Sitzplätze bei Langstreckenflug!
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ja olli. aber selbst wenn das nicht klappt, macht euch mal keine sorgen, die sitzplatzverhältnisse sind dort wesentlich besser als bei condor/ltu und co... kommt ihr auch ohne notausgang zurecht. vor allen dingen weil die strecken ja unterteilt sind. 6,5 bis abu ca. und dann nochmal 4 bis BKK, also ihr hockt nicht 10 stunden in eurem sitz fest. alles halb so wild.
nur zum vergleich: LTU sitzabstand 76 cm, condor 74-79 cm, die arabischen Linien im Schnitt 84 cm .
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Hallo.
Wir haben für unsere Flüge im Herbst nach Singapur (mit Qantas ab FRA) die letzten Plätze vor den zweier Reihen reserviert, also die Sitzplätze 69 K und J. Geflogen wird mit der 747-400 in der 2 Klassen Konfiguration.
Wir haben uns für diese Sitzplätze entschieden, weil ich mal irgendwo gehört habe, dass beim check in die Plätze von vorne nach hinten vergeben werden und so evtl. die Chance angeblich am größten sein soll, keinen Sitzplatznachbarn am Gang zu haben
Laut checkmytrip ist der Platz neben uns auch noch frei Bei seatguru stand nichts negatives zu diesen Sitzplätzen, allerdings habe ich jetzt bei seatexpert gelesen, dass die Maschine hinten ja enger wird und es so eher passieren kann, dass z.B. die Stuardessen mit ihren Wagen gegen die Sitzreihe rumpeln.
Außerdem würde man zu den letzten Passagieren gehören, die aussteigen. Bitte korrigiert mich, aber wird bei der 747 nicht vorne und hinten die Tür aufgemacht??Uns wundert bislang nur, dass die letzten Reihen (vor allem die 4er in der Mitte) schon ziemlich stark reserviert wurden. Schade, dass man hier keine Grafik hochladen kann - ich hätte Euch gerne die checkmytrip Grafik gezeigt.
Beim check in werden wir dann aber doch noch mal nachfragen, ob evtl. etwas bei den Zweier Sitzplätzen frei (geworden) ist.
Wir harren mal der Dinge, die da kommen werden
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Hallo Nicole,
bei einer Boeing 747 gibt es zwar häufig zwei Fingerpositionen (oder Treppen), die werden aber in der Regel an die ersten beiden Türen gefahren, um den Gästen der First und Business Class ein schnelles Aussteigen zu ermöglichen.
Das "Rumpelrisiko" durch die Wagen der Flugbegleiter ist am größten im Übergang 3 Plätze am Fensterblock auf 2 Plätze.
Und die Reservierung der 4erReihen im Mittelblock hinten kann durch Gruppenbuchungen zustande kommen, da werden häufig Plätze zusammenhängend geblockt.Lg Dania
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Das Reisebüro ist gerne behilflich bei der Auswahl der besten Sitzplätze.
Die haben die meiste Erfahrung, wo man ruhig sitzt (z. B. nicht die Tragflächen, an den Notausgängen zieht es z. T.) und nicht von irgendwelchen "Düften" verfolgt wird.
Im Internet gibt es zu fast jedem Flugzeugtyp Bilder und z. T. auch Foren, wo u.a. auch über die Sitzplätze diskutiert wird.
Kann ich nur empfehlen. -
Ich habe jetzt schon von Neckermann meine Sitzplatzbestätigungen für CONDOR-Flüge im November und Dezember erhalten. Ich sitze wieder ganz vorne in der allerersten Reihe. Das sind meines Erachten die besten Plätze – denn wenn das Flugzeug abstürzt, kommt da immer noch mal der Getränkewagen vorbei.
