dann das Feuerwerk angeschaut und am nächsten Morgen die "Maid of the Mist"-Tour, bvor es weiterging.
 
LG
Joe
 

Reise-Onkel wrote:
Ich würde mit einem Kind empfehlen, Los Angeles, San Diego und Las Vegas zu machen. dann wieder zurück nach LA und Rückflug. Ohne Kind würde ich auf san Diego verzichten und San Francisco einplanen. In San Francisco ist aber nicht so viel für Kinder.

Wir waren 2001 mit unseren beiden Töchtern, damals 10 und 11 Jahre alt, das erste Mal im Südwesten (2 Jahre vorher schon Florida). Beide wären in SF am liebsten den ganzen Tag lang Cabel Car gefahren. Manchmal muss man für kinder nicht immer das ganz große suchen.
 
Je nach dem wieviel Zeit man in San Diego hat würde ich auch Seaworld vorziehen und den Zoo von der Liste streichen. Badewetter würde ich hier im Oktober nicht unbedungt erwarten, der Pazifik ist im Süden auch im Sommer noch recht frisch. Dann lieber die großen Pools in Las Vegas.
 
Für LA ist mr noch eingefallen, das die Kids großen Spaß im Getty Museum hatten, dort gibt es eine Kindersektion die recht gut war.
 
Auf der Strecke von LA nach SF beitet sich Hearst Castel (bei San Simeon) als Zwischenstopp an, war auch für die Kinder eine schöne Tour. Dann ist da auch noch das Aquarium in Monterey, von dem beide heute noch schwärmen.
 
LG
Joe
 

...wir sind am 28. März 2010 MUC-PEK geflogen, da setzt die LH nur A 340 ein. Unterhaltung, Service und Essen sind auf der Strecke normaler LH Langstreckenstandard (in Ordnung, aber vom Hocker haut es nicht unbedingt). Ca. 1 Stunde vor der Landung wurde das Wasser in den Toiletten reduziert, da man in MUC zu wenig Wasser mitgenommen hat. Ist zwar ein seltener Einzelfall, kommt aber eben auch bei einer LH mal vor. :?

Hallo J&J,
 
erst einmal muss ich bei allem wo es um Campgrounds und WoMo geht passen , da wir bislang alle unsere Touren mit dem Mietwagen und B&B bzw. Hotels gemacht haben.
 
@karlkraus hat ja schon gute Tourvorschläge gemacht. Das Dilemma sind sicherlich die beiden NP in Nova Scotia, die eigendlich zu weit auseinanderliegen, als das man die sinnvoll in Eure Route einbauen könnte.
 
Ich würde Euch deshalb folgende Möglichkeit mal zum überlegen geben:
 
Halifax

• Cape Breton
• dann ggf. wenn Euch die Kilometer nicht zu viel werden eine Abstecher auf P.E.I. (von Pictou die Fähre nach Wood Island, weiter bis Charlottetown und dann über die Confederation Bridge wieder nach New Brunswick
• Fundy NP
• Kouchibouguac NP
• Gape Halbinsel mit Fourillon und Gaspésie NP
• Rivière du Loup (dann mit der Fähre über den St. Lorenz)
• ggf. Tadoussac
• Quebec
  Montreal
  :?  
  Whale Watching Möglichkeiten gibt es vor allem an der Westküste von Cape Breton Island so zwischen Chéticamp und Port Hasting (haben es hier aber nicht selber gemacht) und natürlich in Tadoussac (unsere Erfahrung da mit einem Zodiac waren richtig gut).
   
  Für die Fahrt von Montreal bis Toronto würde ich im Indian Summer auch immer die Route über Ottawa (Zwischenstopp) und Algonquin wählen.
   
  Nun erst einmal weiter viel Spaß bei der Planung
   
  Gruß,
   
  4Traveller

Hallo nemotenetur,
 
am Times Square bei B.B King war ich nicht, habe aber gehört das es sich dort um die übliche Touristenmasche handelt.
Fahre einfach am Sonntagmorgen mit der Subway nach Harlem und gehe in eine der vielen Kirchen (möglichst solche vor der keine Busse stehen, Achtung Touris!), dort hast Du wirklichen Gospel. Anschließend kannst Du dann in eines der vielen Soulfood Restarants gehen. Ist, so meine Erfahrung, 100%tig autentischer als irgendeine Touristentour.

Wir haben einen Peking Baustein bei Erlebe-China für unserer Reise im März/April gebucht. Die Abwicklung lief hervorragend, Hotel , Flughafentransfer, individuelle Reisführung und Transport duch Peking, sowie Kleigruppenwanderung auf der großen Mauer und Weiterflug nach Shanghai haben bestens geklappt.
Ich kann den Veranstalter nur empfehlen.

