Azur Air

VitoBar

War schon ziemlich "geschafft" als ich mich bei Fairplane eingetragen hatte. Zudem hatte (wie von pzl64 schon richtig vermutet wurde) die Bequemlichkeit bei mir gesiegt. Waren insgesamt fast 11 Std. mit zwei Kleinkindern aufn Flughafen in Palma und hatten ziemlich viele Tiefpunkte an diesem Tag. Sind von einer sehr "niedergemachten" tapferen Mitarbeiterin von der AnexTour dann um 23:00 Uhr in den Flieger nach D-dorf gesetzt worden & meine "Kleinen" waren sehr sehr Unruhig. Waren um 03:00 Uhr durchgefroren z. H.. Um 07:00 Uhr Morgens hab ich mich dann an den PC gesetzt um zu Recherchieren.

pzl64

DDarum sollte man eine Nacht drüber schlafen...

N_euer

Schwarze Schafe überraschen mich überhaupt nicht. Wenn in einem User-Forum mit schöner Regelmäßigkeit jedem auf die Füße getreten wird, der sich negativ über die Airline/den Reiseveranstalter äußert, ... .

Zur anderen Frage: Die DomRep-Reisen mit Anex Tour wurden schon nicht mehr über die einschlägigen Portale angeboten, als ich noch dort war. Kein gutes Zeichen!

Ich habe mir ja Naivität vorwerfen lassen müssen, als ich sagte, ich würde künftig andere Anbieter nehmen. Jetzt regelt's halt der Markt.

VitoBar

@pzl64 sagte:

DDarum sollte man eine Nacht drüber schlafen...

Yes...

dramaqueen2017

@be0737 klar ist das Pech wenn die Sitze nicht mehr verfügbar sind, ich bin aber in einem Alter wo ich gut damit umgehen kann.
Zu dem kann ich mich nicht erinnern mich über die nicht verfügbarkeit der xxl sitze beschwert zu haben!

Lediglich darüber, dass jeder Preise nennt und nimmt wie er möchte für einen Sitz und das sage ich aus Selbsterfahrung, nicht als Mitglied dieses Forums welches noch nie mit Azur zu tun hatte oder haben wird .

vonschmeling

@N-euer
Deine geschilderten Erlebnisse waren keinesfalls welche, die dir nicht mit vielen anderen Anbietern im Produktumfeld passieren könnten - und viele halten sich schon seit Jahrzehnten im Markt, allen Unkenrufen zum Trotz.
Was der dann schließlich "regelt" bleibt abzuwarten - Häme betrachte ich zum jetztigen Zeitpunkt als vollkommen unangebracht.

@VitoBar
Oft genug ist es nach dem Aufwachen noch schlimmer!
Lass deine Causa mal über Fairplane laufen und berichte hier, wie fair sich das Ganze für dich anlässt. Haben die deinen Auftrag angenommen? Das dürfte hier einige Betroffene interessieren ...

Übrigens meinte ich genau das "Geschafft-Sein": Ein Dreizeiler ist tatsächlich schneller geschrieben als zig Masken ausgefüllt sind.
Nimm es als eine "Forenerfahrung" jetzt mit, und sicherlich weißt du´s beim nächsten (hoffentlich nie eintretenden Fall!!) besser.

@all
Bei der Recherche nach Hinweisen und praxisnahen Tipps zur Beschwerde empfehle ich das jeweilige Seitenende genau zu beachten.
Hängen da reichlich "Partner" mit Namen wie "Fairplane", "EUClain", "flightright" etc. ist von einer "unabhängigen Presse" schlichterdings nicht auszugehen. Folgen auf die "Tipps" Sätze wie "Gerne vertreten wir Sie bei der Wahrnehmung Ihrer Rechte" ist das ebenfalls eine Seite mit Werbecharakter und nicht so neutral wie erhofft.

vonschmeling

@dramaqueen2017 sagte:

... Lediglich darüber, dass jeder Preise nennt und nimmt wie er möchte für einen Sitz und das sage ich aus Selbsterfahrung ...

Du musst deine Selbsterfahrung bei Azur Air vortragen als Beschwerde.
Nur die kann die Mitarbeiter in PUJ zur Brust nehmen (wobei das wahrlich auch keine exklusive Azur Problematik darstellt!) und entsprechend einnorden.
Letzten Endes musst du an verschiedensten Airports mit "etwas abweichenden" Preisen rechnen und entscheiden, ob du den Platz willst oder nicht (meine "Selbsterfahrung"!)
Ist jedenfalls überhaupt keine besondere Eigenschaft der Azur Air Operatings ...

N_euer

Häme liegt mir völlig fern, ich meine das im Ernst. Da ich ja meine Entscheidung bereits getroffen habe, kann es mir auch egal sein, was aus Azur Air bzw. Anex wird. Aber sagtest du nicht selbst, dass du bislang keinen guten Ausgang aus derartigen Situationen kennst? Das waren ja nicht meine Worte.

Es geht auch nicht so sehr um meine eigenen Erfahrungen, welche verglichen mit anderen tatsächlich noch von geringerem Übel waren. Wenn aber Passagiere z.T. mehr als 24 Std. am Flughafen bzw. im Hotel sitzen, ohne ausreichend informiert zu werden, dann ist das etwas, von dem ich überzeugt bin, dass es der Markt nicht lange akzeptieren wird.

Die ganzen "kleineren" Verspätungen wären doch nur "Beiwerk", wäre der Unterschied zu anderen Airlines nicht ihre schöne Regelmäßigkeit und Häufung. Aber das hatte ich bereits erwähnt.