Hallo,
 
wir fliegen nächsten Sonntag (28.03.2010) mit LH von München nach Peking. Laut Reservierung ist das ein A340-300. Weis jemand ob der auch schon Inseat Monitore in der Holzklasse hat, auf der LH Homepage steht nur was vom A330-300 bzw. A340-600?
 
LG
Joe

Hallo ginus,
 
zur ADAC/AAA bzw AAC Mitgliedschaft ist ja schon fast alles gesagt worden. Ich habe bislang in den USA oder in Kanada in einer AAA/AAC Geschäftstelle nur meine ADAC Karte mit den "show me your card" Logo drauf hingelegt und habe ohne weitere Nachfrage Karten, Tourbooks oder Gutscheine bekommen. Auch bei allen Dingen, wo ich eine entsprechende Vergünstigung bekommen konnte, brauchte ich nur die ADAC Karte vorzuzeigen. Bei der Buchung von Hotels/Motels übers Internet wird nur nach der AAA Mitgliedschaft gefragt, eine Nummer habe ich noch nirgendwo angeben müssen. Beim Einchecken dann nur die ADAC Karte vorzeigen (eigendlich nur in seltenen Fällen) und alles war in Ordnung.
Die Best Western Rewards Karte hat mir das eine oder andere Mal geholfen, bei fast ausgebuchten Motels an einem Ort auch noch kurzfristig ein Zimmer zu bekommen, bzw. bei dem einzigen noch freien Zimmer wurde ich bevorzugt. Das hat auch bei der telefonischen Reservierungshotline bislang immer prima geklappt. Die guten Erfahrungen beziehen sich aber vor allem auf die USA, in Europa ist da auch bei Best Western wieder eher eine Servicewüste.
 
LG Joe

Floh30 wrote:
Der Reiseführer ist sehr dick und rot und ich glaub von Badaecker.

Wenn der sehr dick und rot ist könnte er auch von Ivanowski sein, die finde ich sind im übrigen die besten.
Persönliche Meinung
 
LG
Joe

Hallo Ginus,
 
das Programm heißt Best Wstern Rewards und hier ist der Link zur Anmeldung: https://book.bestwestern.com/bestwestern/createAccountAction.do?profileType=GCCI
 
Das ist ein ganz normales Bonusprogramm (Discounts gibt es z.B. über AAA/ADAC Mitgliedschaft). Das Programm lohnt sich aber doch, da man scjhon bei Einsteigerstatus Vorteile beim buchen hat. Ich bin damit über Jahre ganz gut gefahren.
LG
Joe

Hallo Diana,
 
bei welchem Vermieter habt ihr denn euren Wagen gebucht? Es ist richtig das man in den USA auf jeden Preis noch die Tax draufschlagen muss. In den meisten Fällen habe ich meinen Wagen für die USA oder Kanada beit Hertz gebucht, ob mit oder ohne ADAC Mitgliedschaft fällt dort z.B. für eure Strecke JFK-BOS keineEinwegmiete an.
Ich weiß aber nicht, ob ihr noch ksotenlos stornieren könnt, bzw. was der Mehrpreis bei Hertz gegenüber eurem Anbieter ist.
 
Wenn ihr den Wagen in JFK abgeben müsst, solltet ihr euch auf jeden Fall ein Hotel in Flughafennähe für die Nacht aussuchen. Ggf. kann man dann den Wagen sogar noch am Abend abgeben und mit dem Hotelshuttel (wenn angeboten) die Strecke von bis Flughafen nutzen.
LG
Joe

Diana27 wrote:
Hallo!

Wir müssen in NY den Mietwagen wieder abgeben, sonst fallen 250$ Tax an. 
Würden gerne schon so nah wie möglich wieder nach NY, da wir am nächsten Morgen um 11.00 den Flieger nach Boston bekommen müssen und vorher den Wagen abgeben. Wie sieht es mit dem morgendlichen Verkehr zum Flughafen aus? (wahrscheinlich schlecht, oder ?)
Oder sollten wir besser schon in NY noch für die Nacht ein Hotel nehmen (dann vielleicht schon nahe des Flughafens?)?.

Hallo Diana,
 
was habt Ihr euch denn da für einen Mietwagen aufschwatzen lassen, für den man 250 USD Tax (oder Einwegmiete???) zahlen muss?
Also falls ihr den Mietwagen nicht mehr vorher canceln könnt kann man kurz nach den Niagara Fällen noch in Buffalo halt machen. Sonst kenne ich die Strecke nicht so genau, denn ich würde auch von den Fällen nach Boston abbiegen.
Von welchem Flugahafen fliegt ihr denn nach BOS weiter, Autofahren macht in NYC zu keiner Tages- oder Nachtzeit Spaß und Sinn sowieso nicht.
LG
Joe