Möglicherweise stimmt ja etwas am Konzept nicht, aber auch dies möge der Markt beurteilen. Warten wir's doch einfach ab!

vonschmeling

Mach dich mal vertraut mit den jüngsten Condor Havarien, N_euer ...
Sicherlich haben die einen enormen Vertrauensbonus, aber im Prinzip lief da manches reichlich schlechter als bei dir.
Nützt nix, nützt doch soll auch nicht die message sein - die message ist eher "**** happens". Also ruhig bleiben und die Ohren spitzen, ein "nie-wieder" Post hingegen ist halt einfach nur ganz selten effizient.

N_euer

Also lt. flightstats waren bei Condor im Juli 2017 71,6 Prozent aller Flüge on time (A14). Das ist ein mittlerer Wert (Rang 28). Im Juni waren die Daten sogar geringfügig besser.

Klar ist Condor am Markt etabliert und somit weniger anfällig.

Aber es nützt ja auch nix, den Leuten zu erzählen: "Sag niemals nie"! Das macht's für Azur Air nicht besser.

vonschmeling

@N_euer
Du musst nur die Flottenstärke vergleichen - und trotzdem sind 29,4 Condorflüge nicht on time.

Ich will keine Airline dissen, nur den Blick schärfen für Risiken und den Sinn von Statistiken.
Azur hat es sich nicht leicht gemacht und peaks quasi herausgefordert - kein großer Unterschied zu etablierten Launches mit einem fetten Renomme im Rücken, die halt auch heftig gefailt haben - nur nicht zu so konkurrenzlosen Preisen.

Naja, nützt ja nix ... es gab durchaus Bekenner zur Wiederholung und irgendwo dazwischen wird wohl jeder seine persönlichen Vorlieben einpflegen können.

N_euer

@vonschmeling sagte:

Du musst nur die Flottenstärke vergleichen

Eben, und da wären wir beim Thema Konzept! Vier Kurz-/Mittelstreckenziele und ein Langstreckenziel von zwei Abflughäfen aus mit zwei B 767 bewerkstelligen zu wollen, ist eine derartige Schnapsidee, dass von vornherein klar war, was passieren musste:

sofortige erhebliche Störung des gesamten Flugplans bei nur der kleinsten Ursache
nicht ausgelastete Maschinen, die deshalb Gabelflüge durchführen müssen (SXF - PMI über DUS)
unwirtschaftliches Fliegen, wenn man Langstreckenjets für Kurzstrecken nutzt

Nützt in der Tat nix, jetzt ist man am Markt und muss hier überleben. Wie ich schon sagte: abwarten und gucken, was passiert!

Reiseamazone1970

Hinzu kommt jetzt noch, das viele große Vermittler Reisen mit Anex Tour aus dem Programm genommen haben.
Über die HP der Airline lassen sich überhaupt keine Flüge einzeln buchen und bekannte RV's scheinen die Azur Air wohl auch nicht mehr anbieten zu wollen.
Ich frage mich, wie das funktionieren soll?

vonschmeling

ARZ Flüge ließen sich noch nie einzeln buchen.
Ich würde mal um Zurückhaltung bitten was das neuerliche Glaskugelgeeier betrifft ... (ginge ja nicht zum ersten Mal gewaltig in die Binsen!?)

N_euer

Ich finde es völlig legitim, auf Missstände in der Planung hinzuweisen. Es sagt ja niemand, dass die Azur Air morgen den Bach runtergeht. Insofern kann von Glaskugel keine Rede sein.

Wenn - ich verwende bewusst den Konjunktiv - wenn es allerdings stimmen sollte, dass führende Reiseanbieter Anex/Azur Air aus dem Programm genommen haben, dann wäre dies mit Sicherheit problematisch für diese beiden Unternehmen.

Das ist alles, was gesagt wird. Und nochmal: Warten wir doch einfach die weitere Entwicklung ab!

Herr_Reise

Unwirtschaftlich sind die Flüge übrigens keinesfalls wenn gut gebucht. In Japan und China werden kürzere Strecken mit Jumbos und A380 geflogen, wie groß die Maschine und wie kurz die Strecke, hat mit der Wirtschaftlichkeit absolut nichts zu tun. Von vornherein war geplant B767 auf den Kurz- und Mittelstrecken einzusetzen, es ist kein Hexenwerk da mit dieser Bestuhlung Gewinn einzufliegen.

N_euer

Die sind aber offenbar nicht gut ausgebucht. Das ergibt sich schon daraus, dass kurzfristig Flüge von SXF nach PMI als Gabelflüge über DUS durchgeführt werden, was bei ausgebuchten Maschinen ja wohl ziemlich schwierig wäre.

Herr_Reise

SXF-DUS-PMI-DUS-SXF ist zwar, wie man am Routing sehen kann kein Gabelflug, sondern eine via-Strecke, aber es liegt nahe zu vermuten, dass SXF dann wohl nicht so gut gebucht war. Die genaue Buchungslage zu beurteilen wäre aber Spekulation. Nichtsdestotrotz kann mit dem via-Flug aber auch Geld eingeflogen werden.

daa

Sind mit beiden Maschinen schon geflogen und abgesehen von wenigen offensichtlich nicht ganz so eingespielter Arbeitsabläufe waren die Flüge sehr angenehm. Vergleicht man Azur mit anderen Airlines im selben preissegment empfinde ich das Personal als freundlicher und wesentlich presenter. Der Bordshop war auch super. Seid langem habe ich auch einen Piloten Kontakt zum Passagier aufnehmen sehen, wirkte echt sehr freundlich. Habe auch seid langem wieder die Passagiere nach der Landung komplett klatschen gehört. Insgesamt sehr positive Erfahrung was das Bordpersonal betrifft.

vonschmeling

@daa sagte:

Habe auch seit langem wieder die Passagiere nach der Landung komplett klatschen gehört.

Na, wenn das kein Aufbruch zu "unendlichen Meriten" ist was dann???